Semana 7

BOMBAS ROTATORIAS
BOMBAS HIDRAULICAS
CLASIFICACION DE LAS BOMBAS

HIDRAULICAS
Dentro de la clasificacin general de Bombas
el HYDRAULIC INSTITUTE las bombas se
clasificar en dos grupos bsicos:
Bombas Dinmicas o de Energa Cintica

Bombas de Desplazamiento Positivo o
Volumetricas.
BOMBAS DE
DESPLAZAMIENTO POSITIVO
O VOLUMETRICAS
CLASIFICACION DE LAS BOMBAS HIDRULICAS
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
CLASIFICACION
Las bombas hidrulicas de Desplazamiento
Positivo de acuerdo al HIDRAULIC INSTITUTE
se clasifica en dos grupos bsicos:
BOMBAS RECIPROCANTES
BOMBAS ROTATORIAS
BOMBAS ROTATORIAS:
- De engranajes (internos , externos)
- De lbulos (simple , doble, triples)
- De tornillo ( simple o triple)
- Peristlticos ( o manguera flexible)
- Vanes o paletas ( Camara regulable)
- Pistones axiales ( eje inclinable o plato inclinado)
- Pistones radiales.
- Camisa flexible.
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO O VOLUMETRICAS
CLASIFICACION
Dentro de la Clasificacin anterior las bombas
hidrulicas tambin pueden clasificarse en dos
tipos bsicos aplicando el criterio de volumen
de expulsin:
BOMBAS de desplazamiento volumtrico:

constante.
BOMBAS de desplazamiento volumtrico:

regulable o ajustable.
CLASIFICACIN
BOMBAS de desplazamiento volumtrico
CONSTANTE:
Bomba de engranajes exteriores

Bomba de engranajes interiores
Bomba de tornillos
Gerotor
. En ellas el desplazamiento del liquido

se produce por rotacin de una o ms
piezas mviles en el interior de una
carcaza, determinando unas
cavidades en la que se aloja el
liquido que se desplaza desde la
entrada de la bomba hasta la zona de
descarga.
La bomba hidrulica se encarga de

transformar la energa mecnica
proveniente del equipo de accionamiento
en energa de fluido.
La bomba impulsa al fluido; significa pues
que sta; proporciona caudal.
La presin se forma como consecuencia de
la resistencia que encuentra el fluido.
CLASIFICACIN
VARIABLE:
Bomba de pistones axiales de plato

inclinado
Bomba de pistones axiales de eje inclinado
Bomba de pistones radiales
Bomba de paletas
CLASIFICACIN
VARIABLE:
Bomba de pistones axiales de plato

inclinado
Un segundo tipo, llamada bomba de

pistones axiales que se desplazan
alternativamente en el sentido del eje.
Si en una palanca del genero
interapoyante, por un extremo se
coloca un pistn y por otro extremo se
aplica movimientos de vaivn, el
pistn en el cilindro tendr un
movimiento alternativo.
CLASIFICACIN
BOMBAS de desplazamiento volumtrico variable:
Bomba de pistones axiales de plato inclinado

Bomba de pistones axiales de eje inclinado
Bomba de pistones radiales
Bomba de paletas
SIMBOLOS NORMALIZADOS
Bomba
hidrulica
de caudal
constante y giro
en un slo
sentido
Bomba
hidrulica de
caudal
constante y
giro en dos
sentidos
Bomba hidrulica
de caudal
variable y giro en
los dos
sentidos
BOMBAS ROTATORIAS
CONCEPTO:
En ellas el desplazamiento del lquido se
produce por rotacin de una o ms piezas
mviles en el interior de una carcaza. Estn
determinadas por unas unas cavidades en la
que se aloja l liquido que se desplaza desde
la entrada de la bomba hasta la zona de
descarga. La velocidad de giro es del orden
de 500 rpm.
BOMBAS DE ENGRANAJES
BOMBAS DE ENGRANAJES:
Suministra un caudal transportando el fluido
entre los dientes de dos o ms engranajes
bien acoplado. Uno de los engranajes es
accionado por el eje de la bomba y a su vez
hace girar al otro.
BOMBAS DE ENGRANAJES:
La cmara de bombeo formada entre los
dientes de los engranajes, esta cerrada por
el cuerpo de la bomba. Los dos tipos
principales son los de engranajes
BOMBAS DE ENGRANAJES PARAMETROS
VOLUMEN DESPLAZADO O DE EXPULSION (DV)
Q = DV x N
Se refiere al volumen de
fluido que es
transportado por la
bomba en cada giro. Por
tanto el caudal es el
resultado de multiplicar
el volumen desplazado
(DV) por el nmero de
revoluciones por minuto
(N).
BOMBAS DE ENGRANAJES EXTERNOS
Una de las ruedas dentadas est conectada al
motor, la otra gira por efecto del engrane con

la primera rueda. En la cmara de aspiracin
se produce una depresin: el aceite fluye de la
lnea T (siguiente diapositiva) a las cmaras
entre diente y diente del engranaje y es
transportado a lo largo de la pared exterior
hacia la zona de alta presin lnea P.
Bombas de Engranajes Externos
Z O N A D E A LT A
P R E S IO N
L IN E A P
C A M A R A S
E N T R E D IE N T E
Y D IE N T E
Z O N A D E B A JA
P R E S IO N
L IN E A T
(C A M A R A D E
A S P IR A C IO N )
ZONA DE SUCCION Y PRESION DE UNA BOMBA DE ENGRANAJES
ZO N A D E
P R E S IO N
(M E N O R A R E A )
P R E S IO N D E S U C C IO N
O D E V A C IO
O D E P R E S IO N D E 0 , 3
E Q U IV A L E N T E A U N A
P R E S IO N A B S O L U T A D E 0 , 7
P R E S IO N
A T M O S F E R IC A
A B S O LU TA
P R E S IO N D E
Z O N A D E S U C C IO N
(M A Y O R A R E A )
P R E S IO N =
1 A TM O S F E RA
A B S O LU TA
0 ,5
Bombas de Engranajes Externos

CAJA
ENGRANAJE DE MANDO
ACEITE DE SALIDA
ACEITE DE ENTRADA
DIENTES DE ENGRANAJE
EN CONEXION
ENGRANAJE LOCO
E N GR A NA JE
M O T R IZ
GE ME LA S
LUZ E NT R E GE ME LA
Y CU LA T A
CU LA T A
E N GR A NA JE
C O N D U C ID O
LUZ E NT R E E N GRA NA JE S Y
GE ME LA S
(M IN IM O P A R A M A N T E N E R
E S T A N Q U E ID A D )
BOMBAS DE ENGRANAJES INTERNOS
Bombas de Engranajes Internos

La bombas de engranajes internos consiste en
un engranaje enchavetado al eje de
accionamiento dentro de otro engranaje con
dientes internos, una pieza de separacin en
forma de media luna, y un cuerpo bien ajustado.
Los dos engranajes no son concntricos, de
forma que, cuando giran, las cmaras de
bombeo se abren en la entrada y se cierran a la
salida.
BOMBAS DE ENGRANAJES INTERNOS

6. a travs de este orificio
1. el aceite entra por

aqu.....
5. hasta este punto, donde el

engrane continuo de los dos
engranajes obliga a salir el
aceite.......
2. debido al movimiento
constante de los dientes de
este engranaje.......
Media luna
Engranaje externo
Engranaje interno (pion)
3. desde los espacios entre los

dientes de este engranaje
interno......
4. es llevado a estos
espacios......
BOMBSA DE ENGRANAJES INTERNOS
BOMBAS DE LBULOS.Son semejantes a las bombas de engranaje,

los lbulos cumplen la misma misin.
Cuando los lbulos son helicoidales son
usados para aplicaciones de bajas
presiones.
BOMBAS DE LBULOS.La bomba de lbulos recibe el nombre de la

forma redondeada de las superficies
Radiales del rotor que permite que los
rotores estn continuamente en contacto
entre s, a medida que giran.
BOMBAS DE LOBULOS
SALIDA
ENTRADA
BOMBAS DE LBULOS
BOMBAS DE PALETAS:Un rotor ranurado esta acoplado a un eje de

accionamiento y gira dentro de un anillo
ovalado. Dentro de estas ranuras del rotor
estn colocadas las paletas. Que siguen la
superficie interna del anillo cuando el rotor
gira.
BOMBAS DE PALETAS.La fuerza centrfuga y la presin aplicada en

la parte inferior de las placas las mantienen
apoyadas contra el anillo.
La cmara de bombeo se forma entre las
paletas, el rotor, anillo y las dos placas
laterales. Existen dos tipos de bombas de
paletas, de diseo equilibrado y no
equilibrado
BOMBA DE PALETAS
BOMBA DE PALETAS
En una bomba de paletas, un rotor con
ranuras, accionado por un eje, gira entre dos
placas laterales muy bien ajustadas, y dentro
de un anillo mas o menos circular o elptico.
Las cmaras de bombeo estn formadas
entre paletas consecutivas, llevando aceite
de la entrada a la salida.
BOMBA DE PALETAS
BOMBA DE PALETAS
A medida que el espacio entre las paletas
aumenta, se origina un vaci parcial a la
entrada.
El aceite es expulsado por compresin a
medida que disminuye el volumen de la
cmara de bombeo al aproximarse a la
salida.
BOMBA DE PALETAS
BOMBA DE PALETAS
BOMBA DE PALETAS
BOMBA DE PALETAS
BOMBA DE PALETAS
1. Caja
2. Cartucho
3. Plancha de Montaje
4. Sellos de la Plancha de
Montaje
5. Sellos del Cartucho
6. Anillos de proteccion del
cartrucho
7. Anillo de resorte
8. Cojinete y eje de entrada
BOMBAS DE PALETAS
1. Plancha de soporte
2. Anillo
3. Planchas flexibles
4. Rotor ranurado
5. Paletas
BOMBA DE PALETAS
PALETAS
A medida que el
flujo aumenta, la
presion resultante,
que se produce
debido a la
resistencia a ese
flujo, dirije el flujo
a los conductos del
rotor entre las
paletas.
BOMBA DE PALETAS
PALETAS
Las paletas se
biselan para
evitar que se
presionen en
exceso contra el
anillo excentrico
y permitir asi una
presion
compensadora a
traves del
extremo exterior.
BOMBAS DE PALETAS
DE DISEO NO EQUILIBRADO.Se dice que es no equilibrado

hidrulicamente por que el eje esta sometido
a cargas laterales, procedente de la presin
que acta sobre el rotor. El diseo no
equilibrado se aplica principalmente a las
bombas de caudal variable. El
desplazamiento de esta bomba puede variar
mediante un control externo.
BOMBAS DE PALETAS
DE DISEO NO EQUILIBRADO.-
DISEO EQUILIBRADO.En este diseo el anillo es elptico en vez de

circular, lo que permite utilizar dos conjuntos
de orificios internos, Los dos orificios de
salida estn separados entre s a 180 de tal
forma que las fuerzas de presin sobre el rotor
se cancelan, evitndose as la cargas
laterales sobre el eje y los cojinetes.
BOMBAS DE TORNILLO.Constan de uno o ms rotores

cilndricos en forma de tornillos que
encierran al liquido entre sus estras y las
paredes de la cavidad donde se alojan,
obligndolo a circular en direccin axial
desde un extremo del tornillo al otro En las
versiones de tres rotores, el central es el que
arrastra a los otros dos, Se utilizan
principalmente para impulsar lquidos
viscosos.
BOMBAS DE TORNILLOS
Constan de uno o mas rotores cilndricos en

forma de tornillo que encierran al liquido entre
sus estras y las paredes de la cavidad donde
se alojan, obligndolo a circular en direccin
axial desde un extremo del tornillo al otro.
BOMBAS DE TORNILLOS
BOMBAS ROTATORIAS
Bombas Peristlticas
Son aquellas que constan
de una tubera flexible que
al ser comprimida
sucesivamente por unas
ruedas que giran
continuamente, obligan a
circular el liquido en la
direccin del giro.
BOMBAS PERISTALTICAS
Bombas Peristlticas
Una bomba peristltica es un tipo de bomba
de desplazamiento positivo usada para
bombear una variedad de fluidos. El fluido es
contenido dentro de un tubo flexible
empotrado dentro de una cubierta circular de
la bomba (aunque se han hecho bombas
peristlticas lineales). Un rotor con un
nmero de 'rodillos', 'zapatas' o 'limpiadores'
unidos a la circunferencia externa comprimen
el tubo flexible.
Bombas Peristlticas
Mientras que el rotor da vuelta, la parte del
tubo bajo compresin se cierra (o se ocluye)
forzando, de esta manera, el fluido a ser
bombeado para moverse a travs del tubo.
Adicionalmente, mientras el tubo se vuelve a
abrir a su estado natural despus del paso de
la leva ('restitucin'), el flujo del fluido es
inducido a la bomba. Este proceso es llamado
peristalsis y es usado en muchos sistemas
biolgicos como el aparato digestivo.
Bombas Peristlticas
Bombas Peristlticas
Bombas Peristlticas
BOMBA PERISTALTICA BREDEL
Aceite Marca: Bredel
Descr. Genuine Hose Lubricant NSF
TERMINOLOGIA Y DEFINICIONES
Algunos trminos mostraremos a continuacin que
mayormente se usan en bombas rotatorias de
desplazamiento positivo, al contrario de otros tipos de
bombas.
La perdida .- llamada a veces flujo inverso , es un factor
importante porque influye directamente sobre la descarga
neta de la bomba y varia segn el liquido que se maneje.
QR = Caudal real ;
Qt = Caudal teorico =Desplazamiento Volumtrico x n
P = perdida
Los elementos rotatorios : se llaman a los rotores, engranajes,
tornillos o lbulos
Otros tipos de bombas rotatorias, tienen movimientos con
placas oscilantes, con excntrica y pistn , pistn circunferencial,
rotor con alabes deslizables, tubo flexible o camisa flexible
Como elementos rotatorios.
Estos pueden tener nombres especficos.
La holgura:
Es muy importante en las bombas rotatorias.
Indica las distancias entre los elementos rotatorios y carcasa o entre los
elementos entre si.
Estas ayudan para evaluar diferentes bombas o como indicador del
desgaste entre los elementos para darles mantenimiento.
*La holgura esta relacionada con las perdidas y capacidad de cualquier
Bomba rotatoria
Ejemplo ; en una Bomba rotatoria de engranajes externos tenemos:
Las holguras entre :
1.- Holguras internas entre engranajes.
2.- Holguras entre engranajes y carcasa.
3.- Holguras entre engranajes y placas laterales.
REQUISITOS PARA LA
SUCCIN
REQUISITOS PARA LA SUCCIN
Es necesario entender que

en un sistema de bombas,
siempre encontraremos
dos definiciones de NPSH ;
NPSH disponible y
NPSH requerido.
REQUISITOS PARA LA SUCCIN
El NPSH disponible.- carga neta positiva de

succin, es la presin total de succin disponible
en el sistema de succin de la bomba.
Se suele expresar en psi o bar y es calculada.
Aqu se incluye las caractersticas fsicas del
sistema,
como el tamao de las Tuberas, perdidas por
friccin, la elevacin esttica antes de la bomba
y la presin de vapor del liquido bombeado.
La viscosidad tambin intervienen en el efecto
de las perdidas por friccin
REQUISITOS PARA LA
SUCCIN
En cambio:
NPSH requerido .- es aquel que es funcin del
diseo de la bomba y solo se puede encontrar
mediante las pruebas de la bomba.
El fabricante indicar su valor.
En esta bomba como en cualquier otra, se
requiere que
NPSH disponible > NPSH requerido
Es decir la :
Presin disponible > Presin Solicitada
Para que en el arranque llene la cmara de
succin por completo con el liquido.
REQUISITOS PARA LA
SUCCIN
Aunque muchos tipos de bombas rotatorias
tendrn buen funcionamiento durante largo
tiempo, cuando bombean una mezcla de lquidos
y burbujas de agua, la descarga neta del lquido
se reducir mucho.
Por eso siempre es necesario asegurar una
presin o carga adecuada de succin para que la
bomba se llene por completo con lquido y
funcione sin cavitacin.
REQUISITOS PARA LA
SUCCIN
Tambin la bomba rotatoria tiene un
lmite de la altura de aspiracin cuando
aumenta la viscosidad. Esto da la
importancia a especificar la viscosidad
mxima en cualquier aplicacin en especial
si hay altura de aplicacin.
REQUISITOS PARA LA
SUCCIN
Liquido bombeado
Temperatura de bombeo
Densidad relativa
Caudal
Presin del tanque
Altura mxima de succin
Presin de la bomba
Presin de la burbuja
NPSH disponible
: full oil diesel N 6

: 150F (65.5 C )
: 0,9
: 250 GPM
: 14,7 psi
: -15 pie = -5,8 psi
: 8,9 psi
: -0,2 psi
: 8,7 psi
FLUJO VISCOSOS O VISCOSIDAD

VARIABLE
FLUJO VISCOSO O VISCOSIDAD VARIABLE

Si el Liquido bombeado tiene una viscosidad a
temperatura de bombeo, de 100 SSU o mayor
y en especial si es mucho mayor, la bomba
rotatoria puede ser la mejor o quiz la nica
eleccin.
Algunas rotatorias utilizan lquidos con
viscosidad hasta de 1 milln de SSU o sea son
lquidos que no se pueden manejar con
ningn otro tipo de bomba.

En Hidraulic Institute se incluye una grfica
que indica la forma de potenciar una bomba
centrfuga para trabajar con lquidos viscosos,
para una aplicacin dada, el estudio de esta
grfica puede convencer al usuario de que
utilice una rotatoria.

Esto ocurre en particular si hay posibles
variaciones en la temperatura de bombeo o si
no se conoce la viscosidad real y hay que
calcularla. Se podra aplicar una regla
emprica. En caso de duda de la viscosidad
real hgase un clculo conservador, utilice
una bomba rotatoria.

El usuario suele verse en la necesidad de
utilizar bombas para muy bajo flujo que puede
funcionar con eficiencias y estabilidad
razonable.
Hay algunas bombas rotatorias mucho mas
pequea que cualquier centrfuga, disponibles
para flujos de 0.5 a 3 gpm y dentro de su
gama de presin sern las mas econmicas.

Temperatura de bombeo
Viscosidad a temp. De bombeo
Densidad relativa
Caudal
Presin diferencial
NPSH disponible
: 80F
: 500 cP
2430 SSU
: 0.95
: 300 gpm
: 80 psi
: 5 psi
SELECCIN DE BOMBA
Velocidad de la bomba
(rpm)
Eficiencia
Caballaje al freno HP
NPSH requerida pie
Centrfuga Rotatoria
3500
1750
61
35
14
N/A
28.5
11
PREVENCIN DE LA CAVITACIN
EN BOMBAS ROTATORIAS DE
ENGRANAJES
PREVENCIN DE LA CAVITACIN EN
BOMBAS ROTATORIAS ENGRANAJES
ZO NA D E A LTA
P R E S IO N
L IN E A P
C A M A R A S
E N T R E D IE N T E
Y D IE N T E
ZO NA D E B A JA
P R E S IO N
L IN E A T
(C A M A R A D E
A S P IR A C IO N )
BOMBAS ROTATORIAS DE ENGRANAJES
ZO N A D E
P R E S IO N
(M E N O R A R E A )
P R E S IO N D E S U C C IO N
O D E V A C IO
O D E P R E S IO N D E 0 , 3
E Q U IV A L E N T E A U N A
P R E S IO N A B S O L U T A D E 0 , 7
P R E S IO N
A T M O S F E R IC A
A B S O LU TA
P R E S IO N D E
Z O N A D E S U C C IO N
(M A Y O R A R E A )
P R E S IO N =
1 A TM O S F E RA
A B S O LU TA
0 ,5
CAVITACION
La cmara de aspiracin es ms grande
que la cmara de descarga con la finalidad

de tener mayor presin y evitar que se
forme excesivo vaco que produzca la
vaporizacin del aceite, implosionando en
la cmara de alta presin y provocando
pues, el desgarre metlico en las paredes
internas de la bomba manifestndose con
efectos de ruido y vibracin.
En los espacios
comprendidos entre un
diente de un engranaje y la
parte del diente del otro
engranaje el aceite es
encerrado y seria
comprimido produciendo
ruido y vibracion..........
Cuando la bomba gira a mucha velocidad

circulando el aceite con mas resistencia, entre
la tubera de succin, se forma una
estrangulacin que limita el paso de aceite a
la cmara de succin de la bomba: Esta
tiende a aspirar ms aceite del que recibe,
como el liquido no tiene mas energa para
llenar los espacios entre los dientes ,
entonces se vaporiza, formndose burbujas de
aceite.
Es por esto que la viscosidad del fluido y la
temperatura de bombeo; toma importancia en
este Tipo de bombas rotatorias.
BOMBAS ROTATORIAS DE ENGRANAJES
La bomba sufre dao cuando pasan estas
burbujas gaseosas del lado de baja presin,
en el lado de alta se produce una implosin
que hace que se desprenda partculas
metlicas de la bomba, y vibra, hace ruido,
hasta que desgasta excesivamente y
termina por agarrotarse
AIRE EN LA ASPIRACIN
La presencia de aire en la aspiracin afecta
de igual forma que la cavitacin. Produce
ruido en el depsito, se forma espuma,
disminuye el caudal y el funcionamiento se
hace irregular.
Cuando se comprimen las burbujas de aire
se puede deteriorar el cuerpo interno de la
bomba (se erosiona)
AIRE EN LA ASPIRACIN
NOTA:
No confundir la cavitacin con la
entrada de aire. En la cavitacin son
burbujas de aceite (gaseoso) en el aceite;
en al entrada de aires son burbujas de aire
Si en las bombas centrifugas existe el NPSH

requerido, en las bombas rotatorias de engrane
se habla de un Presin Neta Requerida en al
entrada (RNIP) en psi.
El Instituto Hidrulico (Hydraulic Institute)
La define como la Presin absoluta por arriba de
la presin de vapor del liquido en la entrada de la
bomba que se requiera para evitar los fenmenos
indeseables de cavitacin.
Debido a las buenas caracteristicas de

autocebado de las bombas rotatorias a veces
pueden trabajar en condiciones casi imposibles de
succion. Por ejemplo en los liquidos no volatiles
Estas pueden funcionar con vacios de 28 pulg de
Hg.
Aadale a esto que la mayor parte de los liquidos
que manejan estas bombas no son homogeneos,
como por ejemplo los productos del petroleo.
Pero es punto es como evitar la cavitacin , esto nos lleva a
como evitar las presiones de vaporizacin del fluido, y una de
las recomendaciones es evitar la perdida de capacidad de la
bomba, ver grafico:
presin
c
a
p
a
c
i
d
a
d
neta
entrada
requerida
P
r
e
s
i
o v
n a
p
o
r
P
r
e
s
i
o
n
M
i
n
i
m
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f
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c
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i
t
i
c
a
p
r a
e t
s m
i o
o s
n f
e
r
i
c
a
Presin de entrada
como consecuencia nos damos cuenta que el punto esta

entre del 90% y el 97% de la capacidad normal de la bomba.
CALCULOS DE CAUDAL EN LAS

BOMBAS DE ENGRANAJE
PARAMETROS DE LA BOMBA

Se refiere al volumen de
fluido que es transportado por
la bomba en cada giro. Por
tanto el caudal es el resultado
de multiplicar el volumen
desplazado (DV) por el
nmero de revoluciones por
minuto (N).
Q = DV x N
D V = x a (dk a)Xb
a = distancia entre centros de los engranajes
b = ancho del engranaje
dk = dimetro extremo del engranaje
DV = A x h
REVOLUCIONES
Las revoluciones de una bomba son un criterio

importante de seleccin.
El rgimen de revoluciones para la mquina
estacionaria es de n=1800 rpm; por otro lado el

rgimen de revoluciones para la maquinaria
mvil es amplio (800 a 5000 rpm) tomndose
como referencia de diseo a 1500 rpm.
CALCULO DE CAUDAL EN LAS BOMBAS DE

ENGRANAJE
El caudal en las bombas de engranaje
depende de los engranajes: su dimetro
exterior, el ancho del diente, el nmero de
dientes y la distancia entre ejes.

ENGRANAJE
Pero para un clculo aproximado:
Q1 = Caudal en cm por vuelta (cm/vuelta)
L = longitud del diente en cm
De = dimetro exterior en cm
D = distancia entre ejes de piones en
cm.
N = numero de rpm
Q1 = 2 x L ( x De - x D)
4
4
Q1 = x L ( De - D)
2

ENGRANAJE
CAUDAL EN LITROS POR HORA (litros/hr)
Q = Q1 x N x 60
1000
RENDIMIENTO VOLUMETRICO DE
BOMBAS ROTATORIAS
= Caudal Real
Caudal terico
RENDIMIENTO VOLUMTRICO DE
BOMBAS ROTATORIAS
EFICIENCIA VOLUMETRICA
Es la relacin entre el caudal real que impulsa
la bomba con respecto al caudal terico.
REAL
TERICO
REAL
DV n
EFICIENCIA HIDRAULICA - MECANICA
Es la relacin entre la energa mecnica que

sale de la bomba menos las perdidas
hidrulicas o mecnicas con respecto a la
energa mecnica que ingresa
hm
MECNICA
QUE
MECNICA
INGRESA
QUE
INGRESA
ERDIDAS
EFICIENCIA TOTAL
El grado de eficiencia total de una bomba se calcula

multiplicando la eficiencia volumtrica con la
eficiencia hidrulica - mecnica.
En general la eficiencia total de una bomba

hidrulica oscila entre el 80% y 90%
hm
CALCULO DE CAUDAL EN LAS BOMBAS DE ENGRANAJE
EJERCICIO:
Una bomba de engranajes que gira 400 RPM
tiene 2 ruedas dentadas iguales de 15 dientes,
su dimetro exterior mide 34 mm. Su longitud
del diente es de 4.5 mm. La distancia entre
centros es de 30 mm. Calcular el caudal en
litros por hora y su eficiencia, si se sabe que
entrega un caudal de 45 litros por hora?
EJERCICIO:
Una bomba de engranajes que gira 400 RPM tiene
2 ruedas dentadas iguales de 15 dientes, su
dimetro exterior mide 34 mm. Su longitud del
diente es de 4.5 mm. La distancia entre centros
es de 30 mm. Calcular el caudal en litros por
hora y su eficiencia, si se sabe que entrega un
caudal de 45 litros por hora?
Datos:
De = 34 mm = 3,4 cm
Z = 15 dientes
N = 400 rpm
L = 4.5 mm = 0,45cm
D = 30 mm = 3,0cm
Q Real
= 45 l/h
Q1 = x L ( De - D) = 3.14 x 0,45cm(3,4- 3,0)

2
2
Q1 = 1,57 x 0,45 cm (11,56cm 9 cm )
Q1 = 1,80 cm /vuelta
Q = Q1 x N x 60
1000
= 1,80 x 400 x 60 = 43,20 l/h

1000
Caudal Real
43.20 l/hr
= ------------------------ = ----------------- = 0,96
Caudal Terico
45.00 l/hr
= 96 %
CONFORMACIN Y PEGADO DE LOS

PLSTICOS
CONFORMACIN DE LOS PLSTICOS

Los termoplsticos pueden conformarse sin
grandes esfuerzos en el intervalo
termoelstico. Si el plstico se enfra
pasando de nuevo del intervalo termoelstico
al slido-elstico, manteniendo una cierta
fuerza de conformacin, est ultima casi se
conserva.
CONFORMACIN DE LOS PLSTICOS

Es conveniente trabajar con una velocidad de
conformacin alta. En la conformacin lenta,
con cierto grado de conformacin alto, se
forma unas fisuras finsimas en el material
que por efecto de la entalla pueden conducir
a roturas. A temperaturas inferiores la
formacin de la fisura es menor aunque
tambin lo es la estabilidad de formacin de
la pieza.
PEGADO DE LOS PLSTICOS

Los plsticos pueden unirse entre si por
pegado.
Los termoplsticos tales como el cloruro de
polivinilo, el plexigls se deshacen con un
disolvente y se unen inmediatamente
despus de aplicar el pegamento.

Los termoplsticos tales como el polietileno
slo pueden disolverse en determinados
condiciones en un disolvente. Por est causa
las piezas de ensamble se graban
previamente. El pegamento es por ejemplo
una resina de epoxi.

La resistencia de la unin pegada es menor
que la de los materiales unidos.
Los termoestables se desgranan antes de
pegarlos y se raspan para darles rugosidad.
El pegamento es una resina que se aplica en
las dos caras.
ESQUEMA DE LA BOMBA DE
ENGRANAJES
ESQUEMA DE LA BOMBA DE ENGRANAJES
ESQUEMA DE LA BOMBA DE ENGRANAJES
PRECAUCIN EN LA REPARACIN
DE BOMBAS ROTATORIAS
ALGUNAS SUGERENCIAS PARA

CASOS DE INCENDIOS
ALGUNAS SUGERENCIAS PARA CASO DE

INCENDIOS
1.- Familiarcese con el sistema de
seales que haya sido acordado en su
planta o seccin.
2.- Si se descubre un incendio: d aviso
rpidamente, a su brigadista contra
incendios o al cuerpo de bomberos.
No olvide los primeros minutos son
vitales.

INCENDIOS
3.- Cuando oiga la alarma:
a) Salga en forma ordenada por la
puerta de salida ms prxima.
b) No corra, pero no sea indeciso.
4.- Evite tumultos o precipitacin
indebida. Descienda las escaleras
con cuidado. Una cada puede
lesionarlo y lesionar a los que lo
siguen.

INCENDIOS
5.- Descienda las escaleras formando
cola de acuerdo a las instrucciones.
Siga en fila hasta cuando est
afuera del edificio, aljese de la
puerta de salida por lo menos 15
metros.

INCENDIOS
6.- Si el fuego lo sorprende en su labor:
- Pare la mquina
- Cierre las puertas y ventanas que
no sean usadas como salidas
- Despeje los pasillos corredores
- Toque cualquier puerta antes de
abrirla:
- Si esta caliente: djala cerrada.
- Si la puerta se siente fra: brala
un poco.

INCENDIOS
- Si el pasillo parece seguro escape
por una salida conocida
- Si debe escapar a travs del humo,
hgalo gateando con un trapo
hmedo sobre la cara, pues le
ayudara a respirar con mayor
facilidad.
- No grite o produzca ruido innecesario

INCENDIOS
- No cause confusin
- No trate de usar ascensores o
montacargas
- No trate de dejar en orden su sitio de
trabajo

INCENDIOS
7.- No trate de abandonar el edificio
por medios distintos a los
acordados en los entrenamientos de
evacuacin.
8.- No niegue su colaboracin en
cumplir con las instrucciones.

Semana 7

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