UNIVERSIDAD LATINOAMERICANA

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

PAVIMENTOS DE CONCRETO
ASFLTICO MTODO DEL
DNER-81
DOCENTE: ING. LUIS ALFREDO TRONCOSO
MATERIA: CARRETERAS II
ESTUDIANTES: UNIV. JULIAN MERCADO

UNIV. RENE TAPIA YCUA

COCHABAMBA BOLIVIA

PAVIMENTOS DE CONCRETO ASFLTICO MTODO DEL DNER-81

DNER significa Departamento Nacional de Estradas de
Rodagem del Brasil.
base el trabajo de J.W. Turnbull C.R. Foster y R.G. Ahlvin del Cuerpo de
Ingenieros del Ejrcito de los E.E.U.U.
el trabajo del Ing. Murillo Lopes de Souza
CARACTERIZACIN DEL UELO
1. CLASIFICACIN DE SUELOS POR EL MTODO AASHTO
2. CAPACIDAD DE SOPORTE
3. CLASIFICACIN DE LOS MATERIALES GRANULARES

1. CLASIFICACIN DE SUELOS POR EL MTODO AASHTO

F = Porcentaje que pasa el tamiz No. 200
IG F 35 0,2 0,005 LL 40 0,01 F 15 IP 10 LL = Lmite Lquido
IP = ndice de Plasticidad

PAVIMENTOS DE CONCRETO ASFLTICO MTODO DEL DNER-81

Tabla 1. Clasificacin de suelos Mtodo AASHTO (Material Granular)
Clasificacin general

Material Granular ( 35% o menos del total pasa No.200)

A -1

A2

Grupo de clasificacin

A-3
A-1-a

A1-b

A-2-4

A-2-5

A-2-6

A-2-7

Anlisis de tamices

(porcentaje que pasa)

No. 10

50 max.

No. 40

30 max.

50 mx.

51 min.

No. 200

15 max.

25 max.

10 max.

35 max.

35 max.

35 max.

35 max.

Caractersticas de la

fraccin que pasa No.40

40 max.

41 min.

40 max.

41 min.

NP

10 max.

10 max.

11 min.

11 min.

Limite liquido
ndice de plasticidad
Tipos usuales de

6 max.
Fragmentos ptreos,

Arena fina
materiales que consta

Limos o gravas arcillosas y arena

grava, y arena

Valoracin general
Excelente a bueno
del subgrupo

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Tabla 2. Clasificacin de suelos Mtodo AASHTO (Material Limo-Arcilloso)
Clasificacin general

Material limo- arcilloso ( ms del 35% del total pasa No.200)

A-7

Grupo de clasificacin

A-4

A-5

A-6

A-7-5 (a)

A-7-6 (b)

No. 10

No. 40

No. 200

36 min.

36 min.

36 min.

36 min.

Limite liquido

40 max.

41 min.

40 max.

41 min.

ndice de plasticidad

10 max.

10 max.

11 min.

11 min.

Anlisis de tamices (porcentaje que pasa)

Caractersticas de la fraccin que pasa No. 40

Tipos usuales de materiales que consta

Suelos limosos

Valoracin general del subgrupo

Suelos arcillosos

Regular a pobre
(a) Para A-7-5, IP < LL - 30

(b) Para A-7-6, IP > LL - 30

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2.

CAPACIDAD DE SOPORTE

C.B.R. C.B.R. I .G.

I .S .
2
Con la condicin que:

I.S. C.B.R.

C.B.R. = valor del C.B.R. determinado por el ensayo en sitio en las condiciones ya
descritas.
C.B.R. I.G = valor dado por la tabla V.3.
Tabla 3. Valor del CBR corregido en funcin del (IG)

ndice de
Grupo I.G.

C.B.R.I.G.

20

18

15

13

12

10

9a

11 a

13 a

15 a

18 a

10

12

14

17

20

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3.

CLASIFICACIN DE LOS MATERIALES GRANULARES

a) Materiales para refuerzo de la subrasante, que tienen:

I.S. o el C.B.R. mayor que el de la subrasante.
Expansin 2 %
b) Materiales para sub-base, que tienen:
I.S. o el C.B.R. 20 %
I.G. = 0
Expansin 1 % (medida con sobrecarga de 10 lb)
c) Materiales para capa base, que tienen:
C.B.R. 80 %.
Expansin 0,5 % (medida con sobrecarga de 10 lb)
LL 25 y I.P. 6

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TRFICO
P

N 365 * P *Vm * FE * FC

= Periodo de proyecto en aos

Vm = Volumen medio diario de trfico durante la vida de proyecto

FE = Factor de eje
FC = Factor de carga
N = numero equivalentes de operaciones

PERIODO DE PROYECTO P
asumir valores menores como ser P = 10 para N 10
PERIODO DE DISEO (P) = VIDA UTIL + TIEMPO DE CONSTRUCCION

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VOLUMEN MEDIO DIARIO DE TRFICO Vm
- Proyeccin aritmtica
El volumen diario de trfico al final del periodo de diseo

Vm

V1 2 P 1 * t
2

- Proyeccin geomtrica
El volumen diario de trfico al final del periodo del proyecto
ser:

365 * V1 1 t 1
Vt
t
P

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FACTOR DE EJE [FE]

FE 2 * x 3 * y

x es el porcentaje de vehculos con 2 ejes.

y es el porcentaje de vehculos con 3 ejes.

FACTOR DE CARGA [FC]

( P ) * ( FC

FC
j

100

Tabla 5. Organizacin de la informacin

para calcular el factor de carga [FC]

Tipo de Eje

Porcentaje
(Pj)

Factor de

Equivalencia de

Equivalencia

Operaciones

(FCj)

(Pj)*(FCj)

Ejes Simples

(t)

Ejes Tandem

(t)

100 * FC

(Pj)*)(FCj)

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FACTORES EQUIVALENTES
EJES DE TANDEM

EJES SIMPLES

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FACTOR DE VEHCULO [FV]

FV ( FE ) * ( FC )
CLASIFICACIN DE LOS VEHCULOS DE LA DNER
Automviles
mnibus
Camiones livianos, con dos ejes simples, de ruedas simples
Camiones medianos, con dos ejes, el eje trasero de ruedas gemelas
Camiones pesados, con dos ejes, con el eje trasero tandem
Remolques o semiremolques, en las diferentes condiciones de vehculos

FACTOR DIRECCIONAL [Fd]

Tabla 6. Porcentaje de vehculos comerciales en el carril de diseo
Nmero de carriles de

% de vehculos comerciales

Trfico (2 direcciones)

en el carril de diseo

50

35 a 48

6 ms

25 a 48

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FACTOR CLIMTICO REGIONAL
Tabla 7. Valores de [FR] para diferentes niveles de lluvia
Precipitacin Media Anual (mm)

Factor climtico [FR]

Hasta 800

0,70

Entre 800 y 1500

1,40

Mayor a 1500

1,70

COEFICIENTE DE EQUIVALENCIA ESTRUCTURAL

Revestimiento

KR

Base

KB

Sub-base

KS

Refuerzo

KRef

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Tabla 8. Coeficientes de equivalencia estructural
Componentes del pavimento
Base o revestimiento de concreto bituminoso
Base o revestimiento pre-mezclado en caliente de graduacin
densa
Base o revestimiento pre-mezclado en fri de graduacin
densa

Coeficie
nte K
2,00
1,70
1,40

E1 al CBR de la sub-base (o del material

de refuerzo) y E2 al CBR de la
subrasante

E1 3E2.

K E1 / 3 E 2

1
3

Si CBR de sub base es 20, de la subrasante 9

Base o revestimiento bituminoso por penetracin

1,20

Capas granulares

1,00

20 3*9

1,70

20 27

Suelo cemento con resistencia a la compresin a los 7 das >

45 kg/cm2
Suelo cemento con resistencia a la compresin a los 7 das de
45 a 28 kg/cm2
Suelo cemento con resistencia a la compresin a los 7 das de
28 a 21 kg/cm2
Bases de suelo cal

1,40
1,20
1,20

K 20 / 27

1
3

K 0.627

No cumple

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ESPESOR MNIMO DEL REVESTIMIENTO BITUMINOSO
Tabla 9. Espesor mnimo del revestimiento
N

N 106

Espesor mnimo del revestimiento bituminoso

Tratamientos superficiales bituminosos

106 < N 5 x 106

Revestimientos bituminosos con 5 cm de espesor

5 x 106 < N 107

Concreto bituminoso con 7,5 cm de espesor

107 < N 5 x 107

Concreto bituminoso con 10 cm de espesor

N > 5 x 107

Concreto bituminoso con 12,5 cm de espesor

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DIMENSIONAMIENTO DEL PAVIMENTO
OPERACIONES DE EJE DE 18000 Lb (8.2 t)
1,E+03
0
10
20
30
ESPESOR DE PAVIMENTO (cm)

Figura 2. Espesor de
pavimento, en funcin de (N)
y el I.S. (o el C.B.R.).

40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140

1,E+04

1,E+05

1,E+06

1,E+07

1,E+08

1,E+09

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Figura 3. Simbologa utilizada en el dimensionamiento del pavimento

R * KR + B * KB H20

(1)

R * KR + B * KB + h20 * KS Hn

(2)

R * KR + B * KB + h20 * KS + hn * KRef Hm

(3)

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BERMAS
En este caso conviene tomar en cuenta las siguientes sugerencias:
a. El uso de materiales de sub-base granular de buena calidad, para la construccin de la capa base de las bermas, o
suelos estabilizados por cemento, cal, etc.
b. Considerar, para efectos de eleccin del tipo de revestimiento, un trfico sobre las bermas del 1% del trfico
previsto par la carretera, o una previsin de trfico igual a de la carretera, pero para un periodo de proyecto de 2 aos.
CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS POR ETAPAS
La pavimentacin por etapas es especialmente recomendable cuando, de acuerdo a las
condiciones del trfico, es posible en una primera etapa, adoptar un revestimiento con un
tratamiento superficial, cuyo espesor es fcilmente despreciable. En una segunda etapa, de
acuerdo al crecimiento del trfico, se puede determinar la construccin de revestimiento
bituminoso en el espesor requerido.