TUNEL

DE BASE
LOTSCHBERG
 UBICACIN
El Tnel de base de Ltschberg es un tnel ferroviario
suizo que conecta Frutigen y Raroa. Tiene una longitud
de aproximadamente 34,6 km y forma parte del
proyecto AlpTransit.
CARACTERISTICAS Y COSTO
Es el tnel ferroviario ms largo de Suiza y el tercero ms largo del
mundo.
El costo estimado del tnel es de 4.303 millones de francos
suizos(francos de 1998).
Su longitud es de 34,576 km.
Consta de dos tneles paralelos con una sola va cada uno y
conectados entre s cada determinada distancia para permitir la
evacuacin hacia el otro tnel en caso de emergencia.
Distancia entre los tubos: 40 m
Una caracterstica importante de este tnel es que, aunque ha sido
diseado con doble tubo, solamente una parte se explota en doble
va, quedando para posterior fecha la conclusin del tubo Oeste,
tal como vemos en este croquis. Por tanto, 22 km del tnel se
explotan en va nica
 USO DEL TUNEL
LOTSCHBERG
Construido para aliviar el trafico de camiones en las
carreteras suizas, permite un mayor nmero de camiones
y remolques para ser cargados en trenes que se descargan
en Italia .
Tambin reduce el tiempo de viaje para los alemanes
turistas que van a estaciones de suiza, reduciendo el
tiempo de viaje en un 50%.
 CONSTRUCCION

12 de abril de 1994. Empiezan los trabajos previos (galera de

exploracin).

24 de abril de 1996. Debido a dificultades financieras se decide que,

en una primera fase, 22 de los 34,6 km entren en servicio en va
nica (ver esquema).

5 de junio de 1999. Inicio de las obras del tnel principal.

16 de junio de 2006. Terminacin de la obra civil e inicio de las

pruebas en va.

15 de junio de 2007. Inauguracin e inicio de la circulacin comercial

de pruebas.
 LAS VELOCIDADES DE
DESPLAZAMIENTO

Los trenes de carga regulares: 100 km / h (62,1 mph)

Los trenes de mercancas calificadas: 160 km / h (99,4 mph)
Los trenes de pasajeros: 200 km / h (124,3 mph)
La inclinacin de los trenes de pasajeros : 250 km / h (155,3 mph)
TRAFICO
A los pocos meses de su inauguracin se alcanz el
lmite de circulaciones diarias: unos 50 trenes de
pasajeros y unos 70 trenes de mercancas

El tnel inici as el servicio prcticamente al lmite

(96%) de su capacidad, por lo que los trenes con
retraso de ms de 7 minutos (algo frecuente para los
que llegan de Italia) deben utilizar la lnea antigua (o en
el caso de trenes demasiado pesados esperar a que se
libere un surco).