ALINEAMIENTOS TOPOGRAFICOS

OBJETIVOS
OBJETIVO PRINCIPAL:
Determinar sus caractersticas e importancia del alineamiento de una
carretera de manera manual y en el programa civil 3d.
OBJETIVOS SECUNDARIOS:
Determinar los elementos que conforman el alineamiento horizontal
Establecimiento del eje de la va (center line) en la elaboracin de
un proyecto de carreteras.
Diseo de la geometra del alineamiento horizontal,

CONCEPTO:
Las obras y construcciones se alinean en estructuras con respecto a ciertas
referencias que estn dentro del rea de la obra o bien se alinean con respecto a
las calles, muelles malecones, linderos de propiedad u otra lneas bases, donde los
requisitos de trazo quedan definidos con gran precisin por el ingeniero jefe del
proyecto.
Una alineacin base o recta en topografa, es la interseccin con el terreno de un
plano vertical que pasa por una serie de puntos dados; para determinar bien la
alineacin, habr que fijar en el terreno varios jalones verticales o puntos de
referencia, los que se debiesen ubicar entre 50 y 100 metros de distancia unos de
otros de ser un terreno plano, y si fuese un terreno accidentado, sta se debiese
reducir entre 20 y 50 metros una recta queda determinada por dos puntos, luego al
jalonar una alineacin puede presentarse que debamos continuar la recta dada por
los dos puntos, las prolongacin que se sita entre estos dos, otros puntos que
pertenezcan al mismo alineamiento, conocido como relleno.

ALINEAMIENTO HORIZONTAL:

En la proyeccin sobre un plano horizontal del eje de proyecto de

un camino, este se compone de tangentes horizontales y curvas
circulares, las tangentes se definen por su longitud y su rumbo,
las curvas esta definidas por su grado de curvatura y por su
longitud.
Las tangentes deben cumplir con la longitud mnima
especificada, la longitud mxima no tiene lmite, sim embargo,
cuando estas son muy largas, pueden resultar muy peligrosas, por
que provoca somnolencia en el conductor, esto podr evitarse
sustituyndolas por otras de menor longitud unidas por curvas
suaves

CURVA CIRCULAR:
En el caso de curvaturas circulares se deben elegir de tal manera
que se ajusten lo mejor posible a la configuracin del terreno y
que el movimiento de tierras sea mnimo, en general, el grado de
curvatura ser el menor posible para permitir la fluidez del
trnsito, pero sin perder la vista el costo de la construccin.

 El alineamiento debe ser tan direccional como sea posible, sin dejar de
ser consistente en la topografa. Un alineamiento que se adapte al
terreno es preferible a otros con tangentes largas pero con repetidos
cortes y terraplenes. Segn la norma de transporte nos dice que la
longitud mnima entre curva inversas debe ser igual ala semisuma de
la longitud de transicin de ambas curvas

ALINEAMIENTO VERTICAL:
Es la proyeccin sobre un plano vertical del desarrollo del eje de proyecto
de una carretera, al eje de este alineamiento vertical se denomina lnea
subrasante.
Los elementos que integran el alineamiento vertical se denomina son
tangente y su pendiente y estn limitados por dos curvas sucesivas su
longitud es la distancia medida horizontalmente entre el fin de la curva
anterior y el principio de la siguiente .

 La pendiente de la tangente es la relacin entre el desnivel y la distancia

entre los dos puntos de la misma. Tambin se podra decir que la
clasificacin del terreno en funcin de las pendientes naturales, segn el
siguiente cuadro

 La pendiente influye sobre el costo del transporte, porque al aumentar ella

se incrementa el tiempo de recorrido y eso genera un mayor consumo de
combustible, aceite y otros. Al tratar de disminuir las pendientes aumentan
los volmenes de excavacin con un consecuente aumento en los costos.
Las curvas verticales enlazan dos tangentes consecutivas del alineamiento
vertical para que en su longitud se efectu el paso gradual de la pendiente de
la tangente de entrada a la tangente de salida. Dando como resultado un
camino de operacin segura y confortable aparte de ser agradable y con
caractersticas de drenaje adecuadas.

HAY QUE TENER EN CUENTA LOS SIGUIENTES MONO GRAFOS, NOS INDICAN CADA UNO SUS ELEMENTOS Y SU LONGITUD
MNIMA

LONGITUD MNIMA DE CURVA VERTICAL CONVEXA

LONGITUD MNIMA DE CURVA VERTICALES CNCAVAS

MTODOS DE MATRIZ DE PUNTOS:

Una matriz de puntos mostrando auto similitudregional. La diagonal
principal representa el alineamiento de la secuencia consigo misma; las
lneas fuera de esta diagonal representan patrones similares o repetitivos
dentro de la secuencia. Es un ejemplo tpico de grfica recurrente.
El enfoque de matriz de puntos que implcitamente produce una familia de
alineamientos para regiones individuales de la secuencia, pesar de que
consume mucho tiempo para anlisis a gran escala. Es fcil identificar
visualmente determinadas caractersticas de la secuencia la grfica de
puntos de secuencias muy estrechamente relacionadas aparece como una
nica lnea a lo largo de ladiagonal principalde la matriz.

CRITERIOS:
Red geodsica: Son unos tringulos que permiten relacionar las coordenadas
geodsicas con las coordenadas cartesianas.
Azimut La direccin de los alineamientos en topografa se dan en funcin del
ngulo que se forma con el meridiano de referencia y puede ser de dos tipos:
azimuts o rumbos.
Azimut de un alineamiento: Es el ngulo horizontal medido en el sentido de las
manecillas del reloj a partir del extremo superior de un meridiano, conocido
comnmente como NORTE, hasta el alineamiento respectivo. Su valor puede estar
entre 0 y 360 en el sistema sexagesimal o entre 0 y 400 grados es en el sistema
centesimal.
Rumbo de un alineamiento: Es el ngulo horizontal que el alineamiento dado forma
con respecto al meridiano de referencia, medido con la lnea de los extremos
norte sur, segn la orientacin que tenga dicho alineamiento. Se expresa como
un ngulo de 0 a 90, indicando el cuadrante en el cual se encuentra situado.

DIRECCIN DE ALINEAMIENTOS:
Un alineamiento en topografa se define como la lnea trazada y medida entre dos puntos
sobre la superficie terrestre. No se debe confundir con alineacin, la cual es el conjunto de
operaciones de campo que sirven para orientar o guiar las mediciones de las distancias, de
tal manera que los puntos intermedios utilizados siempre queden sobre el alineamiento.
La direccin de un alineamiento siempre se da en funcin del ngulo horizontal que se
forma entre el alineamiento y una lnea que se toma como referencia. La direccin se mide
siempre en planta o en un plano horizontal. Hay varias formas de dar la direccin de una
lnea:
El ngulo que forma la lnea con el alineamiento adyacente, indicando el sentido del ngulo
medido, ya sea en forma horaria, en el sentido de la manecilla del reloj o positivo (+) o en
sentido anti horario, contrario a las manecillas del reloj o negativo (-).
El ngulo que forma cada uno de los alineamientos con respecto a una sola lnea de
referencia, denominado "meridiano de referencia". Este es el mtodo corrientemente
utilizado.

CONCLUSIONES:
Se determin la importancia del alineamiento en las carreteras
Se comprendi la diferencia entre alineamiento horizontal y alineamiento
vertical.
Se reconoci cada uno de los elementos que contiene una curva convexa y
cncava.
Se lleg a comprender que en el civil 3d nos da de manera ms rpida y
sencilla
Determinamos que el reglamento de transportes y carreteras nos ayuda
bastante al diseo de una carretera, ya que se debe cumplir bastantes
requisitos y condiciones.

GRACIAS