EL IMPACTO

AMBIENTAL DE
LOS MEDIOS DE
TRANSPORTE

AVIN

Laaviacin civilproduce impactos sobre

elambientedebido a las emisiones de
losmotores aeronuticos, concontaminacin
acstica, partculas, gases, contribuyendo
alcambio climticoy eloscurecimiento global.
A pesar de las reducciones en las emisiones de
automviles y a ms eficientes en consumo de
combustible y menos contaminantes motores
deturbofnyturboprop,
el
rpido
crecimiento deltrficoareo en recientes
aos contribuyendo al incremento en la total
contaminacin atribuible a laaviacin.

CAMBIO CLIMATICO
Como

todas las actividades humanas involucrandocombustin, muchas

formas deaviacinlanzan dixido de carbono(CO 2) a laatmsfera, es
muy probable que contribuyen a la aceleracin del calentamiento
global. Excepciones son:ala delta,parapente, guinche lanzaplaneadores si el guinche no es potenciada porcombustible fsil y
vuelos humanos- u otros movimientos no potenciados con combustin.
Adems del CO2lanzado por las aeronaves en vuelo con combustible
como eljet-A(de turbinas) o Avgas(motor a pistones), la industria
area tambin contribuye a las emisiones degas de invernadero, los
vehculos delaeropuertoy los usados por pasajeros y staff para
llegar a los aeropuertos, como as tambin las emisiones generadas
por la produccin de energa usada en los edificios del aeropuerto, la
fabricacin deavionesy la construccin de infraestructura area.

MECANISMOS

LAS AERONAVES SUBSNICAS EN VUELO CONTRIBUYEN AL

CAMBIO CLIMTICO DE CUATRO MODOS:

Dixido de carbono: Las emisiones de Dixido de carbonode las

aeronaves son las ms significativas y mejor conocidos elementos
de la aviacin con su contribucin al cambio climtico.
xidos de nitrgeno: En las altas altitudes donde vuelan
grandes aerolneas,tropopausa, las emisiones de NOxson
particularmente efectivas en formarozono(O3) en la alta
troposfera.
Vapor de agua: Formacin de nubescirrus.
Muy grandes aeronaves en vuelo a altas altitudes emiten vapor
de agua, un formidable gas de invernadero, que bajo ciertas
condiciones atmosfricas formanestelas de condensacin.
Partculas: Menor importancia tiene la liberacin de holln y
partculas de sulfato. El holln absorbe calor y tiene un efecto de
calentamiento; las partculas sulfatas reflejan radiacin y dan un
pequeo efecto de enfriamiento.

TREN

IMPACTOS INDIRECTOS
Una amplia gama de impactos indirectos negativos han sido
atribuidos a la construccin o mejoramiento de las vas
terrestres.
Muchas
de
stos
son
principalmente
socioculturales. stos incluyen: la degradacin visual debido a
la colocacin de carteles a los lados del camino; los impactos
de la urbanizacin no planificada, inducida por el proyecto; la
alteracin de la tenencia local de tierras debido a la
especulacin; la construccin de nuevos caminos secundarios,
primarios y terciarios; el mayor acceso humano a lastierras
silvestresy otrasreas naturales; y la migracin de mano de
obra y desplazamiento de las economas de subsistencia.

PRDIDA DE TIERRAS AGRCOLAS

La mejor tierraagrcola, relativamente plana y con

buen drenaje, proporciona una ruta ideal para las vas
terrestres, y muchos son colocados all. En s, la
prdida de tierra para el derecho de paso puede ser
relativamente insignificante y normalmente se toma
en cuenta al decidir si procede con un proyecto. Sin
embargo, el fenmeno deldesarrollo inducido, junto
con el aumento del valor de la tierra por los caminos,
puede resultar en la conversin de grandes reas de
tierra agrcola a otros usos. Tales conversiones
pueden tener impactos negativos sobre los programas
nacionales para agricultura sostenible y la
autosuficiencia, as como sobre la viabilidad de la
economa agrcola local.

IMPLICACIONES NACIONALES Y
GLOBALES

La construccin de caminos y
carreteras
puede
incrementar la
demanda de vehculos motorizados,
combustibles y lubricantes. Si stos
deben ser importados, se puede agravar
el problema del balance de pagos. Puede
deteriorarse la calidad del aire a nivel
local o regional, y aumentar el aporte a
losgases de efecto invernadero.

BARCO

Introduccinpor
elhombre,
directa
o
indirectamente, de
sustancias o energas en el
mbito marino que produzcan efectos tan
perjudiciales
comodaoa
losrecursosvivos,
peligro para la salud humana, obstculo a las
actividades marinas, deterioro a lacalidaddel
agua demarpara su uso, y reduccin de los
tursticos.
La clave de esta definicin est en la expresin
"Introduccin por el hombre". Parte de este
aporte es deliberado, en las aguas de los ocanos,
mientras que otros llegan a l en forma indirecta,
a travs de los ros.

Al

juntarse el agua de los ros con la de los mares sufren stos las
consecuencias de la contaminacin de los ros, provocando la
intoxicacin de los peces, lo que lleva a una disminucin de
laproduccinpesquera en las zonas costeras, por elevada mortalidad
de los mismos.
El mar se contamina, adems, cuando los barcos que transportan crudos
petrolferos
tienenaccidentesy
estas
materias
altamente
contaminantes caen al ocano.
Loshidrocarburos, por no ser miscibles con el agua, flotan en ella
formando una capa de espesor variable, que se mueve al ritmo de las
corrientes marinas. Una parte de esteproductose disuelve y el resto
termina contaminando las playas.
El hombre se ha dedicado desde la ms remota antigedad a las
actividades martimas y depesca, pero no debemos olvidar que la
explotacin no debe ser desmedida, para evitar la extincin de los
seres vivos que all habitan.

 El

hombre utiliza el mar para elcomercio,

la pesca, con fines de esparcimiento, para
extraer algunas sustancias qumicas y
para depositar cantidades crecientes de
residuos de diferentes tipos. Un ejemplo
de esto ltimo son los barcos petroleros
que son limpiados en el mar para evitar las
esperas en los puertos, contaminando de
esta forma la superficie del mar y luego,
por efecto de las corrientes, los litorales.
Esto produjola muertede pinginos y
ballenas en las costas argentinas.