DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE USANDO EL

KENLAYER

Ing. Fernando Felipe Matas

Introduccin
En el momento de disear y construir un pavimento, como

ingenieros debemos partir de la base de que es la

combinacin de capas y materiales ms econmica posible
que garantiza la adecuada dispersin de las cargas
dinmicas y ambientales, de manera que el pavimento no
presente esfuerzos ni deformaciones excesivas durante su
vida til. En las carreteras en el pas y la regin, se puede
observar que un gran nmero de ellas no cumplen con las
premisas anteriormente mencionadas y que estos
problemas responden a diversas variables: Diseo
inadecuado, malas prcticas de construccin o simplemente
una mala gestin de pavimentos con el fin de evitar el
deterioro del mismo

Introduccin
Con el tiempo estos mtodos empricos han sido sustituidos

por un enfoque ms avanzado, que son los modelos

emprico-mecanicistas, tcnica que describe la relacin
entre las respuestas mecnicas del pavimento (esfuerzos y
deformaciones) con las causas fsicas de las cargas, las
propiedades de los materiales y las condiciones
ambientales. Estas tcnicas de anlisis y diseo empricomecanicistas estn en progreso de desarrollo, basndose en
algunos modelos matemticos, con el fin de representar
adecuadamente el comportamiento de los materiales. Es as
como los mtodos emprico-mecanicistas han ido tomando
fuerza en el mundo, creando modelos cada vez ms
complejos que representan de manera ms realista el
comportamiento de los pavimentos, dejando a un lado los
bacos, tablas y modelos empricos.
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Planteamiento
Un

mtodo fiable para el diseo del

pavimento tiene que predecir las respuestas
del pavimento y el desarrollo de la falla del
pavimento (por ejemplo, ahuellamiento y
agrietamiento) por el trfico y las diferentes
condiciones ambientales durante su vida til o
periodo de diseo

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ANALISIS DE DAO
Criterio de dao por

Criterio de dao por

fatiga , Instituto del

Asfalto

ahuellamiento ,
Instituto del Asfalto

Et: Deformacin Unitaria por

Ec: Deformacin unitaria por

efecto de la traccin en la
capa inferior de l carpeta
asfltica
E1: Modulo de Elasticidad de
la carpeta asfltica.

efecto de la compresin en la
parte superior de la capa de
subrasante

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Anlisis de Dao:
f1=0.0796

F4=1.365E-09

f2=3.291

F5=4.477

f3=0.854

Coeficientes segn I.A

Coeficientes segn I.A

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Esal =2,000,000
Presin de Contacto = 80 PSI
Radio de Contacto = 4.23 In
Dual Espaciamiento = 12.7 In

1.97 in
5.9 in
5.9 in

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