Mezcla rica y mezcla pobre

en un motor a gasolina.

 A qu llamamos mezcla?
Los motores trabajan quemando una mezcla de aire/combustible.Pues bien eso es
la mezcla.
Qu proporcin es necesaria para realizar una mezcla buena?
Para que la combustin se produzca, es necesario que la relacin de mezcla se
encuentre entre unos valores.Esta relacin se da siempre poniendo en primer lugar
la cantidad de aire y despus la de combustible (relacin aire/combustible).La
mezcla se mide en masa, nunca en volumen.La mezcla perfecta sera de 14,8
gramos de aire por 1 gramo de combustible.
Se necesita mucho aire para quemar un solo gramo de combustible.
Qu ocurre si esta mezcla no es as de exacta?
Si esta fuera de esos valores, la combustin no se hacer perfecta, teniendo
consecuencias en nuestro vehculo.

 Que es la mezcla estequiomtrica?

Se llama mezcla estequiomtrica a la combustin perfecta entre aire/combustible
(14.8/1)
Necesitamos 14,7 gramos de aire por cada gramo de combustible.

Mezcla rica
Se produce debido al exceso de combustible en la mezcla con respecto al aire que
entra en la cmara del combustin del motor. En este caso el exceso de combustible
no se puede combinar completamente con el aire, por lo tanto una parte del
combustible es expulsado por el escape en forma de holln y CO (monxido de
carbono).
Mezcla pobre
Resulta del exceso de aire en la mezcla. En estas condiciones en el motor se
incrementa la temperatura de la combustin, facilitando la aparicin de xidos de
nitrgeno (Nox), ademas si la mezcla es muy pobre, el combustible no llega a
inflamarse y el motor se para.

 Qu efectos tiene?
La relacin de mezcla es fundamental para el buen funcionamiento del motor.
Cuando la mezcla es pobre se produce;
Se reduce la potencia en el motor
Aumenta la temperatura del motor
En torno al 5% de exceso de aire, obtenemos el consumo mnimo de combustible. Por lo tanto
ahorramos combustible.
Pero en exceso perjudica a la combustin y puede producir detonacin en los pistones.
Cuando la mezcla es rica se produce;
Ayuda a refrigerar el motor el combustible no quemado.
Aumento de potencia.
Una mezcla rica ligera es bueno para el motor.
Cul da mayor potencia?
Una mezcla ligeramente rica nos da la mayor potencia del motor.
Cul de menor potencia?
Una mezcla ligeramente pobre nos da el menor consumo.

 Sensor de oxigeno o sonda Lambda

El motor por si solo no puede controlar los porcentajes de aire y combustible que
entran en la cmara de combustin, no lo pudo hacer en el pasado con el uso de
carburadores, ni tampoco con sistemas de inyeccin electrnicos de "lazo abierto".
Para poder controlar la mezcla es necesario de un elemento sensor, que indique, el
porcentaje de aire y combustible que entra en el motor. A este dispositivo se le
llama sensor de oxigeno o sonda Lambda. Este sensor situado a la salida del
colector de escape del motor, analiza los gases de escape, y enva informacin
constantemente a la gestin electrnica del motor que adecua la mezcla en funcin
de las circunstancias de funcionamiento del vehculo.

 Como se puede ver en la grfica inferior la potencia mxima en un motor otto se

obtiene con una mezcla ligeramente rica, mientras que el consumo mnimo se
consigue con una mezcla ligeramente pobre

 Proporcin de la mezcla y sus efectos en la emisin de gases contaminantes

La relacin aire/combustible (factor lambda) tiene una influencia decisiva sobre
Ia emisin de los gases contaminantes, como son el monxido de carbono (CO) y
el anhdrido carbnico (CO2).
MONXIDO DE CARBONO (CO)
La emisin de monxido de carbono (CO) aumenta con las mezclas ricas, o sea
para mezclas con un factor "lambda < 1". El oxgeno existente no es suficiente
para completar la combustin, por lo cual el contenido de CO en los gases de
escape es elevado. Por el contrario el monxido de carbono (CO) disminuye con
las mezclas pobres, o sea para mezclas con un factor "lambda > 1". El oxgeno
presente es abundante y la combustin tiende a completarse, por lo cual el
contenido de CO en los gases de escape alcanza valores mnimos.

 DIXIDO DE CARBONO (CO2)

La concentracin de C02 alcanza el valor mximo para coeficientes "lambda"
cercanos a 1. El valor de C02 puede dar una idea de la "calidad" de la
combustin, obsrvese que el pico de valor mximo corresponde prcticamente
con una mezcla con un factor "lambda" ligeramente superior a 1,00.
Conviene recordar que hasta no hace mucho tiempo, los fabricantes de
automviles, hacan trabajar los motores con mezclas ricas, necesarias entre otras
cosas para poder obtener potencias especficas elevadas. En la actualidad, para
conseguir una reduccin de los consumos, la tendencia es a trabajar en el campo
de las mezclas pobres.

HIDROCARBUROS

(HC)

La concentracin de hidrocarburos sin quemar se reduce a valores mnimos para

relaciones aire-gasolina ligeramente superiores a la estequiomtrica, es decir,
para mezclas clasificadas como pobres (lambda = 1,2). Con mezclas ricas es
imposible quemar por completo los hidrocarburos por falta de oxgeno. Por el
contrario, con mezclas muy pobres (lambda > 1,2) se pueden tener retrasos en la
combustin, dificultad de propagacin de la llama o fallos de encendido al
haberse superado los lmites de inflamabilidad. En este caso la combustin
resulta incompleta y se comprueba un aumento significativo de los HC emitidos
en el escape.

 XIDOS

DE

NITRGENO

(NOx)

La dosificacin de la mezcla influye tambin en la emisin de

xidos
de
nitrgeno
(NOx).
Una mezcla pobre contiene una cantidad mayor de oxgeno
que facilita la formacin de NOx. Para valores "lambda = 1,1"
(relacin aire/gasolina de 16:1) ligeramente superior a la
relacin estequiomtrica (lambda = 1,0) se obtiene la
concentracin mxima de NOx. Si aumenta an ms la
dosificacin, disminuye la temperatura de combustin y por
consiguiente se reduce la cantidad de xidos de nitrgeno
aunque exista exceso de oxgeno.