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Jon Bickel
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Ejecutado por:
Un programa de
La Combustin
Cameras de combustin
Formacin de NOx
Compresores
DIAFRAGMA
VALVULA
Turbocompresor
Pos enfriador
Sistema EGR
1. Entrada de aire desde el exterior.
2. Filtro de aire.
3. Colector de admisin.
4. Colector de escape.
5. Vlvula de recirculacin EGR.
6. Conducto de recirculacin de
gases.
Enfriamiento ,Termostato
Filtros de aire
Bombas rotativas
TOPE DE PLENA
CARGA SEGN LA
PRESIN DE CARGA
(LDA)
TOPE DE PLENA
CARGA SEGN
LA PRESIN
ATMOSFRICA
(ADA)
Bombas en lnea
BOMBAS DE INYECCIN EN
LNEA
ALINEACIN DE MARCAS
MTODO DE GOTEO
TUBO CAPILAR
Boquillas de inyeccin
Seccin de un inyector de
orificios
1 cuerpo del inyector, 2. parte
cnica de empuje, 3. cmara de
presin, 4. aguja del inyector, 5.
taladro ciego, 6. orificios de
inyeccin.
Seccin de un inyector de
espiga
1.
Cuerpo del
inyector, 2. Aguja del
inyector
3. Parte cnica de
empuje, 4. cmara de
presin, 5. Espiga de
EDC
Sensores
Revoluciones
Posicin del cigeal
Presin del Turbo
Presin Atmosfrica
Temperatura del
refrigerante, Aire,
Combustible
Velocidad
Movimiento de la
aguja del inyector
Contacto del
Embrague,
Freno
Posicin del
acelerador
Cantidad de
inyeccin
Inicio de
inyeccin
Recirculacin
de gases
Paro
Arranque
Actuadores
Posicionador del
manguito o
cremallera o
Inyector
Vlvula EGR
Vlvula de paro
Control de
precalentamiento
Diagnstico
Riel Comn
Riel Comn
Bomba-inyector
Inyeccin Cummins
Filtro de partculas
Tanque de amonaco
derivado de urea,
Dosificador
Motor Diesel
Convertidor
cataltico
Euro 2
Euro 3
Euro 4
5000
500
350
> 50
42
50
53
55
Peso
especifico
0.86
0.84
0.84
0.84
Lubricidad
HFFR
400
400
400
400
Filtros
NO
SI*
SI*
SI
Azufre
Max. ppm
Cetano
Numero
azufre
slo un problema
de ruido
slo un problema
de rendimiento
un problema de
ruido y uno de
rendimiento
un problema
mecnico del
motor
un problema del
sistema de soporte
del motor
Gua de Diagnostico
Bien
Condicin Filtro de Aire
Terminales Batera
Condicin Correas motor
Nivel aceite
Condicin Aceite
Fugas Fluido Motor
Mangueras Sistema de aire
Condicin Sistema de Escape
Condicin Sistema de Enfriamiento
Condicin Sistema de Combustible
Mal
esttico
a) Inspeccin visual
Anlisis de resultados
Deber registrarse cada valor de coeficiente de
absorcin observado, as como el promedio de estos
valores, de acuerdo con los puntos anteriores.
Para considerar que el vehculo pasa la prueba
satisfactoriamente, el nivel mximo permisible de
opacidad del humo promedio registrado en la serie de
prueba debe ser igual o inferior al establecido en el
Anexo N 1 de la presente norma.
Si el vehculo cuenta con mltiples salidas de los
gases de escape, el coeficiente de absorcin a
registrar, es el promedio aritmtico de las lecturas
obtenidas en cada salida; en el caso que las lecturas
obtenidas difieran en ms de k = 0,15 m-1, se tomar
la lectura ms alta en lugar del promedio.
en
Conclusiones
La inyeccin con control electrnico permite reducir
emisiones y cumplir las nuevas normas.
Los filtros de partculas o trampas de holln tienen
una eficiencia superior al 98%
Los filtros no controlan los xidos nitrosos
El control de xidos nitrosos requiere convertidor
cataltico
Todos los vehculos modernos vienen equipados con
sistemas electrnicos
El mantenimiento y reparacin de estos sistemas
requiere conocimientos y equipo de diagnstico
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