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Le
Prsentation du BEI
Objectifs
Mise en uvre
Le moteur pistons (4
temps)
Essence/Diesel
Fonctionnement :
Admission
Compression
Explosion
Echappement
Dimensionnement thermodynamique
Injection
Soupapes
Optimisation soupapes
Turbocompresseur
Combustion
Refroidissement
Dimensionnement
thermodynamique
Raction de combustion
Etude du cycle idal
Etude du cycle mixte
Etude du cycle rel
Considrations mcaniques
Raction de combustion
Hypothses :
Raction considre :
25
25
C8 H18 O2 3,76 N 2 8 CO2 9 H 2O 3,76 N 2
2
2
Stoechiomtrique
Etude thermodynamique
Cycle :
Admission
Compression
Explosion
(infiniment rapide
V constant)
Dtente
Echappement
Mise en quations
Rendement : 1 rc1
W mi E
Travail :
Pression efficace (Imep) :
PD PC
1
Peff
1 rc 1
Pression maximale :
Consommation :
Q*
PD PB rc 1
1
Cv TB rc
1
N
Conso cyl 60
16
2
Rsultats (voiture de
tourisme)
Donnes
Taux compression
Contraintes
10
Cylindre(L)
Alsage
0,086
Puissance (ch)
Course
0,086
Cv (kJ/kg/K)
0,986
Cp
1,2818
Rh (kg/m3)
1,15
E ( kJ/kg)
2900
T1 (K)
298
P chap (bar)
1,013
Mr (kg)
Formules
2
100,000
35
Mi (kg)
W (J) par cycle
Peff (bar)
3324,036746
16,635
27,0176912
Rendement
0,499
6000
P maxi (bar)
90,0632035
Conso (kg/h)
25,85132339
0,0000000
0,00230
27,0176912
1,9982
226,1249487
Cycle pression
limite
Combustion en deux
tapes :
Compression isochore
Dtente isobare Pmaxi
Mise en quations
Travail :
W
mi mr r
T
1 r T
On introduit :
PD1
PC
et
VE
1 T T
1
D2
D1
1
VD2
Do le rendement : 1 rc
VD2
VD1
1 1
Rsultats (voiture de
tourisme)
Donnes
Taux compression
Contraintes
10
Cylindre(L)
Alsage
0,086
Puissance (ch)
Course
0,086
Cv (kJ/kg/K)
0,986
Cp
1,2818
Nbre cylindres
2
100,000
27,0176912
6000
Mi (kg)
Tc (K)
0,00230
594,58817
Pc (bar)
20,21201
0,097899
Td (K)
882,527
30
Td' (K)
2923,479
Rh (kg/m3)
1,15
E ( kJ/kg)
2900
Beta
3,31262
298
Alpha
1,48427
T1 (K)
P chap (bar)
P maxi (bar)
Formules
1,013
Mr (kg)
0,0000500
0,388
Peff (bar)
12,93179694
Conso (kg/h)
25,85132339
2583,993
Cylindre (L)
Puissance (ch) thermo
27,0176912
1,9982
175,7818211
Donnes
Taux compression
Contraintes
10,5
Cylindre(L)
Alsage
0,086
Puissance (ch)
Course
0,086
Cv (kJ/kg/K)
0,950
Cp
1,2818
Nbre cylindres
2
100,000
27,0176912
Mi (kg)
0,00230
Tc (K)
677,45439
Pc (bar)
24,18035
0,236970
Td (K)
1400,837
50
Td' (K)
3127,149
6000
Rh (kg/m3)
1,15
E ( kJ/kg)
2900
Beta
2,23234
298
Alpha
2,06779
T1 (K)
P chap (bar)
P maxi (bar)
Formules
1,013
Mr (kg)
0,0000500
3339,332
Rendement
0,501
Peff (bar)
16,71194996
25,85132339
2266,0000000
Conso (kg/h)
E (Ferg) ( kJ/kg)
2522,5824000
27,0176912
Cylindre (L)
Coefficients
Mcanique
Dissociations
Cycle rel
1,9982
227,1654135
0,9
0,869856
0,8
Final
Wfinal (J) par cycle
2091,411079
142,2728625
Rendement final
0,313842062
Considrations mcaniques
Vitesse du piston :
Vmax
N c
2
Application numrique
(voiture de tourisme) :
Vmax 31 m.s
Approfondissements
Injection
Soupapes
Optimisation soupapes
Turbocompresseur
Combustion
Refroidissement
Injection
Elments thoriques
Injection indirecte
Injection directe
Elments thoriques
Histogramme de diamtres
Histogramme de vitesses
Elments thoriques
pression leve
prcision requise
Elments thoriques
d g g u g d g p FD , g u u g
dt 6
6
FD , g d g C D u u g
8
24
CD
1 0,15 Re 0, 687
Re
dg
Re
u ug
Elments thoriques
d (t ) 2 d 0 k t
8
1
k
0,39 Re
p
2
0,5
ln 1 B
Injection indirecte
Dispositif dtude
Ecoulement stationnaire
Ecoulement instationnaire
Rsultats
Dimensionnement
Dispositif dtude
Uf
5 cm
coulement stationnaire
Ecoulement instationnaire
Vitesse impose
par louverture et
la fermeture de la
soupape.
Diamtre de goutte: 20
microns
Retard: 1.5 ms
Retard: 0 ms
Diamtre de goutte : 20
microns
Retard: 3 ms
Vaporisation pas totalement
termin
Schma dinjection
Retard: 1ms
injection = 5.5 ms
vaporisation
= 5.8 ms
Dimensionnement pour
moteurs 8 cylindres (2,9L)
Injection
20 m
405 m
pression d'injection
12,2 bars
43,2 m/s
temps de vaporisation
5.8 ms
temps d'injection
5.5 ms
retard
1 ms
Injection directe
Tumble
Equation du
vortex : 1
U x U0
x2 y2
C exp
2
2
r
c
x2 y2
Uy
C exp
2
x
2
r
c
Injection directe
Objectifs
Moyens
taille goutte
vitesse injection
angle injection
Injection directe
Dans lindustrie :
Injection directe
d t d 0 1,67 10 t
7
Temps dinjection
Diamtre
d 25m
Choix de la vitesse
0.04
Choix de la vitesse
0.02
v=60 m/s
v=100 m/s
v=150 m/s
v=200 m/s
-0.02
Contrainte injecteur
-0.04
Cylindre
-0.04
Volume variable
-0.02
0.02
V=150m/s
0.04
Choix de langle
Cylindre
0.04
0.02
Choix de langle
Y
0
angle=45
angle=35
angle=15
angle=60
angle=80
-0.02
Contrainte bougie
-0.04
-0.04
-0.02
0.02
0.04
Angle de 40
avec ouverture
de 30
Injection directe
Bilan
Attention
Etude prliminaire
Pas de prise en compte de la forme du piston
Pas de prise en compte de la forme de linjecteur
Soupapes
Introduction
Mise en quations :
Rsultats :
quations de conservations
Hypothses simplificatrices
Discrtisation
Cas test
1 puis 10 cycles
Dimensionnement des soupapes
Conclusion
Exemple de soupape
Position du problme
Cylindre : 3 litres
Course 7,1 cm
Alsage 8,2 cm
Longueur de bielle : 17,75 cm
Taux de compression : 12
N=7000 tr/min
Problme du remplissage : les soupapes
doivent avoir le temps de remplir et de
vider le cylindre
Equations gnrales
v V g n dS
Y i dV
Y i v i V g n dS
dV
dV
d
dT
et dV
et P v V g n dS
P V g n dS
Q dV
Hypothses simplificatrices
Gaz parfait
1 seule raction sans dissociation
Cp, gamma, M etc. gaux ceux de l'air et
constants
Pas de croisement des soupapes
Pas de fuites massiques
Pertes thermiques modlises
Modle d'Eddy Break up :
Masse du mlange :
mj
t mF , j
mj
Espce i :
Rsultats
Hypothses :
Rsultats :
Exemple tudi
N=7000 tours/min
2 soupapes de diamtre 35 mm
1 cycle complet :
thermodynamique
1 cycle complet
thermodynamique : synthse
des rsultats
10 cycles successifs :
gomtrie
10 cycles successifs :
thermodynamique
10 cycles successifs
Thermodynamique : synthse
des
rsultats
Dimensionnement des
soupapes
5000 tpm
7000 tpm
9000 tpm
1 soupape D=3.5 cm
0.849
0.791
0.725
0.649
1 soupape D=5.0 cm
0.862
0.812
0.783
0.762
2 soupapes D=3.3 cm
0.859
0.810
0.780
0.755
2 soupapes D=3.5 cm
0.860
0.812
0.783
0.761
Admiss 2 x D=3.5cm
Echap. 2 x D=1.5cm
0.854
0.806
0.777
0.757
Admiss 2 x D=1.5cm
Echap. 2 x D=3.5cm
0.847
0.608
0.465
0.383
Optimisation pour :
Soupapes : conclusion
2 soupapes d'admission de 35 mm
2 soupapes d'chappement de 15 mm
Optimisation soupapes et
turbocompresseur
Evolution du code
Influence du turbocompresseur
Optimisation soupapes
Evolution du code
Loi de leve
Optimisation soupapes
Optimisation soupapes
Optimisation soupapes
Optimisation soupapes
Turbocompresseur
Un peu de thorie
Turbocompresseur
Conservation de lnergie
dp
W Ec m
Turbocompresseur
Optimisation soupapes
Optimisation de la puissance
sur le moteur atmosphrique
Optimisation soupapes
Optimisation soupapes
Lavance lallumage
Optimisation soupapes
Turbocompresseur
Influence du turbocompresseur
Turbocompresseur
Turbocompresseur
La contrainte de pression
maximale dans le cylindre
Turbocompresseur
Turbocompresseur
Optimisation de lavance
lallumage selon le rgime
moteur
Turbocompresseur
Turbocompresseur
Turbocompresseur
Combustion
Carburants
Vitesse de flamme
Modlisation analytique
Modlisation numrique (2 approches) :
cas laminaire
cas turbulent
Carburants
Deux paramtres :
pouvoir calorifique
indice doctane
Vitesse de flamme
T
S l S l 0
T0
P
P0
avec :
S l 0 B m B ( m )
Front de flamme
la vitesse Sl
Gaz frais
4
R 3 ( t ) gb
3
Conservation de la masse :
On en dduit : dR gf S
l
dt
gb
dM gb
dt
4 gf R 2 ( t )S l
avec :
d 4
4
3
gb R
gf r 3 R 3 4 gf R 2 ( t )u (r, t )
dt 3
3
u (r , t )
gf R 2 dR
gf
r 2 dt
gb
Modle numrique
(laminaire)
Hypothses :
Gaz parfait
Front de flamme sphrique progressant
Sl
Evolution isentropique des gaz frais
Pression gale gaz frais/gaz brls
Modle numrique
(laminaire)
Equations implmentes :
d(Yf )
f
dt
d(Mf ) d(Yf V)
f V 4r 2 S l Yf
dt
dt
4r 2 S l Yf
dP
( 1)Qr * f ( 1)Qr *
dt
V
T
S l S l 0
T0
2.18
P0
0.16
Code de calcul:
Conditions initiales:
Pression et temprature (GF)
de
compression isentropique
Temprature Yf
des
* Qr gaz brls
Tgb Tgf
Cp
Do while Mgfk<Mgfinitiale
Variation de la masse GF/GB
Calcul de la pression
Calcul temprature GF/GB
Calcul masses volumiques
Calcul vitesse de flamme
Calcul du rayon
Rsultats: laminaire
Cas turbulent
AT
le plissement : S T S l
Al
1 dA
ltirement : K
A dt
Rsultats:
Utilisation de Chemkin
Rsultats
Combustion : le cliquetis
Quest-ce que le cliquetis ?
Ondes de
pression
Sites autoinflammation
Dgts par
arrachement de
mtal
Combustion : le cliquetis
Bilan
Calcul du rayon :
Explications :
Distance de coincement :
Refroidissement du moteur
Chaleur vacuer
Radiateur
hparoi
heau
Chaleur vacuer
Conduction des parois : Rconduction
r2
ln
r1
Convection :
Paroi / Eau :
Rconvection
eau
Rconvection
1
heau S
parois
h paroi cylindre S
Chaleur vacuer
Formule de Woschni
p?T?
Pression moyenne sur le cycle
Temprature moyenne sur le cycle
Moyenne des pressions sur chaque phase moyenne sur
le cycle
Chaleur vacuer
p A 1 bar
TA 300 K
Phase dadmission :
pV
Combustion :
Echappement :
cste
T 2266 K
p E 3,12 bar
TV
cste
P 70 bar
TE 1011 K
Chaleur vacuer
Formule de Woschni :
0 , 2
0 ,8
0 , 55
0 ,8
h paroi 443 Wm 2 K 1
Q 72kW
Environ de la puissance produite par le piston
La pompe
Contraintes :
Etude de la pompe
H pdc K sin g
u L u
2g D 2g
Rc
Karman-Prandtl :
1
D
2
log
1
.
74
1/ 2
2k
Etude de la pompe
u L u
Rc
2g
2g
pompe
donc
Pompe
H mp avec
pompe
H mp Z H pdc H pdc
K sin g
Pompe
u L u
2g
D 2g
Etude de la pompe
Dimensionnement :
Chambre en srie
Conduites de moins de 2 cm
Radiateur de 21cm*21cm
Radiateur
Contraintes :
72 kW vacuer
Encombrement
Prix
Hypothses :
Rgime permanent :
Teau ( x, , r , t ) Teau ( x, , r )
Teau ( x, , r ) Teau ( x)
Problme monodimensionnel :
Conditions critiques :
T paroi ( x)
Tair 50 C , Vmoto 30 km / h
Rgime dcoulement :
2 R Vair
Re
air
Re 10700
Nu 0,17 Re 0, 618
Nu 52
Coefficient convectif h :
L
1 hx
Nu dx
L0
2 Nu radiateur
h
L
2
h 2,36 kWm K
radiateur 2 R L paroi
radiateur 4,75 kW
Intrt :
Ailettes en aluminium :
230 Wm K
1
Rgime dcoulement :
2 L Vair
Re
air
Re 53400
Nu 5,38
Coefficient convectif :
2 Nu
h
L
Rsistance thermique :
1
Rth
h p S
h 49,5 kWm K
Rth 0,131 K / kW
ailette
T paroi Tair
Rth
0,92
ailette 0,47 kW
ailette rel 0,43 kW
N 300
Dimensions retenues :
5 0,5 0,1 cm
Conclusion