OCTAVO CAPTULO

EVALUACIN

DE

PAVIMENTOS

EXPOSITOR: M.Sc. Ing. NSTOR HUAMN GUERRERO

 Pavimento do Ponto de Vista
Estrutural e Funcional
Pavimento uma estrutura de mltiplas camadas de espessuras finitas, construda
sobre a superfcie final de terraplenagem, destinada tcnica e economicamente a
resistir aos esforos oriundos do trfego de veculos e do clima, e a propiciar aos
usurios melhoria nas condies de rolamento, com conforto, economia e
segurana.
Mais recentemente h uma tendncia de usar-se a nomenclatura pavimentos
de concreto de cimento Portland (ou simplesmente concreto-cimento) e
pavimentos asflticos, respectivamente, para indicar o tipo de revestimento do
pavimento.
 Pavimento do Ponto de
Vista Estrutural e Funcional
As camadas de base, sub-
base e reforo do subleito so
de grande importncia
estrutural.

Limitar as tenses e
deformaes na estrutura do
pavimento, por meio da
combinao de materiais e
espessuras das camadas
constituintes, o objetivo da
Mecnica dos Pavimentos.
DEFINICIN DE LOS TIPOS DE DAOS EN
PAVIMENTOS ASFLTICOS
CLASIFICACIN DE DAOS EN UNA ESTRUCTURA DE

PAVIMENTO ASFLTICO

CATEGORAS
Fisuras
Deformaciones
Prdida de Capas Estructurales
Daos Superficiales
Otros Daos

FALLAS FUNCIONALES Y ESTRUCTURALES

EVALUACIN DEL PAVIMENTO
 DEFINICIN DE LOS TIPOS DE DAOS EN
PAVIMENTOS ASFLTICOS
FISURAS
Fisuras longitudinales y transversales (FL, FT)
Fisuras en juntas de construccin (FCL, FCT).
Fisura por reflexin de juntas o grietas en placas de concreto (FJL o FJT)
Fisuras en medialuna (FML)
Fisuras de borde (FBD)
Fisuras en bloque (FB)
Piel de cocodrilo (PC)
Fisuracin por deslizamiento de capas (FDC)
Fisuracin incipiente (FIN).

DEFORMACIONES
Ondulacin (OND)
Abultamiento (AB)
Hundimiento (HUN)
Ahuellamiento (AHU)
DEFINICIN DE LOS TIPOS DE DAOS EN
PAVIMENTOS ASFLTICOS
PRDIDA DE LAS CAPAS DE LA ESTRUCTURA
Descascaramiento (DC)
Baches (BCH)
Parche (PCH)

DAOS SUPERFICIALES
Desgaste superficial (DSU)
Prdida de agregado (PA)
Pulimento del agregado (PU)
Cabezas duras (CD)
Exudacin (EX)
Surcos (SU)

OTROS DAOS
Corrimiento vertical de la berma (CVB)
Separacin de la berma (SB)
Afloramiento de finos (AFI)
Afloramiento de agua (AFA)
FISURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES

Corresponden a discontinuidades
en la carpeta asfltica, en la
direccin del trnsito o
transversal a l.

Son indicio de la existencia de

esfuerzos de tensin en alguna
de las capas de la estructura,
los cuales han superado la
resistencia del material afectado

 FISURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES

La localizacin de las fisuras dentro del carril puede ser un

buen indicativo de la causa que las gener, ya que
aquellas que se encuentran en zonas sujetas a carga
pueden estar relacionadas con problemas de fatiga de
toda la estructura o de alguna de sus partes.
 FISURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES

CAUSAS MS COMUNES DE FISURAMIENTO

Rigidizacin de la mezcla asfltica por prdida de flexibilidad

debido a un exceso de filler o al envejecimiento del asfalto

Ocurre ante bajas temperaturas o gradientes trmicos altos,

generalmente superiores a 30

Reflexin de grietas de las capas inferiores, generadas en

materiales estabilizados o por grietas o juntas existentes en placas de
concreto hidrulico subyacentes.

Fatiga de la estructura, usualmente se presenta en las huellas del

trnsito (L).
 PROCESO DE ENVEJECIMIENTO DE LOS
LIGANTES ASFLTICOS
EL P.E. DE LAS MAC CONSTA DE DOS ETAPAS BIEN DEFINIDAS

A CORTO PLAZO: DURANTE EL PROCESO DE ELABORACIN EN PLANTA -

TRANSPORTE - COLOCACIN Y COMPACTACIN DE LAS MAC

A LARGO PLAZO: DURANTE SU VIDA EN SERVICIO

COMPOSICIN QUIMICA DE LOS CEMENTO
ASFLTICOS
MEZCLA COMPLEJA DE HIDROCARBUROS
40 50 MALTENOS-FRACCIN LIVIANA
PARAFINAS

S
50 40
ICO

RE
SIN
AT
OM

AS
30
60
AR

4
32
1 5
70 20

80 10
10 20 30 40 50

ASFALTENOS + SATURADOS
FRACCIN PESADA
> ASFALTENOS > VISCOSIDAD,luego

MEJORAN CARACTERISTICAS REOLGICAS DEL ASFALTO

 FISURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES
En Fisuras Transversales

Pueden corresponder a zonas de contacto entre corte y terrapln por la

diferencia de rigidez de los materiales de la subrasante.

Riego de imprimacin insuficiente o ausencia total.

Espesor insuficiente de la capa de rodadura (Infradiseo)

SE DEBE REHABILITAR FISURAS CON TRATAMIENTOS ADECUADOS COMO SON EL

USO DE ASFLTOS ELASTOMRICOS Y TCNICAS ANTI REFLEXIN ADECUADAS QUE
RETARDEN SU APARICIN
 FISURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES
SEVERIDADES

BAJA
Fisura < que 1 mm, cerrada o con sello en buen estado

MEDIA
Fisura entre 1 y 3 mm, pueden existir algunas fisuras con patrones
irregulares de severidad baja en los bordes o cerca de ellos y pueden
presentar desportillamientos leves

Existe una alta probabilidad de infiltracin de agua a travs de ellas

ALTA
Fisura > que 3 mm, pueden presentar desportillamientos considerables y
fisuras con patrones irregulares de severidad media o alta en los bordes
o cerca de ellos

Puede causar movimientos bruscos a los vehculos

 FISURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES

UNIDAD DE MEDICIN: Ml

Cuando en una misma fisura existan diferentes severidades, de ser

posible se reportar la longitud correspondiente a cada severidad, de lo
contrario se reportar la longitud total de la fisura con el mayor nivel de
severidad presente.

Cuando existan varias fisuras muy cercanas, se reportar el rea total

afectada en m2, de ser posible por severidad, de lo contrario, asignando
a toda el rea la mayor severidad encontrada.

Las fisuras diagonales se clasifican dentro de la categora de fisuras

transversales.

EVOLUCIN PROBABLE
Piel de cocodrilo, desintegracin, descascaramientos,
asentamientos longitudinales o transversales
 PIEL DE COCODRILO
Corresponde a una serie de fisuras
interconectadas con patrones irregulares,
generalmente localizadas en zonas
sujetas a repeticiones de carga.

La fisuracin tiende a iniciarse en el fondo

de las capas asflticas, donde los esfuerzos
de traccin son mayores bajo la accin de
las cargas.

Las fisuras se propagan a la superficie

inicialmente como una o ms fisuras
longitudinales paralelas.
 PIEL DE COCODRILO
Ante la repeticin de cargas de trnsito, las fisuras se propagan formando piezas
angulares que desarrollan
un modelo parecido a la piel de un cocodrilo.

OJO CON LA PREVENSIN

Y MANTENIMIENTO DE
LAS VAS!

Es usual encontrar este dao en otras zonas

donde se han generado deformaciones en el
pavimento que no estn relacionadas con la
falla estructural

Este tipo de dao no es comn en

capas de material asfltico colocadas
sobre placas de concreto hidrulico
 PIEL DE COCODRILO
CAUSAS DE SU APARICIN

Falla por fatiga de la estructura o de la carpeta asfltica por

Espesor de estructura insuficiente

Deformaciones de la subrasante.

Rigidizacin de la mezcla asfltica en zonas de carga por

oxidacin del asfalto o envejecimiento

Problemas de drenaje que afectan los materiales

granulares

Compactacin deficiente de las capas granulares o

asflticas
 PIEL DE COCODRILO
Deficiencias en la elaboracin de la mezcla asfltica
Exceso de mortero en la mezcla - Uso de asfalto de alta penetracin
(hace deformable la mezcla) - Deficiencia de asfalto en la mezcla

OJO CON EL DISEO DE LA MEZCLA ASFLTICA!

Reparaciones mal ejecutadas - Deficiencias de compactacin

Juntas mal elaboradas e implementacin de reparaciones
que no corrigen el dao.

Todos estos factores pueden reducir la capacidad estructural

o inducir esfuerzos adicionales en cada una de las capas del
pavimento, haciendo que ante el paso del trnsito se generen
deformaciones que no son admisibles para el pavimento
 PIEL DE COCODRILO
SEVERIDADES
BAJA
Serie de fisuras longitudinales paralelas (pueden llegar a tener aberturas
de 3 mm),principalmente en la huella, que no presentan
desportillamiento, con pocas o ninguna conexin entre ellas y no existe
evidencia de bombeo.

MEDIA
Las fisuras han formado un patrn de polgonos pequeos y angulosos,
que pueden tener un ligero desgaste en los bordes y aberturas entre 1
mm y 3 mm, sin evidencia de bombeo.

ALTA
Las fisuras han evolucionado (abertura mayor que 3 mm), se presenta
desgaste o desportillamiento en los bordes y los bloques se encuentran
sueltos o se mueven ante el trnsito, incluso llegando a presentar
descascaramientos y bombeo.
 PIEL DE COCODRILO
UNIDAD DE MEDICIN: m2

Cuando en un rea se combinen varias

severidades y

no sea fcil diferenciar las reas

correspondientes a

cada una, se reporta el rea completa

asignndole la

mayor severidad que se presente.

EVOLUCIN PROBABLE

Deformaciones, descascaramientos
 LA DEFORMACIN PERMANENTE

FALLAS

MS

FRECUENTES
 AHUELLAMIENTO

DEPRESIN DE LA ZONA LOCALIZADA

SOBRE LA TRAYECTORIA DE LAS
LLANTAS DE LOS VEHCULOS.
 AHUELLAMIENTO

CON FRECUENCIA SE ENCUENTRA ACOMPAADO DE UNA

ELEVACIN DE LAS REAS ADYACENTES A LA ZONA DEPRIMIDA Y
DE FISURACIN.

UN AHUELLAMIENTO SIGNIFICATIVO PUEDE LLEVAR A LA FALLA

ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO Y POSIBILITAR EL HIDROPLANEO
POR ALMACENAMIENTO DE AGUA.

CAUSAS

OCURRE PRINCIPALMENTE DEBIDO A UNA DEFORMACIN

PERMANENTE DE ALGUNA DE LAS CAPAS DEL PAVIMENTO O DE LA
SUBRASANTE, GENERADA POR DEFORMACIN PLSTICA DEL
CONCRETO ASFLTICO
LOS RIDOS Y EL FILLER SON RECUBIERTOS POR UNA DELGADA
LMINA BITUMINOSA

CORTESIA

Ing. JULIO TORREJN

CHILE

OJO CON LOS AGREGADOS! - CONFORMAN EL

ESQUELETO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO!
 AHUELLAMIENTO
SEVERIDADES
BAJA: PROFUNDIDAD < QUE 10 MM.

MEDIA: PROFUNDIDAD ENTRE 10 MM Y 25 MM.

ALTA: PROFUNDIDAD > QUE 25 MM.

UNIDAD DE MEDICIN: M2 DE REA AFECTADA

SE ASIGNA SEVERIDAD DE ACUERDO CON LA ZONA DE MAYOR

PROFUNDIDAD.

EVOLUCIN PROBABLE

PIEL DE COCODRILO, DESPRENDIMIENTOS.

 ONDULACIN

ES UN DAO CARACTERIZADO POR

LA PRESENCIA DE ONDAS EN LA
SUPERFICIE DEL PAVIMENTO,
GENERALMENTE PERPENDICULARES
A LA DIRECCIN DEL TRNSITO
 ONDULACIN
TAMBIN CONOCIDA COMO CORRUGACIN O RIZADO

LONGITUDES ENTRE CRESTAS USUALMENTE MENORES QUE 1,0 M.

CAUSAS

DEFORMACIN PLSTICA DE LA CAPA ASFLTICA, DEBIDO

GENERALMENTE A:

PRDIDA DE ESTABILIDAD DE LA MEZCLA EN CLIMAS CLIDOS POR

MALA DOSIFICACIN DEL ASFALTO

CUIDADO CON EL USO DE LOS CEMENTOS

ASFLTICOS!
 LIGANTES ASFLTICOS
UTILIZADOS
EN EL PER
CEMENTOS ASFLTICOS DE PETRLEO : CAP - PEN

ASFALTOS DILUIDOS, RECORTADOS O CUT BACKS

EMULSIONES ASFLTICAS

ASFALTOS MODIFICADOS

GRAN PROBLEMA

LA SUSCEPTIBILIDAD TRMICA !
 UTILICEMOS ASFALTOS MODIFICADOS CON

POLMEROS O CAUCHO

CMO MEJORAR ?

MEZCLA MS ESTABLE !
 ONDULACIN
CAUSAS

USO DE LIGANTES BLANDOS O AGREGADOS REDONDEADOS.

MUCHOS DE LOS CASOS SUELEN PRESENTARSE EN LAS ZONAS

DE FRENADO O ACELERACIN DE LOS VEHCULOS.

OTRA CAUSA PUEDE ESTAR ASOCIADA A UN EXCESO DE HUMEDAD

EN LA SUBRASANTE, EN CUYO CASO EL DAO AFECTA TODA LA
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO.

ADEMS TAMBIN PUEDE OCURRIR DEBIDO A LA CONTAMINACIN

DE LA MEZCLA ASFLTICA CON FINOS O MATERIA ORGNICA.
 ONDULACIN

CAUSAS MS PROBABLES

PRDIDA DE ESTABILIDAD DE LA MEZCLA ASFLTICA.

EXCESO DE COMPACTACIN DE LA CARPETA ASFLTICA.

EXCESO O MALA CALIDAD DEL ASFALTO.

INSUFICIENCIA DE TRITURADOS (CARAS FRACTURADAS)

FALTA DE CURADO DE LAS MEZCLAS EN LA VA.

ACCIN DEL TRNSITO EN ZONAS DE FRENADO Y

ESTACIONAMIENTO.

DESLIZAMIENTO DE LA CAPA DE RODADURA SOBRE LA CAPA

 ONDULACIN

SEVERIDADES

BAJA: PROFUNDIDAD MXIMA MENOR QUE 10 MM

- CAUSA POCA VIBRACIN AL VEHCULO
- NO GENERA INCOMODIDAD AL CONDUCTOR.

MEDIA: PROFUNDIDAD MXIMA ENTRE 10 MM Y 20 MM

- CAUSA UNA MAYOR VIBRACIN AL VEHCULO
- GENERA INCOMODIDAD AL CONDUCTOR

ALTA: PROFUNDIDAD MXIMA MAYOR QUE 20 MM

- CAUSA UNA VIBRACIN EXCESIVA
- PUEDE GENERAR UN ALTO GRADO DE INCOMODIDAD
- HACE NECESARIO REDUCIR LA VELOCIDAD POR
SEGURIDAD.

UNIDAD DE MEDICIN: M2 DE REA AFECTADA.

EVOLUCIN PROBABLE: EXUDACIN, AHUELLAMIENTO.

 ABULTAMIENTO

ESTE DETERIORO SE ASIGNA A

LOS ABOMBAMIENTOS
O PROMINENCIAS
 ABULTAMIENTO

C A U S AS

PRINCIPALMENTE POR LA EXPANSIN DE LA SUBRASANTE

EN CAPAS DE CONCRETO ASFLTICO COLOCADO SOBRE PLACAS DE

CONCRETO RGIDO, EL CUAL SE DEFORMA AL EXISTIR PRESIONES BAJO LA
CAPA ASFLTICA (COMO LAS GENERADAS POR PROCESOS DE BOMBEO).

TAMBIN PUEDE CORRESPONDER A UNA ONDULACIN LOCALIZADA

SEVERIDADES Y UNIDAD DE MEDICIN

APLICAN LOS MISMOS CRITERIOS ESTABLECIDOS PARA LA ONDULACIN.

EVOLUCIN PROBABLE: FISURACIN, DESPRENDIMIENTOS,

EXUDACIN, AHUELLAMIENTO.
 HUNDIMIENTO

CORRESPONDEN A DEPRESIONES LOCALIZADAS EN EL PAVIMENTO CON

 HUNDIMIENTO

PUEDE GENERAR PROBLEMAS DE SEGURIDAD A LOS VEHCULOS,

ESPECIALMENTE CUANDO CONTIENEN AGUA PUES SE PUEDE
PRODUCIR HIDROPLANEO.

PUEDEN ESTAR ORIENTADOS DE FORMA LONGITUDINAL O

TRANSVERSAL AL EJE DE LA VA, O PUEDEN TENER FORMA DE
MEDIALUNA

EN CUALQUIER CASO, EL REPORTE DEL DAO DEBE INCLUIR EN

LAS ACLARACIONES LA ORIENTACIN O LA FORMA DEL
HUNDIMIENTO, SI ES FCILMENTE IDENTIFICABLE EN CAMPO.
 HUNDIMIENTO

CAUSAS

EN GENERAL AFECTAN TODA LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

ASENTAMIENTOS DE LA SUBRASANTE.

DEFICIENCIA DE COMPACTACIN DE LAS CAPAS INFERIORES DEL PAVIMENTO,

DEL TERRAPLN O EN LAS ZONAS DE ACCESO A OBRAS DE ARTE O PUENTES.

DEFICIENCIAS DE DRENAJE QUE AFECTA A LOS MATERIALES GRANULARES.

DIFERENCIA DE RIGIDEZ DE LOS MATERIALES DE LA SUBRASANTE EN LOS

SECTORES DE TRANSICIN ENTRE CORTE Y TERRAPLN.

DEFICIENCIAS DE COMPACTACIN DE RELLENOS EN ZANJAS QUE ATRAVIESAN

LA CALZADA.

CIRCULACIN DE TRNSITO MUY PESADO.

 HUNDIMIENTO

SEVERIDADES

BAJA: PROFUNDIDAD < QUE 20 MM, CAUSA POCA

VIBRACIN AL VEHCULO, SIN GENERAR INCOMODIDAD AL
CONDUCTOR.

MEDIA: PROFUNDIDAD ENTRE 20 MM Y 40 MM, CAUSA MAYOR

VIBRACIN AL VEHCULO GENERANDO INCOMODIDAD AL
CONDUCTOR.

ALTA: PROFUNDIDAD > QUE 40 MM, CAUSA VIBRACIN EXCESIVA

QUE PUEDE GENERAR UN ALTO GRADO DE INCOMODIDAD,
HACIENDO NECESARIO REDUCIR LA VELOCIDAD

POR SEGURIDAD.

UNIDAD DE MEDICIN: M2.

EVOLUCIN PROBABLE: FISURACIN, DESPRENDIMIENTOS,

MOVIMIENTOS EN MASA.
UN BUEN PROYECTO Y LA

APLICACIN DE POLTICAS DE

PREVENSIN Y MANTENIMIENTO

SON DETERMINANTES PARA LA

DURABILIDAD DE NUESTROS

PAVIMENTOS
DE LO CONTRARIO NUESTRO PAVIMENTO COLAPSA

NO DEBEMOS PERMITIR LA MUERTE PREMATURA DE

NUESTROS PAVIMENTOS!
NUESTROS PAVIMENTOS

Q.E.P.D.

S/QUIEN
PIERDE ?
 AUSCULTACIN DE LOS PAVIMENTOS

EVALUACIN Y MONITOREO

DE LOS

PAVIMENTOS

 EVALUACIN DE LA CONDICIN SUPERFICIAL

RELEVAMIENTO DIRECTO: METODOLOGA PCI y LTPP
 EVALUACIN DE LA CONDICIN SUPERFICIAL
RELEVAMIENTO DIRECTO: METODOLOGA PCI y LTPP
 EVALUACIN DE LA CONDICIN SUPERFICIAL
RELEVAMIENTO DIRECTO: METODOLOGA PCI y LTPP
 EVALUACIN DE LA CONDICIN SUPERFICIAL
RELEVAMIENTO DIRECTO: METODOLOGA PCI y LTPP
 EVALUACIN DE LA CONDICIN SUPERFICIAL
RELEVAMIENTO DIRECTO: METODOLOGA PCI y LTPP
EVALUACIN DEL PAVIMENTO
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EVALUACIN DEL PAVIMENTO
EVALUACIN DEL PAVIMENTO
EVALUACIN DEL PAVIMENTO
PNDULO BRITNICO O TRRL