Вы находитесь на странице: 1из 20

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEO

ADMINISTRACIN Y PROMOCIN DE LA OBRA URBANA

CDMX | MEXICO
13 de agosto de 1521
UNIDAD DE APRENDIZAJE
ORIGEN DE ,AS CIUDADES
CATEDRTICO:
JESS AGUILUZ LEN
PRESENTA:
SALVADOR PARADA MEJIA
JUNIO, 2016

onformacin de la ciudad de M
Se estima que la presencia del hombre en la Cuenca de Mxico data
de ms de 22 mil aos. Lo anterior se ha podido establecer a partir
de vestigios humanos encontrados.
Al final del periodo Preclsico entre el ao 200 A.C al 300 D.C
aproximadamente existan dos grandes centros regionales: Cuicuilco
y Teotihuacn.
En el primero, se identificaba una alta densidad de poblacin al sur
de los lagos de Xochimilco y Chalco, en donde adems predominaba
el cultivo de temporal en chinampas y el aprovechamiento de los
recursos lacustres.
La concentracin del poder poltico, religioso y econmico en la urbe
de Teotihuacn, es del orden de los 200 mil habitantes en su apogeo.
Ya en el periodo Clsico entre 400 y 650 d.C. surgen a la par,
asentamientos con una distribucin espacial asentados a lo largo del
lago de Texcoco con diferentes tamaos, jerarquas y actividades,

iudad de Mxico en la poca prehisp


Se establece un sistema de ciudades
lacustres en la Cuenca, dicha conformacin
urbana esta dada por el papel que juegan
los lagos, como medio de transporte para
las mercancas y personas.
Al tiempo de la conquista existan ms de
60,000 canoas.
Se estima que habitaban la Cuenca de
Mxico alrededor de 2 millones de
personas.
La poblacin de Tenochtitln
300,000 habitantes.

era

de

El primer impacto de la conquista fue la


catstrofe demogrfica que afect a la
poblacin indgena, la poblacin en la

Durante la conquista
Como producto de la conquista
desaparece
el
sistema
de
ciudades lacustres en la Cuenca,
predominando
la
ciudad
de
Mxico.
Se sustituye el sistema de
transporte mediante tamemes
por animales de tiro.
Se inicia la destruccin de
diques, compuertas, y de todo el
sistema de contencin de agua y
obras para el desage.
Se inicia la desecacin de los
lagos, con la consecuente
erosin de suelos.
Se desarrolla e intensifica la

La colonia
En la poca colonial se
establecen las
intendencias, base de la
divisin estatal.
Con predominio de los
mestizos por sobre la
poblacin india.
La Cuenca de Mxico
qued
comprendida
dentro de la Intendencia
de
Mxico,
la
cual
abarcaba los estados de
Morelos,
Mxico,
Guerrero, Hidalgo y el
Distrito Federal

La ciudad de Mxico en el siglo X


Este siglo se caracterizo por
ser una poca de reajustes
sociales, se lleva a cabo la
Independencia de Mxico en
1810 con las consabidas bajas
de poblacin.
En la segunda mitad de este
siglo, se inicia un esfuerzo
sostenido por desarrollar el
pas, y en la Cuenca de Mxico
se reafirma el predominio de
la ciudad capital.
La actividad econmica que
lleg a prosperar con base en
los lagos, estaba casi extinta
y
prcticamente
slo
subsistan
las
actividades

a ciudad de Mxico en el siglo X


Al iniciarse el Siglo XX, se haba transformado el paisaje de la
cuenca.
Grandes extensiones se vieron convertidas en pastizales para
dedicarlas a la ganadera, lo que provoc la transformacin de
tierras agrcolas y tambin la deforestacin del bosque que
circundaba el valle.
Da inicio la poca de grandes cambios, en lo referente a dinmica
urbana de la ciudad de Mxico.

PRIMERA ETAPA 1900-1930


La dinmica del crecimiento de la
poblacin de la CDMX explica a
partir de la formacin de la Ciudad
Central y cuatro grandes etapas
posteriores:
Primera etapa, entre 1900-1930,
formacin y crecimiento de la Ciudad
Central;
Segunda etapa, 1930-1950, bases
para el crecimiento metropolitano
Tercera etapa, 1960-1970, proceso
metropolitano
Cuarta etapa 1980-2000, transicin
demogrfica.
Primera etapa, Formacin de la
Cuidad Central; la caracterstica es
que el rea urbana se circunscribe a
los lmites del rea central, lo que

SEGUNDa ETAPA 1930-1950


Despus de 1930 da inicio la
Segunda etapa de crecimiento
demogrfico y de expansin
fsica del rea urbana, la
ciudad ocupa territorio de las
delegaciones
Coyoacn
y
Azcapotzalco,
lo
cual
representa un proceso de
desconcentracin
de
comercios y servicios, del
centro
a
la
periferia
intermedia de la ciudad.
Mientras la Ciudad Central
creca a una tasa de 3.4 % al
ao, entre 1930-1940, las seis
delegaciones que le rodeaban
registraban
una
tasa
de

PRIMERA ETAPA 1960-1980


En la Tercera etapa se acelera el
proceso de
concentracin y crecimiento del
rea urbana que creara la Zona
Metropolitana de la Ciudad de
Mxico, la expansin del rea
urbana rebasa los lmites de la
CDMX.
Hacia el norte se ocupan los
municipios del Estado de Mxico,
en 1950 producto de la expansin
industrial y econmica del pas y
por
la
construccin
de
importantes
obras
de
infraestructura.
El proceso de conurbacin
avanza, entre 1960- 1970, siete

PRIMERA ETAPA 1980- 2000


A partir de los aos 80, se
incrementa
de
manera
acelerada
el
proceso
de
expansin fsica de la Ciudad
de
Mxico
y
su
rea
metropolitana.
Al final del siglo, abarca a la
CDMX,
58
municipios
del
EDOMEX y uno del estado de
Hidalgo Que juntas suman la la
cantidad de 4 728 KM2

imiento fsico de la ciudad de M

ORGANIZACIN TERRITORIAL
El territorio capitalino se divide en 16 municipios
Cada municipio est integrada porpueblos,barriosycolonias, estos
son denominaciones que corresponden a unidades vecinales de gran
antigedad, algunos de ellos datan de la poca prehispnica.

Las
colonias
nacieron a
partir de la
expansin
de la zona
urbana de
la
Ciudad
de Mxico
en
los
terrenos
aledaos.

POBLACIN

Y ECONMIA

Su poblacin es de alrededor de
8.9 millones de habitantes, sin
embargo, cuando se considera que
laZona Metropolitana del Valle de
Mxico20suma una poblacin de
ms de 21 millones de habitantes,
posicionndola como una de las
mayoresaglomeraciones
La Ciudad de Mxico concentra no slo la
urbanasdel mundo y la ms
mayor cantidad de habitantes del pas sino
grande delcontinente americano.
que adems es la economa ms grande y
fuerte del pas, al contribuir con el mayor
porcentaje del PIB en Mxico con el 23% de
aportacin y capta el 64% de la inversin
extranjera.
La economa de la capital mexicana se
conforma en un 40% por la industria de
servicios; en un 18% por el comercio, hoteles y
restaurantes; en un 15% por servicios
financieros e inmobiliarios y en un 12% por la
industria manufacturera principalmente la de

Red Vial de la Ciudad de Mxico


RED VIAL
PRIMARIA

Km

Total km. de
Vialidades de
Acceso
Controlado

171,42

Total de km. de
Ejes Viales
Construidos

421,16

Total de km. de
Arterias
Principales

320,57

Total Primaria

913,15

Red Vial
Secundaria

9269,06

Red Vial total


(primaria y
secundaria)

10182,21

ema de Transporte de la Ciudad de M


La Ciudad de Mxico cuenta con varias redes de transporte pblico que han
demostrado ser eficientes y de gran importancia para la ciudad. De esta
forma, el Metro, (fundado en 1969) siendo el servicio ms usado, Metrobs,
la Red de Transportes de Pasajeros y el Servicio de Transportes Elctricos se
han constituido como una alternativa de movilidad importante para los
capitalinos.

CONCLUSIONES
La Ciudad de Mxico se ha convertido en una compleja estructura,
integrada por espacios y flujos poblacionales, econmicos, fsicos,
polticos y administrativos.
La urbanizacin en la Ciudad de Mxico fue ms notable durante la
poca del porfiriato, en la cual la ciudad empez esta gran
transformacin que an no acaba.
Con el transcurso del tiempo la poblacin de la ciudad ha aumentado
considerablemente ocupando as el segundo lugar de las ciudades
ms pobladas del mundo, solo despus de la ciudad de Tokio en
china.
El nivel de urbanizacin que vive actualmente, es preocupante pese
a que la vida se hace aparentemente ms fcil; pero la realidad es
que la CDMX va perdiendo poco a poco sus recursos, disminuyendo
as la posibilidad de satisfacer las necesidades primordiales que una
gran ciudad como esta requiere, trayendo como consecuencia una
disminucin en la calidad de vida y oportunidades laborales

DMX : LA CIUDAD DE LOS PALAC