Ctedra Antioquia

Energa para la Movilidad Urbana

y su Impacto en el Medioambiente

Pedro Nel Benjumea Hernndez

 Movilidad Urbana
Capacidad y/o posibilidad de
moverse en la ciudad

Cmo llegamos hasta aqu el da de hoy,

por qu medio de transporte?

Qu tipo de energa consumimos para

llegar?

Cul fue el impacto sobre el medio

ambiente?
 Situacin actual Medelln
Metro: Electricidad
Tranva: Electricidad
Transporte pblico
Metroplus: Gas natural
Buses e integrado: Mezclas diesel-biodiesel al 10%

Automviles: mezclas gasolina-etanol (12%)

Transporte particular mezclas diesel-biodiesel (10%)
Bicicletas
 ENFOQUE
MOVILIDAD

ENERGA POLUCIN
INVESTIGACIN + DESARROLLO +INNOVACIN
MOVILIDAD Y CONSUMO DE ENERGA

Entre un 60%-70% del petrleo producido a nivel mundial se utiliza en

transporte
Energa para la Movilidad Urbana y
su Impacto en el Medioambiente

1. Evolucin histrica
Prehistoria de la movilidad
Movilidad en la ciudad de los aztecas
Grandes ciudades del siglo XIX
Grandes ciudades del siglo XXI

2. Automvil y polucin

3. Combustibles alternativos
Prehistoria de la movilidad
Teora clsica
El origen del peatn ocurri cuando
nuestros antecesores descendieron de
losrbolese iniciaron una vida nmada.
Prehistoria de la movilidad
Teora clsica
El australopiteco fue el primer primate
que logro caminar en posicin erecta con
sus manos libres.
 Prehistoria de la movilidad
PRIMERA FORMA DE MOVILIDAD: LA
MARCHA

Una serie de movimientos alternantes, rtmicos de

las extremidades y del tronco que determinan un
desplazamiento hacia adelante del centro de
gravedad.

Fuente de energa: biomasa

Biomecnica de la marcha humana normal y patolgica.
Pedro Vera. 2010.
Prehistoria de la movilidad
Invencin de la rueda
la primera rueda de la
que se tiene constancia
fue usada en Ur,
Mesopotamia en torno al
3.500 a.C.
Prehistoria de la movilidad-
Hitos
Invencin de la rueda
su invencin pudo ser el
resultado de una lenta
evolucin de la
combinacin del rodillo y el
trineo.

http://library.thinkquest.org/C004203/science/science02.h
tm
Prehistoria de la movilidad
Invencin de la rueda
 Prehistoria de la movilidad
Domesticacin animales
La evidencia arqueolgica Caballo(Equus caballus)
aceptada deequitacin
incluye poco desgaste en
los dientes de los caballos,
lo que ha sido encontrado
en la estepa al este de
los montes Urales en Botai
y Kozhai en la actual
Kazajistn, en torno a
3500-3000 a.C.
Alan K. Outran. Science. 2009.
Prehistoria de la movilidad
El carruaje
La evidencia ms
temprana del uso directo
de los caballos como
animales de carga, en
forma de dibujos de
carruajes tirados por
caballos, fue hallada en
Mesopotamia, alrededor
del ao 2000 a.C.
http://www.caballopedia.com/historia-del-caballo/
 historia de la movilidad
La congestin en la Roma Imperial
Los carros tirados por
animales tenan prohibido
circular por las calles
principales por las
maanas. El movimiento de
carruajes por las noches
generaba contaminacin
acstica. Las grandes
ruedas de madera con sus
llantas de metal chirriaban
http://historiasconhistoria.es/2008/07/11/el-trafico
contra las calzadas -en-la-antigua-ciudad-de-roma.php
de
piedra.
 Movilidad en la ciudad de los
aztecas

Tenochtitlan: isla artificial en el lago Texcoco (1325)

http://www.arqueomex.com/S2N3nTenochtitlan107.htm
l
 Movilidad en la ciudad de los
aztecas
Poblacin aproximada
230000 habitantes en
13.5 km2.

La ciudad estaba dividida en secciones (campn) y

stas en barrios (calpullis) separados por canales
(tlaxilcallis).
http://www.arqueomex.com/S2N3nTenochtitlan107.htm
l
Movilidad en la ciudad de los
aztecas
Canoas fabricadas de
totoras.

No se cont con
vehculos de ruedas, ni
animales de tiro.
 Movilidad en la ciudad de los
aztecasTAMEMES
Cargaban pesos de 23 kg
entre 21-28 km (5 leguas)

Consumo: 1 kg de maz
por da.

Energa de tipo renovable

Denevan, William,The Native Population of the Americas in 1492. 1992.
 Grandes ciudades del siglo XIX
Durante el siglo XIX la construccin de carruajes se
convierte en una gran industria en Europa. Se logra
perfeccin tcnica en modernas cadenas de
montaje.
Fuente de energa traccin
animal1 HP = 746 W
Potencia requerida
para que un caballo
pueda levantar una
carga de 330 lbm, una
altura de 100 pie en un
minuto.

Para producir un HP un
caballo debe gastar
Energa de tipo renovable
641 caloras en 1 hora
 Polucin

Appletons magazine 1908

Debido a enfermedades asociadas con el estircol de
caballo acumulado en las calles se produce la muerte
de mas de 20 mil neoyorkinos por ao (emisiones
slidas).
 El automvil

Cada sbita del carruaje. Para 1905 todas las cortes

europeas haban sustituido los coches de caballos por
coches de motor. Se termin la industria de las
carroceras de carruajes, los suministros de forrajes, las
posadas y postas, las exhibiciones, etc.
 El automvil primeras ideas
Carruajes movidos por vapor. Nicolas Joseph Cugnot.
Triciclo movido a vapor pensado para mover caones,
poda desarrollar una velocidad de 6 km/hr. Autonoma
muy baja para automviles de bajas potencias.
 El automvil motor de
En la explosin
bsqueda de una fuente motriz de superior
rendimiento, en 1863 Lenoir realiza la aplicacin de
su motor de explosin a un vehculo.

Se trataba de un triciclo al cual se encuentra acoplado

el motor de un cilindro horizontal, a gas, de ciclo
semejante a un motor actual de dos tiempos.
El automvil motor de combustin
MOTOR OTTO (1875). interna
Inicio de la era del Petrleo:
Nikolaus August Otto
1859 primer pozo fines
comerciales
1862 primera refinera
(queroseno)

MOTOR DIESEL (1893).

Rudolf Diesel
El automvil masificacin de su
uso
Henry Ford lanz en 1908 el
famoso modelo T, que se
fabric durante 19 aos. Su
precio bajara de 950
dlares en 1908 a 190
dlares en 1927. Cuando
termin su fabricacin el 31
de mayo de 1927, se haba
lanzado al mercado
15.456.868 de vehculos de
estas caractersticas.
El automvil- fuente de energa
En un inicio se plante el
uso de combustibles
derivados de la biomasa.

Despus se ha presentado
un desarrollo paralelo de la
industria petrolera y la
automotriz
Energa para la Movilidad Urbana y
su Impacto en el Medioambiente

1. Evolucin histrica
Prehistoria de la movilidad
Movilidad en la ciudad de los aztecas
Grandes ciudades del siglo XIX
Grandes ciudades del siglo XXI

2. Automvil y polucin

3. Combustibles alternativos
 El automvil- polucin
Planteamientos iniciales:

Vehculo peligroso, ruidoso, fcil de averiar.

Beneficioso desde el punto de vista ambiental: no

produce emisiones slidas visibles, slo unos gases
prcticamente invisibles.
Grandes ciudades del siglo XXI
Grandes ciudades del siglo XXI
Grandes ciudades del siglo XXI

La ciudad de los
aztecas en la dcada de
1990s
Grandes ciudades del siglo XXI
Mxico es el segundo pas con mayor nmero de
muertes por contaminacin atmosfrica de toda
Amrica Latina. As lo reporta un estudio realizado por el
Clean Air Institute, en el que se destaca que, de acuerdo
con la Organizacin Mundial de la Salud (OMS), Mxico
registra 15 mil decesos por ao atribuibles a la
contaminacin del aire ambiental, siendo nicamente
superada por Brasil, que acumula 23 mil muertes.
Argentina ocupa el tercer lugar con algo ms de 10 mil
decesos relacionados con la contaminacin.

Abril 2013
http://wheelsanddealsofsiliconvalleyinc.blogspot.com
El automvil- polucin
Emisiones secundarias:
O3, PAN (Nitrato peroxiacitlico)
cidos, aldehdos ...

Emisiones Primarias:
N2, CO, HC, CO2
H2O, SOx, NOx, PM, ...
Energa para la Movilidad Urbana y
su Impacto en el Medioambiente

1. Evolucin histrica
Prehistoria de la movilidad
Movilidad en la ciudad de los aztecas
Grandes ciudades del siglo XIX
Grandes ciudades del siglo XXI

2. Automvil y polucin

3. Combustibles alternativos
 Fuentes de energa alternativas
Uso del gas natural.

Uso de biocombustibles: etanol y biodiesel

Uso del hidrgeno.

Movilidad elctrica.
Combustin gas natural
Combustin hidrgeno
Ciclo cerrado del CO2
con biocombustibles
 Movilidad elctrica
Ventajas y desventajas
 Movilidad elctrica
Demanda por materiales
 Situacin actual Medelln
Metro: Electricidad
Tranva: Electricidad
Transporte pblico
Metroplus: Gas natural
Integrado: Mezclas diesel-biodiesel al 10%

Automviles: mezclas gasolina-etanol (12%)

Transporte particular mezclas diesel-biodiesel (10%)
Bicicletas

Como mejorar?