COMPONENTES DE EJES

Diseo de Sistemas Mecnicos

2016-II

PROFESOR:
Alejandro Segundo Vera Lazaro
INTEGRANTES:
Ediee Mauricio Rufasto Vargas.
Edgar Joseph Idrogo Baca.
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Jhesmar Hernn Ochoa Torres.
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Jean Daz Julca.
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 Introduccin

Fig. 01 Transmisin por cadena.

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 Introduccin

Fig. 02 Transmisin por correas.

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 Introduccin

Fig. 03 Transmisin por ruedas dentadas.

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 Definicin
Definicin de eje.

Un eje es un miembro rotatorio o estacionario, el cual usualmente tiene una seccin

transversal circular mucho ms pequea en el dimetro que en su longitud y tiene
montados elementos transmisores de potencia, tales como engranajes, levas,
poleas, volantes, etc.

Funcionamiento y formas.

Los ejes soportan elementos de mquinas, en reposo o giratorios, como

son poleas de correa, ruedas dentadas, rodetes, tambores y similares. Pueden estar
en reposo, girando las piezas de mquinas que sustentan, o pueden girar,
arrastrando dichas piezas. Soportan esfuerzos de flexin y transmiten momentos
torsionales.

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 Componentes de ejes

Generalmente, los rboles son cilindros escalonados (Fig. 04.d) con el fin de
que los hombros o resaltos sirvan para ubicar axialmente los diferentes
elementos. Adems, los hombros sirven para transmitir cargas axiales. En los
rboles se usan diferentes elementos para la transmisin de potencia o para
posicionar o fijar las piezas que se montan sobre estos.

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 Componentes de ejes

Fig. 04 Mtodos para transmitir par de torsin y para fijar piezas sobre
rboles y ejes.

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 Componentes de ejes

1. Cuas.
Una variedad de elementos de transmisin de potencia, tales como engranes,
poleas y levas, se montan
sobre ejes giratorios. A la porcin del miembro montado en contacto con el eje
se le denomina masa. En
esta seccin se analiza un procedimiento de colocacin de la masa al eje.
Existe una gran variedad de
cuas, pero aqu se analiza el tipo ms simple: la cua plana.

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Tablas Para Seleccin De Cuas

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 Componentes de ejes

Componentes de ejes.

2. Volantes.
Grandes variaciones en la aceleracin de un mecanismo puede causar grandes
oscilaciones en el par de
torsin. El par de torsin pico puede ser tan alto como para que se requiera un motor
demasiado grande.
Sin embargo, el par de torsin promedio a lo largo del ciclo, debido principalmente a
prdidas y trabajo
realizado externamente, con frecuencia puede resultar mucho ms bajo que el par de
torsin pico.

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 Componentes de ejes

Componentes de ejes.

3. Tornillos de fijacin.
Los tornillos de fijacin se basan en la compresin para desarrollar tal fuerza.
La resistencia al movimiento axial de un collarn o de una masa con relacin al
eje se llama capacidad de sujecin. Dicha capacidad de sujecin, que en
realidad es una fuerza de resistencia.

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 Componentes de ejes

Componentes de ejes.

4. Anillos de retencin.
Con frecuencia se emplea un anillo de retencin, en lugar de un hombro de eje
o un manguito, para posicionar axialmente un componente sobre un eje o en
un agujero de alojamiento. Como se ve en la figura 7-18, se corta una ranura
en el eje o en el agujero de alojamiento para hacer que penetre el retenedor de
resorte.

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 Fallas de los componentes
(CUAS)

1. Falla debido al corte de la cua.

Las cuas principalmente por corte o compresin, las cuales se consideran
ambos casos.

El esfuerzo cortante de diseo es:

Y tenemos:

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 Fallas de los componentes
(CUAS)

2. La falla debida al esfuerzo de compresin o de apoyo de la cua: la

compresin o rea de apoyo es:

El esfuerzo de compresin o esfuerzo debido al diseo es:

Y tenemos:

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 Fallas de los componentes
(VOLANTES)

1. Por tanto, el uso del volante permitir que ocurra lo siguiente:

a) Reduccin de la amplitud de la fluctuacin de la velocidad.

b) Una reduccin del par de torsin mximo requerido.

c) Un almacenamiento y liberacin de energa cuando se necesite durante el

ciclo.

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 Fallas de los componentes
(VOLANTES)

Dinmica.

La energa cintica de un sistema rotatorio como el mostrado en la anterior figura es:

Siendo Im momento de inercia de la masa y w la velocidad angular. La aplicacin de

la segunda ley de Newtom a un volante es:

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 Fallas de los componentes
(VOLANTES)
Dinmica.

El par de torsin motor de diseo debe equivaler al par de torsin promedio. La

anterior expresin se puede escribir como:

En forma integral:

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 Ejemplo de aplicacin

1) Un ejemplo de acero NS G10350, tratado trmicamente con una resistencia a la

fluencia mnima de 75 kpsi, tiene un dimetro de pulg. El eje gira a 600 rpm y
transmite 40 hp a travs de un engrane. Seleccione la cua apropiada para el
engrane.

Solucin:

Se elige una cua cuadrada de 3/8 pulg usando acero UNS G10200 estirado en frio.
El diseo se debe basar en resistencia a la fluencia de 57 kpsi. Como no se conoce
con exactitud la naturaleza de la carga, se empleara un factor de seguridad de 2,80.

El par de torsin se obtiene mediante la ecuacin de la potencia.

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 Ejemplo de aplicacin

A partir de la figura 01, la fuerza F en la superficie

del eje es:

Mediante la teora de la energa de distorsin, la

resistencia a la cortante es:

La falla por cortante a lo largo del rea ab creara un

esfuerzo de . Sustituyendo por la resistencia dividida
entre el factor de seguridad, se tiene:

Fig. 01
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 Ejemplo de aplicacin

O l= 1,3 pulg. Para resistir el aplastamiento, se utiliza el rea de la mitad de la

cara de la cua:

Y l= 1,53 pulg. Por estabilidad, por lo general la longitud de la masa de un engrane es

mayor que el dimetro del eje. Si la cua de este ejemplo tuviera una longitud igual a la
de la masa tendra por consiguiente una resistencia amplia, puesto que quizs sera de
pulg o mayor.

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 GRACIAS

P. JOSE ZAPATA
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PROFESOR DE ANTROPOLOGIA TEOLOGICA 5/2/17