SISTEMA DE ADMINISTRACIN DEL

MANTENIMIENTO Gestin de los Activos

 BASES DEL MODELO
DE ADMINISTRACION DEL MANTENIMIENTO

METAS
OBJETIVOS

POLITICAS PROCEDIMIENTOS

E.D.I.M. M. P.

PRONOS TICO PLANIFICACION

P.MATRIZ
DE RECURS OS. DE TRABAJOS

O.T.M.

ABAS TECIM IENTO PROG RAMACION

EV ALUACION
DE RESULTADOS
M. A. I. XXI CONSULTORES
DEFINCIN DE LOS ACTIVOS
POR MANTENER

1 procedimiento

Gestin DE LOS ACTIVOS

Anlisis funcional
Caminos Crticos de Produccin y
Seguridad
Equipo de Inters para Mantencin
(EDIM)
 DEFINICION DE LOS ACTIVOS
POR MANTENER
Lo importante para la produccin es la FUNCION
que realizan las mquinas

MANTENIMIENTO DE LA FUNCION
-ESTABLECER UN SISTEMA DE CODIFICACION PARA REGISTRAR
HISTORIA - FALLAS - COSTOS
-ASIGNARLES UN NUMERO DE CUENTA PARA ACUMULAR SUS
COSTOS
-DEFINIR
UN SISTEMA DE AGREGACION Y DESAGREGACION
PARA EFECTOS DE PLANES DE MANTENCION
DEFINICION DE LOS ACTIVOS
POR MANTENER
Lo importante para la produccin es la
FUNCION que realizan las mquinas

MANTENCION DE LA FUNCION
DEFINICION DEL OBJETO DE LA
MANTENCION
CRITERIOS
*IMPORTANCIA PARA EL PROCESO
*COSTO DE LAS MAQUINAS
*SEGURIDAD
OBJETO: MAQUINA
CONJUNTO DE MAQUINAS
SUBCONJUNTO DE MAQUINAS
EL ACTIVO FIJO COMO OBJETO DE LA MANTENCION
1.- Componentes: Maquinaria de produccin y servicios
Instalaciones fijas
Edificios, galpones, talleres
Patios, caminos, campamentos

2.- Identificacin: Clasificacin y codificacin para

ubicacin, registro de capital, costo,
fallas, historia.
2.1.- Divisin en partes, componentes y repuestos para
anlisis de consumo y abastecimiento.
2.2.- Agregacin en familias, clases, tipos para anlisis
de trabajos de mantencin.

3.- Antecedentes Caractersticas tcnicas

e Historia: Informacin de Compra
Mantencin, Costos, Fallas
EL PROCESO DE ANLISIS FUNCIONAL
COMPRENDE TRES ETAPAS.
El enunciado del servicio prestado
Verbo de accin + un complemento
El rendimiento asociado a la funcin
primer nivel de rendimiento :
la interrupcin de la funcin detiene la produccin y/o
pone en peligro la seguridad de las personas o de los
bienes.
el segundo nivel de rendimiento : confiabilidad,
mantenibilidad, disponibilidad de los elementos
componentes, estudio de prevencin de riesgos.
Los costos del mantenimiento
Se trata de los costos asociados a la funcin o a cada
componente, y al presupuesto de mantencin.
Primer nivel de rendimiento
Se estudia para cada funcin con la ayuda de una tabla de
anlisis funcional.
Se deben definir las etapas siguientes.

El camino crtico de produccin (CCP)

Es el inventario de componentes cuya falla detiene la produccin
(produccin = objetivo de la instalacin).
El camino crtico de la seguridad (CCS)
Es el inventario de componentes cuya falla pone en peligro la
seguridad de las personas o (y) de los bienes.
El camino sub-crtico de produccin (CSCP)
Es el inventario de componentes cuya falla no detiene
inmediatamente la produccin.
.
El camino crtico de produccin CCP puede
esquematizarse como una cadena:

1 2 Ni 19

La falla de uno slo de los componentes detiene

la produccin de vapor
(objetivo de la instalacin)
1.1 Costo de la falla de un equipo que involucra la detencin de
la produccin.

Mantenimiento correctivo (q)

mano de obra, repuestos, materiales, herramientas, equipos de
servicio, etc.
q es una caracterstica de la mquina

No disponibilidad de la unidad productiva a la que pertence

el equipo (P)
lo que se deja de ganar, prdida eventual de materia prima,
costos por castigos por atrasos en la entrega, etc.
P es una caracterstica de la unidad productiva

Cf = q + P
1.1.1 Costo de la falla en relacin con la cantidad de horas
de funcionamiento.

TBF TTR

TBF = tiempo de buen funcionamiento (horas)

TTR = tiempo total de reparacin (horas)

q+P
Cf0 = ---------------
TBF + TTR
EDIM: Equipo de inters para mantencin

Es un equipo, conjunto de equipos o subconjunto de

un equipo para el cual se desea llevar control detallado
de su mantenimiento. Todo el Activo Fijo de la empresa
esta representado por los EDIM.
INFORMACION ASOCIADA:
- Caractersticas tcnicas y de la adquisicin
- Historial de trabajos,
- Historial de fallas
- Historial de Costos, gasto anual, gasto acumulado
- Plan de Mantenimiento (preventivo, predictivo)
- Repuestos asociados

Los EDIM se pueden agregar en Familias y Grupos

Operacionales y desagregar en Componentes Controlables
de Mantencin, Subconjuntos y Repuestos
 CATALOGO DE EQUIPOS
CONTENIDO
-LISTA CODIFICADA DE MAQUINAS E INSTALACIONES
-CARACTERISTICAS TECNICAS
-DESCRIPCIN FUNCIONAL
-INFORMACION DE COMPRA, GARANTA Y
REEMPLAZO
-CATALOGO DE REPUESTOS
-CATALOGO DE COMPONENTES REPARABLES
-GRUPOS OPERACIONALES
-HISTORIAL DE MANTENCION
-HISTORIAL DE FALLAS
-REGISTRO DEL MEDIDOR DE UTILIZACION
-COSTO ACUMULADO
-COSTO DE LA HORA DE DETENCION
-PRIORIDAD OPERACIONAL
 Trabajo de Grupo N 5

Definicin de equpos de inters para

mantencin
PLANIFICACION DE LA
MANTENCION

Mantenimiento Preventivo
Trabajos
Planificacin Anual
Presupuesto
Planificacin Tctica
 DESCRIPCION DE PROCEDIMIENTOS
PLANIFICACION DE TRABAJOS
OBJETIVOS

MEJORAR LA PRODUCTIVIDAD DEL

RECURSO HUMANO
OPTIMIZAR RECURSOS MATERIALES
MEJORAR LA MANTENIBILIDAD Y
DISPONIBILIDAD DE LOS SISTEMAS
PRODUCTIVOS
MEJORAR LA SEGURIDAD DEL
PERSONAL
PLANIFICACION De La MANTENCION
1.- PLANIFICACION DEL MANTENIMIENTO
PREVENTIVO: SISTEMATICO Y PREDICTIVO

2.- PLANIFICACION DE TRABAJOS

Trabajos corrientes, repetitivos, cclicos,
diarios, correctivos, preventivos, predictivos

3.- PLANIFICACION ANUAL

Planes matrices
Pronstico de recursos

4.- PRESUPUESTO ANUAL

Integrado al presupuesto de la empresa

5.- PLANES TACTICOS

A 5 aos, integrados al Plan de Inversiones
 PLANIFICACION DETALLADA DE
TRABAJOS DE MANTENCION
2 procedimiento
CONTENIDOS

-FORMALIZACIONDEL MEJOR METODO Y

GENERALIZACION DE SU USO
-ESTIMACION EN HH POR ESPECIALIDAD Y EN COSTO
-USODE ESTANDARES PARA ESTIMAR LOS
TRABAJOS CON PRECISION
-IDENTIFICACION
DE DIVERSOS NIVELES DE
PLANIFICACION SEGUN LA IMPORTANCIA DE LOS TRABAJOS
-ARCHIVOPERMANENTE
DE PLANES DE TRABAJO
-RETROALIMENTACION A LOS PLANES DE
TRABAJO EN BASE A LA REALIDAD DE SU EJECUCION
PARA UNA BUENA PLANIFICACION DE LOS TRABAJOS
SE REQUIERE:

1.- EL ESTUDIO DE METODOS:

EL ESTUDIO DE METODOS ES EL REGISTRO, ANALISIS Y

EXAMEN CRITICO SISTEMATICO DE LOS MODOS EXISTENTES
Y PROPUESTOS DE LLEVAR A CABO UN TRABAJO, Y EL
DESARROLLO Y APLICACIN DE METODOS MAS SENCILLOS
Y EFICACES.

2.- LA MEDIDA DEL TRABAJO

LA MEDIDA DEL TRABAJO ES LA APLICACIN DE TECNICAS

PARA DETERMINAR EL CONTENIDO DE TRABAJO DE UNA
TAREA DEFINIDA, FIJANDO EL TIEMPO QUE UN TRABAJADOR
CALIFICADO INVIERTE EN LLEVARLA A CABO CON ARREGLO
A UNA NORMA DE RENDIMIENTO PRESTABLECIDA.
RESUMEN ESTUDIO DE TIEMPO (1)

N ACTIVIDADES TIEMPO
EMPLEADO PROPUESTO
h min h min
1 Vaciar alimentadores OP-15 y OP-16; limpiar parrillas 2 00 1 00
2 Sacar cajones y deflector de impacto; dejar en posicin # 5 10 3 00
11
3 Limpiar brocal del Chancador (3) 2 30 2 30
4 Sacar anillo soporte junto con planchas PD-33 y dejar en 1 50 0 30
posicin 14
5 Desmontar araa y trasladar a posicin # 12 (2) 5 00 2 30
6 Desmontar eje principal, trasladar a posicin # 2 1 00 0 40
7 Revisar eje principal, cambiar plato, lubricar (4) 5 00 5 00
8 Sacar aceite del cilindro y limpiar 0 40 0 30
9 Desmontar platos soporte eje principal y cambiar 1 00 1 00
10 Revisar elementos excntrica y tapar cilindros 0 50 0 30
11 Revisar araa y cambiar corazas (4) 59 00 36 00
12 Instalar plataforma N 1, ranurar y sacar 1ra corrida de 2 30 2 00
cncavos
13 Instalar plataforma N 2, ranurar y sacar 2da corrida de 2 50 2 20
cncavos
14 Armar andamio en piso # 3 (4) 4 00 4 00
15 Instalar plataforma N 3, ranurar y sacar 3ra corrida de 2 50 2 40
cncavos
16 Instalar plataforma N 4, ranurar y sacar 4ta corrida de 6 50 4 00
cncavos
17 Cambiar anillo soporte cncavos 4ta corrida 3 40 3 00
18 Limpiar taza Chancador, ubicacin 3ra y 4ta corridas 2 30 2 00
de cncavos
19 Calentar taza del Chancador para resinar 4ta corrida 1 30 0 40
20 Bajar anillo de contencin 0 20 0 10
21 Bajar y montar con carrusel 4ta corrida de cncavos 0 40 0 30
22 Instalar anillo de contencin y sellar 4ta corrida 2 30 1 30

Notas (1) - Ver detalle de las partes constitutivas del Chancador en Anexo E
(2) - Ver ubicacin de posiciones # 2, 11,12, 13 y 14 en Anexo F
(3) - Actividad parcial simultnea
(4) - Actividad simultnea
 PLANIFICACION DE TRABAJOS DE MANTENCION
CONTENIDO

DESCRIPCION Y ESTIMACION (Cmo)

1.- Operaciones o tareas que lo constituyen
2.- Secuencia
3.- Instrucciones de Seguridad
4.- Estimacin del tiempo para realizarlo en
HH por especialidad
5.- Duracin en horas
6.- Tiempo de detencin del equipo
 PLANIFICACION DE TRABAJOS DE MANTENCION
CONTENIDO

RECURSOS NECESARIOS (Con qu)

1.- Repuestos y materiales (Cantidad y calidad)
2.- Herramientas, instrumentos especiales, elem. seguridad
3.- Equipos de servicio
4.- Otros recursos

COSTO (Cotizacin)
1.- Mano de obra (HH) $ ..............
2.- Materiales y repuestos $ ..............
3.- Equipos de servicio $ ..............
4.- Otros gastos $ ..............
Total $.................
ESTANDARES PARA TRABAJOS DE MANTENCION

REPRESENTAN EL TIEMPO PROMEDIO QUE NECESITA UN

TRABAJADOR CALIFICADO, TRABAJANDO A RITMO NORMAL,
SOMETIDO A UNA ADECUADA SUPERVISION Y SUJETO A LAS
DEMORAS NORMALES, PARA REALIZAR UNA CANTIDAD DEFINIDA
DE TRABAJOS DE CALIDAD ESPECIFICADA SIGUIENDO METODOS
ACEPTABLES

(ES LA CANTIDAD DE TIEMPO NECESARIA PARA REALIZAR

UN DETERMINADO TRABAJO)

SON UNA HERRAMIENTA USADA POR LOS PLANIFICADORES

PARA HACER ESTIMACIONES CORRECTAS DE LAS HH
NECESARIAS
TEMPARIO AUTOMOVIL
CODIFICACION MOTOR 1
Operacin Sub CONJUNTO MOTOR Tiempos
nmero Operacin HORAS
Nmero 504
01.001.0 PUESTA A PUNTO DEL MOTOR 3.25
Comprende:
01.023.0 Apriete de la tapa de cilindros
Reglaje de los balancines
01.121.0 LIMPIEZA DEL CARBURADOR
01.121.1 LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
01.141.0 LIMPIEZA DE LA BOMBA DE NAFTA
12.004.0 CONTROL Y REGLAJE DEL ENCENDIDO
01.172.0 Control del entrehierro del VD

01.002.0 DESMONTAJE Y MONTAJE DEL MOTRO 5.50

Comprende:
13.031.0 Desmontaje y montaje del capot
01.161.0 Desmontaje y montaje del radiador
13.273.0 Control del raccord sobre bomba de agua
01.124.1 Control de los tubos de calentamiento del
carburador
12.042.0 Desmontaje y montaje de la batera
12.012.0 Desmontaje y montaje de la bobina
12.031.0 Desmontaje y montaje del arranque
01.212.0 Desmontaje y montaje soportes delanteros de
Motor
01.192.0 Cambio de junta del tubo de escape DL

Suplemento:
01.002.1 03.041.0 DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA CAJA 1.50
DE VELOCIDADES
01.032.2 DESARME Y ARMADO DEL MOTOR 3.00
Comprende:
12.022.0 Desmontaje y montaje del alternador
12.003.0 Desmontaje y montaje del distribuidor
12.016.0 Desmontaje y montaje de las bujas
01.022.0 Desmontaje y montaje del carburador
01.143.0 Desmontaje y montaje de la bomba de nafta
02.022.0 Desmontaje y montaje del embrague
01.131.0 Desmontaje y montaje del filtro de aire
01.114.0 Desmontaje y montaje del evacuador de
vapores de aceite
01.181.0 Desmontaje y montaje del Ventilador
TIEMPOS NORMALES PARA ESTANDARES DE
MANTENCION
SUP- DESCRIPCION DEL TRABAJO Tiempo Normal
TIPO
HRS HH TRAB
CAEX LH Sacar suspensin delantera camin Lectra Haul 7.34 29.36 4
M.100
CAEX LH Sacar suspensin trasera camin Lectra Haul M-100 4.85 14.55 3
CAEX LH Sacar un neumtico camin Lectra Haul M-100 0.99 2.97 3
CAEX LH Sacar cadena camin Lectra Haul M-100 1.60 3.20 2
CAEX LH Desmontar tolva camin Lectra Haul M-100 5.64 16.92 3
CAEX LH Colocar tolva camin Lectra Haul M-100 0.97 3.88 4
CAEX LH Desmontar motor de traccin 1.70 3.40 2
CAEX LH Mantencin preventiva de 300 horas 5.25 10.50 2
CARN ML Cambiar dientes balde Cargador Marathon Le 1.89 3.78 2
Tourneau L-800
CLHDWA Mantencin Preventiva de 125 hrs. Cargador LHD 5y3 1.56 3.12 2
CLHDWA Mantencin Preventiva de 250 hrs. Cargador LHD 5y3 2.77 8.31 3
CLHDWA Cambiar un Neumtico a Cargador LHD 5y3 0.54 1.62 2
CLHDWA Cambiar balde . Cargador LHD 5y3 2.11 4.22 2
MOBAAC Cambiar corazas de acero casco y cabezales molino 29.30 293.00 10
de barras
FILT11 Cambiar tela Filtro Delkor 2 mt2 5.24 15.72 3
BOCE12 Mantencin Preventiva 720 hrs bomba Denver 14x12 3.37 10.11 3
CALDCQ Mantencin Preventiva mensual caldera 2.27 4.54 2
CAMI03 Afinamiento camioneta Ford 1.50 1.50 1
CAMI03 Sacar motor camioneta Ford 1.40 2.80 2
CAMI03 Cambiar parabrisas camioneta Ford 0.80 1.60 2
CAMI05 Cambiar radiador camioneta Ford 1.00 1.00 1
CAMI01 Afinamiento camioneta Chevrolet 2.60 2.60 1
CAMI01 Desarmar motor camioneta Chevrolet 2.20 2.20 1
CAMI01 Cambiar pastillas de Freno camioneta Chevrolet 0.98 0.98 1
CAMI01 Sacar y montar motor camioneta Chevrolet 3.30 6.60 2

Trab: Cantidad de trabajadores

 EL EJERCICIO CORRECTO DE LA PLANIFICACION
DE LOS TRABAJOS ES QUE NO SE EJECUTE
NINGUN TRABAJO SIN UNA PLANIFICACION PREVIA

NO TODOS LOS TRABAJOS SE PUEDEN NI DEBEN

PLANIFICAR CON UN MISMO NIVEL DE DETALLE

SIN EMBARGO: TODOS LOS TRABAJOS DEBEN ESTIMARSE

LA ESTIMACION SIRVE PARA:

- PROGRAMAR
- CONTROLAR LA CARGA DE TRABAJO PENDIENTE
- DEFINIR LA DOTACION DE PERSONAL
- CONTROLAR LA PRODUCTIVIDAD
- REALIZAR EL PRESUPUESTO
- CONTROLAR LA CALIDAD DE LA PLANIFICACION
- CONOCER LA NECESIDAD DE SOBRETIEMPO Y
CONTRATISTAS
METODOS DE ESTIMACION
1.- EXPERIENCIA DEL PLANIFICADOR

2.- REGISTRO DEL TIEMPO REAL DE LAS OTM

EJECUTADAS
- clculo del promedio
- asignacin del promedio a trabajos similares

3.- ESTANDARES TECNICOS PREDETERMINADOS

- NTPD Sistemas de Normas de Tiempos
Predeterminados
mtm medicin de tiempos - mtodos

4.- ESTUDIOS DE TIEMPO

5.- CLASIFICACION DE TRABAJOS EQUIVALENTES EN

RANGOS (Uso de formulario clasificador de trabajo)
GRADO DE PRECISION EN LOS ESTANDARES
MANTENCION PRODUCCION
25%
20 %

10 %

5%

100 HRS

10 HRS

4 HRS
2 HRS

MENOS DE UN 4% DE
GRAN PRECISION
DESVIACION EN TAREAS DE
MAS DE 120 HORAS
 DIFERENCIA ENTRE ESTANDARES PARA
PRODUCCION Y MANTENCION

MANTENCION PRODUCCION
A.-PERIODOS DE TIEMPO A.-PERIODOS DE TIEMPO
LARGOS CORTOS
B.-TAREAS DISTINTAS, NO B.-OPERACIONES
REPETITIVS REPETITIVAS
C.-EL METODO COMUNMENTE
C.-METODO EXACTO
ACEPTADO NO ES EL QUE SE
USA D.-CONTENIDO EXACTO DEL
D.-CONTENIDO VARIABLE DEL TRABAJO
TRABAJO E.- GRAN PRECISION
E..-LOS TRABAJOS GRANDES
SON MAS PRECISOS
 CAJONERA PARA SLOTTING

RANGO
DE 00 025 090 2,5 4,5 24
HORAS 015 050 1,5 3,5 6,5 28

A B C D E F G H I P Q

PROMEDIO 0,4 070 1,2 2.0 3.0 4.0 5.0 26 30

ARITMETICO

HASTA 80 HORAS
EN ALGUNOS CASOS
ETAPAS PARA EL ESTABLECIMIENTO DE UN SISTEMA
DE ESTANDARES UNIVERSALES DE MANTENCION

DEFINIR ESTANDARES DE REFERENCIA

- Seleccionar trabajos representativos
- Determinar sus estndares por mtodos
tradicionales

DEFINIR SEGMENTOS Y TIEMPOS MEDIOS

- Organizar secuencialmente y determinar la
distribucin estadstica
- Definir 18 segmentos en la distribucin estadstica
- Calcular el promedio de los tiempos de c/ segmento
ESTE SERA EL VALOR CARACTERISTICO DEL SEGMENTO

ASIGNAR LOS TRABAJOS AL SEGMENTO CORRESPONDIENTE

 PRODUCTIVIDAD EN
MANTENCION
QUE SE ENTIENDE POR PRODUCTIVIDAD?

ES EL CUOCIENTE ENTRE LA PRODUCCION

Y/O SERVICIOS OBTENIDOS Y LOS
RECURSOS EMPLEADOS

OUTPUT PRODUCCION Y/ O SERVICIOS

PRODUCTIVIDAD = =
INPUT RECURSOS
 PRODUCTIVIDAD EN MANTENCION

QUE NO ES PRODUCTIVIDAD?

EFICIENCIA: ES LA RAZON ENTRE LA PRODUCCION

OBTENIDA Y LA PRODUCCION ESTANDAR
ESPERADA
EFECTIVIDAD: ES EL GRADO DE CUMPLIMIENTO
DE LOS OBJETIVOS

RENTABILIDAD: ES LA RAZON ENTRE LOS

INGRESOS Y LOS COSTOS
 PRODUCTIVIDAD EN MANTENCION

QUE ES EL MUESTREO DE ACTIVIDADES ?

ES UNA TECNICA PARA DETERMINAR DATOS QUE

PERMITAN MEDIR ACTIVIDADES DE HOMBRES Y/O
MAQUINAS, MEDIANTE OBSERVACIONES AL AZAR
Y BASANDOSE EN LEYES PROBABILISTICAS.

EL MUESTREO DE ACTIVIDADES UTILIZA LA

OBSERVACION DEL ANALISTA Y NO
INSTRUMENTOS DE MEDICION.
 EJEMPLO DE MUESTREO DEL TRABAJO
Porcentaje medido sobre 8 horas Taller de Mantencin Taller Mant. Taller de
mantencin terreno Equipo reparacin de
automotriz componentes
MANOS ACTIVAS 36,8 27,1 30,8 39,7
Recibir instrucciones 3,0 1,2 3,2 2,8
Caminar con materiales, repuesto y herram. 6,5 8,5 9,3 5,1
Inspeccionar 2,7 3,7 3,7 2,2
Consultar catlogos, manuales y planos 1,2 0,4 1,2 1,2
Preparar repuestos y herramientas 2,4 0,0 1,6 2,8
Buscar equipo de apoyo 0,2 0,0 0,0 0,3
TOTAL ACTIVIDADES DE APOYO 16,0 13,8 19,0 14,4
TOTAL ACTIVIDADES PRODUCT. 52,8 40,9 49,8 54,1
Esperar instrucciones o aprobacin 1,6 2,0 4,1 0,4
Esperar materiales, repuestos, herramientas. 1,6 2,8 1,6 1,6
Esperar apoyo 0,4 2,5 0,4 0,4
Esperar equipo por mantener 0,7 1,2 0,4 0,8
Esperar fin de otra actividad 3,9 6,9 4,5 3,7
TOTAL ESPERAS 8,2 15,4 11,0 6,9
Ausencias por coordinar otras actividades 0,2 0,8 0,4 0,2
Ausencias por buscar materiales, rep. Y herr. 3,4 6,5 4,4 2,8
Ausencias por buscar supervisor 0,2 0,8 0,0 0,2
Ausencias por buscar informacin 0,2 0,4 0,4 0,2
TOTAL AUSENCIAS
RESUMEN
Tot. Activ. Improductivas debid. Planif. Prog 12,2 23,9 16,2 10,3
Otros tiempos atribuibles al trabajador 16,0 16,2 15,0 16,6
TOTAL ACTIVIDADES IMPRODUCT. 28,2 40,1 31,2 26,9
TOTAL TIEMPO DE ACTIVIDAD 81,0 81,0 81,0 81,0
TIEMPO CONTRACTUAL 19,0 19,0 19,0 19,0
 DISTRIBUCION DEL TIEMPO DE LA
JORNADA DE TRABAJO
TIEMPO TOTAL DE LA MANO DE OBRA = 8 HRS, 100 %
1.- TIEMPO DE MANOS ACTIVAS
MANTENCION ACTIVIDADES DE APOYO
2.- TIEMPO EN QUE ESPERAS
NO SE HACE AUSENCIAS
MANTENCION
3.- TIEMPO ATRIBUIBLE INDISCIPLINA
AL PERSONAL RELAJO
4.- TEMPO CONTRACTUAL
 Estructura de tiempo de un trabajo de mantencin

CONTENIDO BASICO
A DE TRABAJO
De la operacin
Contenido de
trabajo CONTENIDO de TRABAJO
total B SUPLEMENTARIO
Debido a una mala definicin

tiempo total de C CONTENIDO de TRABAJO

SUPLEMENTARIO
la operacin en Debido a mtodos ineficaces
las condiciones
existentes
TIEMPO IMPRODUCTIVO
Tiempo D Debido a deficiencias
De la Administracin
Improductivo
total

TIEMPO IMPRODUCTIVO
E Imputable al trabajador
 Trabajo de Grupo N 6

Planificacin de Trabajos
MANTENCION PREVENTIVA

CONTENIDO
FRECUENCIA
ANLISIS DE FALLAS
 DESCRIPCION DE PROCEDIMIENTOS
3 procedimiento

MANTENIMIENTO PREVENTIVO,
establece los alcances de las actividades de
previsin indispensables para asegurar la
disponibilidad de la maquinaria y la
continuidad de la produccin. Se basa en un
buen anlisis de las fallas del equipo.
 MANTENCION PREVENTIVA
CONTENIDO
- INSPECCIONES
- REEMPLAZO DE REPUESTOS MENORES
- REPARACIONES MENORES
- LUBRICACION

CONCEPTO BASICO:

LAS INSPECCIONES PERIODICAS PROGRAMADAS

LAS PEQUEAS REPARACIONES
Y EL REEMPLAZO DE REPUESTOS O COMPONENTES
HARAN AUMENTAR APRECIABLEMENTE
EL TIEMPO ENTRE GRANDES REPARACIONES
Y AYUDARAN A REDUCIR O ELIMINAR LAS
CONSECUENCIAS DE LAS FALLAS Y LAS
PARALIZACIONES DEL EQUIPO
 Procedimiento
Mantenimiento Preventivo
Contenido
- SISTEMA DE ANALISIS DE FALLAS PARA DEFINCION DE
POLITICAS DE MANTENIMIENTO Y DEL CONTENIDO
y FRECUENCIA DE LAS PAUTAS

* SUBDIVIDIR EL EQUIPO EN NIVELES

* IDENTIFICAR LAS FALLAS DE LOS COMPONENTES
* BUSCAR LAS CAUSAS
* IDENTIFICAR SEALES DEBILES Y METODOS DE
DETECCION
-DEFINICION DE CARTILLAS DE MP INTEGRADAS
 Procedimiento
Mantenimiento Preventivo
Contenido

- DEFINIR MANTENCION PREDICTIVA SOBRE LA

BASE DE LOS METODOS DE DETECCION

- IDENTIFICAR PAUTAS PROMEDIO ESTANDAR PARA

TRABAJOS QUE SE ORIGINAN EN LA MANTENCION
PREDICTIVA
- IDENTIFICACION DEL COSTO DE LAS CARTILLAS
DE MP
- DEFINICION DE RUTAS DE MP
 MANTENCION Preventiva
Frecuencia
- EXPERIENCIA DE LOS MANTENEDORES
- RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE
- RETROALIMENTACION DE LAS FRECUENCIAS
EN USO (Historial)
- FRECUENCIA DE FALLAS, TASA DE FALLAS
- PERIODO DE DESARROLLO DE LA FALLA
- ORDENES DE TRABAJO GENERADAS COMO
RESULTADO DE LAS INSPECCIONES
- DURACION DE LOS COMPONENTES
SOMETIDOS A DESGASTE
- PENALIZACION
 Relacin Costo / Edad de la reparacin
COSTO FALLA
REPAR.

PRIMER SNTOMA
DE FALLA

t
TIEMPO
Intervalo de inspeccin
DE OPERACIN
 MANTENCION Preventiva
Frecuencia
LA FRECUENCIA DE LAS TAREAS DE
MANTENIMIENTO PREDICTIVO O CONDICIONAL
DEBERA SER FUNCION DEL PERIODO DE
DESARROLLO DE LA FALLA.

Tambin conocido como demora en la

produccin de la falla o intervalo P - F
 CURVA P - F

Punto en que la falla comienza

(no necesariamente ligado a la edad)
Punto en que se puede
P detectar que la falla
comienza
(falla potencial)
ESTADO

Punto en que
la falla se
TIEMPO F produce
(falla funcional

Esquema 5
 CURVA P - F
El intervalo P - F
Intervalo de inspeccin 9 meses
1 mes
Intervalo P - F
neto 8 meses

P
ESTADO

TIEMPO F

Esquema 7
 MANTENCION PREVENTIVA
CAMBIOS TIPICOS
- CARTILLAS DE INSPECCION Y REPARACION
REFORMULADAS EN BASE AL ANALISIS
DE FALLAS (Para todos los equipos)
- CONOCIMIENTO DEL COSTO DE
MANTENCION PREVENTIVA Y CORRECTIVA
- PROGRAMA ANUAL, MENSUAL Y
SEMANAL DE M.P. , PREDICTIVA Y DE DETECCION
- FRECUENCIAS DETERMINADAS EN BASE A LA
TASA DE FALLAS Y AL INTERVALO P - F
- OPERADORES ENTRENADOS PARA M.P.
 MANTENCION PREVENTIVA
SISTEMA SIMPLE PARA PRIORIZAR LOS EQUIPOS
- EL COSTO DE M.P. ES PARECIDO AL DE UNA
PRIMA DE SEGUROS
Si el costo de la prima exede el costo del riesgo
que cubre, debe ser reducida o eliminada.
Ejemplo:
A) 20 grandes calefactores de edificios industriales
- probabilidad de falla es baja
- si uno falla no habr prdida de produccin
- ser difcil justificar un trabajo de MP que
no sea una inspeccin y revisin anual.
B) Una gran unidad de aire acondicionado de un edificio
de oficinas
- equipo complejo con fallas por diversos motivos
- la falla afecta a todo el edificio
- se justifica un completo plan de MP durante el ao
 MANTENCION PREVENTIVA
SISTEMA SIMPLE PARA PRIORIZAR LOS EQUIPOS

CALEFACTOR INDUSTRIAL

PROBABILIDAD GRAVEDAD
* Equipo simple * No hay prdida de produccin
* Historial con pocas * Posibles incomodidades
fallas
PUNTAJE = 1 PUNTAJE = 2
RIESGO TOTAL 1 + 2 = 3

CENTRAL DE AIRE ACONDICIONADO

PROBABILIDAD GRAVEDAD
* Equipo complejo * No hay equipo de reemplazo
* Muchos controles * 3000 personas en el edificio
* Requiere mucho * Las ventanas no se abren
trabajo de mantencin * Se debe evacuar el edificio
PUNTAJE = 8 PUNTAJE = 9
RIESGO TOTAL 8 + 9 = 17
 RUTAS DE M.P.

ENTRADA

SALIDA

RUTA

PLANTA
 HISTORIA DE FALLAS OTM "RE" Y "RC"
EQUIPO: 444--02 RADIAL STACKING CONVEYOR 42" X 120 / 140 FT
FUNCION:
FECHA INICIO HISTORIAL :22 DIC 1995 FECHA TERMINO HISTORIAL :27 MAR 1998 2 AOS 3 MESES
VALOR DE LA HORA DE DETENCION:
N
FALLA FECHA DESCRIPCION DE LA FALLA DIAS TBF MTBF Costo US$SUM.COS.$
0 22-Dic-95 INICIO DE LAS OPERACIONES 0 0
1 16-Abr-96 REP.C.FACE MOTOREDUCTOR SUMITOMO 116 116 116 0 0
2 24-Jun-96 REP.ADAPTADOR MOTORREDUCT.ORUGA 186 70 93 53,72 53,72
3 25-Jun-96 INSP.Y CHK.REDCTORES DE ORUGA 187 1 62,33 0 53,72
4 25-Jun-96 NIVELACION MOTOR FAJA RADIAL 187 0 46,75 40,3 94,02
5 09-Jul-96 CAMB. BOMBA SIST.HIDRAUL. LAUREL RAD. 201 14 40,2 713,62 807,64
6 17-Jul-96 FAB.ADAPTADOR PARA BOMBA HIDRAUL. 209 8 34,83 0 807,64
7 17-Jul-96 FAB.PINES BASES HIDRAULIC.STACKER209 209 0 29,86 40,29 847,93
8 19-Jul-96 COLOC.REFUERZOS EN RADIAL STACKER 211 2 26,38 1625,3 2473,2
9 09-Ago-98 MODIF.EN COPLE ATRA-FLEX 232 21 25,78 1471,41 3944,6
10 19-Jun-96 REP. ESTRUCT.SOPORTE ORUGAS STACKER 232 0 23,2 1379,81 5324,5
11 09-Ago-96 DESMONT.REPARACION MONTAJE MOTOR 232 0 21,09 1129,27 6453,7
12 09-Ago-96 DESMONT.REPF.MONTAJE MOTOR F.RADIAL 232 0 19,33 484,97 6938,7
13 27-Jun-96 COLOC.PASARELA Y MODIF.ESCALERA FAJ 304 72 23,38 2309,44 9248,1
14 02-Dic-96 REBOB.MOTOR VENTIL.1/6HP FAJA RAD.LAU 347 43 24,79 364,81 9612,9
15 03-Ene-97 CAMB.REDUCTOR DODGE TXT 379 32 25,27 475,01 10088
16 05-Ene-97 DESMONT.REP.MOTOR 381 2 23,81 270,73 10359
17 05-Ene-97 INSTALACION MOTOR REPARADO 381 0 22,41 94,8 10453
18 03-Feb-97 REP.REDUCTOR ORUGA DER.FAJA RADIAL 410 29 22,78 1101,25 11555
19 04-Feb-97 REP.REDUCTOR ORUGA IZG.FAJA RADIAL 411 1 21,63 1185,87 12741
20 03-Feb-97 INST. MOTOR NUEVO FAJA RADIAL S/LAUREL 411 0 20,55 346,4 13087
21 12-Feb-97 FABRIC.DISCOS FRENO ORUGA RADIAL 420 9 20 43,54 13131
22 17-Feb-97 DESMONT.REP. MOTOR TRASLAC.RADIAL 425 5 19,32 1381,92 14512
23 12-Mar-97 FABRICE INSTALAR OREJAS ORUGA STACKER 448 23 19,48 285,65 14798
24 25-Abr-97 REP. MOTOR TRASLAC.IZQ.F.RADIAL S/LAUR 492 44 20,5 346,4 15145
25 13-Ago-97 CAMBIO CORREAS TRANSMIS.FAJA RADIAL 602 110 24,08 380,18 15525
26 28-Ago-97 CAMBIO ZAPATAS GATAS F.RADIAL 617 15 23,73 1188,1 16713
27 08-Sep-97 CAMB.MOTOR TRASLAC.F/RADIAL L.DERECH 628 11 23,26 0 16713
28 08-Sep-97 DESMONT.MONTAJ.MOTOR F/RADIAL LDERE 628 0 22,43 0 16713
29 29-Oct-97 CAMBIO DOS RODILLOS ORUGA F/RADIAL 679 51 23,41 0 16713
30 03-Dic-97 CAMB. RETENES REDUCT. SUMITOMO RADIA 714 35 23,8 653,51 17366
31 12-Dic-97 CAMB.POLIN INFERIOR ORUGA IZQ.RADIAL 723 9 23,32 0 17366
32 30-Dic-97 REP. FABRICACION ZAPATAS F.RADIAL 741 18 23,16 0 17366
33 28-Feb-98 REP. CARCAZA REDUCTOR ORUGA RADIAL 801 60 24,27 625,31 17992
34 27-Mar-98 CAMB.ABRAZADERAS ACOPLES ORUG.RAD 828 27 24,35 58,2 18050
 HISTORIA DE MANT. PREVENTIVO "PV"
EQUIPO: 444--02 RADIAL STACKING CONVEYOR 42" X 120 / 140 FT
FUNCION:
FECHA INICIO HISTORIAL :22 DIC 1995 FECHA TERMINO HISTORIAL :14 ENE 1998 2 AOS 1MES
VALOR DE LA HORA DE DETENCION:

N FECHA DESCR. MANT.PREVENTIVO HOROMETRO

TBF MTB PV Costo US$ SUM.COS.$
1 18-Abr-96 FABR.2 SEPARAD. MOTO REDUCT.F.RADIAL 122 0
2 20-Jun-96 ENGRASE EN STANDARD CONVEYOR LAURE 185 63 185 0 0
3 22-Jun-96 REP.MOTOR DER.ORUGA RADIAL LAUREL 187 2 93,5 115,62 115,62
4 15-Jul-96 ENGRASE EN STANDARD CONVEYOR LAURE 210 23 70 26,86 142,48
5 25-Oct-97 INSP. SEMANAL EQUIPOS ELECTRICOS 312 102 78 0 142,48
6 07-Nov-96 ENGRASE COMPONEN.SIST.TRASLAC.LAURE 325 13 65 19,77 162,25
7 07-Nov-96 ENGRASE EN STANDARD CONVEYOR LAURE 325 0 54,16667 0 162,25
8 07-Nov-96 ENGRASE POLINES DE PORTABLES LAUREL 325 0 46,42857 0 162,25
9 07-Nov-96 CAMB.ACEITE Y FILTROS SIST.HIDRAU.RADIA 325 0 40,625 145,44 307,69
10 07-Nov-96 CAMB.ACEITE REDUCTOR DODGE TXT 325 0 36,11111 0 307,69
11 10-Nov-97 INSP. SEMANAL EQUIPOS ELECTRICOS 328 3 32,8 47,3 354,99
12 18-Nov-96 INSP.EQ.ELECTR.LIXIV.SEM. Y EQ.ELECTR 336 8 30,54545 0 354,99
13 25-Nov-96 INSP.INSTRUM. LIXIV. SEMAN Y EQUIP.ELECTR 343 7 28,58333 0 354,99
14 02-Dic-96 INSP.INSTRUM. LIXIV. SEMAN Y EQUIP.ELECTR 350 7 26,92308 0 354,99
15 20-Dic-96 ANALISIS ACEITE REDUCTOR DODGE TXT 368 18 26,28571 354,99
16 26-Dic ENGRASE POLINES DE PORTABLES LAUREL 374 6 24,93333 19,77 374,76
17 26-Dic-96 ENGRASE EN STANDARD CONVEYOR LAURE 374 0 23,375 19,77 394,53
18 28-Dic-96 INSP.INSTRUMENTACION LIXIVIACION SEMAN 376 2 22,11765 0 394,53
19 14-Ene-97 INSP.INSTRUM. LIXIV. SEMAN Y EQUIP.ELECTR 393 17 21,83333 48,54 443,07
20 21-Ene-97 INSP. SEMANAL EQUIPOS ELECTRICOS 400 7 21,05263 0 443,07
21 25-Ene-97 CAMB.ACEITE Y FILTROS SIST.HIDRAU.RADIA 404 4 20,2 142,28 585,35
HISTORIA DE FALLAS
FALLAS ACUMULADAS
EDIM: 444-02 RADIAL STACKING CONVEYOR
42 x 120 / 140 ft
40

35de fallas desde el 25 de Dic. De 1995 hasta el 27 de Mar. De 1998, correspondiente a 3

Sea la historia
produjeron detencin de la produccin.
30

25
FALLAS

20

15

10

0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
DIAS DE OPERACION
 FALLAS ACUMULADAS
RADIAL STACKER CONVEYOR

40

35

30

25
FALLAS

20

15

10

0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
DIAS DE OPERACION

FALLAS WEIBULL
 HISTORIA DE FALLAS Y MANTEN. PREVENTIVA RADIAL STACKING
CONVEYOR

USA$
19,137

USA$
15,525

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650
DIAS DE OPERACION

Mantencin Preventiva Fallas

 Datos Claves En El Historial
Para ANALISIS Cuantitativo
De Fallas

DESCRIPCION del evento de falla

Nmero correlativo
Fecha
Descripcin inteligente
Lectura del hormetro
TBF
Indicacin si detiene el EDIM
Duracin de la detencin
Costo de la reparacin
 CURVA DE LA BAERA

LA TASA DE FALLAS EN FUNCION DEL TIEMPO DE OPERACION

TEMPRANAS

DESGASTE
Vida til

ZONA DE
FALLAS

tasa de fallas constante

EDAD
 4%
A

B 2%

C 5%

D 7%

E 14 %

F 68 %

Esquema 3
CON EL MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA
CONFIABILIDAD SE LOGRA DISMINUIR EL
TIEMPO PERDIDO POR LAS MAQUINAS
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
E F M A M J J A S O N D E F M A M J J A S
L L
PORCENTAJE DE TIEMPO FUERA DE SERVICIO / MES
 Tabla comparativa de los principios de RCM
antes y despus de la experiencia de John
Moubrays
La evolucin del mtodo MANTENCION CENTRADA EN
LA CONFIABILIDAD RCM

QUINCE PROPOSICIONES PARA TERMINAR CON

LAS IDEAS TRADICIONALES

Diez aos de aplicacin del mtodo RCM y de su derivado RCM2

en mas de 500 plantas industriales en 27 pases han permitido
establecer una sntesis de quince cambios ms importantes que
deben ser introducidos en el campo de la gestin de los equipos.
Hacia un nuevo paradigma....

El mundo cambia, el mundo se mueve....El mantenimiento no

est estancado
 RCM2 : LAS CLAVES DEL CAMBIO
VERSION TRADICIONAL
1.- El objetivo del mantenimiento es conservar los
equipos fsicos
2.- El objetivo del mantenimiento preventivo es
prevenir las fallas
3.- El primer objetivo de la funcin mantenimiento
es optimizar la disponibilidad de la planta al costo
mnimo
4.- Cuanto mas envejece el equipo mas probable es
que ocurran las fallas.
5.- Es indispensable disponer de datos completos
acerca de la tasa de fallas antes de desarrollar un
programa de mantenimiento verdaderamente exitoso
6.- Hay tres tipos de mantenimiento: predictivo,
preventivo, correctivo.
7- La frecuencia de las tareas de mantenimiento
condicional deber ser funcin de de la frecuencia de
las fallas y / o de la criticidad de los equipos.
8.- La inspeccin o el reemplazo a intervalos fijos,
si estan tcnicamente bien diseados, son mas
eficaces que el mantenimiento condicional.
9.- Los incidentes serios o los accidentes
catastrficos que acompaan a las fallas mltiples
de los equipos son, habitualmente, el resultado de
mala suerte o de fuerza mayor y, por lo tanto,
no pueden ser gestionados
VERSION NUEVA
1.- El objetivo del mantenimiento es conservar la
funcin de los equipos
2.- El objetivo del mantenimiento preventivo es
reducir o eliminar las consecuencias de las fallas
3.- El mantenimiento integra todos los aspectos:
desde el rendimiento de la actividad pasando por la
seguridad, la integridad ambiental, la eficacia
energtica, la calidad del producto y el servicio a los
clientes; y no slo la disponibilidad de la planta y los
costos.
4- En la mayor parte de los casos las fallas no son
mas probables con el envejecimiento.
5.- Las decisiones relacionadas con la gestin de las
fallas de los equipos debern ser tomadas, casi
siempre, con datos insuficientes en relacin a la tasa
de fallas.
6.- Hay cuatro tipos de mantenimiento: predictivo,
preventivo, correctivo, de deteccin.
7- La frecuencia de las tareas de mantenimiento
condicional deber ser funcin del perodo de
desarrollo de la falla (tambin conocido como
demora en la produccin de la falla o
intervalo P -F.
8.- El mantenimiento condicional es casi siempre un
mejor procedimiento y mas eficaz que la inspeccin o
el reemplazo a intervalos fijos durante toda la vida
del equipo.
9.- La probabilidad de que se produzcan fallas
mltiples es una variable que puede ser gestionada,
especialmente en los sistemas bien protegidos.
 RCM2 : LAS CLAVES DEL CAMBIO
VERSION TRADICIONAL
10- La forma mas rpida y segura de
mejorar el rendimiento de los equipos no
confiables que tiene la planta es mejorar su
diseo
11- Es posible desarrollar polticas
generales de mantenimiento para la mayor
parte de lo tipos de equipos.
12.- Las polticas de mantenimiento
debern ser formuladas por los responsables
y los planes, elaborados por especialistas
calificados o consultores externos (en un
esquema de arriba hacia abajo, top - down).
13.- Solamente el departamento de
mantencin puede desarrollar un programa de
mantenimiento exitoso y permanente.
14.- Los fabricantes de los equipos son los
que estn en la mejor posicin para
desarrollar los programas de mantenimiento
correspondientes.
15.- Es posible encontrar una solucin
rpida e inmediata a todos los problemas
relacionados con la eficacia del
mantenimiento
VERSION NUEVA
10- Para mejorar el rendimiento de los equipos no
confiables que tiene la planta es, generalmente,
mas rentable empezar por actuar sobre la forma en
que son operados y mantenidos. Si esto no resulta
habr que preocuparse del diseo.
11- Las polticas generales de mantenimiento
debern ser aplicadas solamente a equipos idnticos
y siempre que el contexto operacional, las funciones
y las normas de rendimiento tambin sean idnticos.
12.- Las polticas de mantenimiento debern ser
formuladas por los personas mas cercanas a los
equipos. El papel de los responsables es
proporcionar las herramientas para ayudarlos a tomar
las mejores decisiones y asegurar que las decisiones
sean comprobadas y defendibles.
13.- El desarrollo de un programa de mantenimiento
exitoso y permanente debe ser el fruto de la
colaboracin entre los mantenedores y los usuarios de
los equipos.
14.- Los fabricantes de los equipos debern
contribuir al desarrollo de los programas de
mantenimiento de los equipos nuevos.
15.- Los problemas de mantenimiento deben ser
resueltos en dos etapas: la primera consiste en
cambiar los esquemas de pensamiento de los
hombres de mantencin, la segunda tiene por objeto
incentivarlos a aplicar estos nuevos esquemas a los
problemas tcnicos y a los procesos.