II.

Magnetic non destructive

testing methods
1
2.1. Magnetic non destructive
testing methods theory and
application
2
Magnetic NDT
3

Magnetic non destructive testing methods

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

Classification and application
4

1 Magnetic testing methods, 2 powder magnetic testing method,

3 magnetographic method, 4 ferrosounding method, 5 Holla
transformer method, 6 induction method, 7 pondemotor method, 8
defectoscopy, 9 thickness measurement, 10 control of structure and
Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs
mechanical features
RTU TMF Aeronautikas institts
Application
5

Beside investigation of defects of disconitiniuty type

magnetic methods can be used for:

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

 6

https://www.youtube.com/watch?v=BmqkklAAA58

https://www.youtube.com/watch?v=qpgcD5k1494

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

2.2. Powder magnetic non
destructive testing method
7
Powder magnetic method. Theory
8

To investigate defects (cracks) by means of magnetic

NDT:

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

Powder magnetic NDT
9

Advantages:

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

Application
10

Powder magnetic method is main method, used,

to investigate defects in ferromagnetic parts
of transport vehicles

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

Application and procedure
11

Powder NDT is used to discover defects which

appear on part surface (including if there is a
coating 30 40 m), also ir can be used to discover
big defects,
which appears 1mm under surface.
Powder NDT includes following procedure :
Part preparation for control;
Part magnetization;
Magnetic suspension (magnetic powder) deposition and part
inspection;
Part demagnetizing.

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

2.2.1. Preparation for the
control
12
Preparation for the control
13

Part cleaning from dirt, corrosion, wet etc.

Dirt is cleaned by means of hard combs, wooden or plastic

scrubbers, in gasoline or acetone retted linen fabric
It is not recommended to use metalic brushes and use fluffy fabric

Thread cavities, welding joints, screwbolts and other part

roundups should be very accurately cleaned.

Vietas, kurs nav pieaujama magntisks suspensijas iekana

(gulti, sadaltjpri, reduktori u.c.), aizklj ar plvi, audumu vai
biezu eu.

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

2.2.2. Detau
magnetizana
14
Detau magnetizana
15

oti atbildga opercija, no kuras liel mr ir

atkarga kontroles kvalitte

Detau magnetizanai izmanto magntiskus laukus,

kas rodas:
starp elektromagnta vai pastvg magnta poliem;
solenodos;
apkrt vadtjam ar strvu.

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

2.2.3. Detau
magnetizanas pamieni
16
Magnetizanas pamieni
17

Pielietojot pulvera magnta nesagraujos kontroles metodi

izmanto sekojous magnetizanas pamienus:
polu,
cirkulro,
parallo un
magntisk kontakta pamienu.

Katras konkrts detaas magnetizanas pamienu

izvlas atkarb no sagaidmo plaisu virziena, jo
visefektvk tiek atkltas plaisas, kas ir izvietotas
perpendkulri magntiskajm spka lnijm, bet praktiski
netiek atkltas plaisas, kas ir izvietotas paralli tm.

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

Magntisk kontakta pamiens
18

Detaas magnetizanu ar magntisk

kontakta pamienu realiz prvietojot pa
ts virsmu vienu elektromagnta vai pastvg
magnta polu

Viets, kur magnta pols saskaras ar detaas

virsmu, tiek nodroints labs magnta kontakts
ar prbaudmo virsmu.

T k vislabk tiek atkltas plaisas, kas ir

izvietotas 900 le attiecb pret magntisko
lniju virzienu, magnta polu prvieto virzien,
kas ir perpendikulrs iespjamo plaisu virzienam

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

2.2.6. Pulvera magnta
nesagraujos kontroles jutba
19
Kontroles jutba
20

Kontroles jutba ir atkarga no:

nemagntisk prkljuma biezuma

samazina kontroles jutbu
visus aizsargprkljumus (lakas, krsas u.c.) ar
biezumu virs 30 m ir nepiecieams obligti likvidt
virsmas raupjuma

jo lielks ir virsmas raupjums (t.i., neldzenumu

augstums), jo zemka ir kontroles jutba
Augsta jutba tiek sasniegta, ja Ra 1,6 m

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

Kontroles jutba
21

Kontroles jutba ir atkarga no:

magnetizanas virziena,
augstk kontroles jutba tiek sasniegta, kad
magntisko spka lniju virziens ir perpendikulrs
atkljamo defektu virzienam
Magnetizanu veic divos savstarpji perpendikulros
virzienos vai izmantojot kombinto magnetizanas
pamienu

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

Kontroles jutba
22

magntisk lauka noemanas truma

Jo trk tiek noemts magntiskais lauks, jo labk detaa magnetizjas, un, jo
augstka ir kontroles kvalitte
Magntiskais lauks starp elektromagnta poliem samazins lni, pat pki
atvienojot strvu
detaas formas
gars detaas magnetizjas labk nek ss. Detau garumu ir pieemts vrtt
ar koeficientu , kuru sauc par pagarinjumu un aprina pc formulm

kur l - detaas garums; d - detaas diametrs; S - detaas rsgriezuma

laukums.
normlas magnetizanas noteikums ir pagarinjums 3 5

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

Kontroles jutba
23

pulveramagntiskajm pabm,
magntisks suspensijas kvalittes, ts
uzklanas pamiena u.c.

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

2.2.7. Magntiskie pulveri
un suspensijas
24
Magntiskie pulveri un suspensijas
25

"sausai" kontroles metodei izmanto smalkgraudaino

feromagntisko pulveri ar augstu magntisko caurlaidbu un zemu
koercitvo spku. Pc uzklanas uz detaas virsmas lieku pulveri
nop ar lnu gaisa strklu

"slapjai" kontroles metodei izmanto smalkgraudains meln vai

sarkanbrn dzelzs oksda daias, kas suspendt stvokl
atrodas viegls es, petrolej, petrolejas - eas maisjumos un
den
denim pievieno klija bihromtu (apmram 5 g/l), kalcinto sodu

(apmram 10 g/l) un emulgatoru (apmram 5 g/l)

Suspensijas uzklana uz kontroljams virsmas tiek veikta ar

laistanas vai iegremdanas metodm

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

2.2.8. Detau apskate un
kontroles rezulttu atifrana
26
Detau apskate un kontroles rezulttu atifrana
27

Pielietojot eas suspensiju apskati izpilda ne agrk k pc 4 6

min. Kontroles pieliktaj magntiskaj lauk gadjum apskate
tiek veikta suspensijas uzklanas laik un vlk.

Apgaismojums: ne mazk par 500 lx

apskati veic ar neapbruotu aci vai pielietojot optisku ldzekus:

parasti izmanto lupas, mikroskopus un endoskopus.

optisk aparta palielinjums ir atkargs no detaas virsmas

raupjuma, atkljamo defektu tipa, kontroles apstkiem un
parasti ir 1,25 24x

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

2.2.10. Detau
atmagnetizana
28
Detau atmagnetizana
29

atliku magnetizcija var izraist

nevlamas sekas:
paaugstints detau (gultu, sadaltju,
vrpstu, zobratu u.c.), kas darbojas berzes
apstkos, nodilums, jo magnetizts
detaas pievelk feromagntisks daias;
kdas apartu rdjumos, traucjumi
apartu un automtikas elementu darbb.

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

Detau atmagnetizana
30

Detaas karsana ldz Kir punktam

Kir punkts ir materila temperatra, kuru

sasniedzot pazd t magntisks pabas
dzelzs - 7680C, kobalts - 11500C

o pamienu pielieto oti reti, jo das

karsanas rezultt var izmainties detau
materila mehnisks pabas, kas vairkum
gadjumu ir nepieaujami

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

2.2.11. Pulvera magnta
nesagraujos kontroles
priekrocbas un trkumi
31
Metodes priekrocbas
32

augst kontroles jutba un droums

kontroles metodikas vienkrba
iespja atklt ne tikai virmas, bet ar zemvirsmas
defektus, kas atrodas ldz 1,5 mm dzium, k ar
tdus defektus, kas atrodas zem hroma vai laku un
krsu prkljumiem
augsts kontroles ragums
pulvera magnta kontroles ldzeku (apartu,
iekrtu) vienkrba un droums

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

Metodes trkumi
33

grti kontrolt saretas konfigurcijas detaas

grti atklt zemvirsmas un iekjos defektus

nav iespjas kontrolt nemagntiskus materilus

nepiecieamba pc obligtas detau

atmagnetizanas pc kontroles

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

Defectoskopes
34

Prof.Urbahs, Doc.Boldirevs RTU TMF Aeronautikas institts

RTU TMF AERTI
35