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TEORIA DE FLUJO

VEHICULAR
ING. JUAN CAMILO MEDINA A.
ING. MARLON RODRIGUEZ

JUAN CAMILO JIMNEZ GMEZ

Esp. Transito, Diseo Y Seguridad Vial

Ingeniera Civil

Universidad Nacional de Colombia


Sede Bogot

TEORIA DE COLAS
La problemtica analizada se plantear desde 3
problemas tpicos:
Pedalea Por Bogot
Taquillas Transmilenio
Sper Hamburguesas

PEDALEA POR BOGOT

OBSERVACION DEL PROBLEMA

Con el animo de fortalecer el uso de la bicicleta


como una de las modalidades de transporte,
saludable, eficiente y amigable con el medio
ambiente, consignado en el Plan de Desarrollo del
Alcalde Mayor de Bogot, Gustavo Petro, el
Instituto Distrital de Recreacin y Deporte, IDRD,
puso en funcionamiento 382 bicicletas pblicas
para ser utilizadas inicialmente en el trayecto
peatonalizado de la Carrera Sptima entre la Plaza
de Bolvar y la Calle 24.

OBSERVACION DEL PROBLEMA


Estaciones
Sptima:
Carrera

Bicicletas

Publicas

Carrera

7 con Calle 24
Parque Santander (Carrera 7 con Calle 15)
Plaza de Bolvar (Carrera 7 con Calle 11)

OBSERVACION DEL PROBLEMA

Dicho proyecto a presentado altos niveles de


congestin en la prestacin del servicio durante el
periodo comprendido entre las 12M y las 2PM, esto
debido a la escasa oferta de sus insumos en
relacin a la demanda presentada por los usuarios
beneficiarios
de
este
programa
de
la
Administracin Distrital.

HIPOTESIS DEL PROBLEMA

Esta congestin en la prestacin del servicio


durante el periodo mencionado anteriormente
puede tener origen en falencias presentadas en los
estudios previos de mercado que relacionan la
demanda de este servicio en diferentes periodos de
tiempo a lo largo del da, como tambin el
crecimiento de la misma en el tiempo de ejecucin
proyectado
para
este
programa
de
la
Administracin Distrital.

HIPOTESIS DEL PROBLEMA

De igual manera se pueden establecer fallas


en la prestacin de este servicio objeto de
estudio debido a la falta de organizacin y
coordinacin entre las diferentes estaciones
que se encuentran a lo largo de este
corredor peatonal, aunado a esto la falta de
personal en estas estaciones.

RECOPILACION DE DATOS
Tiempo de Atencin
en la Actividad

Demanda

Demora Mxima
a Esperar

(min/usuario)
1.5 min/usuario

(min)
60 usuarios/hr

10 min

ANLISIS DE DATOS
DEMANDA ()

OFERTA ()

60 usuarios/hr

40 usuarios/hr

RELACION (D/O)
()
1.5 > 1 Cola Inestable

ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

Aumentar los puntos de atencin en cada una de


las estaciones ubicadas en este corredor peatonal.

Mayor eficiencia en la prestacin de este servicio en


las etapas de registro y entrega del medio de
transporte

Vinculacin a este programa de bicicletas de carga


que aseguren una buena distribucin y coordinacin
de estas en las estaciones existentes.

ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

Comprar ms bicicletas, garantizando de esta


forma el aumento en la oferta de este servicio, el
cual de la mano de una buena distribucin y
coordinacin entre las estaciones existentes
mejorara la prestacin de este servicio.
Aumentar el nmero de estaciones a lo largo del
corredor peatonal, con el fin de establecer una
mejor articulacin de estos, optimizando de esta
manera la prestacin de este servicio.

EVALUACIN DE LAS
ALTERNATIVAS
IMPACTOS
POSITIVO

NEGATIVO

ALTERNATIVAS

Aumentar los puntos de


atencin
en
las
estaciones existentes, de
la
mano
de
la
vinculacin
a
este
programa de bicicletas
de carga que permitan el
desplazamiento de estas
a las estaciones que las

Garantiza mayor
eficiencia en las
etapas de registro y
entrega del medio de
transporte.
Trabajo coordinado y
articulado entre las
estaciones.
Asegura la oferta de
los productos en cada
estacin para la

Aumento de personal
en las estaciones >
Inversin econmica
(Vinculacin
Bicicletas de Carga).

EVALUACIN DE LAS
ALTERNATIVAS
IMPACTOS
POSITIVO

NEGATIVO

ALTERNATIVAS
Perjudica la movilidad
de los usuarios debido
Garantizar una mayor
al reducido espacio
oferta en el servicio.
destinado para este
Trabajo articulado
Aumentar el parque
medio.
entre las estaciones.
Sobre oferta del
automotor y garantizar
Asegurar un
una mejor distribucin y
servicio en las horas
remanente en el
coordinacin entre las
valle (De menor <
parque automotor en
estaciones existentes.
Demanda).
cada estacin.
Inversin econmica

EVALUACIN DE LAS
ALTERNATIVAS
IMPACTOS
POSITIVO

NEGATIVO

ALTERNATIVAS
Trabajo articulado
entre las estaciones.
Optimiza los
recorridos de los
Aumentar las estaciones
usuarios.
a lo largo del corredor
Reparte la demanda
peatonal.
de este servicio
proporcionalmente en
las estaciones.

Poco rentable para la


Administracin
Distrital.
Sobre oferta del
servicio por lo corto
del recorrido.

ESCOGENCIA DE LA ALTERNATIVA DE SOLUCIN

Con el fin de mejorar la problemtica presentada en la


prestacin de este servicio, la posible alternativa de
solucin seria aumentar los puntos de atencin en
cada una de las estaciones ubicadas en este corredor
peatonal, logrando garantizar de esta manera mayor
eficiencia en la prestacin de este servicio en las
etapas de registro y entrega del medio de transporte,
como tambin obtener una buena distribucin y
coordinacin de estas en las estaciones existentes con
la vinculacin al programa de las bicicletas de carga.

TAQUILLAS EN
TRANSMILENIO

DESCRIPCIN DEL PROBLEMA


Extensos tiempos de viaje de los usuarios, pueden llegar
a ser de ms de 1.5 horas.
Un porcentaje importante es en la fila para la compra
del tiquete y entrada por torniquetes.
En algunos casos la fila para la taquilla es tan larga
como el tablero del puente peatonal o incluso ms.

HIPOTESIS DEL PROBLEMA

El sistema actual de recaudo no es eficiente para la


demanda del sistema.
La oferta del sistema de recaudo es ampliamente
superada por la demanda de usuarios en hora pico.

RECOPILACIN DE INFORMACIN
ESTACION NQS, UNIVERSIDAD NACIONAL
HORA

# DE PERSONAS

6:00pm - 6:10pm

123

6:10pm 6:20pm

188

6:20pm 6:30pm

156

6:30pm 6:40pm

59

Tiempo de atencin Promedio = 13 seg.

# personas en 30 min. = 467


Frecuencia de la actividad = 14 seg.
Tiempo demora antes de la actividad = 1 seg.

demora mxima que los usuarios estaran dispuestos a esperar = 10 min.

ANALISIS DE INFORMACIN

DEMANDA:

OFERTA:

15,56 usuarios/minuto = 15 usuarios/minuto

4,28 usuarios/min-taquilla = 4 usuarios/min-taquilla

RELACION D/O (2 taquillas)

1,75

Cola Inestable

SOLUCIONES

Planeacin de puntos distribuidos en la ciudad para


recarga de tarjeta (ej.: puntos baloto).
Cambiar la ubicacin de taquillas, dentro de la
estacin a estribos de puentes peatonales.
Contratacin de personal nicamente para las horas
pico, con recargas mviles de tarjeta.

COMPARACIN DE ALTERNATIVAS
ASPECTOS

ASPECTOS

POSITIVOS

NEGATVOS

Puntos distribuidos

Eliminacin total de
filas, congestin. Ms
eficiente el proceso de
recarga.

Largo tiempo de
implementacin,
problemtica contractual

Ubicacin de taquillas

Mediano plazo de
implementacin,
eliminacin de colas y
congestin cerca a
registradoras.

Congestin al inicio del


puente, la perdida de
tiempo de traslada,
inversin importante.

Contratacin Personal

Implementacin
inmediata, mnima
inversin.

ALTERNATIVA

Desorganizacin en la
estacin, nadie sabe cual
fila es cual, haciendo

SH SUPER HAMBURGUESAS

DEFINICIN DEL PROBLEMA


El restaurante est ubicado en la plazoleta de
comidas del edificio paralelo 108, en la autopista
norte con calle 108, costado occidental.
Presenta frecuentemente prdida de clientes
posibles clientes por la fila que se presenta a la
hora pico del almuerzo, entre la 1:00 y las 2:00pm.

ANLISIS DEL PROBLEMA


Se hizo un anlisis utilizando la teora
de colas para mitigar la prdida de
clientes potenciales en la hora de
almuerzo.
El da 10 de marzo de 2014, durante un
periodo de 51 minutos se tomaron
datos de duracin de atencin a
clientes y de llegada de clientes.
Durante ese periodo de tiempo se
atendieron 31 clientes y desistieron 5
por percepcin de fila larga.
Se hicieron mediciones de tiempos de
atencin e intervalos de tiempo de
llegada entre clientes

DATOS PARA ANALIZAR


DURACIN DE ATENCIN A CLIENTES

tiempo de atencin clientes


de clientes (m:s) atendidos

FRECUENCIA DE LLEGADA DE CLIENTES

tiempo de
atencin de
clientes (m:s)

clientes
atendidos

00:38

00:37

00:52

00:25

00:20

00:27

00:23

00:51

00:13

01:12

01:02

01:19

00:33

01:21

00:52

01:32

00:30

00:20

01:10

00:50

01:06

00:46

tiempo de

clientes que

tiempo de

clientes que

atencin de

requieren

atencin de

requieren

clientes (m:s)

servicio

clientes (m:s)

servicio

0:00:05

0:01:06

0:00:12

0:00:29

0:00:20

0:04:12

0:00:14

0:00:42

0:00:25

0:02:00

0:00:30

0:01:37

0:01:15

0:02:17

0:00:23

0:01:52

0:00:08

0:03:10

0:01:21

0:01:48

0:00:50

0:06:17

0:00:52

0:05:45

0:02:29

Mayores

Tiempo De Atencin De Clientes

10
9
8
7
6
5
Frecuencia
4
3
2
1
0
Clase

Frecuencia De Llegada De Clientes


16
14
12
10
8
Frecuencia
6
4
2
0
Clase

CLCULOS

CLCULOS PARA UNA HORA


Nmero promedio de clientes en el sistema
Nmero promedio de clientes en la cola
Nmero promedio de clientes en cola cuando la
hay
Tiempo promedio de un cliente en el sistema
Tiempo promedio de un cliente en cola

TIEMPO VERSUS CLIENTES ACUMULADOS


35
30
25
20
15
10
5
0

CCULO PARA LOS PRIMEROS 15 MIN


Durante los primeros quince minutos de
medicin es cuando todos los empleados de las
oficinas bajan a almorzar
Tiempo promedio de llegada de los clientes
Tiempo promedio de atencin a clientes
Probabilidad de que un cliente tenga que esperar
es igual a 1 y el sistema se hace inestable, por
esta razn muchos clientes deciden buscar otro
restaurante.

SOLUCIN AL PROBLEMA

SOLUCINES AL PROBLEMA

Probabilidad de que no haya clientes en ninguno


de los canales de servicio:
=0.40

Probabilidad de que un cliente tenga que esperar


a ser atendido:
=1.25

Nmero promedio de clientes en el sistema


=1.25

SOLUCINES AL PROBLEMA
Se podra implementar un sistema a travs de dispositivos en el que
el cliente pueda tomar su pedido a travs de una Tablet, as agilizara
el tiempo de atencin.
Se podra utilizar un datafono inalmbrico y atender en las mesas a
las personas que acostumbran a pagar electrnicamente.
Estas alternativas solucionaran el problema de la atencin y la
prdida de clientes potenciales, se agilizara el tiempo de atencin
inicial a los usuarios, pero trasladara el problema al tiempo que
deben esperar mientras les preparan su almuerzo. Para esto se deben
buscar medidas que agilicen el tiempo de preparacin de alimentos.
Para el caso de la preparacin de los alimentos habra que buscar
medidas como estandarizar algunos servicios muy usuales, preparar
previamente los alimentos de ms demanda o buscar una persona
adicional que apoye en la hora pico.