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CULASSE
1. CULASSE
1) PRSENTATION ET STRUCTURE
CULASSE
GAZ
DCHAPPEMENT
ASPIRATION DAIR
MANCHON DINJECTEUR
PORTEINJECTEUR
CULASSE
ASPIRATION
DAIR
MANCHON
DINJECTEUR
LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
CULASSE
CULASSE
ORIFICE
DCHAPPEMENT
SOUPAPE
DCHAPPEMENT
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
LMENT DE
REFRIGRANT
FIXATION DU PORTEINJECTEUR
GICLEUR DE
REFROIDISSEMENT
CULASSE
RFRIGRANT
GICLEUR DE
REFROIDISSEMENT
MANCHON
RFRIGRANT
DINJECTEUR
TUBULURE DE
REFROIDISSEMENT
2) CHAMBRE DE COMBUSTION
(1) CHAMBRE POUR INJECTION DIRECTE
(2) CHAMBRE AVEC PR-COMBUSTION
(3) CHAMBRE DE TURBULENCE
CHAMBRE DE
COMBUSTION
CHAMBRE DE
COMBUSTION
PRINCIPALE
CHAMBRE DE TURBULENCE
BOUGIE DE
PRCHAUFFAGE
INJECTEUR
CHAMBRE DE
TURBULENCE
PISTON
LIMITE
DLASTICIT
PARTIE
PARTIE EN PLASTIQUE
LASTIQUE
FAIBLE
VARIATION
CISAILLEMENT
VARIATION
IMPORTANTE
LONGATION DU BOULON
(2) Ne pas utiliser une barre comme levier entre la culasse et le bloc
cylindre pour ne pas endommager les surfaces de contact.
(3) Mesurez la longueur du corps des boulons de culasse poss sur les
parties en plastique; jetez les boulons dont la longueur nest pas
conforme la gamme spcifie.
(4) Passez une couche dhuile sur les surfaces dassise et sur les
filetages des boulons afin de favoriser luniformit du serrage.
(5) Serrez les boulons en trois passes en partant des boulons extrieurs;
cette prcaution est utile pour ne pas endommager la culasse en la
posant.
(6) Les parties trop serrs des parties en plastique ne doivent pas tre
desserrs.
Il ne faut pas non plus les resserrer davantage.
5) QUESTIONS APPROFONDIR
(1) Pour quelle raison le bas de la culasse peut se gauchir?
SURCHAUFFE
FUITES DEAU
FUITES DE GAZ
FUITE DE COMPRESSION
(4) Si par exemple des gouttes deau se sont accumules sur le dessous
du couvercle de culasse, quelle peut en tre la raison?