UNIVERSIDAD DE LAS REGIONES AUTONOMAS DE LA COSTA CARIBE NICARAGUENSE

URACCAN-BILWI

INVENTARIO VIAL

FACLITADOR: ING. GUIDIAN WILSON

ELABORADO POR:

SANTOS LEONEL HERRERA RIOS

JUVER FELIPE JAMES

STEYNER OCAMPO RIVERA

KENNY MAYBETH CASTILLO

I.INTRODUCCION
El presente trabajo se trata de un inventario vial, realizado el da 6 de noviembre del presente ao en la ciudad de
Puerto Cabezas Regin Autnoma de la Costa Caribe Nicaragense. El tramo en estudio se inicia desde el puente
NIPCO hasta el Barrio los ngeles en la calle conocidos como (MARA JARQUIN), es una de las intersecciones
con ms demanda de trfico en la ciudad.
II.OBJETIVOS

General
Conocer a profundidad los problemas, y obras que conforman la va, el estado de los mismos y la necesidad de
ciertos trabajos para mejorar las condiciones de operacin de la va.

Especficos

Identificar las fallas y deterioro del tramo que inicia desde el puente NIPCO hasta el Barrio los ngeles (calle
Mara Jarquin).

Mencionar los diferentes tipos de sealizacin de transito existente en la va.

Identificar los tipos de drenajes mayor y menor que se encuentran en la va de dicho tramo.
III.GENERALIDADES
 I NVENTARIO VIAL . ELEMENTOS DE LA VA VA
ALCANTARILLAS

CANALES DE ENTRADA Y SALIDA

PUENTES

SEALIZACIONES

SUPERFICIE DE RODADURA

ACERA
BORDILLO

CONCRETO HIDRULICO

CONCRETO ASFALTICO

ADOQUINES

DRENAJE SUPERFICIAL

DRENAJES TRANSVERSALES
INVENTARIO DE DETERIORO

FALLAS DE PAVIMENTO RGIDO

DEFORMACIONES

BACHES

DESCACARAMIENTOS Y ESCAMADURAS
IV.DESARROLLO

En el Levantamiento realizado a lo largo del tramo en estudio (Estacin 0 + 000 a 0 + 600) de la

Carretera que va desde el PUENTE NIPCO hasta la interseccin MARA JARQUIN se observ constante
deterioro en cuanto en va longitudinal y transversal.

CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DE LA CALZADA

1. Tipo de terreno

2. Nmero de carriles

3. Ancho de Carriles

4. Ancho de Hombros
Curvas Horizontales: Estas curvas se encontraron presentes en las siguientes estaciones y se
lograron determinar las medidas siguientes.

Ancho al inicio de la curva: 8m (Est. 0 + 040)

Ancho en el medio de la curva: 9m (Est.0+ 060)
Ancho en el final de la curva: 7.5m (Est. 0 + 080)
Curvas Verticales: estas curvas se encontraron en las siguientes estaciones y dimensiones son los
siguientes:

Ancho de inicio de la curva: 7m (Est.0+340)

Ancho en el medio de la curva: 7.5m (Est. 0+400)
Ancho en el final de la curva: 7.5m (Est. 0+600)
A continuacin se presentan los resultados y descripciones del estado actual de la calzada en la cual
pudimos observar gran cantidad fisuras transversales, longitudinales, baches, roturas en las esquinas,
peladuras, piel de cocodrilo entre otro que estaremos abordando a continuacin.

ESTACIN DESCRIPCIN
0+000 al 0+020 Mal estado de la calzada tanto en acera
como el bordillo, cunetas.

Bordillo en mal
estado.
Aqu se puede observar en
las condiciones actuales de
las aceras que se
encuentran

Fisuras transversales y
longitudinales.
ESTACION DESCRIPCION
0+020 al 0+100 Mal estado de la calzada tanto en
acera, bordillos y cunetas.

Se encontraron baches, descascara miento fisuras capilares, hundimientos, fisuras inducidas, fisuras en
forma de bloque, losas subdividas, roturas en las esquinas, erosin por bombeos.
ESTACION DESCRIPCION
0+100 al 0+200 Mal estado de la calzada, bordillo,
aceras.

En esta estacin se encontraron fisuras transversales, piel de cocodrilo,

baches y en cuanto a las aceras presentan malas condiciones entre ellas
podemos mencionar losas subdividida, fisuras longitudinal y fisuras
capilares.
ESTACION DESCRIPCION
0+200 al 0+300 Mal estado de la calzada, bordillo,
aceras.

ESTACION DESCRIPCION

0+300 al 0+400 Mal estado de la calzada, bordillo,

aceras.

ESTACION DESCRIPCION

0+400 al 0+500 Mal estado de la calzada, bordillo,

aceras.

ESTACION DESCRIPCION
0+500 al 0+600 Mal estado de la calzada, bordillo,
aceras.

En cuanto a estas se pudo observar que en casi todo el tramo estaba

presente. Piel de cocodrilo y tambin se pudo presenciar fisuras de reaccin
de alcalili agregado, dislocamientos, fisuras inducidas fisura miento
longitudinal, transversal y roturas en las esquinas.
DRENAJE MAYOR Y MENOR

En la estacin 0+020 se observ una obra de drenaje mayor (PUENTE NIPCO) el cual se encuentra
deteriorado por fisuras transversal, longitudinal, en cuanto a sus barandillas estn deteriorada o
columnas de las barandas fisurados algunos se encontraban en estado regular.

Las dimensiones del puente son:

Con una longitud de 21.10 m y con un ancho de 6.20m
Las columnas de las barandas sus dimensiones eran de 0.20m x 0.20m
Los aletones tenan una dimensin de 4m y una altura de 3m de seccin
triangular.
En la estacin 0 + 280 se observ una alcantarilla cuya dimensin
del dimetro interno y externo son de 0.68m y 0.70 m
respectivamente de seccin transversal.

En la estacin 0 + 600 hasta 0+280 se encontr una alcantarilla

longitudinal de seccin rectangular 2m de ancho y de altura 2.5
actualmente se encuentra en deteriorada ni baldosada.
SEALES DE TRNSITO
Seales Verticales: En cuanto a este tipo de seales solamente eran de carcter preventivo, las cuales
describiremos a continuacin.

ESTACIN SEALIZACIN DESCRIPCION

0+500 PP-3-3 Buen estado de color
amarrillo con una
altura 1.5 m.
V.CONCLUSION
VI.RECOMENDACIONES
 VII.ANEXOS

Losas
Losas Grietas de
Grieta Grieta
esquina
diagonal diagonal

Grieta
Losas diagonal
Losas
Losas Losas

Junta longitudinal Junta transversal

Junta longitudinal Junta transversal

Losas Losas Losas

Losas

Junta
longitudinal
Grietas de restriccin Grietas longitudinales Losas Grietas longitudinales
Losas

Junta transversal Junta longitudinal Junta transversal

 Baches

Losas Grietas Losas

Junta
Junta
transversales

Grietas
Grietas transversales
transversales Losas
Base granular

Junta longitudinal Junta transversal Terreno de fundacin

Descacaramientos Junta Escamaduras

Rasante actual de la va Rasante original de la va

Losa de concreto

Relleno sobre la
alcantarilla con
Base granular asentamiento

Alcantarilla Terreno
Terreno de fundacin
natural