DECRETO SUPREMO N 047-2001-MTC MODIFICADO

POR D.S. 026-2006 - MTC

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La contaminacin del

aire es causada por la

presencia
en
la
atmsfera
de
sustancias
nocivas
para
el
medio
ambiente,
en
concentraciones
y
duracin que causan
daos a la salud
humana, animal y
vegetal.
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El sector transporte es uno de los focos de emisin de

contaminantes. Su aporte corresponde a dos tipos principales
de emisiones: Material particulado y gases contaminantes.
Los vehculos automotores de acuerdo al combustible
utilizado ya sea diesel o gasolina contribuye con
determinados elementos nocivos emitidos por los gases de
escape a la contaminacin ambiental.

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La composicin de las emisiones de un vehculo

automotor proviene principalmente de los gases de
escape y depende en gran medida del tipo de
combustible, peso del vehculo, diseo del motor,
condiciones de trnsito y hbitos de conduccin.
El tipo particular de emisiones arrojado por motores
de combustin interna corresponde a:

RENE MARCOS QUISPE ZELA

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PROF.
DE EDUCACION TECNICA

a) Menor Contaminacin:

CALIDAD
COMBUSTIBLE
Contenido de Azufre (ppm)
Contenido de Carbono
Contenido de Plomo

TECNOLOGIA DEL
VEHICULO

EMISION
GASES
ATMOSFERA

Tecnologa de motor
Niveles de emisin
(Euro, CARB, EPA)

OPERACION DEL
VEHICULO

MANTENIMIENTO DEL
VEHICULO
Mantenimiento Preventivo
Mantenimiento Correctivo
ADMINISTRACION DEL
Revisiones Tecnicas Obligatorias

Velocidad promedio
Estilo de conduccin
No. Paradas / Arrancadas

TRAFICO

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Antigedad Parque automotor

Corredores exclusivos / compartidos
Transporte Informal

Beneficios del GNV

a) Menor Contaminacin:
DIESEL : C 14 H 30
Hidrocarburo Complejo (1:2)

GAS NATURAL = METANO: CH 4

El Hidrocarburo ms Simple (1:4)

La mayor relacin de
Hidrgeno a carbono de
cualquier hidrocarburo
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a) Menor Contaminacin:

GNV

GNV

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Fuente: IVECO, Informe Alfredo Martin Jul 2005

Ejemplo de Estructura:
EUFASA

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 Monxido de Carbono (CO): Se produce por la incompleta

combustin del carbn contenido en el combustible. Afecta
la salud, se unen irreversiblemente a la hemoglobina de la
sangre disminuyendo as su capacidad para transportar
oxgeno a los tejidos. Afecta la capacidad de trabajo fsico e
intelectual. Inhibe el sistema enzimtico que metaboliza
frmacos.
Hidrocarburos (HC), Compuestos orgnicos voltiles:
Incluyen una amplia gama de compuestos qumicos. Son
generados por la combustin incompleta. Afectan
directamente a la salud, reaccionan en la atmsfera con la
luz solar para producir ozono a nivel del suelo. El efecto
txico del ozono se debe a su capacidad para generar
radicales libres, los cuales producen la oxidacin
de cidos grasos no saturados en clulas pulmonares.
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 xido de Nitrgeno (NOx): Se forman en condiciones de alta

temperatura y presin con exceso de aire. Provocan dao a la
salud, adems de ser un precursor del ozono, el NOx contribuye a
otros efectos, provoca dao pulmonar, disminuyendo los
mecanismos
pulmonares
de
defensa,
incrementa
la
permeabilidad del epitelio bronquial y de la membrana de los
alvolos pulmonares.
Material Particulado (MP): Corresponden a las llamadas
partculas cuyo tamao aproximado es de 1,3 micrones de
dimetro promedio y est compuesto de holln, hidrocarburos
condensados y compuestos de azufre. La exposicin prolongada
puede causar cncer, irritacin en las vas respiratorias por la
presencia de SO2 as como lluvia cida.

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La concentracin de material particulado en el aire es el

factor clave para preemergencias, que corresponden a
partculas totales en suspensin (PTS), material
particulado respirable (PM), monxido de carbono (CO), y
ozono (O3), en tanto que es zona latente para el dixido
de nitrgeno (NO2).
Estudios de la Organizacin Mundial de la Salud (OMS)
revelan que el parque automotor es la forma de polucin
que ms afecta de acuerdo al nivel vehicular.

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Estos residuos en los gases de escape van a parar al aire

atmosfrico de ah la importancia de controlarlos para que no
superen los limites aceptables para la salud.
Para el estudio se enmarca la evaluacin de las emisiones
de gases contaminantes con relacin al estado tcnico de los
vehculos automotores. Se toma de referencia los
parmetros establecidos en el Centro de Revisin tcnica
automotor. Se desarrollaron soluciones para controlar las
emisiones contribuyendo a la proteccin del Medio Ambiente
y directamente favorecer el ahorro de recursos energticos,
combustible diesel y gasolina.

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Establecen Lmites Mximos Permisibles de

emisiones contaminantes para vehculos
automotores que circulen en la red vial
DECRETO SUPREMO N 047-2001-MTC
Que, de conformidad con el Artculo 3 de la Ley N

27181, Ley General de Transporte y Trnsito

Terrestre, la accin estatal en materia de
transporte y trnsito terrestre se orienta a la
satisfaccin de las necesidades de los usuarios y
al resguardo de sus condiciones de seguridad y
salud; as como a la proteccin del ambiente y la
comunidad en su conjunto

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De conformidad con lo dispuesto en el inciso 8),

del Artculo 118 de la Constitucin Poltica del

Per, en la Ley N 27181, en el Decreto Ley N
25862 y en los Decretos Supremos Ns. 044- 98PCM y 034-2001-MTC;
DECRETA:
Artculo 1.- Establzcase en el mbito nacional,
los valores de los Lmites Mximos Permisibles
(LMPs)
de Emisiones Contaminantes para
vehculos automotores en circulacin, vehculos
automotores nuevos a ser importados o
ensamblados en el pas, y vehculos automotores
usados a ser importados, que como Anexo N 1,
forman parte del presente Decreto Supremo.
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Artculo

5.- Los vehculos automotores

cuyas emisiones superen los Lmites
Mximos
Permisibles
(LMPs),
sern
sancionados conforme lo establece el
Reglamento Nacional de Trnsito.

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Artculo 6.- Los vehculos que tengan el tubo de

escape deteriorado no podrn ser sometidos al

control de emisiones, considerndose que no
cumplen con los Lmites Mximos Permisibles
(LMPs.) y se proceder a aplicar la sancin
correspondiente por emisin de contaminantes,
segn lo dispuesto en la norma vigente.

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II.- MEDICIN DE EMISIONES PARTICULADOS

PARA VEHICULOS DE ENCENDIDO POR

COMPRESION QUE USAN COMBUSTIBLE DIESEL
Control esttico
Es el mtodo para medir los niveles mximos
permisibles de opacidad del humo proveniente del
escape de los vehculos automotores que usan
diesel como combustible. Consiste en un control
esttico del vehculo acelerando el motor, desde su
rgimen de velocidad de ralent hasta su velocidad
mxima sin carga. La medicin de las emisiones de
humo se realizar durante el periodo de aceleracin
del motor.
El control constar de una inspeccin visual y
pruebas en aceleracin libre.

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DECRETO SUPREMO. N 011-2007-MTC: DECRETA:

Artculo 3.- Vehculos que se encuentran habilitados para
prestacin de los servicios de transporte terrestre
a) Para el servicio de transporte interprovincial regular de
personas de mbito nacional, vehculos de no ms de quince
(15) aos de antigedad y los que, independientemente de
dicha antigedad, hubieran estado habilitados para dicho
servicio, en el mbito nacional o regional, dentro de los
ltimos dos (2) aos.
b) Para el servicio de transporte de mercancas en general, no
estarn sujetos al requisito de antigedad.

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B. CHOQUES: Colisin ms o menos violento entre dos o ms vehculo

entre un vehculo y un objeto (pared, poste, rbol, etc.) o con un
animal.
Tipos de choques:
1. Choque frontal.
2. choque por raspado o topetazo en el mismo sentido= Negativo, en
sentido contrario= Positivo.
3. Choque por embiste, en T o lateral
4. Choque por alcance o trasero

D. VOLCADURA: Accidente que sufre un vehculo cuando est en

movimiento, pudiendo ser sobre sus lados ( en tonel), hacia delante o
hacia atrs (en campana).
E. DESPISTE: Cuando el vehculo en forma intempestiva, por causas
ajenas a la voluntad de su conductor modifica su direccin de marcha
fuera de control, salindose de la porcin circulable en forma total o
parcial.
F. INCENDIO: Se produce como consecuencia de una causa mecnica o
elctrica del vehculo.

ATROPELLO POR TREN. Cuando participa el

ferrocarril, tren o parte de ella causando lesiones
o muerte de una persona.

G. ESPECIALES.- Son todos aquellos no

considerados anteriormente, pero si
participan todos los elementos como
hombre, va, vehculo y ambiente.

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ANEXO N 3
HOMOLOGACION DE EQUIPOS PARA LA

MEDICION DE EMISIONES
I. EQUIPOS ANALIZADORES DE GASES
PARA VEHICULOS DE ENCENDIDO POR
CHISPA QUE USAN GASOLINA, GAS
LICUADO DE PETROLEO, GAS NATURAL
U OTROS COMBUSTIBLES ALTERNOS
Gases a ser medidos y unidades de
medicin
CO = monxido de carbono (% volumen)
HC = hidrocarburos (ppm)
CO2 = dixido de carbono (% volumen)
O2 = oxgeno (% volumen)
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Equipo
Medidor

de
emisiones
infrarrojo
no
dispersivo (NDIR), capaz de medir CO, HC,
CO2, y O2, as
como de registrar las revoluciones del motor
y o/a temperatura del aceite de motor, como
mnimo. El equipo debe estar fabricado para
uso automotriz y ser autorizado por el
Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construccin.
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Normas de referencia
La evaluacin y homologacin de los equipos

deber tomar como referencia una de las

siguientes normas:
* International Recommendation OIML R 99
(Edition 1998) Ttulo: Instruments for measuring
vehicle exhaust emissions.
* Norma Americana Bar 97.
Sistema de comunicacin
Salida de comunicaciones para PC (RS-232) Mnimo 1 (uno) para los equipos a ser utilizados en
las plantas de revisiones tcnicas.
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 II. EQUIPOS ANALIZADORES DE PARTICULADOS PARA

VEHICULOS DE ENCENDIDO POR COMPRESION QUE

USAN COMBUSTIBLE DIESEL
Particulados (humos) a ser medidos y unidades de
medicin
Opacidad en: coeficiente de absorcin k (m-1) o porcentaje
(%).
Equipo
Se utilizar un opacmetro de flujo parcial. El equipo debe
ser fabricado para uso automotriz y autorizado por el
Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construccin.
Normas de referencia
La evaluacin y homologacin de los equipos deber tomar
como referencia la siguiente
norma:
* International Standard ISO 11614 (first edition 1999-09-01)
Ttulo: Reciprocating internal combustion compression
ignition engines - Apparatus for measurement of opacity
and for determination of the light absorption coefficient of
exhaust gas.
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ANEXO N 4
GLOSARIO DE TERMINOS
En la aplicacin del presente Decreto Supremo se

entender por:
a) Aceleracin Libre: Aumento rpido de las
revoluciones del motor (en vaco y posicin del
cambio en neutro) de la condicin de ralent hasta el
mximo abastecimiento de la bomba de inyeccin.
b) CO: Monxido de carbono, gas contaminante
emitido por los motores de combustin interna.
c) CO2: Dixido de carbono, gas contaminante
emitido por los motores de combustin interna.
d) Coeficiente de Absorcin (k): Es el coeficiente
de absorcin de una columna diferencial de gas en
escape a la presin atmosfrica y a una temperatura
de 70C, o la medida para cuantificar la capacidad de
emisiones de escape para interferir la transmisin de
la luz, expresada en unidades de metros a la menos
uno (m-1).
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 utomotor, capaces de modificar los constituyentes naturales de

la atmsfera, cuya concentracin y permanencia en la misma

puede generar efectos nocivos para la salud de las personas y
el ambiente en general.
f) DI: Inyeccin directa, definido como la inyeccin del
carburante directamente en la cmara de combustin del
motor.
g) Emisiones de Escape: Emisiones de hidrocarburos (HC),
monxido de carbono (CO) y xido de nitrgeno (NOx), as
como otros compuestos, partculas y materias especficas
liberadas a la atmsfera a travs del escape de los motores de
combustin interna.
h) EPA: Agencia de proteccin del medio ambiente (USA),
entidad que define las normas y protocolos de pruebas para
vehculos automotores. Utilizadas en USA y otros pases.
i) EURO (I, II, III): Conjunto de normas que definen las
emisiones y protocolos de pruebas para vehculos automotores.
Utilizadas en Europa y otros pases.
j) HC: Hidrocarburos, gases contaminantes producidos por el
motor de combustin interna.
k) IDI: Inyeccin indirecta, definido como la inyeccin del
carburante indirectamente a la cmara de combustin del
motor (cmara de precombustin).
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 l) Opacidad: Grado de interferencia en el paso de un rayo

de luz a travs de las emisiones provenientes del escape de

un vehculo. Se expresa en unidades absolutas como
coeficiente de absorcin o en porcentaje (grado de opacidad
del humo).
m) PM: Particulados, emisiones en forma de partculas que
son generados en el proceso de combustin interna en los
motores.
n) ppm: Partes por milln, concentracin de contaminantes
slidos en los gases de combustin.
o) Tier (0, 1, 2): Conjunto de normas que definen las
emisiones y protocolos de pruebas para vehculos
automotores. Utilizadas en USA y otros pases.
p) Opacmetro: Dispositivo para medir el grado de
opacidad de los gases o humos del escape de un vehculo
propulsado por un motor diesel.
q) Ralent: Rgimen de revoluciones del motor sin carga,
sin presionar el acelerador y el vehculo detenido, cuya
especificacin es establecida por el fabricante.

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