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DESGASTE CORROSIVO.
Se produce debido a la presencia de agua y de azufre en el combustible; la
accin es esta sustancia generalmente sacan de servicio muy rpidamente a los
elementos de presicion debido al desarrollo de un proceso de correccin
superficial.
cidos corrosivos (frmico y actico) Efecto: Corroen las piezas
metlicas. Tipo de dao: Corrosin del equipo de inyeccin
cidos orgnicos de cadena larga
Causan las mismas consecuencias que los cidos grasos libres.
Productos resultantes de la polimerizacin. Efecto: Formacin de
depsitos, especialmente si el combustible es una mezcla de varios
combustibles
Tipo de dao: Obturacin del filtro y lacado de zonas de las piezas sometidas
al calor.
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DESGASTE ABRASIVO.
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ZONA DE DESGASTE
El desgate en los elementos de presin del sistema de inyeccin
Diesel tiene un carcter local. Las partculas abrasivas al entrar junto con el
combustible en las holguras de las piezas en movimiento, extraen materiales de
las mismas en forma de micro virutas, las mismas partculas. Como resultado,
en la superficie tanto de los elementos de la bomba de inyeccin, como de las
toberas se forman rayaduras que se diferencias de las huellas propias del
proceso de maquinado (figura 71,72y 73)
Huellas tpicas de desgaste de los elementos de presicion de una Bomba de inyeccin rotativa.
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MANTENIMIENTO
DE LOS
INYECTORES.
FALLAS TPICAS DE LOS INYECTORES,
LOCALIZACIN Y CONSECUENCIAS EN EL
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.
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FALLAS
CAUSAS
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CONSECUENCIAS
Humo negro o gris oscuro a
velocidades altas medios
con perdida de potencia
Huma de escape intermitente o
a bocanadas y
acompaados de golpes.
Humo de escape intermitente o
a bocanadas y
acompaados de golpeteos.
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Caudal excesivo de 1.- Desgate exagerado de la aguja. Humo negro o gris oscuro en
combustible por 2.- Tornillo a arandela de
cualquier rgimen de
la tobera
compensacin desreglada.
velocidad de carga.
Tobera azulada
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Agarrotamiento posterior de la
aguja del inyecto
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a
b
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Corte de ensamble
Vista desarmada.
SISTEMA DE INYECCION DIESEL
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Inyector de espiga.
La secuencia para desarmar el inyector
de espiga:
1.- Extraer la turca de retencin (8)
2.- Quitar la tobera (7)
3.- Quitar la aguja de la tobera (6)
4.- Quitar el espaciador (5)
5.- Quitar el pasador de retencin (4)
6.- Quitar el resorte (3)
7.- Quitar la arandela e compensacin (2)
8.- Quitar le porta inyector (1).
a
b
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Corte de ensamble.
Vista desarmada.
SISTEMA DE INYECCION DIESEL
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FALLA (SINTOMA)
POSIBLE CAUSA
REMEDIO
NEGRO O
Humo a plena carga, con
GRIS
velocidades altas y
Avance retardado de la
OSCURO
medias y el motor mas
Inyeccin, o
silencioso que de
dispositivo de avance
costumbre.
funciona mal.
Sincronizar el avance de
acuerdo a las
especificaciones del
fabricante o repare el
dispositivo de arranque.
Avance de la inyeccin
demasiado
adelantado,
dispositivo de avance
funciona mal.
Sincronizar el avance de
acuerdo a las
especificaciones del
fabricante o repare el
dispositivo de arranque.
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NEGRO O
Humo a plena carga, sobre
GRIS
todo a velocidades
OSCURO
Altas y medias, con prdida
de potencia del motor.
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Tubera de alta
presin
contienen aire,
una longitud
incorrecta.
Perdida de
compresin en
los cilindros del
motor.
Reparar el motor.
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Corrija el avance
de la
inyeccin.
Repare el motor.
AZUL GRIS
GRISASEO
BLANCO
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Repare el
termostato
del motor. 27
1.Quitar
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2.
3.
4.
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Regulador Mecnico
a.
a.
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30
Regulador hidrulico.
a.
b.
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tal
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c.
d.
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5.
6.
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7.
Aflojar los cuatro tornillos que sujetan la tapa del cabezal hidrulico. Quitar
dicha tapa quien contiene la vlvula reguladora de presin.
8.
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9.
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36
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17.
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1.
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2.
a)
b)
c)
3)
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40
4)
6)
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5)
7)
8)
10)
9)
(1) Resortes de apoyo del apalanca; (2) guas de resorte del pistn inyector; (3)
cuas del resorte del pistn inyector; (4) asientos superiores del resorte; (5)
resortes del embolo.
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11)
Nota: No tocar con las manos las superficies de deslizamiento del pistn
inyector.
12)
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13)
14)
15)
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16)
17)
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45
a.
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b.
c.
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2.
a)
b)
c)
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48
d)
3.
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4.
a)
b)
Resorte de la
vlvula
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32.4 (1.276)
Mnima
31.9 (1.256)
18.5 (0.728)
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a)Conecte
a)Instale
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b)
c)
grosor de al cua
holgura medida
grosor de al cua
0.5 (0.020)
4.3-4.5 (0.169-0.177)
1.5 (0.059)
5.0-5.2 (0.189-0.193)
0.8 (0.031)
4.0-4.2 (0.157-0.165)
1.5 (0.071)
4.8-4.9 (0.189-0.193)
1.0 (0.039)
2.0 (0.079)
4.6-4.7 (0.181-0.185.)
1.2 (0.047)
52
Armado:
1.
2.
a)
b)
c)
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d.
6.
a)
b.
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c.
d.
e.
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f.
7.
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a.
b.
c.
d.
e.
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f.
a)Instale
.
Nota: No monte el resorte del acoplamiento.
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b.
c.
d.
e.
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59
f.
g.
h.
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2.5
0.098
2.0
(0.079)
2.1
0.083
2.2
0.087
2.3
0.091
2.6
1.102
2.7
0.106
2.8
0.110
2.9
0.114
2.4
0.094
60
i.
j.
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6.
a.
b.
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62
7.
b.
c.
8.
a.
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63
b.
Nota: Coloque el collarn con el lado del orificio mirando hacia el asiento inferior.
c.
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d.
9.
b.
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65
Gracias a
por su
Feliz
AO
NUEVO
atencin
A todos
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