Flu j o e n t u b er as .

INTRODUCCIN
El mtodo mas comn para transportar fluidos de un punto a otro
es impulsarlo por un sistema de tuberas. La tubera de seccin
circular son las mas frecuentes ya que esta no solo ofrece la mayor
resistencia estructural si no tambin la mayor seccin transversal
para el mismo permetro exterior de cualquier otra forma.
 FLUJO LAMINAR
En el flujo laminar las partculas fluidas se
mueven segn trayectorias paralelas,
formando el conjunto de ellas capas o
lminas. Los mdulos de las velocidades de
capas adyacentes no tienen el mismo valor.

(el cortante)
( la viscosidad dinmica)
VELOCIDAD CRITICA
La velocidad crtica de inters prctico
para el ingeniero es aquella velocidad por
debajo de la cual toda turbulencia es
amortiguada por la accin de la
viscosidad del fluido. La experiencia
demuestra que un lmite superior para el
rgimen laminar, en tuberas, viene fijado
por un valor del nmero de Reynolds
alrededor de 2000, en la mayora de los
casos prcticos.
FLUJO TURBULENTO EN TUBERAS

El flujo turbulento se caracteriza por

fluctuaciones aleatorias y rpidas de
regiones giratorias de fluidos
llamadas remolinos, a travs del flujo
estas fluctuaciones proporcionan un
mecanismo adicional para transferir
movimiento y energa.
En flujo laminar, las partculas fluyen en orden a lo largo
de trayectorias, y la cantidad de movimiento y la energa
se transfieren a travs de lneas de corriente mediante
difusin molecular. En el flujo turbulento, los remolinos
giratorios transportan masa, cantidad de movimiento y
energa a otras regiones del flujo con mayor rapidez que
la difusin molecular, y aumentan enormemente la masa,
la cantidad de movimiento y la transferencia de calor.
La transicin de flujo laminar a turbulento depende de:
NMERO DE REYNOLDS

La geometra de la superficie
rugosidad de la superficie
velocidad del flujo
temperatura de la superficie
tipo de fluido.

Reynolds rgimen de flujo

El numero de reynold donde el flujo se vuelve turbulento se llama
nmero de Reynolds crtico, Recr.
Valor Recr.
tubera circular =2300
tuberas no circulares se basa en:
 PERDIDA DE CARGA EN FLUJO LAMINAR
La prdida de carga esta relacionada con otras variables fluidodinmicas segn
el tipo de flujo, laminar o turbulento. Adems de las prdidas de carga lineales
(a lo largo de los conductos), tambin se producen prdidas de carga singulares
en puntos concretos como codos, ramificaciones, vlvulas, en otras.
El flujo de un lquido en una tubera viene acompaado de una prdida de
energa, que suele expresarse en trminos de energa por unidad de peso de
fluido circulante, que se denomina prdida de carga y que tiene dimensiones de
longitud.
 Ecuacin de Darcy-Weisbach
Ecuacin de Darcy-Weisbach
En 1850, Darcy, Weisbach y otros dedujeron
experimentalmente una frmula para calcular en un
tubo las prdidas por friccin:

f: factor de friccin de Darcy- Weisbach

L: Longitud del tubo.
D. dimetro.
V: velocidad media.
g: aceleracin de la gravedad
Q. caudal.
Diagrama de Moody
Normalmente, con el uso de las ecuaciones de Poiseville y la de Colebrook-White, se
puede realizar el clculo del coeficiente de friccin sin embargo, este tipo de ecuaciones
requieren de una herramienta de clculo donde se puedan programar, o de complejos
mtodos de resolucin, por lo que uno de los mtodos ms extendidos para el clculo
rpido del coeficiente de friccin es el uso del Diagrama de Moody.
Dicho diagrama es la representacin (en escala logartmica), de las dos ecuaciones
anteriores, y permite determinar el valor de f en funcin del nmero de Reynolds y la
rugosidad relativa.
La utilizacin de este diagrama permite:

Determinar el valor del factor de friccin (f) para ser utilizado en la ecuacin de
Darcy.
Resolver todos los problemas de prdidas de carga primarias en conductos de
cualquier dimetro, cualquier material, y para cualquier caudal.
Puede utilizarse en conductos de seccin no circular, sustituyendo el dimetro (D)
por el radio hidrulico (Rh)
Ejemplo
En una tubera de 1000 m de longitud y 45 cm de dimetro se transporta un
fluido. Se ha determinado que el factor de friccin de la tubera es de 0,03 y
que la velocidad media de flujo es de 2,5 m/s, si el valor de la gravedad se
supone de 9,81 m/s^2
calcule la prdida por friccin.
Reemplazando los valores se llega
COEFICIENTE DE FRICCION
El coeficiente de rozamiento o coeficiente de friccin expresa la oposicin al
deslizamiento que ofrecen las superficies de dos cuerpos en contacto. Es
un coeficiente adimensional.
Puede ser:
Dinmico
Esttico
COEFICIENTE DE FRICCION DINAMICO

Cuando dos superficies son puestas en contacto, el

movimiento de una respecto a la otra genera fuerzas
tangenciales llamadas fuerzas de friccin, las cuales
tienen sentido contrario al movimiento, la magnitud de
esta fuerza depende del coeficiente de rozamiento
dinmico.
COEFICIENTE DE FRICCION ESTATICO

Existe otra forma de rozamiento relacionada con el

anterior, en que dos superficies rgidas en reposo no
se desplazan una respecto a la otra siempre y
cuando la fuerza paralela al plano tangente sea
suficientemente pequea, en este caso el coeficiente
relevante es el coeficiente de rozamiento esttico.
 FACTOR DE FRICCION DE DARCY
Es un parmetro adimensional que se utiliza
en dinmica de fluidos para calcular la prdida de carga
en una tubera debido a la friccin.
Su calculo depende del rgimen de flujo:
Laminar = Re < 2300
Turbulento = Re > 4000
FACTOR DE FRICCION DE DARCY
OTRAS PERDIDAS DE CARGA

Otras prdidas de carga, tales como las que tienen lugar en los accesorios de
tuberas, se dan generalmente
en la forma