INSTITUTO TECNOLGICO

SUPERIOR DE ALVARADO
SISTEMA DE LUBRICACIN
INTEGRANTES: JORGE CHA; CHRISTOPHER S; ALDAHIR M.

Introduccin

La funcin de el sistema de lubricacin es

evitar el desgaste de las piezas de el motor,
creando una capa de lubricante entre las
piezas, que estn siempre rozando. El
lubricante suele ser recogido(y almacenado)
en el crter inferior.

Para que sirve el lubricante?

1. Formar una pelcula lubricante co

suficiente capacidad de carga entre la
superficies en contacto y evitar, de es
forma, el desgaste y la fatig
prematuras
2. En la lubricacin con aceite, evacuar
calor
3. En la lubricacin con grasa, obturar
rodamiento hacia el exterior para evita
que penetre suciedad slida o lquida
4. Amortiguar el ruido de funcionamiento
5. Proteger contra la corrosin .

Entonces: un sistema de lubricacin

Son los distintos mtodos de distribuir

elaceitepor las piezas delmotor. Consiste
en
hacer
llegar
una
pelcula
de
aceitelubricantea
cada
una
de
las
superficies de las piezas que estn en
moviendo
entre
si,
para
evitar
fundamentalmentedesgasteexcesivos
y
prematuros disminuyendo as la vida til
delmotor de combustin interna.

EL LUBRICANTE Y SU VISCOSIDAD PUEDEN INFLUIR

MUCHO EN EL RENDIMIENTO DE UN MOTOR,
ADEMS, EXISTEN VARIOS SISTEMAS PARA SU
DISTRIBUCIN.

Aceites:
Los aceites empleados para lalubricacinde los motores pueden
ser tanto minerales como sintticos.
Las principales condiciones o propiedades del aceite usado
para el engrase de motores son: resistencia al calor, resistencia a
las altas presiones, anticorrosivo, antioxidante y detergente.
Por su densidad : espesos, extradensos, densos, semidensos,
semifluidos, fluidos y muy fluidos.
Por sus propiedades, los aceites se clasifican en: aceite normal,
aceite de primera , aceite detergente y aceite multigrado (puede
emplearse en cualquier tiempo), permitiendo un
arranque fcil a cualquier temperatura.
Los aceites sintticos anan las propiedades detergente y
multigrado.

LOS PUNTOS PRINCIPALES A ENGRASAR

EN UN MOTOR, SON:
PAREDES DE CILINDRO Y PISTN.
BANCADAS DEL CIGEAL.
PI DE BIELA.
RBOL DE LEVAS.
EJE DE BALANCINES.
ENGRANAJES DE LA DISTRIBUCIN.

ELEMENTOS DE UN CIRCUITO DE
LUBRICACIN

Bombas

de

aceite

Su misin es la de enviar
el aceite a presin y el una
cantidad determinada. Se
sitan en el interior del
crter y toman movimiento
por el rbol de levas
mediante un engranaje o
cadena. Existen distintos
tipos de bombas de aceite:

Bomba de engranajes
Es capaz de suministrar una
gran presin, incluso abajo
rgimen del motor. Esta formada
por dos engranajes situados en
el interior dela misma, toma
movimiento una de ellas del
rbol de levas y la otra gira
impulsada por la otra. Lleva una
tubera de entrada proveniente
del crter y una salida a presin
dirigida al filtro de aceite.

Bomba de lbulos
Tambin es un sistema de engranajes pero
interno. Un pin (rotor) con dientes, el cual
recibe movimiento del rbol de levas, arrastra
un anillo (rodete) de cinco dientes entrantes
que gira en el mismo sentido que el pin en
el interior del cuerpo de la bomba, aspira el
aceite, lo comprime y lo enva a una gran
presin. La holgura que existe entre las partes
no debe superar las tres dcimas de
milmetro.

Manmetro
Se encarga de medir la presin del aceite del circuito en tiempo real.

Indicador de nivel
Tambin se coloca un indicador de nivel que acta antes de arrancar el
motor y con el contacto dado. La aguja marca cero con el motor en marcha.

Vlvula limitadora de presin

Tambin se puede denominar vlvula de descarga o reguladora, va
colocada en la salida de aceite de la bomba de aceite. Su misin es cuando
existe demasiada presin en el circuito abre y libera la presin. Consiste en
un pequeo pistn de bola sobre el que acta un muelle. La resistencia del
muelle va tarada a la presin mxima que soporte el circuito.

Sistema de lubricacin por salpicadura

Resulta poco eficiente y casi no se usa

en la actualidad(en solitario).Consiste en
una bomba que lleva el lubricante de el crter
a pequeos "depsitos" o hendiduras, y
mantiene
cierto
nivel,
unas
cuchillas
dispuestas en los codos del cigeal
"salpican" de aceite las partes a engrasar.

De este sistema de engrase se van a

aprovechar los dems sistemas en cuanto al
engrase de las paredes del cilindro y pistn.

Sistema mixto

En el sistema mixto se emplea el de

salpicadura y adems la bomba enva el
aceite a presin a las bancadas del cigeal.

Sistema a presin

Es el sistema de lubricacin
ms usado. El aceite llega
impulsado por la bomba a
todos los elementos, por
medio de unos conductos,
excepto al pie de biela, que
asegura su engrase por
medio de un segmento, que
tiene como misin raspar
las paredes para que el
aceite no pase a la parte
superior del pistn y se
queme con las explosiones.

Lubricacin por cadena

nlisis modal de fallos y efectos

Defina las funciones que el lubricante debe desempear en

cada una de las mquinas bajo estudio (estas funciones estn
definidas en la Tabla de Funciones de la Lubricacin)
Coloque un X en aquellos cuadrados donde la Funcin de la
Lubricacin y el Mecanismo de Falla por Lubricacin se
interceptan para una mquina en particular. Por ejemplo, la
degradacin del lubricante no puede disminuir la funcionalidad de
transferir potencia y trabajo de un sistema de lubricacin de cojinetes
porque esta funcin es especfica de las mquinas hidrulicas.
En las causas, o mecanismos de falla, identifique las fallas especficas
relacionadas con la lubricacin que son la causa raz subyacente de
los modos de falla que llevan a la prdida de la funcionalidad del
sistema. Por ejemplo, el mecanismo de falla especfico de lubricacin
la contaminacin con partculas induce a una prdida en la funcin
de transferir potencia y trabajo puede causar una prdida de, o
disminuir, el desempeo de un sistema hidrulico.

Frecuencias de relubricacin y cambio de

lubricantes para los diferentes equipos.