VISTA DE LA DISTRIBUCION DEL MOTOR 4M40

ENGRANE DEL ARBOL DE LEVA

TENSOR
AUTOMATICO
FUERZA QUE TIENDE A
RETROCEDER LA PRESION EJERCIDA
POR EL TENSOR PRODUCTO DE LA
ROTACION FUERZA EJERCIDA POR
EL TENSOR
F F PERNO QUE EL
CEPILLO GUIA

SENTIDO DE ROTACION HORARIO DEL MOTOR

GENERA FUERZA PARA HACER ROTAR EL ARBOL
DE LEVA

FUERZA EJERCIDA POR LA

CADENA POR EL SENTIDO
DE ROTACION
 VISTA DE CORTE DE LA PARTE FRONTAL DEL MOTOR 4M40

ARBOL DE LEVAS

VALVULAS

PISTON

CUANDO EL PISTON SE ENCUENTRA

EN EL PMS Y LAS VALVULAS
TRABAJAN SINCRONIZADAMENTE
ESTOS NO CHOCAN, PERO SI ESTOS
SE DESINCRONIZAN EL PISTON
CHOCA CON LAS VAVULAS, (FUERA
DE TIEMPO) Y ROMPE EL ARBOL DE
LEVAS ,VALVULAS Y PUEDE DAAR
LOS PISTONES
VISTA DE CORTE LATERAL DEL MOTOR 4M40
ARBOL DE LEVAS
QUEBRADO EN TRES
ARBOL DE LEVAS HUECO SECCIONES

ALGUNAS DE LAS VALVULAS QUEDAN

ABIERTAS CUANDO LA CADENA PIERDE
TENSION, Y COMO PRODUCTO DE LA INERCIA
LOS PISTONES SUBEN Y CHOCAN CONTRA LAS
VALVULAS CUANDO LAS LEVAS EMPUJAN A
ESTAS (PERMANECIENDO ABIERTAS)
PROVOCANDO QUE UNA FUERZA BRUSCA
QUIEBRE EL ARBOL DE LEVAS.
VISTA DE LOS DETALLES DE LA DISTRIBUCION MOTOR 4M40

TENSOR O AJUSTADOR
AUTOMATICO

La cadena de tiempo suele estirarse y el ajustador

automtico (TENSOR) ya no tiene ms posibilidad de
ajuste, por eso es que la cadena empieza a saltar
contra los cepillos guas y produce ruido, esto sucede
aproximadamente a los 200.000 km. Provocando que
se quiebre el rbol de levas y los sujetadores de este.

CAUSAS POSIBLES DE FALLA:

FALLA DEL TENSOR POR CONSISTENCIA DEL MATERIAL
(CALIDAD DE REPUESTO).
FALLA DE LOS PERNOS QUE SUJETAN LOS CEPILLO.
RETENIDA BRUSCA DEL MOTOR.
CONDUCTOR NO ATENDIO RUIDO DE PREVENCION.
(RUIDO DE CADENA).
16 mm o mas

9 mm o menos cambiar cadena