Вы находитесь на странице: 1из 36

Logstica en el comercio Internacional

Dnde interviene la Logstica ?.

Agente Logstico y otros sujetos de la operatoria.

Factores claves en proceso de Exportacin:


Seleccin de mercados
Competitividad
Logstica

Logstica en el comercio Internacional


Incoterms:

Las diferentes posibilidades de realizar un intercambio


comercial internacional... definen:
Quin asume los costos del transporte?.
Determinando el lugar en el cual la responsabilidad sobre la
carga, pasa del vendedor al comprador.
Los contratos de transporte se ajustan al INCOTERM con el
cual han sido negociadas las mercancas.
Condiciones habituales de compra / venta:
FOB / CIF

Contratos de Transporte Internacional


TRANSPORTE UNIMODAL

Utiliza un solo modo de transporte, bajo un documento

La coordinacin del servicio de transporte la realiza


directamente el generador de la carga, o a travs de un Agente
de Carga, quien contrata al transportador carretero,
ferroviario, areo, martimo o fluvial.

Contratos de Transporte Internacional

TRANSPORTE SEGMENTADO
Se utilizan tantos documentos de transporte como modos de transporte se
requieran.

La coordinacin del servicio de transporte la realiza directamente el


generador de la carga o a travs de un Agente de Carga, quien contrata al
transportador carretero, ferroviario, areo, martimo o fluvial.

La responsabilidad sobre la carga est segmentada entre los diferentes actores


que intervienen en la operacin.

Con el uso generalizado del contenedor esta modalidad tiende a desaparecer.

Contratos de Transporte Internacional

TRANSPORTE COMBINADO

Es el servicio de transporte intermodal que permite el transporte de


mercancas utilizando varios modos de transporte, bajo un Documento de
Transporte Combinado origen - destino, con un rgimen fraccionado de
responsabilidades.

Actualmente, este servicio lo prestan los Agentes de Carga Internacional,


que actan como Operadores de Transporte Combinado

Contratos de Transporte Internacional

TRANSPORTE MULTIMODAL
EL Transporte Multimodal es el transporte de mercancas por dos modos diferentes de transporte por lo
menos.

El Operador de Transporte Multimodal (OTM) es la persona que celebra un Contrato de Transporte


Multimodal y asume la responsabilidad de toda la operacin.

El embalaje, la consolidacin de carga, la transferencia intermodal, el transporte efectivo por los


diferentes modos, carga y descarga, almacenamiento, trmites e inspecciones aduaneras pueden estar a
cargo y bajo la responsabilidad del OTM.

Contratos de Transporte Internacional

INFRAESTRUCTURA PARA TRANSPORTE MULTIMODAL


El Operador de Transporte Multimodal (OTM) debe tener una red de agentes en todas las rutas en las que opera.
El Transporte Multimodal utiliza:
Terminales Interiores de Carga o Puertos Secos
Centros de Transferencia
Instalaciones de seguimiento y comunicaciones

Contratos de Transporte Internacional

BENEFICIOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

Para el Pas:

Descongestin de zonas de transferencia de carga,


Menores costos en el control de las mercancas,
Mayor seguridad del recaudo de los tributos,
Reduccin en costos de recaudos de Tributos Aduaneros,
Mayor competitividad de sus productos y
Menores precios de las mercancas importadas.

Contratos de Transporte Internacional

BENEFICIOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL


Para el OTM y el Transportador Efectivo:
Programacin de las actividades,
Programacin de la carga de retorno,
Carga bien estibada (evita siniestros),
Programacin del uso de vehculos de transporte,
Programacin de Ingresos,
Continuacin de los viajes hasta el destino final,
Reconocimiento del Documento de Transporte Multimodal
documento aduanero,
Tratamiento preferencial en aduanas de ingreso y de paso.

como

Contratos de Transporte Internacional

BENEFICIOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL


Para el Usuario:
Menores costos en operacin total de transporte,
Menores tiempos de viaje,
Programacin de los despachos y tiempos de viaje,
Programacin de inventarios,
Certeza en el cumplimiento de la operacin,
Tener un solo interlocutor con responsabilidad total,
Atencin tcnica de manejo de la carga,
Menores riesgos de prdida por saqueo o robo y
Capacidad de negociacin (por mayor volumen).

LOGSTICA INTERNACIONAL- Su aplicacin y Costos

Diseo logstico inteligente y factible

En base a:
Agentes experimentados
Documentos adecuados
Tarifas competitivas

Medios / Modo de Transporte Internacional

Envos terrestres.
Carretero
Ferroviario

Envos acuticos.
Martimos
Fluviales

Envos areos.
Envos por tuberas

Modos:
Modos Courier

LOGSTICA - Su aplicacin y Costos


Terrestre: Carretero:
ATA (Agente Transporte Aduanero)
MIC-DTA (Manifiesto Internacional Carga-Declaracin Trnsito Aduanero):

- Slo control aduanero de documentos y precintos


Tarifa global o mixta

LOGSTICA - Su aplicacin y Costos


Terrestre Carretero:
Tarifa global o mixta
Por unidad de camin completo,
Por consolidado en camin segn peso/volumen.
Los trenes: por vagn
Recargos:
Estadas en frontera
Demoras por causas no atribuibles a la empresa de transporte

LOGSTICA - Su aplicacin y Costos


Terrestre Ferroviario:
ALAF: Asociacin Latinoamericana de Ferrocarriles
En Argentina no tributa IVA
Tarifas: dependen de: vagn / carga / volumen / frecuencia / trayecto / forma de pago
TIF / DTA: Transporte Internacional Ferroviario / Declaracin Trnsito Aduanero

LOGSTICA - Su aplicacin y Costos


Terrestre Ferroviario:
TIPOS DE VAGONES:

Abierto con borde bajo


Abierto con borde alto
Cerrado para cara general
Graneleros
Tolva pedrera
Plataforma portacontenedores
Automovileros
Tanques
Porta-ganado
Frigorficos
Plataforma simple

LOGSTICA - Su aplicacin y Costos


Martimo:
Agente de Carga ( Freight-Forwarder)
Compaa Martima ( Naviera - Armador)
Tarifa base: segn tipo de carga

Flete internacional
ms:
Recargo por combustible (BAF)
Recargo por posicionamiento de contenedores (In balance/EIS)
Recargo por sobre medida (Contenedores Open top o Flat racks)
Manipuleo container (THC: Terminal Handling Charge)

LOGSTICA - Su aplicacin y Costos


Martimo: Tarifa segn tipo de carga

Carga consolidada

Gastos de consolidacin en puerto


Manipuleo
Depsito o estada
Gastos de puesta a bordo de la carga consolidada
Manipuleo del contenedor
Intervencin aduanera para autorizar y certificar la efectiva exportacin
Otros gastos cobrados por el agente consolidador
Manejo de documentacin
Tasa por emisin del conocimiento de embarque (B/L fee)
Tasas de la Administracin General de Puertos
Tasa SIM (Sistema Informtico Mara)

LOGSTICA - Su aplicacin y Costos


Martimo: Tarifa segn tipo de carga

Carga suelta (mercadera no apta para contenedores)

Gastos de puesta a bordo


Manipuleo
Gestin aduanera de la puesta a bordo
Tasa de la Administracin General de Puertos
Otros gastos
Intervencin aduanera para autorizar y certificar la efectiva exportacin
Manejo de documentacin
Tasa por emisin del conocimiento de embarque (B/L fee)
Tasas de la Administracin General de Puertos
Tasa SIM (Sistema Informtico Mara)

LOGSTICA - Su aplicacin y Costos


Martimo: Tarifa segn tipo de carga

Carga Contenedores
Gastos de retiro-manipuleo-traslado-llenado-carga, de contenedor vaco
Gastos de puerto
Manipuleo contenedor (THC)
Gra (Toll fee)
Trmite ingreso (Gate-in)
Res 45/95
Gastos del agente
Manejo de documentacin (Handling)
Emisin de conocimiento de embarque (B/L fee)
Gastos de logstica (Logistic fee)
Tasa de la Administracin General de Puertos
Tasa SIM (Sistema Informtico Mara)

Modalidades de medios de Transporte Internacional

Transporte Martimo
1. Buques de lnea regular : Servicio permanente. No supone acuerdo de tarifas
2. Buques conferenciados ( Conferencias Martimas ).Acuerdo de tarifas.
3. Buques Outsiders ( Navieras independientes )
4. Buques Tramps: ( o no lnea )- tpico granelero

Time Charter: ( Contrato de fletamento por tiempo)


Voyage Charter: (Contrato de fletamento por viaje)
Contrato de Fletamento a Casco Desnudo (Leasing)
De Cabotaje

Modalidades de medios de Transporte Internacional

Transporte Martimo5. ESPECIALES, Para productos qumicos, peligrosos, minerales, cemento, maderas, cargas refrigeradas, etc.
6. GRANELEROS, lquidos o slidos.
Petroleros o Bulk-Carriers. Con medios propios de carga y descarga
7. PORTAGABARRAS, (Lash), transportan embarcaciones de menor porte que ellas.
8. ROLL-ON/ROLL-OFF, con rampas en la proa y en la popa
9. PORTA-CONTENEDORES

LOGSTICA - Su aplicacin y Costos

Areo:
Agente de Carga ( Freight-Forwarder)
Tarifa base: peso de aforo: en base a: 1 m3 = 167 Kg.

peso real de la carga > peso de aforo: tarifa sobre peso real
peso real de la carga < peso de aforo: tarifa sobre peso aforo

LOGSTICA - Su aplicacin y Costos


Areo:
Tarifa base: Ejemplos:
Carga 1 :
Carga 2:
Volumen : 2 m3
Volumen : 2 m3
Peso bruto real : 223 Kg.
Peso bruto real: 500 Kg.
Peso de aforo: 2 x 167 = 334 Kg. Peso de aforo: 2 x 167= 334 Kg.
La tarifa se aplica sobre 334 Kg
Kg

La tarifa se aplica sobre 500 Kg

LOGSTICA - Su aplicacin y Costos


Areo:
Tipos de Tarifas:
Cargos Mnimos M.
Generales:

- Normal N: Carga General < 45 kg


- De cantidad Q: bonificaciones en funcin cantidad
De Clase: mercaderas de valor / animales vivos / restos humanos:

- Con aumento S / Con reduccin R( de la tarifa de carga general)


De carga especfica SCR: Tramos y Kilajes especiales
Tarifas orden de gobierno GOB: para promover la expo de ciertos productos
Por unidad de clase ULD: si el embarcador usa containers

LOGSTICA - Su aplicacin y Costos


Areo:

Gastos adicionales a la tarifa base:


Recargo por combustible Fuel Surcharge (FS)
Cargo por flete pagadero en destino Collect Fee (FC)
Manejo de documentacin Handling
Recoleccin Transporte interno - Pick up (PU)
Tasa por mercanca peligrosa (RA)
Embalaje Packing (PK)
Almacenaje - Warehousing / Storage:
en orgen (SO)
en destino (SR)

LOGSTICA Tipo de cargas


Carga general. (artculos individuales)

No unitarizada: Suelta convencional


Unitarizada: Agrupadas en unidades

Carga a granel.

Lquidos (petrleo / vino ...)


Slidos o secos (cereales / minerales...)

Perecederos.

Frutas / Verduras
Carnes / Pescados / Mariscos
Flores frescas / Plantas

LOGSTICA Tipo de cargas


Carga Frgil
Mercadera peligrosa ( ver en detalle ms adelante)
Combustibles / radiactivos / corrosivos...
Cargas especiales
Extra-largas / extra-pesadas

Punto de gravedad.

Anclajes.

LOGSTICA Tipo de cargas


Mercadera peligrosa:
Clase 1: Explosivos
Clase 2: Gases comprimidos, licuados, muy refrigerados
Clase 3: Lquidos inflamables
Clase 4: Slidos inflamables

LOGSTICA Tipo de cargas


Mercadera peligrosa:

Clase 5: Sustancias comburentes / perxidos orgnicos


Clase 6: Sustancias venenosas / infecciosas
Clase 7: Material radiactivo
Clase 8: Sustancias corrosivas
Clase 9: Mercaderas peligrosas varias

LOGSTICA Caso 1 : Ingreso a Estados Unidos


Desde el 11 set. 2001: Refuerzo de seguridad en aduanas de EEUU

Mayores trmites y exigencias aduaneras


Retrasos en envos de mercaderas AUMENTO
Mayor tiempo para cumplir exigencias
COSTO
Mayores costos de agentes de carga LOGSTICO

LOGSTICA Caso 1 : Ingreso a Estados Unidos

Se desarrollaron CERTIFICACIONES
DISMINUYEN:
EL TIEMPO y el N DE INSPECCIONES ADUANERAS EN DESTINO

BASC ( Business Anti-Smugggling Coalition )


C-TPAP ( Customs Trade Partnership Against Terrorism )
CSI ( Container Security Initiative )
Manifiesto Anticipado
Cdigo Internacional (proteccin buques / instalaciones puertos)

LOGSTICA Caso 1 : Ingreso a Estados Unidos


BASC (

Business Anti-Smugggling Coalition )

Programa

voluntario: empresas privadas-org. internac.-aduana de EEUU

C-TPAP (
Programa

CSI (

Customs Trade Partnership Against Terroism )

obligatorio: empresas-aduana EEUU: firman acuerdo

Container Security Initiative )

Previene

que el transporte global de containers sea usado por terroristas.

Identifica

containers de alto riesgo en base a informacin previa

LOGSTICA Caso 1 : Ingreso a Estados Unidos

Manifiesto Anticipado (

transporte martimo y areo )

Envo a Aduanas de EEUU del manifiesto:


Martimo: 24 hs. antes de embarcar
Areo: wheels up:momento de despegue del avin

Cdigo Internacional p/la proteccin de buques y puertos

Buques / puertos / navieras deben designar:


Oficiales de proteccin / planes de contingencia ante amenazas

LOGSTICA Caso 1 : Ingreso a Estados Unidos

En mayo 2005:
Como parte del CSI Argentina y EEUU firmaron convenio para
control de containers en:
puestos fronterizos, puertos y aeropuertos de Argentina
1era

etapa: Pto. Bs. As. / Paso de los Libres / Uspallata


Con el nuevo programa: tendencia al 100% sin demoras
La mercadera en containers se controlar sin abrirlos ( scners )

Logstica en el Comercio Internacional

Recomendaciones finales:
Capacitacin

de los responsables.
Experiencia de los agentes.
Exigir competitividad.