CASOS DE ESTUDIO

PLANIFICACION Y CONTROL DE LA PRODUCCION

National Air Express es una empresa competitiva de mensajera area con oficinas en todo Estados Unidos. Frank Smith,
administrador de la estacin de Chattanooga, Tennessee, est preparando su informe presupuestal trimestral, el cual se
presentar en la reunin regional del sureste la prxima semana. Frank est muy preocupado por aadir gasto de capital a
la operacin cuando el negocio no ha aumentado de manera significativa. Este trimestre ha sido el peor que puede
recordar: tormentas de nieve, sismos y mucho fro. Le ha pedido a Martha Lewis, supervisora de servicios de campo, que le
ayude a revisar los datos disponibles y le ofrezca posibles soluciones.
Mtodos de servicio National Air Express ofrece entregas a domicilio de mensajera area para la maana siguiente,
dentro de Estados Unidos. Smith y Lewis manejan una flota de 24 camiones para mover la carga en el rea de
Chattanooga. Las rutas se asignan por rea y casi siempre son trazadas con base en los lmites de los cdigos postales, las
calles principales o caractersticas geogrficas clave, como el ro Tennessee.
Por lo general, los paquetes se recogen entre las 3:00 P.M. y las 6:00 P.M., de lunes a viernes. Las rutas de los choferes
son una combinacin de paradas diarias programadas y las solicitadas por los clientes cuando las necesitan. Estas
llamadas para recoger paquetes se turnan al chofer por radio. La mayora de los clientes solicitan que los paquetes sean
recogidos lo ms tarde posible, justo antes de cerrar (casi siempre a las 5:00 P.M.).
Cuando el chofer llega a cada lugar, proporciona los materiales necesarios (una envoltura o caja si se requiere y debe
recibir una forma llenada por el cliente con los datos del envo por cada paquete.
Debido a que la industria es extremadamente competitiva, un chofer profesional amable es indispensable para conservar
a los clientes. En consecuencia, Smith siempre se ha preocupado por que los choferes no apuren a los clientes mientras
llenan los papeles o empacan. Consideraciones de presupuesto Smith y Lewis han descubierto que durante el ltimo
trimestre muchas veces no han podido cumplir las solicitudes con hora programada de sus clientes. Aunque, en promedio,
los choferes no estn manejando ms trabajo, ciertos das no pueden llegar a tiempo a cada lugar. Smith no cree que
pueda justificar un incremento en el costo semanal por $1,200 para camiones y choferes adicionales, mientras la
productividad (medida en embarques por camin por da) permanezca igual. La compaa se ha establecido como
operadora de bajo costo en la industria, pero al mismo tiempo se ha comprometido a ofrecer un servicio de calidad y valor
para sus clientes.

1. Sigue siendo til la medida de productividad de embarque por

da por camin? Existen alternativas que pudieran ser efectivas?
A pesar de ser un mtodo til la idea de embarques por camin por da, ya
que las entregas se realizan al siguiente da, esto ya no es suficiente puesto
que los
choferes no hacen la entrega a tiempo por diversos factores como son:
Factores climticos: tormentas de nieve, sismos y mucho frio esto ha
causado que sea ms peligroso para los choferes realizar su trabajo.
Los horarios de 3:00 PM a 6:00 PM no son adecuados porque por lo
general
se recogen los paquetes a las 5:00 pm y el resto del horario no se realiza
ms
actividades.
No estn cumpliendo con todas las rutas de las rdenes de entrega y
estn
llegando tarde a las rutas programadas.
Los clientes no tienen listos los paquetes y cuando llegan los choferes
recin van a prepararlos y adems deben llenar un formulario en el cual el
cliente

Alternativas efectivas:
Si se podran tomar algunas medidas correctivas para incrementar la
productividad como:
Implementacin de un servicio virtual para llenar el formulario con los
datos
de envo de los paquetes para evitar prdida de tiempo.
Implementacin de un sistema de ubicacin por GPS para saber la
ubicacin actual del chofer y hacia dnde se dirige, adems esto nos
permitir tener
informacin de que chofer est ms cerca de un lugar para el retiro de
paquetes.
Tener como requisito que los clientes tengan ya listos los paquetes que
desean enviar, para evitar prdida de tiempo. En caso esto no se cumpla
el
cliente debera pagar un costo adicional por no cumplir con el requisito.
El horario puede ser otra alternativa de cambio para la efectividad de las
entregas debido a que algunos clientes esperan la hora antes de cerrar
para
las entregas, se deberan colocar horarios para las entregas.

2. Qu puede hacerse para reducir la variabilidad diaria de las solicitudes para

recoger material?
Con la implementacin de un servicio virtual para llenar el formulario con los datos de envo
de los paquete, para reducir tiempos.
En el caso de entregas no programadas (va virtual), el personal de administracin podra
revisar las rutas ( Sistema GPS) y ubicar al chofer que se encuentre ms cerca al sitio
donde est el cliente que ya envi por medio virtual su formulario despus del tiempo
establecido.
Puede esperarse que un chofer est en varios lugares a la vez a las 5:00 P.M.?
Es imposible que un chofer est en varios lugares a la vez a las 5pm, considerando mayor
trfico en esa hora, lo mejor sera que a travs de la implementacin de sistema de
ubicacin GPS indicar al chofer que este ms cercano al sitio de recoleccin de los
paquetes.

3. Cmo se debe medir el desempeo de recoger los

paquetes?
El desempeo se debe medir de tal manera desde el tiempo de llegar a realizar
el proceso hasta donde se encuentran los clientes en llenar la informacin que
se requiere. De esta manera uno puede obtener el tiempo de la ruta y cuantos
paquetes se deben recoger.

Son tiles los estndares en un entorno donde influyen el clima, el

trfico y otras variables aleatorias?
Si son tiles porque son diferentes factores que
afectan negativamente en la entrega de paquetes u recoleccin ya que el clima
es un factor que no se puede controlar.
Hay otras compaas que enfrenten problemas similares?
El clima afecta a otras compaas ya
que estos se presentan en cualquier lugar y en cualquier momento.