SERVICIOS MINA

DOCENTE: FRANCISCO SANTO PUEBLA

I.- VIAS Y CAMINOS

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Cualquier unidad productiva de explotacin a
cielo abierto, requiere de un infraestructura de
instalaciones y edificios.

Tambin requiere de vas de penetracin,

abastecimiento de agua, medios de transporte,
energa elctrica, apertura de rajos y botaderos,
manejo de estriles, instalaciones sanitarias, as
como tambin de polvorines, duchas, baos,
almacenamiento de combustibles, de materiales
y herramientas entre otros.
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1.- VIAS O CAMINOS

Las vas construidas para uso interior de una

mina a cielo abierto deben cumplir con ciertos
requisitos como:
Pendientes
Anchos de las va
Compactacin

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Para el calculo de la construccin de una va se
debe tener en cuenta los siguiente:
Resistencia a la rodadura
El esfuerzo de traccin
Las resistencias causada por la penetracin de
la rueda en el suelo
La flexin de las llantas
La friccin de rodamiento de las ruedas.

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Pendiente.

La pendiente recomendada para la construccin

de rampas es de 8%, pendiente donde el
vehculo de transporte desarrolla su mxima
potencia en una forma eficiente, con pendientes
mayores el equipo comienza a perder eficiencia.

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Ancho.
La va debe conservar
un ancho mnimo de 3
veces el ancho del
vehculo de mayor
capacidad que transite
en la mina, es decir si
tenemos un camin
Caterpillar de 4,5
m de ancho
(CAT 769 c), el ancho de
la va debe ser de
15,75m. 8
El ancho de las vas que se recomienda puede
estimarse con la siguiente expresin:

A = a (0,5 + 1,5 n)
Donde:
A = Anchura total de la va (m)
a = Anchura del vehculo en (m)
n = Numero de carriles deseados.

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Ejemplo: Calcular el ancho total de la va si se
tiene:
a = 2,80 m
N = 2 carriles

A = 2,80 m (0,5 + 1,5 x 2)

A = 2,80 m x 3,5
A = 9,80 m

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Compactacin.

Debido al peso que deben soportar las vas al

paso de los vehculos de acarreo, deben tener
una superficie de rodado con materiales que
puedan soportar los pesos de los vehculos que
circulan sin que se deterioren rpidamente; si
esto ocurre el mantenimiento de las vas se hace
mas costoso debido a la periodicidad con que se
debe llevar a cabo.

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Para el calculo de la construccin de la va
debemos tener en cuenta la resistencia a la
rodadura y es el esfuerzo de traccin requerido
para vencer el efecto retardatorio creado entre
las ruedas y la superficie del suelo. Incluye la
resistencia causada por la penetracin de la
rueda en el suelo, por la flexin de las ruedas y
en cierto modo de la friccin de rodamiento de
la rueda.

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Peralte.

Para contrarrestar la fuerza centrifuga que aparece

en las curvas, originando deslizamientos
transversales e incluso volcamientos, el peralte o
sobreelevacin del lado exterior de la curva se
calcula a partir de la formula siguiente

( )
e = V / 127,14 x R f donde:
e = Tangente del ngulo del plano horizontal de
la va
V = Velocidad (Km/h)
R = Radio de la curva (m)
f = Coeficiente de friccin
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Ejercicio:
Determinar el peralte mximo necesario para
que una flota de camiones circule a 25 Km/h, en
una curva que dispone 50 m de radio, sabiendo
que el coeficiente de friccin es de 0,075
Aplicando la formula:
% e = (25 Km/h) / 127,14 x 50 m) 0,075
% e = 0,023 x 100
% e = 2,3

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Ejercicio:

Calcular el radio de curvatura en una va para

que los vehculos se desplacen a 25 Km/h, cuyo
peralte sea 5 % y un coeficiente de friccin de
0,02578.
Despejando R en la formula tenemos:
R = (25 Km/h) / (127,14 0,05 ) 0,02578
R = 4,892 m.

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Tarea:

Calcular V = ???

Si:
f = 0,02578
e=3%
R = 100 m

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Bombeo y convexidad.

La seccin transversal de la va debe estar

diseada con un determinado bombeo, es decir,
a dos aguas, con el fin de conseguir una
evacuacin efectiva del agua hacia las cunetas o
bordes laterales.
Los valores mas usuales de dichas pendientes
transversales varan entre un 2 % y un 4 %.

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El menor valor de 2 cm/m es adecuado para
superficies con reducida resistencia a la
rodadura que drenan fcilmente, y el valor
mximo de 4 cm/m es para casos de elevada
resistencia a la rodadura.

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1.1 CLASIFICACION DE LAS VIAS.

Las vas se pueden clasificar de acuerdo con el

servicio que prestan y su vida til.
De acuerdo con el servicio, se clasifican en:
Vas de acarreo: Son aquellas que permite el
transito de equipos pesados.
Vas auxiliares: Son aquellas diferentes a las de
acarreo construidas con un fin determinado.

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De acuerdo a la vida til, se clasifican en:

Clase A: Vas con tiempo de servicio inferior a

un mes.
Clase B: Vas con tiempo de servicio superior
a un mes.
Clase C: Vas con tiempo de servicio
determinado por la duracin de la
labor o trabajo para el cual se
construye.
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Las vas de acarreo deben conservarse tan
parejas como sea posible, con un buen sistema
de drenaje para fcil reinicio de las operaciones
despus de lluvias.

a. Drenaje de las vas de acarreo:

Toda va de acarreo debe tener sus drenajes
bien definidos con el fin de resumir al mximo
posible la cantidad de agua que de una u otra
forma llega a la va y evacuarla lo mas rpido
posible.

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Bombeo:
Es la forma de la seccin transversal de la va
que tiene como fin principal el drenaje lateral
del agua que cae en la va.

Cunetas:
Son zanjas que se hacen a ambos lados de la va
con el propsito de recibir y conducir el agua
lluvia proveniente del bombeo.

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Alcantarillas:
Tienen por objeto darle paso rpido al agua que
por no poder desviarse en otra forma tenga que
cruzar de un lado a otro de la va.

c. Pretil de Proteccin: Toda va de acarreo debe

estar provista de pretil de seguridad para evitar
la cada al nivel inferior de cualquier vehculo
que transite por ella. La altura del pretil esta
regulada en Chile por el D. S. N 132, Articulo N
351. (2/3 del dimetro de la rueda del camin
que circule por la va).
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d. Sectores de una va de acarreo Clase A y B:
Una va de acarreo puede estar conformada
por una o varias de los siguientes sectores:
Rampas para ascenso de camiones cargados
entre niveles:
Son construidas para permitir la comunicacin
entre niveles. Se construyen con una pendiente
longitudinal mxima del 8 %, bombeo del 2 % a
ambos lados con respecto al eje de la va. Se
pueden construir con material del mismo sitio
y/o trado de otro lugar.
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Rampas de acceso a botaderos:
Su funcin es permitir el acceso de equipos de
un nivel a otro en los botaderos. La pendiente
longitudinal mxima es de 8 %, bombeo del 2 %
a ambos lados con respecto al eje de la va.

Rampas para descenso de camiones

cargados:
Estas rampas son construidas entre bancos
con una longitud mxima de 250 m, la
pendiente longitudinal mxima ser del 6 %, el
bombeo ser del 2 % a ambos lados con
respecto al eje de la va.
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Vas para transporte:
La pendiente longitudinal de estas vas es
prcticamente 0 %, el bombeo es de 2 % hacia la
cara libre y en un solo sentido. El pretil hacia la
cara libre se construir con cargador y debe
tener una altura de a lo menos 2/3 del dimetro
de la rueda del camin. Estos pretiles deben
tener ventanas para permitir la salida del agua.

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Vas para transito de
palas:
La pendiente
longitudinal de esta va es
0 %, el bombeo del 2 %
hacia la cara libre en un
solo sentido. Estas vas
son cambiadas con
frecuencia debido al
avance de los frentes de
trabajo.
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Rampas en descenso
para camiones
cargados:
Tendrn ancho de
calzada de 28 m,
pendiente mxima de 6
%, bombeo 6 %, se
construirn entre bancos
y con longitud mxima de
250 m. Pueden es
necesario se pueden
construir de longitudes
mayores.
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GRACIAS POR SU
ATENCION

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