Fundamentos

de Motor
Diesel
Expositor : Juan Carlos Cuba
Departamento Mecnica

CALCULO DE CILINDRADA
DE MOTOR

Instructor Juan Carlos Cuba

 Punto muerto superior (PMS)

(Top Dead Center). Posicin del embolo que
muestra el menor volumen
(Volumen de espacio libre).
TDC

BDC

Punto muerto inferior (PMI)

(Bottom Dead Center). Posicin del mbolo
que muestra el mayor volumen

Calibre (Bore)
Carrera
(Stroke) Distancia entre el PMS y PMI

Volumen de desplazamiento
Volumen desplazado por el mbolo cuando se
mueve entre el PMS y el PMI.

Que es la cilindrada?
Cilindrada, denominacin que se da a la suma del
volumen til de todos los cilindros de un motor
alternativo. Es muy usual que se mida en centmetros
cbicos (c/c).

CILINDRADA DEL MOTOR

La cilindrada unitaria (cm3), es el volumen generado
por el desplazamiento del pistn en una carrera.

V = s x c = ( x c x r2 ) = [ x c x (d2/4)],

V = cilindrada unitaria en cm3 (volumen del cilindro)

s = superficie del crculo en cm2 = x r2
= 3,1416
r2 = radio del crculo al cuadrado en cm
c = carrera del pistn en cm
d = dimetro del pistn en cm

EJEMPLO
Calcular la cilindrada unitaria (volumen) de un
cilindro de un motor, con los siguientes parmetros:
Carrera del pistn = 90 mm
Dimetro = 84 mm
V=sxc
s = x r2
s = 3,1416 x (42 mm)2
s = 5541,8 mm2
V = 55416 mm2 x 90 mm
V = 498760 mm3
Para transformar los mm3 en cm3 dividir entre 1000.
V = 498760 : 1000 = 498,760 cm3
V = 498,760 cm3

CILINDRADA TOTAL
La cilindrada total es el
producto de la cilindrada
unitaria por el nmero de
cilindros del motor (Vt = V
x n), siendo:

Vt = cilindrada total (volumen

total)
V = cilindrada unitaria
(volumen del cilindro)
n = n de cilindros Del motor

EJEMPLO
Calcular la cilindrada total de un motor de cuatro cilindros con los parmetros
anteriores. Para hallar la cilindrada total (Vt ) se multiplica la cilindrada
unitaria ( V ) para el nmero de cilindros que tenga el motor.
Vt = V x n
Vt = 498,760 cm3
Vt = 995
cm3

Vt = 1995
cm3

RELACIN DE
COMPRESIN
Se denomina relacin de
compresin (), a la
relacin entre el volumen
total cilindro V1 y el
volumen de la cmara de
combustin V2.
= V1/V2 = (V2 + V1 V2) / V2 = 1 + (cilindrada unitria / V2)=1 + (V/V2)

 Punto muerto superior (PMS)

(Top Dead Center). Posicin del embolo que
muestra el menor volumen
(Volumen de espacio libre).
TDC

BDC

Punto muerto inferior (PMI)

(Bottom Dead Center). Posicin del mbolo
que muestra el mayor volumen

Calibre (Bore)
Carrera
(Stroke) Distancia entre el PMS y PMI

Volumen de desplazamiento
Volumen desplazado por el mbolo cuando se
mueve entre el PMS y el PMI.

Relacin de compresin
PMS

PMI

Volumen de
desplazamiento

Volumen de
espacio libre

La relacin de compresin es
una relacin de volmenes y no
debe confundirse con la
relacin de presin

Presin media efectiva (PME)

Producira la misma cantidad de trabajo neto
que el producido durante el ciclo real

Wneto = PME . rea del embolo . Carrera

Wneto = PME . Volumen Desplazamiento

EJEMPLO
Calcular la relacin de compresin de un motor de cuatro cilindros con
los parmetros anteriores de cilindrada unitaria (V) y un volumen en la
cmara de combustin de 38,2 cm3:
= 1 + (V / V2)
1 + (498,76 cm3/38,2 cm3 )
= 14,056

Diseo del motor 3306

Especificaciones

Calibre (bore)
120.7 mm (4.75 in)
Carrera (stroke)
152.4 mm (6.00 in)
Cilindrada total
10462.62 cm3 (638.8 in3)
Numero de cilindros
6
Alineacin de los cilindros
En lnea
Orden de encendido (firing order)
1,5,3,6,2,4
Direccin de rotacin (visto de la volante) Antihorario
(counterclockwise)

Cilindro No. 1 esta opuesto a la volante.

Diseo del motor C175

Especificaciones
Calibre (bore)

175 mm (6,89 pulg)

Carrera (stroke)
220 mm (8,66 pulg)
Cilindrada total
106,2 L (6481 pulg3)
Numero de cilindros
20
Alineacin de los cilindros
En V - 60 grados
Orden de encendido (firing order)
1, 2, 11, 12, 3, 4, 15, 16, 7, 8, 19, 20, 9, 10, 17, 18, 5, 6, 13, 14.
Direccin de rotacin (visto de la volante) Antihorario (counterclockwise)
El cilindro nmero 1 es el cilindro delantero del lado derecho.

RELACIN CARRERA / DIMETRO

La relacin entre la carrera y el dimetro en los motores puede ser de tres
tipos:
-Motores cuadrados.
-Motores supercuadrados o de carrera corta.
-Motores de carrera larga.

MOTORES CUADRADOS
Son los motores cuya relacin carrera del pistn / dimetro del cilindro es igual a uno.
Ejemplo:
Un motor que tenga una carrera de 80 mm y un dimetro de 80 mm, tendr una relacin
de:
80 mm de carrera / 80 mm de= 1

VENTAJA
- CMARA COMPACTA
DESVENTAJA
- NO PUEDE GIRAR MUY DEPRISA

MOTORES SUPERCUADRADOS O DE CARRERA CORTA

Son los motores cuya relacin carrera del pistn / dimetro es inferior a uno (hasta 0,7 veces
aproximadamente).
Ejemplo:
Un motor que tenga una carrera de 80 mm y un dimetro de 90 mm, tendr una relacin de:
80 mm de carrera / 90 mm de

= 0,888

VENTAJA
- PUEDEN GIRAR MUY DEPRISA
- MUCHO ESPACIO PARA VLVULAS
DESVENTAJA
- CMARA POCO COMPACTA
- CIGEAL ROBUSTO POR SER MENOR.
- MUCHAS PRDIDAS DE CALOR (ELEVADA
SUPERFICIE/VOLUMEN

Motor supercuadrado

MOTORES DE CARRERA LARGA

Son los motores cuya relacin carrera del pistn / dimetro del cilindro es superior a uno
(hasta 1,2 veces aproximadamente).
Ejemplo:
Un motor que tenga una carrera del pistn de 90 mm y un dimetro del cilindro de 80 mm, tendr una
relacin de:
90 mm de carrera / 80 mm de
= 1,125

VENTAJA
-

EN TORNO A ESTE VALOR ESTN MUCHOS

MOTORES

MOTOR DE CARRERA LARGA