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DIAGRAMA DE GERENCIAMENTO DE INJEO ELETRNICA - ECM BOSCH

MOTOR MWM SRIE 12 VERSO NIBUS


NEGATIVO CHASSI - +

ECM - CONECTOR DE 89 PINOS OEM VOLKSWAGEN - CONTINUAO


01
07 FUSVEL FUSVEL + 5V
PAINEL
12 20A PRINCIPAL 67 6
13 40A RLE ELETRNICO
SINAL
60
03
BATERIAS SENSOR
09 NEGATIVO 24V
LINHA 31 LINHA 15 - POSITIVO 24V PS CHAVE
14 ( COM PROTEO POR FUSVEL )

LINHA 30 POSITVO DIRETO


15 CHAVE DE MALHA CAN 1
51 PAINEL ( velocimetro)
- 24 V IGNIO CAN BAIXA 1 INTERFACE
Via ECM SOLENIDE 52
Freio motor04
120 Ohms
CAN BAIXA 2 SAE J 1939
FREIO MOTOR 34
+ 24 V CAN ALTA 2
Via ECM 11 35 120 Ohms
CAN ALTA 1
Freio motor
53
+ 5V C 33
68 SENSOR DE 2 D7 D6 B2 B6
NIVEL ALTO D MALHA
VELOCIDADE
78 SENSOR DE 86 CAN 2 FERRAMENTA
NIVEL BAIXO A DIAGNSTICO EIXO TRASEIRO
38 NVEL DE GUA
- 5V B VCO 950
50
D5 B3 B4
RLE 15
30

LINHA 30 POSITVO DIRETO


INTERRUPTOR DO 87 TACGRAFO
87 ESTADO DOS MULTIPLOS
R1 R2 R3 Rx TORQUES
NEGATIVO 24V ( NO APLICADO ) 85
32 CONECTOR DIAGNSTICO
FUSVEL C e 53 SENSOR
SENSOR 5A D e 52 DE VELOCIDADE
89 TEMPERATURA AMBIENTE ( NO APLICADO )
E e 51

74
SINAL LINHA 15 PARA ECM ( SINAL PWM DE VELOCIDADE )
39 56
SINAL FINAL DE CURSO
+ 24 V Via ECM - Linha 15 Kick-down caixa automtica G
08 INTERRUPTOR 73
SINAL MARCHA LENTA H
REDUDANTE DE FREIO 72 G
Sinal NORMALMENTE FECHADO NEGATIVO 5V J
Redundante 19 H PEDAL DO ACELERADOR
C/ PEDAL DESAPLICADO
Pinos 76 e 8 76 SINAL ACELERAO K FORNECEDOR
81 J D
SINAL ACELERAO E K E TELEMORSE
INTERRUPTOR 83
DE FREIO POSITIVO 5V D
Sinal freio
55
NORMALMENTE ABERTO C/
+ 24 v 80 PEDAL DESAPLICADO LINHA 30 ( + 24V DIRETO)
Pinos 80 e 8 LINHA P/ PROGRAMAR ECM
30
LINHA P/ PROGRAMAR ECM LINHA 30 ( + 24V DIRETO)
+ 24 V Via ECM - Linha 15

31
USO EXCLUSIVO MWM
INTERFACE SAE J 9141
86
ECM - CONECTOR DE 89 PINOS OEM VOLKSWAGEN

1
LINHA 15 POSITIVO PS CHAVE IGNIO

ALIMENTAO MODULADA
LUZES 07 VLVULA REGULADORA
RLE DO FREIO 05 ALIMENTAO MODULADA 2
30 DA PRESSO DO RAIL( SINAL PWM)
87 AUXIIAR
FREIO P/ ECM
+ 5V 3
85 12
SINAL DE PRESSO 2
ECM - CONECTOR DE 36 PINOS

27 SENSOR DE PRESSO DO RAIL


INTERRUPTOR DA - 5V 1
20
62 EMBREAGEM
10 + 5V 3
SINAL TEMPERATURA AR 4 SENSOR DE PRESSO E TEMPERATURA
28
45 PRESSOSTATO DA S NO PERMITE ACELERADOR - 5V 1 DO AR DO COLETOR ADMISSO
PORTA S COM PORTAS ABERTAS 21
29
SINAL PRESSO AR 2
NEGATIVO Via ECM
25 POSITIVO 2 SENSOR DE ROTAO
19 1
INTERRUPTOR 24 NEGATIVO E POSIO DA ARVORE
DO FREIO MOTOR - 1 MALHA 3 DE MANIVELAS
40 ( 60 DENTES MENOS 2)
23 1
30 2 SENSOR DE FASE
MALHA 3 ENG. EIXO COMANDO
( 153624 OU 1342 )
INTERRUPTOR 2
36 SENSOR DE TEMPERATURA
DO FREIO MOTOR - 2 1
41 18 DA GUA DO MOTOR
ACELERADOR

SEGUE PARA

+ 5V 3
PNO J DO

69
SINAL TEMPERATURA LEO 4
82 SENSOR DE TEMPERATURA
32 - 5V 1 E PRESSO DO LEO LUBRIFICANTE
88 SINAL PRESSO LEO 2 ( LIGADO NO CONECTOR DE 89 PINOS )
INTERRUPTOR DO
77 FREIO DE ESTACIONAMENTO 16 ATUADOR DE REGULAGEM
( PRESSOSTATO ) 04 DA PRESSO DO TURBO
02 ( NO APLICVEL)
BANCO CAPACITOR 1

CILINDRO 1
09
PARA CONTAGEM FSICA 1 CILINDRO - LADO DO VOLANTE

CILINDRO 1
INTERRUPTOR DO 13
ECM - CONECTOR DE 16 PINOS

CILINDRO 2
MOTOR DE 6 CILINDROS

DIAGNSTICO 03
27 ( PISCADAS) 06 CILINDRO 2
CONTAGEM ELETRNICA DOS CILINDROS
ORDEM DE INJEO

CILINDRO 3
04
12 CILINDRO 3
153624

LAMPADA DE PARADA CILINDRO 4


64 05
BANCO CAPACITOR 2

( FALHA GRAVE ) CILINDRO 4


14
11 CILINDRO 5
CILINDRO 5
16
LAMPADA AGUARDAR PARTIDA CILINDRO 6

!
65 10
( FALHA LEVE ) CILINDRO 6
15

RLE DE PARTIDA A FRIO


MOTOR DE 4 CILINDROS
CAPACITOR 1
OURAS FUNES

CILINDRO 1
09
ORDEM DE INJEO

NO APLICADO PARA O BRASIL


SEGUE PARA

BANCO

SOMENTE EM PAISES COM TEMPERATURAS MUITO BAIXAS CILINDRO 1


13
CILINDRO 2
46 10
CILINDRO 2
15
1342

SINAL DIGITAL DE SAIDA DE ROTAO DO MOTOR


49 NO APLICADO CILINDRO 3
11
CAPACITOR 2

ROTAO TIRADA DO ALTERNADOR TERMNAL W CILINDRO 3


16
BANCO

CILINDRO 4
04
CILINDRO 4
RAL VOLKSWAGEM DEPTO TREINAMENTO DE ASSISTNCIA TCNICA 12