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UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PROYECTO:
AV. PER CON AV. 28 DE JULIO
PRESENTADO POR:
AYMA ROMAN, KEVIN ARNOLD
CUMPA AMANCA, JINMY
ESTRADA ESCALANTE, VICTOR RAFAEL
LEVERENZ FERNANDEZ, MARCIA
MELLADO FLOREZ, LUIS DELMIRO
MONTES VICTORIO, SHANI ALEXANDRA
Objetivo

Analizarla situacin actual de la interseccin y de


proponer una solucin vial de ser necesaria.
Estudio vial actual, as como un estudio con una
situacin proyectada a 20 aos
Plantear un alternativa de solucin vial, a
consideracin nuestra mediante nuestros
estudioss.
DESCRIPCIN DE LA GEOMETRA ACTUAL

Es una intercepcin en el cual cruza paralelamente 8 carriles; 4 para cada


sentido.
Las vas rpidas son interrumpidas por una interseccin Semaforizada en el
lugar, el cual corta el flujo constante de esta.
En cuanta a la semaforizacin, actualmente los tiempos son de 50 segundos
para la direccin Este-Oeste y 32 seg para la direccin Norte- Sur
Los Radios de giros actualmente son muy pequeos, lo cual causa que en
horas de congestionamiento los carros se obstaculicen, es ms buses que
requieren un radio de 14 metros, estos tendran un a dificultad al querer
voltear para integrarse a la Av. 28 de Julio.
Resumen Ejecutivo

El proyecto polticamente se localiza en el distrito de Wanchaq

NOMBRE DEL PROYECTO

PROPUESTA VEHICULAR DE PASO A DESNIVEL EN LA INTERSECCION


AV. 28 DE JULIO Y AV. PERU (3ER PARADERO DE TTIO)
ESTUDIO DE VELOCIDAD

Resultados:
ESTUDIO DE SEMAFORIZACIN
COMPOSICIN VEHICULAR
Estudios tcnicas de las propuesta

ESTUDIO DE VELOCIDAD
De aplicarse la propuesta que se est planteando se ha supuesto que la velocidad
en las vas rpidas va a aumentar a 80 km/hr.
ESTUDIO DE CONGESTIONAMIENTO
De aplicarse la propuesta que se est determinado que para un flujo de
700 veh/hr/ carril
saturacin de nuestra via se encuentra en un nivel
de servicio B.
Caractersticas bsicas de la propuesta
OTRAS CONSIDERACIONES:
Se alineara la Av. Per teniendo una expropiacin en el acceso sur donde se
encuentra el Colegio Sagrado Corazn de Jess una distancia de aproximadamente 3
metros.
Se restringir el giro izquierda para el Servicio de Transporte Publico SATELITE el cual
deber realizar un giro a la altura de la calle Qoricancha y acceder a la Av. Jorge
Chavez para posteriormente continuar su ruta normal por la Av. Per.
MEMORIA DESCRIPTIVA

La interseccin de las Av. 28 de Julio y Av. Per es una de


las intersecciones ms confluidas dentro del Distrito de
Wanchaq

La interseccin de las Av. 28 de Julio y Av. Per es una zona


netamente comercial ya que cerca a esta se encuentran puntos de
atraccin para las personas.
DESCRIPCIN DEL PROYECTO (PROPUESTA)

El PASO A DESNIVEL AV. 28 DE JULIO (CARRILES DE ALTA VELOCIDAD) estar


constituido por un puente tipo viga que salva el paso de la Av. Per por encima de las
dos avenidas rpidas centrales que van a desnivel.
Anlisis de capacidad de la intercepcin Semaforizada

Sistemas viales en condiciones de circulacin continua

anlisis operacional de intersecciones

la geometra el trnsito semforos mismos.


El objetivo .
Encontrar el nivel de servicio actual, es decir de la
interseccin del De paradero de Ttio

Niveles de Servicio
El nivel de servicio de una
intercepcin con semforos se
define a travs de las
demoras que se realiza en el
cruce, para el cual, es un
prdida de tiempo,
combustible, incomodidad y
Frustracin propiamente
Ya se tenia elaborado Flujos
Estudio de Semforo.
Conclusin

212%de su capacidad global, el cual se notara una


saturacin en la actualidad
Av. Per baja hasta un Nivel F
un Global de E
Una intervencin para mejorar el diseo geomtrico
DISEO GEOMTRICO
Entonces al disear una va
pblica tenemos que pensar en
el entorno en el cual se
desarrollara la vida de las
personas.
Factores de Diseo

a) Categora de la va una conexin directa a la va de EvitamientoImportante

b) Demanda de la Infraestructura vida til de 20 aos


Va de Enlace entre la entrada y salida de
c) Rentabilidad de la Inversin la ciudad.
Paso de carros de alto tonelaje
Minimizar los accidentes dentro del
caso prctico se tuvo la disponibilidad
d) Disponibilidad de Superficie de invadir de alguna forma de los
espacios privados

Para la velocidad de Diseo de las


e) Velocidad de Diseo
vas rpidas VD= 80 km/h y
sealizada VS = 60 km/h
Para la velocidad de Diseo en la vas
laterales VD= 50 km/h y sealizada a
VS=Para
f) Caractersticas de los Vehculos nuestro Proyecto se us las
35km/h
caractersticas de un Bes Interurbano
cuy radio de giro mximo es de 14
metros
Ancho de Vias.
3.6 vas laterales , transversales y rpidas
Para el puente de 14 metros se uso 4 carriles de 3.5
metros

Seccin
transversal
CONGESTINAMIENTO
ANALISIS DE CONGESTIONAMIENTO
ANALISIS DE CONGESTIONAMIENTO
ANALISIS DE CONGESTIONAMIENTO
ANALISIS DE CONGESTIONAMIENTO
SEMAFOROS
VOLUMENES
REPARTICION DE VOLUMENES POR ACCESO
SEMAFOROS
DATOS PREVIOS
CALCULOS PARA LA DETERMINACION
DE TIEMPOS DE SEMAFOROS
VEHICULOS EQUIVALENTES
CALCULOS PARA LA DETERMINACION DE TIEMPOS DE SEMAFOROS
LONGITUD DE INTERVALOS DE CAMBIO TIEMPO PERDIDO POR FASE Y CICLO TOTAL

Para 2 fases

Para 2 fases

Para 3 fases

Para 3 fases
CALCULOS PARA LA DETERMINACION DE TIEMPOS DE SEMAFOROS
MAXIMA RELACION ENTRE FLUJO ACTUAL Y
LONGITUD DE CICLO OPTIMO
SATURADO

Para 2 fases
Para 2 fases

Para 3 fases
Para 3 fases
CALCULOS PARA LA DETERMINACION DE TIEMPOS DE SEMAFOROS

TIEMPO DE VERDE EFECTIVO Y REPARTO

Para 2 fases Para 3 fases


CLCULOS PARA LA DETERMINACIN DE TIEMPOS DE SEMAFOROS

DISTRIBUCION SEMAFORIZADA
CLCULOS PARA LA DETERMINACIN DE TIEMPOS DE SEMAFOROS
DISTRIBUCION SEMAFORIZADA
RUTA ALTERNA
PROPUESTA

DESVIACIN HACIA LA AV. TUPAC AMARU

ZONA DE TRABAJO

DESVIACIN HACIA LA AV. JORGE CHAVEZ


PROPUESTA

ZONA DE TRABAJO

DESVIACIN HACIA LA AV. JORGE CHAVEZ


IMPACTO VIAL INTERSECCIN AV. 28 DE JULIO Y AV.
PER

TRFICO ACTUAL DEL PROYECTO

ANALISIS DEL NIVEL DE SERVICIO

SEALIZACIN
IMPACTO VIAL INTERSECCIN AV. 28 DE JULIO Y AV.
PER
PROYECCIN DE
TRANSITO
PROYECCIN DEL TRANSITO

Esta estructura en s debera ser proyectada a


futuro para poder compensar su costo
Para pasos a desnivel, la proyeccin deber ser de
20 aos
TASAS DE CRECIMIENTO

Autos livianos

Correspondi
ente al
crecimiento
poblacional.

Para ello tomamos el valor 1%


Para Buses

Correspondiente al crecimiento per capital en PBI.

Corresponde el valor Cusco es de 3.4%


Para Camiones

Correspondiente al crecimiento PBI en Agricultura,


ganadera y caza.

Correspondiente al valor de Cusco es de 5.8%


FACTORES DE CRECIMIENTO
PROYECCION
Anexos
Galera de planos
PLANO DE UBICACIN:
ALINEAMIENTO
PERFIL LONGITUDINAL VIA RPIDA
PLANO DE PLANTA
PLANO DE SEALIZACIN
SECCIONES TRANSVERSALES
SECCIONES TRANSVERSALES
IMPACTO VIAL