BUENAS PRACTICAS EN

OPERCION MINERA
 FUNDAMENTOS DE
VENTILACION EN MINAS

ELIBERTO BALAGUERA
FUENTES
INGENIERO DE MINAS
ESPECIALISTA EN GERENCIA EN SALUD
OCUPACIONAL
INSTRUCTOR SENA CNM
 NORMATIVIDAD VIGENTE
DECRETO 1886 Sep 21/ 2015
(Reglamento de seguridad en
labores mineras bajo tierra),
TITULO II, CAP 1. ART DEL 35-65
TITULO III CAP I ART DEL 66-70
CAP II ART 71-74
DECRETO 035 DE 1994
RESOLUCION 18-1467 DE 2011
LEY 685 DE 2001 (cdigo de
Minas)
QUE ES Y PORQUE?
 DEFINICIN

La ventilacin en minera
subterrnea es la remocin
sistemtica de aire y gases
calientes de las labores
mineras en curso, seguida por
la sustitucin de un
abastecimiento de aire fresco.
 VENTAJAS DE LA
VENTILACION EN MINERIA
Garantizar la respiracin del Personal
Remover y diluir los gases que se generan
en la mina
Garantizar la seguridad del personal y los
equipos
Mantener las condiciones de temperatura
necesarias
Mantener y regular la humedad relativa en
los frentes mineros
Mantener la refrigeracin de los equipos
Facilitar las operaciones de rescate
 TIPOS DE VENTILACIN

En la ventilacin de lugares confinados y en particular en frentes de minera

subterrnea,sepuedenestablecerlossiguientestiposdeventilacin:

1.Ventilacin Natural. Estetipodeventilacinconsisteenunaseriedelaboresque

permitenlatransicindeaireentrelasatmsferasinterioresyexteriores,apoyadaenel
comportamiento de la presin generada por la diferencia de altura entre la va de
entradadelaireyladesalida,ascomoladiferenciatrmicaentreelinteriordelamina
ylasuperficie.

2.Ventilacin Forzada, Artificial o Mecnica.Consisteeninyectaroextraeraire

pormediosmecnicos,atravsdelaboresminerasoductosespecialmentediseados
para transportar aire puro a los frentes de trabajo subterrneosy remover aire viciado
defrentesconfinados.Esunsistemaquepermiteelintercambiodeaireconelexterior
de manera mecnica. Se realiza mediante la creacin artificial de un circuito de
ventilacin.

Tambinsedefinelaventilacinforzadacomounsistemaquepermiteelintercambiode
aireconelexteriordemaneramecnica.Serealizamediantelacreacinartificialde
depresionesosobrepresionesenconductosdedistribucindeaireoreascerradas
de la mina. stas pueden crearse mediante extractores, ventiladores, unidades de
 VENTAJAS DE LA
VENTILACIN FORZADA
Crear un ambiente mas seguro

Ayuda en la bsqueda y el rescate

Ayuda a evacuar los gases nocivos de
la mina: Gases y polvos
Acelera la remocin de contaminantes
Complementa las fuentes naturales de
ventilacin
Permite regular la humedad relativa y
la temperatura en frentes ciegos de la
mina
 LEYES DE LA VENTILACION RELACIONADAS CON
LA DINAMICA DE FLUIDOS
El flujo de aire a travs de una va en la mina o en un ducto de
ventilacin da como resultado una diferencia de presin entre una mayor
presin en el extremo inicial y una menor presin en el extremo final.
Gracias a ello el aire fluye de un punto a otro.

En la mina los extremos son Downcast: la entrada (por donde entra

o baja el aire) y el Upcast: la salida (por donde sale o sube el aire). La
presin de ventilacin es la diferencia de presin que produce el flujo o el
movimiento del aire en determinada direccin.

Esta presin se mide en Pascales (1 pascal (Pa) = 1 N/m2); y ms

comnmente se observa como la columna de liquido en una columna de
agua, en milmetros. Por ejemplo, un manmetro tubo en U, se llena con
agua destilada de densidad de 1 g/cm3, o un lquido menos denso. Un (1)
mm columna de agua (CA) es igual a 1 kg/m2. Un (1) Pascal es igual a
0.10198 mm CA.
 LEYES DE LA VENTILACION
RELACIONADAS CON LA DINAMICA
DE FLUIDOS

El principio fundamental de la hidrosttica traduce el

comportamientodefluidosenreposocuandosonsujetosa
laaccindelcampodegravedadterrestre.

Como el flujo de gases combustibles es realizado en el

estado gaseoso, considerando las presiones como
presiones relativas, es imprescindible contabilizar la
variacindelapresinatmosfricaconlaaltitud.
 PROPIEDADES FISICAS
DEL
Teorema AIRE
de Bernoulli.
Establece el principio de conservacin de la
energa expresando que la altura de carga total
de un fluido que circula por cualquier sistema se
mantendr constante si no hay prdidas por
rozamientos, compresin, incorporacin de otro
fluido o prdida de fluido.
La altura de carga total es igual a la suma de las
alturas de:
carga esttica = altura de presin
carga cintica = altura de velocidad
 PROPIEDADES FISICAS
DEL AIRE

ht = hs + hc + hz
reemplazando las alturas de carga en
funcin de las presiones en un lugar 1 del
movimiento del fluido se tiene:h
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
El teorema de Bernoulli expresa que:
en el movimiento de un fluido en un medio ideal, las
sumas de las alturas permanecen constantes. Al
disminuir una las otras aumentaran

En un medio ideal horizontal, las alturas geodsicas no

cambian, pero si vara el dimetro del medio, variar la
altura cintica y la altura de presin variar en la misma
magnitud pero con sentido contrario.

En la realidad el fluido se mover en un medio real, el

que le opondr resistencia al movimiento
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
Por tanto la ecuacin de Bernoulli se transforma en:

hs1 + hc1+ hz1 = hs2 + hc2 + hz2 + H

en que H es la prdida de carga o prdida de presin,
producida a causa del roce con las paredes del medio
real donde se mueve y a causa de las irregularidades
que encuentra en su recorrido por las turbulencias que
ellas provocan.

Conocer H permite entregar la energa equivalente para

permitir el movimiento del aire.
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
Considerando que las presiones geodsicas cambian
segn la estructura del yacimiento, del sistema de
explotacin usado y de las posibilidades de desarrollar
galeras de ventilacin, poco aportan para ayudar a
vencer H.
Las presiones cinticas o de velocidad dependen del
tamao de las galeras por donde se mueve el aire
(V=Q/A), por lo que no pueden entregar presin para
vencer H.
Estas formas de energa podrn usarse para vencer
parte del H dependiendo de lo que se proyecte con el
circuito de ventilacin respecto a entradas y salidas y
tamao de galeras
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE

Luego es la presin esttica la que debe aumentarse

para vencer H.
En general H = hs1 - hs2
habida consideracin que las presiones de velocidad y
los trminos geodsicos se anulan mutuamente.

siempre un fluido se va a mover desde un punto de

mayor presin a otro de menor presin y su diferencia
ser H
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
CAIDA DE PRESION
Es ms importante determinar la diferencia de presin
entre dos puntos que la determinacin de la presin en
ellos.

El flujo de aire se origina porque existe una diferencia

de presin entre dos puntos del sistema y para poder
lograr esta diferencia es necesario agregar energa al
sistema.

Esta energa es consumida en superar las resistencias

que las labores mineras le ponen al paso de una
cantidad determinada de aire.
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
Estas resistencias originan una cada o prdida de
presin, llamada H y que est dada en mm de columna
de agua o kg/m2
Las prdidas de presin estn formadas por dos
componentes:
prdidas por friccin y prdidas por choque
H = Hf + Hx

Prdidas por friccin, representan las prdidas de

presin en el flujo lineal a lo largo del ducto y es
producida por el roce del aire con las paredes del ducto.
Prdidas por choque son de origen local, producidas
por accidentes como cambio de rea, bifurcaciones,
uniones, obstrucciones, cambios de direccin, etc.
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
LEY DE RESISTENCIA

La diferencia de presin entre dos reas de un ducto

est dada por la ecuacin de Atkinson:
Hf = *Lf * p * V2 / A [mm c.a. o kg / m2] donde;
Lf = largo de la labor en metros
A = rea de la labor en m2
p = permetro de la labor en metros
V = velocidad del aire en m / seg
= coeficiente de resistencia aerodinmica en kg seg2/m4
= f * / 8g
f=coeficientederoce
=pesoespecficodelaireenkg/m3
g=aceleracindegravedadm/seg2
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
Puesto que V = Q / A
la frmula anterior se puede expresar como:
Hf = * Lf * p * Q2 / A3 [mm c.a. o kg / m2]

COEFICIENTE DE RESISTENCIA AERODINAMICA

vara de acuerdo al nmero de Reynolds, pero se hace
insignificante a medida que Re crece.
Como en las labores mineras el movimiento del aire es
turbulento con un alto Re, se considera constante.
se puede determinar en terreno o por medio de tablas.
= ( * )/ 1,2 corregido de acuerdo al peso especfico
del lugar. Coeficientederesistenciaaerodinmicaparaelpesoespecfico
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE

El clculo de usando la experimentacin en terreno se

hace por la frmula:
Hf = ( x Lf x P x Q2) / A3
dnde = (Hf*A3)/Lf*p*Q2
Todos los parmetros que intervienen pueden ser
determinados en terreno.
Si se trata de un proyecto donde no hay datos de
terreno, se usan tablas.
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
Valores de *10-5 para = 1,2
tipo de galera irregularidades valores de alfa valores de alfa valores de alfa

Kgr/m3
de la superficie limpias obstruccin pequea obstruccin moderada

mnimo 19 29 48
superficie promedio 29 38 57
suave mxima 38 48 67

mnimo 57 67 86
roca promedio 105 114 133
sedimentaria mxima 133 143 162

mnimo 152 162 190

galeras promedio 181 190 209
enmaderadas mxima 200 209 220

mnimo 171 181 200

roca promedio 279 285 304
gnea mxima 371 380 399
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
RESISTENCIAS LOCALES

Las prdidas por choques son de origen local,

producidas por turbulencias, remolinos, frenadas del
aire al enfrentar diversos accidentes dentro del circuito.
Los accidentes son, cambios de direccin, entradas,
contracciones, etc.
Tambin dependen de la velocidad y del peso especfico
del aire.
Hx = * V2 * / 2g en mm de c.a. o kg/m2
= coeficiente de resistencia local, que se determina de
tablas
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
Un mtodo ms adecuado para calcular estas prdidas

Las prdidas por choque se asimilan a las prdidas por

friccin a travs de los largos equivalentes, o sea se
trata de determinar a que largo fsico de una galera
equivale la prdida por choque.
Se igualan las prdidas por friccin con las prdidas por
choques
Hf = Hx, luego: * Lf * P * V2 / A = * V2 * / 2g
Asumiendo el largo Lf el valor de largo equivalente Le,
Le = ( * * A )/( 2g * * P)
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL

AIRE
A continuacin se adjuntan tablas de Le para prdidas por
choque ms comunes y diferentes tamaos de galeras.
Estos valores se obtuvieron para aire normal, y un
coeficiente de resistencia aerodinmica = 0,00189
Para obtener datos de acuerdo a un determinado los
valores deben ser multiplicados por 0,00158* /
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
LARGOS EQUIVALENTES, PARA = 0,00189
LARGOS EQUIVALENTES.
-10
Para = 0,00189 (K=1100*10 )

Tipo de Singularidad Seccin de la Galera (m)

2x2 2,5x2,5 3x3 3,5x3,5 4,5x4,5

Angulo obtuso
redondeado
0,2 0,2 0,2 0,3 0,3

Angulo recto
redondeado 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6

Angulo agudo
redondeado
0,6 0,6 0,9 0,9 1,2

Angulo obtuso
quebrado 2,5 3,4 4,3 5,2 6,4
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
LARGOS EQUIVALENTES, PARA = 0,00189

Tipo de Singularidad Seccin de la Galera (m)

2x2 2,5x2,5 3x3 3,5x3,5 4,5x4,5

Angulo recto
quebrado
15,0 16,2 20,1 24,4 30,5

Angulo agudo
quebrado
26,0 34,5 43,0 51,8 64,6

Contraccin gradual

0,3 0,3 0,3 0,6 0,6

Contraccin abrupta
1,6 2,5 3,0 3,7 4,6
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
LARGOS EQUIVALENTES, PARA = 0,00189

Tipo de Singularidad Seccin de la Galera (m)

2x2 2,5x2,5 3x3 3,5x3,5 4,5x4,5

Expansin gradual

0,3 0,3 0,3 0,6 0,6

Expansin abrupta

3,4 4,6 5,8 7,0 8,5

Derivacin
rama derecha 5,2 7,0 8,9 10,7 13,1
rama 90 3 4,5 45,7 57,3 68,6 86,0

Unin
rama derecha 10,4 13,7 17,1 20,8 26,0

rama 90 5,2 7,0 8,9 10,7 13,1

RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
LARGOS EQUIVALENTES, PARA = 0,00189
LARGOS EQUIVALENTES, PARA = 0,00189
Tipo de Singularidad Seccin de la Galera (m)
2x2 2,5x2,5 3x3 3,5x3,5 4,5x4,5

Entrada de aire

0,3 0,5 0,6 0,9 1,2

Salida de aire

11,3 15,0 18,6 22,6 28,0

Paso sobre nivel

excelente
0,3 0,3 0,3 0,6 0,6

Paso sobre nivel

malo
50,0 66,3 83,2 100,0 125,0
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
LARGOS EQUIVALENTES, PARA = 0,00189

Puerta contra incendio

12,2 16,2 20,1 24,4 30,5

Carro obstruyendo
el 20 % del rea 17,0 22,9 28,7 34,5 43,0

Carro obstruyendo
el 40 % del rea
85,6 114,3 143,0 171,6 214,9

Valores calculados para una altura de 2.500 m.s.n.m.

RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
Frmula fundamental de ventilacin.
Considerando el reemplazo de Hx por el largo equivalente Le
tendremos, entonces, la frmula para la cada de presin:

2
* (Lf + Le) * P * Q 2
H = ; (mm. de c.a. o Kg/m
A3

donde:
H = cada de presin, Kg/m 2
= coeficiente de resistencia aerodinmica, Kg* seg 2 /m4
Lf = largo fsico, m;
Le = largo equivalente, m;
A = rea, m 2
P = permetro, m;
Q = caudal, m 3/seg
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE Si L = Lf + Le

H = R * Q2

* L * P
R =
A3

Donde "R" representa la resistencia de las labores mineras al paso

del aire.

Si el aire est dado en m3/seg. y la prdida de presin en mm. de

columna de agua se define a la unidad de resistencia igual a 1
Kilomurgue (k) = 1.000 murgue [] como la resistencia que opone al
paso del aire una labor por la cual 1 m3/seg de aire circula con una
depresin igual a 1 mm. de columna de agua.
La facilidad o dificultad de ventilacin de una labor depende del valor de
"R". La resistencia puede reducirse disminuyendo el valor de "",
disminuyendo el largo de la galera o el aumento del rea.
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
A continuacin se muestra esta frmula fundamental de ventilacin
de minas segn los ms usados sistemas de medidas:

Sistemas
Parmetros
M.K.S. S.I. Ingles
H R * Q2 R * Q2 R * Q2
Kgr./m2 Pascal Pulg. c.a.
mm.c.a. Nw/m2
R * L * P / A3 ' * L * P / A3 k * L * P / 5,2A
k Kgr/m7 Atkinson
- ' - k 9,806 ' 1,85*106 k
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
DEL AIRE
1. Representacin grfica.
La Frmula fundamental de la ventilacin de minas tiene su
representacin en un sistema cartesiano, donde en el eje de las "Y"
tenemos la Cada de Presin H y en "X" el caudal Q. Como sabemos,
cualquier galera o un sistema de ella formando un circuito de
ventilacin est representado por la frmula:

H = R * Q2

Esta ecuacin, en el sistema definido nos representa a una parbola

que pasa por el origen. En general, cuanto mayor es la resistencia
R, ms parada ser la parbola y, por consecuencia, para un mismo
caudal Q, mayor ser la cada de presin H, como puede apreciarse
en la siguiente figura.
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
VENTILACION DE MINAS. Edicin N 4
(E. Yanes G.)

DEL AIRE
Fecha : 02-04-02
Pgina : 1 de 11

Ra

H Rb

Ra > Rb
CAUDAL DE AIRE NECESARIO EN

LACaudal
MINA requerido por el nmero de
personas.
Caudal requerido por
desprendimiento de gases segn
Norma
Caudal requerido por temperatura.
Caudal requerido por el polvo en
suspensin
Caudal requerido por la produccin.
Caudal requerido por consumo de
explosivos
Caudal requerido por equipo Diesel
 Caudal requerido por el nmero de personas.Q= F x N (m/ min.)
Caudal requerido por desprendimiento de gases segn Norma
CAUDAL DE AIRE NECESARIO EN LA MINA
Caudal requerido por desprendimiento de gases Segn Norma Chilena:
Q= 0.23 x q (m/ min.)
Donde:
Q = Caudal de aire requerido por desprendimiento de gases durante 24 horas
q = volumen de gas que se desprende en la mina durante las 24 horas
23

Caudal requerido por temperatura.

HUMEDAD
RELATIVA
TEMPERATURA
SECA
VELOCIDAD
MINIMA
Para una labor de
20 m (5 X 4 m.)
< = 85 % 24 a 30 C 30 m./min. 600 m/min.
> 85 % > 30 C 120 m./min.
2240 m/min.

Caudal requerido por el polvo en suspensin

Caudal requerido por la produccin.
Caudal requerido por consumo de explosivos
 Caudal requerido por el polvo en suspensin
Caudal requerido por el polvo en suspensin:
El criterio ms aceptado es hacer pasar una velocidad de aire determinado por las reas contaminadas y arrastrar
el polvo, a zonas donde no cause problemas. Segn el Art. N 138 D.S. N 72 la velocidad promedio en los
lugares de trabajo no debe ser inferior a los quince metros por minuto (15 m./min.). Para lugares con alta
generacin de polvo, este valor puede ser considerado hasta un 100% mayor. Hasta ahora, no hay mtodo de
clculo aceptado por todos, que tome en cuenta el polvo en suspensin. Pero, velocidades entre 30 a 45 m./min.
son suficientes para mantener las reas despejadas.

En Chile, la velocidad mxima permitida en galeras con circulacin de personal es de 150 m/min. Reglamento
de Seguridad Minera (RSM).
Caudal requerido por la produccin.
Este mtodo es usado generalmente en minas de carbn. Para minas metlicas, se debe tomar en cuenta el
consumo de madera, ya que sta fijar el porcentaje de CO2 existente en la atmsfera. El clculo se basa sobre
la suposicin de que la cantidad de gas (CH4 y CO2) que se desprende es proporcional a la produccin,
expresado en forma matemtica:

Q = T x u (m3/min.)

Donde:
Q = Caudal requerido por toneladas de produccin diaria (m3/min.)
u = norma de aire por tonelada de produccin diaria expresada en (m3/min.)
T = Produccin diaria en toneladas.
Para minas de carbn, "u" vara generalmente entre 1 a 1,7 (m3/min.).
En minas metlicas, con poco consumo de madera, vara entre 0,6 a 1 (m3/min.). Si el consumo de madera es
alto, puede llegar hasta 1,25 (m3/min.)

Caudal requerido por consumo de explosivos

Caudal requerido por equipo Diesel
 Caudal requerido por equipo Diesel
El art. N 132 del R.S.M. (D.S. N 72) recomienda un mnimo de 2.83 (m3/min) por

HP al freno del equipo para mquinas en buenas condiciones.

Se debe aclarar que los 2,83 m/min. del art. N 132 son el mnimo caudal de aire requerido y no acepta factores
de correccin. Por lo dems, se pide la potencia al freno o potencia bruta, que es la mxima potencia
proporcionada por el motor sin tener en cuenta las prdidas por transmisin, si es que no se cuenta con la curva
de potencia entregada por el fabricante (grfico KW vs. RPM) o con una recomendacin de ventilacin para el
equipo proporcionada por el fabricante y certificada por algn organismo confiable.

Para aclarar mejor el punto anterior, se debe calcular el requerimiento de aire de cada equipo diesel,
multiplicando 2,83 por la potencia y por el nmero de equipos que trabajan en el momento de mxima
produccin, eliminando aqullos que estn fuera de la mina, en reserva o en mantencin.
Se puede adems, determinar con suficiente aproximacin, la cantidad necesaria de aire normal para diluir un
componente cualquiera del gas de escape diesel a la concentracin permisible, a partir de la siguiente frmula:

Q = V x c ( m3/min.)
Y

Donde:
Q = volumen de aire necesario para la ventilacin (m3/min.);
V = volumen de gas de escape producido por el motor (m3/min.);
c = concentracin del componente txico, del gas de escape, que se considera
en particular (% en volumen);
y = concentracin mxima, higinicamente segura, para el componente txico
que se est considerando (% en volumen).
Este mtodo necesita de un estudio previo para determinar el volumen de gases y la
concentracin del toxico. El mximo volumen determinado se multiplica por 2 para
 Porqu se necesita la
ventilacin
La ventilacin suministra en bajo tierra el aire necesario
para la respiracin de los trabajadores mineros, ofrece una
atmosfera respirable en todos los sitios de trabajo.
Establece una direccin estable del flujo y de la corriente
de aire.
Suministra la cantidad de aire necesaria que necesita la
mina para recorrer todos los frentes de trabajo.
Diluye y expulsa los gases peligrosos como el metano.
Diluye y expulsa los polvos peligrosos.
Disminuir las temperaturas de los frentes mineros y extraer
el agua que en forma de vapor que circulan por todas las
vas de la mina
CONCEPTOS DE FLUJO LAMINAR
Y FLUJO TURBULENTO
FLUJO LAMINAR

Cuando el flujo es lento. Es llamado laminar porque fluye

en lnea recta y sigue por las paredes de la va o superficies
a travs de las que se dirige suavemente.

El flujo laminar, por lo general, nunca es deseable en el

caso de minas de carbn, porque sus caractersticas son
tan reducidas que no hacen conducir adecuadamente la
ventilacin de la mina; como la velocidad es muy lenta en
la regin laminar los gases que se conducen en la va no
tienen capacidad para mezclarse y entonces no hay
dilucin del gas con el aire.
 FLUJO LAMINAR

La caracterstica poco afortunada del flujo laminar es que no hay

una mezcla significativa de los gases con el aire que circule por la
va.

Por ello, ocurre la estratificacin de los gases, especialmente del

metano que es ms liviano que el aire.

En minas de carbn, donde predomina el flujo laminar, los frentes

estn mal ventilados y ello puede dar lugar a un accidente si se
presenta una chispa.

En el caso del metano, el aire est en contacto con l, pero no es

capaz de diluirlo.

El metano en una concentracin del 4 % arde o deflagra.

Concentraciones entre 5 y 15% son susceptibles de
producir una explosin, en presencia de una chispa. La mezcla
FLUJO LAMINAR
UJO LAMINAR TRAMPAS DE META
FLUJO TURBULENTO

Cuando la rata de flujo de aire alcanza un cierto punto, el flujo cambia de

laminar a turbulento.

Esta es una razn abrupta de cambio en otras palabras, el aire puede ser
considerado ni laminar ni turbulento.

En la mayora de casos en los sistemas de ventilacin de minas bien

ventiladas, los frentes gozan de flujo turbulento.

Cuando ello sucede cuando para mover aire en un volumen suficiente se

cumplen con los requerimientos de velocidad del aire. Entonces, el aire
est movindose rpido para estar en un rgimen turbulento.
Lo anterior es ventajoso porque una gran turbulencia asegura la mezcla
del aire con otros gases. Esta mezcla ocurre debido a la naturaleza de la
velocidad del aire y los gases, y es lo que permite la dilucin del gas
contaminante.

La energa del aire por la turbulencia es mucho mayor que la

empleada en flujo laminar.
FLUJO TURBULENTO
 NUMERO DE REYNOLDS
Con el objeto de determinar el punto en el cual el aire se
cambia de laminar a turbulento es conveniente contar con un
ndice, el cual fue desarrollado por Osborn Reynolds en 1883.

Este sistema de un nmero adimensional, llamado Nmero

de Reynolds representa las fuerzas de inercia a las fuerzas de
viscosidad del aire. En otras palabras ellas dan una
representacin numrica de la velocidad del aire y su
espesor.

El nmero de Reynolds en el cual el aire cambia de laminar a

flujo turbulento est por encima de de 2000 y aire que se
est moviendo con un nmero de Reynolds con nmero
mayor a 4000 ciertamente est en rgimen turbulento.
 Para determinar el Nmero de Reynolds se utiliza la siguiente
ecuacin:
N = 104 x D x V

En donde.
N = Nmero de Reynolds, un nmero sin dimensin
D = Dimetro de una va circular en pies; y,
V = Velocidad del flujo del aire en FPM (pies por minuto)

Para una va que sea rectangular, D puede ser calculado como

sigue:

Donde:
D = Dimetro equivalente de una va circular en pies;
A = Seccin de rea de la va en pies cuadrados; y,
P = Permetro de la va en pies
 Ejercicio

Una va de 7 pies de alto por 22 pies de ancho, la velocidad del fluido

es de 100pies/min, entonces, el equivalente de dimetro hidrulico
es :

NR= 104*10.6*100=110,204
110,204>4000 FLUJO TURBULENTO
100 pies/min * 0.3048m/1pie * 1 min/60 seg = 0.508 m/s
Una va con las mismas dimensiones y una velocidad de flujo de
5pies/min
NR= 104*10.6*5=5,512
5,512>4000
5 pies/min * 0.3048m/1pie * 1 min/60 seg = 0.0154m/s
El Decreto 1886 establece en minas de carbn 0.5 m/s de velocidad
Dispositivos de control de
ventilacin
 Tapn provisional
Un muro provisional Smbolo Comn
construido a lo ancho
de una galera para
prevenir el trnsito de
aire.
Hecho con tela, lona,
madera cruda cubierta
en plstico o lminas
de metal.
Utilizado en activas
donde las corrientes
 Cortina de contencin

Tapn provisional
hecho de lona o
plstico con una
ranura para permitir el
paso de maquinaria
atravs de l.
 Tapn permanente
Hecho
normalmente con
bloques de
concreto unidos
con argamasa.
Construido
permanentemente
y sellado contra
techo, costados y
piso.
Se utiliza para
 Sello
Tapn permanente
especial utilizado para
aislar sectores
abandonados.
Debe poder resistir 50 psi
si el rea sellada se
monitorea y se mantiene
inactivo.
Debe poder resistir 120
psi si el rea sellada no
se monitorea.
RELACIN ENTRE CAIDA (H) Y
CAUDAL (Q).
En un sistema de ventilacin dado o en una
parte de ste, existe una
proporcionalidad fija entre la cada aplicada y
la cantidad de corriente de aire (caudal).
Esto significa que una vez que las cadas han
sido determinadas en un sistema para un
caudal dado, pueden determinarse fcilmente
las cadas a cualquier otro caudal. Esta
relacin es de inmenso valor en el trabajo de
ventilacin de mina.
De la ecuacin de Atkinson para el clculo de
prdida de carga en una galera de
ventilacin, se recordar que los parmetros
K, P, L, Le y A son constantes para una galera
de ventilacin, por consiguiente.
es decir, la prdida de carga vara directamente
proporcional al cuadrado del caudal de aire dado.
Ya que la cada esttica de un sistema es la suma
de las prdidas de carga en serie
del sistema, entonces
Hs Q2
Recordando la relacin para la cada por
velocidad, y que Q = VA, entonces,
Hv Q2
Finalmente, desde la cada total de un sistema
es la suma de las cadas esttica y por
velocidad, entonces
Ht Q2
Por consiguiente, cualquier prdida de
carga en la mina vara directamente
proporcional al cuadrado de la cantidad
de aire. Expresando las diferentes cadas
por el smbolo H,

H Q2

Esta es una ley bsica en ventilacin de

VENTILADORES DE MINA

1. PARTES IMPORTANTES DE UN VENTILADOR.

Un ventilador se define simplemente como una mquina
rotatoria que expulsa aire en forma continua. Las partes
importantes que componen un ventilador y que afectan sus
propiedades aerodinmicas son:

Impulsor (Hlice). Es la parte del ventilador que al rotar

imparte movimiento al aire.

Carcaza. Es estacionaria y gua el aire hacia y desde el

impulsor.

Otras partes de un ventilador y que juegan, tambin, un

papel importante en su rendimiento, son las paletas de
entrada, difusores o evasores.
 CLASIFICACION
2. CLASIFICACIN.
2.1. Segn su tipo.
Radiales o centrfugos. El aire abandona el impulsor en una
direccin en
90 respecto al eje impulsor.
Axial. La forma como el aire es obligado a pasar a travs del
ventilador se
asemeja al principio de accin de un par tornillo-tuerca; el
impulsor tiene el
papel de tornillo y la corriente de aire hace las veces de la tuerca.
Al girar el
impulsor tiene movimiento de avance y de rotacin.
2.2. Segn su funcin.
Ventilador principal o de superficie. Instalado normalmente
en la
superficie para ventilar toda la mina.
Ventilador Reforzador. Instalado en un paso principal
FRMULAS FUNDAMENTALES.
En este punto se vern las frmulas fundamentales
que se deben considerar paradeterminar la potencia
requerida del motor que accionar al ventilador.
Para ello, tenemos que considerar lo siguiente: el aire
que debemos mover a travs del circuito consume
energa debido a las prdidas de presin producidas
por la resistencia del circuito, esta energa debe ser
vencida por el ventilador al estar en movimiento, pero
ste, por ser una mquina, pierde energa por roce en
sus descansos, vibraciones, etc.; a su vez el ventilador
es movido por un motor, por intermedio de una
transmisin, la cual tambin absorbe energa y, por
ltimo, tambin consume parte de su energa por
Siendo:
Q = caudal de aire en m3/seg.
H = depresiones del circuito (presin esttica) en mm.c.a. (Kgr/m2).
P = potencia del motor en HP.
eficiencia del ventilador, segn sea el tamao, fabricacin y el pun
trabajo del
ventilador, su eficiencia vara normalmente entre 70 a 80%.
AHP = potencia necesaria para mover el caudal Q en circuito cuya
depresin es H, en
HP.
BHP = potencia del freno del ventilador, en HP.
DE = eficiencia de la transmisin, vara entre 90% para transmisin
poleas y
correas, a 100% para transmisin directa.
ME = eficiencia del motor, vara entre 85 a 95%.
Tendremos AHP = Q*H/ 75
BHP = Q*H/75*

P = Q*H/75* *DE*ME
La potencia del motor es directamente proporcional a la cantidad de
y a la
4. LEYES DEL VENTILADOR.
Las leyes de rendimiento bsico de cualquier ventilador se refieren
en forma ms
adecuada a la velocidad de rotacin, pudiendo determinar como
afecta al volumen de aire movido, la presin capaz de producir y a
la energa absorbida por el ventilador.
Las relaciones son:
QN
HN2
PN3
donde:
Q = caudal de aire movido por el ventilador;
N = velocidad de rotacin del ventilador;
H = presin capaz de entregar el ventilador;
P = potencia necesaria para mover el ventilador.
Estas leyes pueden ser aplicadas prescindiendo del
sistema de unidades usadas, siempre que sean
consistentes. Su importancia radica en que si la
resistencia del sistema contra la cual est operando el
ventilar no cambia y vera la velocidad de rotacin de
ste, se producen efectos considerables en su
funcionamiento. Supongamos que aumentamos la
velocidad del ventilador al doble:
N2=2xN1
Caudal: Q N, entonces
Q1/Q2=N1/N2
Q1/Q2=1/2
Q2=2XQ1

El caudal que mueve el ventilador aumenta al doble.

GRACIAS
GC-F--004 V.01