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0l FSI
Motor FSI de 2,0 l
Clase de emisin: EU IV
Salida de aceite
Entrada de agua
Salida de agua
Entrada de aceite
Radiador de aceite
Vlvula reguladora de la
presin de aceite
Filtro de papel
Motor 2.0l FSI
Accionamiento de la distribucin
Motor 2.0l FSI
Culata de cuatro vlvulas
rbol de levas de escape
Bujas de encendido
Vlvula de escape
Inyector
Vlvula de admisin
Pistn
Biela
Motor 2.0l FSI
Trampilla para estados de carga
Motor 2.0l FSI
Colector de admisin variable
Motor 2.0l FSI
Alimentacin del combustible
Motor 2.0l FSI
Control de la bomba de combustible
Tensin de funcionamiento V
Motor 2.0l FSI
Bomba de alta presin (aspiracin)
Motor 2.0l FSI
Bomba de alta presin (generacin de presin)
Motor 2.0l FSI
Bomba de alta presin (regulacin de presin)
Motor 2.0l FSI
Inyectores FSI
Motor 2.0l FSI
Funcionamiento en modo estratificado
Motor 2.0l FSI
Funcionamiento en modo homogneo
Motor 2.0l FSI
Tipos de mezcla
homogneo
Homogneo
Media presin
con EGR
Homogneo
pobre
Estratificado
pobre
Revoluciones
Motor 2.0l FSI
Gestin del motor FSI
El control del motor FSI de 2,0 l. se ha transformado de MED 7.1.1. a MED 9.5.10.
Por primera vez en el motor FSI se introduce un registro de carga por medio de presin del
colector de admisin y por tanto sin medidor de masa de aire.
Transmisor
presin co-
Temperatura del Vlvula AKF lector de ad-
aire aspirado misin y tem- Sonda cat.
Sensor peratura prev. 2x
Actuador de la
vlvula de mariposa
Unidad de
control del motor
Sonda
cat. pos.
Mdulo del 2x
pedal acelerador Sensor tempe-
ratura gases
de escape
Depsito con bomba
de combustible regulada
en funcin de la necesidad
Sensor de NOx
Motor 2.0l FSI
Elementos
de transmisin
Motor 2.0l FSI
Cat. prev.
Alimentacin de combustible
Sistema de combustible sin
retorno
Colector principal
Pieza de
conexin
de la vlvula
de mariposa
Colector de salida
Caja de depresin
para colector variable
Motor 3.2 V6
Colector
de
salida
Posicin del par motor
Trampilla
cerrada A partir de un par motor de 1100 1/min
el tambor gira 90. De esta manera se
dirige depresin desde la electrovlvula
hasta la caja de depresin y se cierran
los tubos de salida.
Tubo de par
Motor 3.2 V6
Trampilla abierta
Posicin de potencia
Depsito de vacio
Trampilla
cerrada Vlvula
antiretorno
Colector
admisin
Depsito de vacio
Baja presin
Presin atmosfrica