Sistema de Informacin de Costos

Eficientes para el Transporte

Automotor de Carga SICE-TAC
Maria del Mar Acosta S., Whiny A. Escobar
P., Tatiana Avendao U., Yudi S. Botero V.
 AGENDA

1. POLTICA DE LIBERTAD DE TARIFAS

2. El SICE-TAC
3. METODOLOGA PARA LA DETERMINACIN DE COSTOS
DE REFERENCIA

4. ANLISIS DE CASO
5. IMPLEMENTACIN DEL ESQUEMA DE
LIBERTAD VIGILADA
 DEFINICIN

La libertad de tarifas en la nueva poltica de

transporte de carga por carretera busca
modernizar el sector, promover la
competencia y la innovacin. El objetivo de
la medida es permitir que los ms eficientes
tengan la posibilidad de competir con
menores precios, mientras que el gobierno
monitorea el mercado y garantiza el pago de
tarifas justas de forma generalizada.
 OBJETIVOS ESPECFICOS
VIGILANCIA: Poner en marcha un sistema de
monitoreo que facilite la intervencin del Estado en
caso de fallas de mercado.

CONCERTACIN: Unificar criterios de los

integrantes de la cadena en la determinacin del
costo, que facilite el proceso de negociacin.

PEDAGGICO: Sensibilizar a los integrantes de la

cadena sobre la estructura de costos en el
transporte de carga.
 CARACTERISTICAS
Actualizable
Simulaciones
DINAMICA
Herramienta de
anlisis

Aplica a situaciones
particulares de
FLEXIBLE operacin
 AGENDA

1. POLTICA DE LIBERTAD DE TARIFAS

2. El SICE-TAC
3. METODOLOGA PARA LA DETERMINACIN DE COSTOS
DE REFERENCIA

4. ANLISIS DE CASO
5. IMPLEMENTACIN DEL ESQUEMA DE
LIBERTAD VIGILADA
 DEFINICIN

EL SICE-TAC, es un sistema de
informacin que nos permite medir o
calcular los costos de la operacin de
transporte de acuerdo a las
caractersticas propias de cada viaje:
tipo de vehculo, tipo de carga,
origen/destino, horas estimadas de
espera, cargue y descargue.
 AGENDA

1. POLTICA DE LIBERTAD DE TARIFAS

2. El SICE-TAC
3. METODOLOGA PARA LA DETERMINACIN DE COSTOS
DE REFERENCIA

4. ANLISIS DE CASO
5. IMPLEMENTACIN DEL ESQUEMA DE
LIBERTAD VIGILADA
 AGENDA

1. POLTICA DE LIBERTAD DE TARIFAS

2. El SICE-TAC
3. METODOLOGA PARA LA DETERMINACIN DE COSTOS
DE REFERENCIA

4. ANLISIS DE CASO
5. IMPLEMENTACIN DEL ESQUEMA DE
LIBERTAD VIGILADA
1. PREPARACIN

A. Encienda el computador
Asegrese de tener conexin a
internet
B. Ingrese al navegador de internet
Que usted prefiera

C. Digite la siguiente direccin para

ingresar al sistema
https://www.mintransporte.gov.co/publ
icaciones.php?id=359#politica1
D. Una vez en la pgina web, clic en:
2. REGISTRO Aparecer un formulario para
diligenciar los datos del viaje
A. Registre las caractersticas del viaje
B. Registre las caractersticas del vehculo
C. Registre las horas acordadas para cargue y
descargue
D. Clic en Calcular SICE-TAC interactivo

A
B C
D
3. RESULTADOS

RESULTADOS
 AGENDA

1. OBJETIVOS DE LA MEDIDA
2. METODOLOGA PARA LA DETERMINACIN DE
COSTOS

3. ANLISIS DE CASO
4. IMPLEMENTACIN DEL ESQUEMA DE
LIBERTAD VIGILADA
 PRINCIPIOS

El mercado hasta donde sea posible, y el

Estado hasta donde sea necesario

Cundo se debe regular?

Cuando se presenten fallas de mercado

Qu debe hacerse si no se detectan fallas?

Mantener una libertad vigilada
FUNCIONALIDADES

Herramie
nta de
monitoreo
del
mercado

Apoyar el
proceso de
negociacin
 CUNDO INTERVIENE EL
MINISTERIO
Intervenir aquellos mercados que lo requieran.

$ $
Rangos de $ $$ $ $ $
$ $ Costo calculado por
precios de $ $ $$ $ $ $ $ $ $$ $ $
$ $ $ $ mercado relevante
mercado
 INTERVENCIN DE MERCADOS
Se revisan los factores especficos que pueden incidir
en el costo.
Se informa a los agentes del proyecto regulatorio, se
requiere informacin sobre la estructura de costos y
se escuchan comentarios de los agentes sobre la
situacin.
En caso de requerirse (precio por fuera del rango
esperado), se fijan por resolucin los precios mnimos
y/o mximos para el mercado relevante, segn sea el
caso.
Si pasado un ao la concentracin disminuye
(IHH<0.25) o las razones que incentivaron la decisin
desaparecen, la medida se retira; si no, se renueva el
precio regulado por un ao ms.
 MEDIDAS COMPLEMANTARIAS
Comit de seguimiento de los costos del transporte de carga:
El Ministerio crear un comit de observacin a los mercados relevantes del
transporte de carga por carretera:
Participan todos los agentes
Se analizan las estadsticas y el comportamiento del sector
Se identifican cuellos de botella y posibles medidas de intervencin.
Se proponen estudios y encuestas especficas que permitan mejorar el
modelo
Se proponen ayudas tecnolgicas para instrumentar el ndice de Costos
Logsticos

Acompaamiento:
La Superintendencia de Puertos y Transporte llevar a cabo Auditoras
administrativas sobre las empresas peridicamente
Sancionar a los agentes que violen las tarifas reguladas en aquellos
mercados intervenidos.
Participar de los comits de observacin de mercado
 DESINTEGRACIN DE
VEHCULOS
Actualmente para ingresar un camin se debe
desintegrar uno o pagar una pliza:Tracto-camin: $70
millones
Doble troque: $50 millones
Camin sencillo: $35 millones
Ao Recaudo
(millones)
2008 $124.195
2009 $173.675
2010 $78.509
(a
Noviembre)
TOTAL $376.380
Total plizas sancionadas:
26.721
 VEHCULOS DESINTEGRADOS
CON RECONOCIMIENTO
ECONMICO
Desde 2008 el dinero recaudado por plizas se utiliza para
comprar vehculos para desintegracin
El precio de compra es igual al precio de la pliza
4 criterios para seleccionar vehculos: edad, tiempo de
propiedad, tiempo de espera y peso bruto vehicular
Se han desintegrado 3.907 vehculos de 6.270 solicitudes
radicadas Vehculos desintegrados
- Ao
Costo
Reconocimien
Clase de vehculo 2008 2009 2010 total
to econmico
(millones)
Camin Sencillo $35.000.000 8 690 963 $58.135
Doble Troque $50.000.000 2 157 183 $17.100
Tracto Camin (2 $50.000.000
ejes) 0 39 28 $3.350
Tracto Camin $70.000.000 14 1084 739 $128.590
 ESTADO ACTUAL
Remanente de recursos: $168.293 millones
Apropiados para 2011: $74.000 millones,
aproximadamente 1110 vehculos
Desde 2009 se ha ofrecido la posibilidad de dar el
50% del valor de reconocimiento econmico como
apoyo a la compra de un vehculo nuevo (i.e.
mantiene el cupo para su camin y recibe el 50% del
valor de reconocimiento econmico), pero esta opcin
prcticamente no ha sido usada (<10 veh)