UNIVERSIDAD VERACRUZANA

Facultad de Ingeniera
Campus Coatzacoalcos, Veracruz

FUNDAMENTOS DE LAS INTERSECCIONES

EN VAS TERRESTRES

atzacoalcos, Veracruz

Presenta:
Jos Guillermo Pucheta Jara

25 de Enero de 20

DEFINICIONES Y CLASIFICACIONES
Se define como interseccin a
el rea donde dos o ms vas
o caminos se intersectan o
cruzan; a estas se les clasifica
como entronques y pasos.
Entronque es aquella zona
donde dos caminos o ms
cruzan y logran mezclar las
corrientes de trfico, en
cambio paso es aquella zona
donde se cruzan dos caminos
o ms sin mezclar las
A
cada va que
sale o llega a
corrientes
de trfico.
una interseccin se le llama
rama de la interseccin. A las
vas que unen distintas ramas
de las intersecciones se les
denomina enlaces.

OBJETIVOS DE DISEO
El principal objetivo del
diseo de intersecciones
es facilitar la comodidad
de los usuarios de la
interseccin, al mismo
tiempo que mejora el flujo
del trnsito y lo vuelve
eficiente, una interseccin
bien diseada ser de
mayor comodidad para
los usuarios, tales como
vehculos,
camiones,
autobuses, motocicletas,
bicicletas y peatones. El
Diseo de la interseccin
deber hacerse cerca del
camino o va principal y

ELEMENTOS BSICOS DE DISEO

REA FUNCIONAL DE INTERSECCIN

El rea funcional de la
interseccin se extiende en
ambos sentidos del trfico
vehicular, de la zona de
interseccin fsica e incluye
carriles auxiliares y su
canalizacin asociada. El
rea funcional en la
aproximacin a una
interseccin o en la entrada
consta de tres elementos
bsicos: (1) distancia
percepcin-reaccin, (2)
distancia de maniobra, y (3)
la distancia de fila de

INTERSECCIONES

CANALIZAD
AS

Son
aquellas
que
tienen
medios
canalizadores
para
controlar la intensidad
del
trnsito,
tales
como
isletas
y
semforos,
y
que
tienen
mayor

NO
CANALIZAD
AS
Son aquellas en
la
cual
la
intensidad
del
trfico
es
relativamente
baja,
y
no
necesitan isletas
o semforos para

MANIOBRAS DE LOS
VEHCULOS

DIVERGENCIA

CONVERGENCIA

Es el
alejamiento
paulatino de
dos o ms
caminos y es
tal vez la ms
fcil y simple
de las
maniobras en

Es la unin en
un punto de
varios caminos,
a diferencia de
la divergencia,
la convergencia
no puede
realizarse a
voluntad.

CRUCES

Punto o lugar
donde se
produce el
paso en una
interseccin.

PUNTOS DE CONFLICTO
Los puntos de conflicto son cruces de
trayectorias que representan una
posibilidad de accidente en las
intersecciones.
Tipos de Conflictos:
Maniobras de Convergencia: dos
trayectorias se unen en una
comn
Maniobras de Divergencia: dos
trayectorias se separan de una
comn
Maniobras de Cruce: dos
trayectorias
ocupan el mismo lugar en
instantes

Convergencias
Divergencias
Cruces

Conflictos de convergencia y divergencia:

hacer que tengan lugar bajo un ngulo pequeo
igualar velocidades (carril adicional)
Conflictos de cruce:
disminuir tiempo de la maniobra
trayectorias perpendiculares
anchos reducidos
adoptar una ordenacin de la circulacin:
establecer una prioridad fija:
prioridad de la derecha
seal de cesin de paso
semforo: asignacin sucesiva de prioridad - separacin
temporal (urbana)
glorieta

REAS DE MANIOBRA

SIMPLES

Se
presentan
cuando
dos
vas
de un solo
carril y un
solo
sentido de
circulacin
cruzan,
convergen
o divergen

MLTIPLES

COMPUESTAS

ENTRECRUZAMIENTOS

Se
generan
cuando
las
maniobras se
efectan en
ms de un
solo carril de
circulacin.

Es el cruce de dos
corrientes de trnsito
que circulan en un
mismo sentido y se
efecta a travs de
convergencias
y
divergencias sucesivas

Se
generan
cuando ms
de dos vas
de un solo
carril y de un
solo sentido
de circulacin
cruzan,
convergen o
divergen

VEHCULOS DE PROYECTO

Un vehculo de proyecto es un vehculo

hipottico cuyas caractersticas se
emplearn
para
establecer
los
lineamientos que regirn el proyecto de
caminos o intersecciones.
Este deber seleccionarse de manera
que
represente
un
porcentaje
significativo del trnsito que circular
por el camino.

DE-335

DE-450

DE-610

DE-1220

DE-1525

Caractersticas del Vehculo de proyecto DE-610

Caractersticas del Vehculo de proyecto DE-1220

ELEMENTOS DEL PROYECTO DE UNA

INTERSECCIN

ALINEAMIENTO

DISTANCIA DE VISIBILIDAD

SECCIN
TRANSVERSAL DE
LA CALZADA

CURVAS EN INTERSECCIONES
Donde sea necesario proyectar curvas en espacios reducidos, debe usarse como
base del diseo de la trayectoria mnima de los vehculos de proyecto, la cual
estar comprendida entre las huellas dejadas por las llantas delantera externa y
trasera de un vehculo circulando a una velocidad de
15 km/h. Las curvas de la orilla interna de la calzada se adaptan a la trayectoria
mnima de los vehculos de proyecto, se les considera como diseo mnimo.

CARRILES EN LA FAJA SEPARADORA CENTRAL

Es la zona que se dispone para
precaver que los vehculos que circulan
en un sentido invadan los carriles de
sentido contrario.
En los caminos con faja separadora
central, se proporcionan aberturas para
permitir a los vehculos que transitan
por el camino efectuar vueltas
izquierdas.
Cuando el trnsito en un camino
alcanza altas velocidades y gran
volumen, se justifica un proyecto en el
que la abertura tenga la forma y
dimensiones adecuadas, para que los
movimientos de vuelta se efecten con
poca o ninguna interferencia para el
trnsito que sigue de frente.
El proyecto de las aberturas, de los
anchos y remates de la faja separadora

CARRILES EN LA FAJA SEPARADORA CENTRAL

La finalidad del carril en la faja
separadora central, es permitir
la
desaceleracin
y
almacenamiento
de
los
vehculos que voltean a la
izquierda al salir de un camino
dividido, o bien, el caso ms
comn de carriles de salida en
la faja separadora central. Estos
carriles
de
desaceleracin
pueden ser parte de una
interseccin
controlada
con
semforos

CURVAS DE TRANSICIN
Si no se proyectan las curvas adecuadamente, los conductores pueden desviarse de su
trayectoria e invadir el carril adyacente o el acotamiento. Las curvas de transicin que
mejor se ajustan a las trayectorias naturales son las curvas espirales, las cuales se
proyectan entre una tangente y un arco circular. Tambin pueden utilizarse curvas
circulares compuestas ajustadas a las trayectorias de transicin.

ANCHO DE LA CALZADA EN LOS ENLACES

Dependen de una serie de factores, entre los cuales estn incluidos
como principales: el volumen de trnsito y su composicin, las
caractersticas geomtricas de los vehculos de proyecto, las
caractersticas geomtricas, los grados de curvaturas, el tipo de
operacin, entre otros.
Para fines de proyecto se consideran los siguientes tipos de
operacin:
I.- Operacin en un solo sentido, con un solo carril y sin previsin para
rebase
II.- Operacin en un solo sentido, con un solo carril y con previsin de
rebase a vehculos estacionados.
III.- Operacin en uno o en dos sentidos de circulacin y con dos
carriles.

CARRILES DE CAMBIO DE VELOCIDAD

Son aquellos que se aaden a la seccin normal de una calzada, con objeto de
proporcional a los vehculos el especio suficiente para que alcancen la velocidad
necesaria y se incorporen a la corriente de trnsito de una va, y estos pueden
ser de aceleracin y de desaceleracin.
Los carriles de aceleracin permiten a los vehculos que entran a la va principal
de la interseccin, adquirir la velocidad necesaria para incorporarse con
seguridad a la corriente de trnsito de la misma. En cambio los carriles de
desaceleracin permiten a los vehculos, que desean salir de una va, disminuir
su velocidad despus de haber abandonado la corriente de trnsito principal.
Los factores que influyen en su diseo son: velocidad, volumen de trnsito,
capacidad, tipo de camino y de servicio que debe proporcionarse, disposicin y
frecuencia de las intersecciones e incidencia de accidentes.

DISTANCIA DE VISIBILIDAD
Es la longitud libre que el conductor puede observar delante de l cuando
circula por un camino bajo condiciones atmosfricas y de trnsito favorables.
Distancia de visibilidad en los enlaces. La distancia de visibilidad de
parada es el factor que debe usarse para controlar la visibilidad en los
enlaces.
Es indispensable que en cualquier interseccin de caminos se proporcione la
visibilidad necesaria para que los vehculos puedan hacer alto total.
Distancia de visibilidad de parada. Es la distancia mnima necesaria para que
un conductor se observe un objeto en su trayectoria y pueda detenerse antes
de llegar a l.

ISLETAS
Una isleta es un rea definida en los carriles de trnsito, para controlar el
movimientos de vehculos o para refugio de peatones. Dentro de una
interseccin, se considera como isleta ala faja separadora central
Las isletas tienen las siguientes finalidades:
Separacin de los conflictos.
Control del ngulo de los conflictos.
Reduccin de las reas pavimentadas.
Canalizacin del trnsito evitando movimientos errticos en la interseccin.
Disposicin para favorecer los movimientos predominantes.
Proteccin para peatones.
Proteccin y almacenamiento de vehculos que vayan a voltear o cruzar
Ubicacin de los dispositivos de control de trnsito

ISLETAS

Canalizadoras

Separadoras

Refugio

Son las que tienen

por
objeto
encauzar el trnsito
en
la
direccin
adecuada,
principalmente
para dar vuelta.

Son las que se

encuentran
situadas
longitudinalmente
a
una
va
de
circulacin
y
separan el trnsito
que circula en el
mismo sentido o

Son reas para el

servicio
y
seguridad de los
peatones.

GRACIAS POR SU ATENCI