Sistemas de control de

emisiones Disel
John Jimnez Rozo
Sebastin Lozano Rodrguez
Junior Forero
Felipe Valbuena
Daniel Medina

 Existe una estricta normatividad internacional

que regula las emisiones de vehculos con
tecnologa disel, no obstante durante mucho
tiempo existi un rezago en la normatividad
colombiana que permiti la proliferacin de
vehculos disel contaminantes.

 Los estndares de emisin EURO pueden cumplirse

utilizando diferentes tipos de tecnologa de control
como: 1) filtro activo de partculas disel (DPF); 2)
catalizador oxidativo para vehculos disel (DOC); 3)
catalizador
lean-NOx
(LNC);
4)
sistema
de
recirculacin de gases de escape (EGR) y 5) sistema
de reduccin con catlisis selectiva (SCR) y adems el
sistema Adblue. A continuacin se exponen las
caractersticas generales de este tipo de tecnologas .

Filtro activo de partculas disel (DPF)

La principal funcin del filtro de partculas DPF es
filtrar las partculas slidas (hidrocarburos no
quemados) que se emiten por el tubo de escape del
motor, es decir, eliminar las partculas de holln de los
gases de escape de un motor disel.

Catalizador oxidativo para vehculos

disel (DOC)
El filtro est constituido por un monolito cermico tipo
panal de abeja con cubierta de acero inoxidable y se
encuentra construido estructuralmente en acero. El
monolito cermico est recubierto con un agente
oxidante.

Catalizador lean-NOx (LNC)

El catalizador acumulador de xido ntrico (LNT)
trabaja en dos fases: durante la combustin normal, el
oxgeno, el xido ntrico (NO) y el dixido de nitrgeno
(NO2) acceden al catalizador acumulador. El xido
ntrico (NO) se oxida con el oxgeno por la influencia
del platino que forma parte del catalizador y pasa a
convertirse en dixido de nitrgeno (NO2), que se
absorbe de nuevo sobre la superficie del acumulador.

Sistema de recirculacin de gases de

escape (EGR)
La implantacin de normas anticontaminacin cada
vez ms exigentes y lo concienciacin ecolgica de
los fabricantes hizo que en los 90 en Europa y
bastante antes en USA se empezara a implantar en
los motores un dispositivo llamado EGR iniciales de
Exhaust Gas Recirculation, que es como se conoce la
vlvula de recirculacin de gases de escape.

Sistema de reduccin con catlisis

selectiva (SCR) AdBlue
Un sistema SCR utiliza AdBlue junto con un
catalizador de vanadio o de metal comn montado en
el silenciador del vehculo para reducir los xidos de
nitrgeno convirtindolos en vapor de agua y
nitrgeno atmosfrico. Esta reaccin se produce ms
all del motor, en el sistema de escape, y es conocida
como "after-treatment".