SISTEMA ESCUELA DE

DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N
AHORA
APAGUEN
SU
CELULAR O
PONGA EN
OP.
VIBRADOR
PARA NO
INST. LUIS W.
Servicio
Nacional ESCUELA DE
en el
Trabajo AUTOMOTO
Industri RES
al

III SEMESTRE
2014-2
LUIS REMUZGO
LIVIA
INSTRUCTOR DE MEC. AUOTOMOTIZ
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N
OJETIVO ESPECIFICO:

Describir y explicar lo trascendental que es la suspensin mecnica

en el
automvil y poner en claro los fundamentos bajo los cuales se
rigen.
TECNOLOGIA MATEMATI CIENCIAS DIBUJO SHIA:
ESPECIFICA: CA BASICA : TECNICO
APLICADA
SEMANA 1

Suspensin Clculos Vista

mecnica: de resortes Elasticidad isomtrica Precaucione
Tipos, de partes s en el uso
partes de de
Bocinas y suspensin gatas y
topes: Funcin mecnica caballetes

Amortiguadores INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N QU ES EL
Se llama suspensin al SISTEMA DE
conjunto de elementos elsticos SUSPENSIN?
que se interponen entre los
rganos suspendidos o masa
(bastidor, carrocera, pasajeros
y carga) y los rganos no
SEMANA 1

suspendidos o masa (ruedas y

ejes).

Suspensin es trmino dado

al sistema de resortes,
amortiguadores y varillas que
conectan un vehculo a sus
ruedas. INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N
QUE FUNCINES CUMPLE EL SISTEMA DE
SUSPENSIN?
SUSPENDER la carrocera, carga,
ocupantes.
ABSORBER las reacciones por
movimientos bruscos en las ruedas
por las desigualdades del terreno.
SEMANA 1

asegurar la comodidad del

conductor, pasajeros, sistemas del
vehculo y articulaciones en todo
momento.
mantener la estabilidad y direccin-
habilidad de ste.
contribuir a la conduccin y frenado
del vehculo para mejorar la INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
Tambin transmite la fuerza motriz
N y la fuerza de frenado,
generadas a causa de la friccin del camino y las ruedas, al chasis
y la carrocera.
1.- Aplicacin normal del
1.- Buena freno.
Traccin
2.- Aplicacin fuerte del
2.- Pobre Traccin freno.

Soporta la
carrocera en los
ejes y mantiene
la relacin
geomtrica en la
direccin.
INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
Cuando el vehculo circula por un terreno
N irregular, las ruedas estn
sometidas a una serie de impactos que se transmiten a la carrocera.
Si el terreno es plano, las pequeas irregularidades son absorbidas por la
elasticidad de los neumticos.

Cuando hay irregularidades grandes, los

impactos producidos seran absorbidos
por los ocupantes del vehculo.

La accin combinada de los

neumticos, la elasticidad de los
asientos y el sistema de
suspensin, absorben stas
reacciones.

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
OSCILACIONES Y COMODIDAD
N EN LA
CONDUCCION

Si el peso no suspendido es grande,

Se dice que cuanto mayor sea el es fcil que la carrocera sufra
peso soportado por muelles de un sacudidas, por lo tanto se
automvil, mayor ser la deterioraran rpidamente
comodidad en la conduccin articulaciones y ajustes
Cuanto mayor sea el peso Si el peso no suspendido es grande
soportado por muelles, menor no habr comodidad en la
ser la tendencia de la carrocera conduccin y el conductor
a sufrir sacudidas absorveraINST.
todos
LUIS los
W. golpes del
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N
OSCILACIN DEL PESO SOPORTADO POR MUELLES

(1) Cabeceo
Cabeceo Es la oscilacin hacia arriba y hacia
abajo con respecto al centro de gravedad del
vehculo, de la parte delantera y la parte
trasera.

Sucede cuando el vehculo se encuentra en

carretera asfaltada o irregular.

Adems, es ms fcil que se produzca en

vehculos con muelles ms blandos (que se
comprimen fcilmente) que en los que tienen
muelles ms rgidos.

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N POR MUELLES
OSCILACIN DEL PESO SOPORTADO
(2) Balanceo

(2) Balanceo Al tomar curvas o al

conducir en carreteras con baches, los
muelles de un lado del vehculo se
expanden mientras que los del otro lado se
contraen.

Esto produce un balanceo en direccin

lateral (de lado a lado).

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N POR MUELLES
OSCILACIN DEL PESO SOPORTADO
(3) Rebote

Rebote
El efecto de rebote es el movimiento hacia
arriba y hacia abajo de toda la carrocera del
automvil.
Cuando se conduce un vehculo a alta
velocidad en una superficie ondulada,

Desviacin
La desviacin es el movimiento de la lnea
central longitudinal del vehculo hacia la
izquierda o la derecha con respecto al centro
de gravedad del vehculo.
(4)
Desviacin
INST. LUIS W.
 OTRAS OSCILACINES ESCUELA DE

AUTOMOTO
RES
OSCILACINES DEL PESO NO SUSPENDIDO POR
MUELLES
se producen cuando las ruedas botan hacia
arriba y hacia abajo. Esto suele suceder en
carreteras onduladas, al conducir a velocidad
media o alta.

oscilacin hacia arriba y hacia abajo en

direcciones opuestas a las de las ruedas
izquierda y derecha, esto ocurra en vehculos con
suspensin de eje rgido.

es el efecto que se produce cuando el par de

aceleracin o frenado que acta en los muelles
de hojas intenta enrollarlos en torno al eje. La
vibracin de enrollado tiene un impacto
negativo en la comodidad en la conduccin.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
Los elementos de la suspensin
N se clasifican en los
siguientes grupos:
ELEMENTOS
ELSTICOS:
soportan la carga
del vehculo
aislndolo de los
movimientos
producidos por la
calzada.

- MUELLES DE HOJAS
- EN ESPIRAL
- BARRA DE
TORSION INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.
 ESCUELA DE
TIPOS DE SUSPENSION Y SUS
CARACTERISTICAS
AUTOMOTO
RES
Se pueden clasificar las suspensiones mecnicas en tres grupos:

SUSPENSIONES RGIDAS: en las que la suspensin de una rueda va unida a la

otra mediante un eje rgido, se transmiten las vibraciones de una rueda a la otra.

SUSPENSIONES SEMI-RGIDAS: similares a las suspensiones rgidas pero con

menor peso no suspendido.

SUSPENSIONES INDEPENDIENTES: en esta disposicin las ruedas tienen una

suspensin independiente para cada una de ellas. Por lo tanto no se transmiten las
oscilaciones de unas ruedas a otras.

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO
SUSPENSION RGIDA NO INDEPENDIENTE.- ambas ruedas de un RES
mismo eje oscilan
N
simultneamente sin cualidades elsticas. Actualmente de emplean tan solo en
vehculos pesados

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
Hay varios tipos de suspensin N
de
eje rgido.
Muelle de hojas
paralelas
Este tipo de suspensin se
utiliza para la suspensin
delantera de camiones y
autobuses, etc., y para la
suspensin trasera de vehculos
comerciales.
Caractersticas:
La estructura de la suspensin
es simple, pero relativamente
slida.
Es difcil utilizar un muelle
muy blando; por tanto, la
conduccin no es muy cmoda.

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

Brazo delantero/trasero
con vstago lateral
Este tipo de suspensin se
utiliza para las suspensiones
delantera y trasera
camionetas suv, camiones,
etc.
Caractersticas:
La comodidad en la
conduccin es
buena.
La rigidez es elevada.

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

De 4 enlaces
Este tipo se
utiliza para la
suspensin
trasera. Es de
todas las
suspensiones
de eje rgido la
que proporciona
la mayor
comodidad en
la conduccin.

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
SEMI - INDEPENDIENTES
N
llamadas semirrgidas, eje
torsional estn formadas por
un puente eje rgido que
une ambas ruedas.
La particularidad esta en la
ubicacin del puente que une
entre si sendos brazos tirados,
prximos al eje de articulacin
estn alejados del centro de
las ruedas.
Podra por tanto definirse
como un sistema de brazos
tirados, unidos entre si.
En la practica la flexibilidad
del eje traviesa permite
cierta independencia entre el
movimientos oscilatorios de INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
Eje de salida con viga de torsin N

Este tipo se utiliza principalmente en la

suspensin trasera de vehculos con el
motor delantero y traccin delantera (FF)

se puede reducir el peso no suspendido

para
mejorar la comodidad en la conduccin

Se reduce el balanceo mediante la barra

estabilizadora, que permite mantener la
estabilidad del vehculo.
INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
SUSPENSION INDEPENDIENTE
N
Es una suspensin en la que las ruedas de un mismo eje pueden
oscilar de forma independiente, la una respecto a la otra. Los ejes
delantero y posterior son a su vez independientes entre si. Al pasar
nicamente por un obstculo la otra rueda no resulta afectada.

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
Tipo tirante N
MacPherson

Es el sistema de
suspensin
Caractersticas:
independiente ms
utilizado para la - La estructura de la susp. es
suspensin relativamente sencilla.
delantera de coches
de tamao pequeo - es ligera se reduce el peso no
e intermedio. suspendido.
Este tipo tambin se
utiliza como - El espacio ocupado es
suspensin trasera pequeo, aumenta el espacio
dedicado al compartimento del
de coches FF.
motor.

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

Espoleta doble

Se utiliza para la suspensin delantera de

camiones pequeos y para las suspensiones
delantera y trasera de turismos.

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO
BARRA DE SEMIARRASTRE RES
N
La barra de semiarrastre se utiliza para la suspensin
trasera en algunos modelos.

Con esta suspensin, el cambio del ngulo de punta y el ngulo de cada (debido al
movimiento de subida y bajada de las ruedas) puede controlarse en la fase de diseo, a
fin de determinar las caractersticas de control del vehculo.
INST. LUIS W.
 SUSPENSIN RGIDA
ESCUELA DE
Vs.
SUPENSIN INDEPENDIENTE
AUTOMOTO
RES
SUSPENSION SUSPENSION
RIGIDA INDEPENDIENTE

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

Vs.

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
CULES SON LOS N
ELEMENTOS DEL
SISTEMA DE
SUSPENSIN?

Estos
son:
INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N
AMORTIGUADO
R BARRA
MUELLES EN ESPIRAL DE
TORSION
BARRA
ESTABILIZADORA
AMORTIGUADO
R

ROTULA DE
LA BRAZO DE
SUSPENSIO
SUSPENSION
N
BRAZO NEUMATICO
INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA
INFERIOR S
INST. LUIS W.
AMORTIGUAD ESCUELA
ORES DE
AUTOMOTO
RES

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

AMORTIGUAD ESCUELA
ORES DE
AUTOMOTO
RES

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

AMORTIGUAD ESCUELA
ORES DE
AUTOMOTO
RES

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

AMORTIGUAD ESCUELA
OR DE
AUTOMOTO
RES

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

ELEMENTOS
AMORTIGUADORES:

complementan a los
anteriores y atenan
ABSORVIENDO las
oscilaciones producidas por
estas.

INST. LUIS W. REMUZGO

 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W. REMUZGO

 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO AMORTIGUADORES
RES
N

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.
ELASTICIDAD ESCUELA
DE
AUTOMOTO
RES

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

 LA LEY DE ESCUELA
HOOKE DE
AUTOMOTO
RES
La ley de Hooke es la ley que demuestra la relacin de
proporcionalidad entre la elongacin (estiramiento) que presenta
un material elstico (una goma, un muelle) y la fuerza que ha
producido esa deformacin

La ley de Hooke describe la fuerza experimentada por un

sistema fsico elstico, por ejemplo un sistema masa resorte y se
expresa matemticamenteF= de la-k(Xf
forma:-
Xi).

Donde F es al fuerza hecha por el sistema, K es la constante de

elasticidad del resorte que nos da informacin de que tan
estirable es ste, Xf posicin final del resorte y Xi su posicin
inicial
El signo menos (-) delante de la k significa que el resorte se
INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA
 LA LEY DE ESCUELA
HOOKE DE
AUTOMOTO
Por ejemplo si cuelgas un muelle en posicin vertical yRES de un
extremo colocas una masa, en el equilibrio el peso de esa masa
ser igual a la fuerza recuperadora del muelle (que tiende a
devolver al muelle a su posicin original)
Esta relacin de proporcionalidad entre la fuerza y el alargamiento
(o acortamiento) se expresa generalmente con la letra k que se
mide en N/m. TIPOS DE Fuerza Estiramie Consta
MUELLES elstica nto (Xf nte K
(N) Xi) m (N/m)
Resorte 1 1N 4.407 cm 22.69

Resorte 1 0.6 N 2.796 cm 21.4

Resorte 1 1.4 N 5.989 cm 23.3

1 Kg-f = 1000 g-f

1 Kg-f = 9.80665 N
para nuestro ejemplo sera : 1Kg-
f = 10 N
INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA
DEMUESTRA CUANTO SABES ESCUELA
DE
AUTOMOTO
RES

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
ENERGIA POTENCIAL
N ELASTICA
Qu representa para nosotros este tipo de energa?

simplemente la EPE son todos aquellos cuerpos que tienen la caracterstica de

la propiedad de la elasticidad quiere decir que cuando se deforman estos
regresan a su estado original
Por ejemplo un muelle el cual esta a una cierta longitud, que sucede cuando lo
estiramos o comprimimos con una determinada fuerza, lo que sucede es que
sele va almacenar una cierta energa al deformarlo y esa energa que se le
almacena depende de la deformacin X
entonces

E = KX/2
P UNIDAD : Joule (J) = N.m
INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

Al bloque mostrado que inicialmente se

encuentra en reposo A es desplazado
lentamente hasta el punto B.
Determinndose que el muelle es ideal en
esa nueva posicin almacena 8J Cunto
se desplaza el bloque? Considerar (9.81
m/s)

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

Al bloque mostrado que inicialmente

se encuentra en reposo A es
desplazado lentamente hasta el
punto B. Determinndose que el
muelle es ideal en esa nueva
posicin almacena 8J Cunto se
desplaza el bloque? Considerar
(9.81 m/s)

INST. LUIS W.
MUELLES / ESCUELA
RESORTES DE
AUTOMOTO
RES

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

TIPOS DE
ESCUELA
MUELLES / DE
RESORTES AUTOMOTO
RES

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

 ESCUELA
RESORTES HELICOIDALES DE
AUTOMOTO
RES
RESORTES HELICOIDALES RESORTES HELICOIDALES
DE COMPRESION DE TENSION O TRACCION

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

RESORTES HELICOIDALES ESCUELA
DE
AUTOMOTO
RES

PROGRESIVA
LINEAL

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

 RESORTES
HELICOIDALE ESCUELA
DE
S AUTOMOTO
RES

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

 RESORTES
HELICOIDALE ESCUELA
DE
S AUTOMOTO
RES

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

 RESORTES ESCUELA
DE LAMINAS DE
AUTOMOTO
RES
Las ballesta estn hechas
BALLESTAS de mltiples hojas de acero
tratado trmicamente para
soportar el peso del
vehculo.
Tienen como funcin
soportar el peso del
vehculo, mantener la
altura correcta del chasis,
fijar la ubicacin del eje, y
absorber los saltos del
camino

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

RESORTES DE
HOJAS ESCUELA
DE
MULTIPLES AUTOMOTO
RES

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

 RESORTES
PARABOLICO ESCUELA
DE
S AUTOMOTO
RES

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

BARRA DE ESCUELA
TORSION DE
AUTOMOTO
RES

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

 BARRA
ESTABILIZAD ESCUELA
DE
ORA AUTOMOTO
RES

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

 RESORTES ESCUELA
NEUMATICOS DE
AUTOMOTO
RES

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

 RESORTES ESCUELA
NEUMATICOS DE
AUTOMOTO
RES

DESARROLLO DOBLE ANILLO

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

SUSPENSION ESCUELA
NEUMATICA DE
AUTOMOTO
RES

INSTRUCTOR: LUIS REMUZGO LIVIA

 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.
 ESCUELA DE
PUNTOS DE APOYO
AUTOMOTO
RES

INST. LUIS W.
 ESCUELA DE
CABALLETES AUTOMOTO
RES

INST. LUIS W.
 ESCUELA DE
CABALLETES AUTOMOTO
RES

INST. LUIS W.
 ESCUELA DE
CABALLETES AUTOMOTO
RES

INST. LUIS W.
 ESCUELA DE
CABALLETES AUTOMOTO
RES

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.
 SISTEMA ESCUELA DE
DE
AUTOMOTO
SUSPENSIO RES
N

INST. LUIS W.