UNIVERSIDAD TECNICA

DE MANABI
CARRERA DE INGENIERIA
CIVIL
DISEO DE VIAS
ESTUDIANTE:
MANUEL DE JESUS LOPERA
PONCE
Diseo geomtrico
O El diseo geomtrico es la parte ms
importante del proyecto de una carretera,
estableciendo en base a los condicionantes
o factores existentes la configuracin
geomtrica definitiva del conjunto
tridimensional que supone, para satisfacer
al mximo los objetivos fundamentales, es
decir, la funcionalidad, la seguridad, la
comodidad, la integracin ambiental en su
entorno, la armona o esttica, la economa
y la elasticidad de la solucin final.
 Clasificacin de
carreteras

O Las carreteras se clasifican segn

su funcionalidad y el tipo de
terreno.

Segn su Segn el tipo

funcionalid de terreno
ad
 Segn su
funcionalidad
O Primarias.- Este tipo de carreteras pueden ser
de calzadas divididas segn las exigencias
particulares del proyecto. Las carreteras
consideradas como Primarias deben funcionar
pavimentadas.
O Secundarias.- Las carreteras consideradas como
Secundarias pueden funcionar pavimentadas o en
afirmado.
O Terciarias.- Las carreteras consideradas como
Terciarias deben funcionar en afirmado. En caso
de pavimentarse debern cumplir con las
condiciones geomtricas estipuladas para las vas
Secundarias.
 Segn el tipo de
terreno
O Determinada por la topografa
predominante en el tramo en
estudio, es decir que a lo largo del
proyecto pueden presentarse tramos
homogneos en diferentes tipos de
terreno.
O Terreno plano - Terreno ondulado
- Terreno montaoso - Terreno
escarpado.
 Descripcin de autopistas,
multi-vias y dos carriles
O Autopista. Es una va de circulacin de automviles y
vehculos terrestres de carga; es rpida y segura y admite
un volumen de trfico considerable, con una serie de
caractersticas que la diferencian de una carretera normal.
Dos bandas de circulacin, una para cada sentido,
separadas entre s por una franja ancha de terreno o por
vallas de proteccin.
O Autova.- Una autova es una va de dominio y uso pblico
proyectada y construida fundamentalmente para la
circulacin de vehculos automviles.
O dos carriles.- Una carretera de dos carriles se define como
una calzada que tiene un carril disponible para cada sentido
de circulacin.
 Trafico
Trafico Transito
nuevo. existente.
es el que se
es el trfico que
forma cuando
una va no est ya presenta una
disponible es va, y esta
decir se genera puede ser
un nuevo trfico saturada o no
en vas alternas.
Trafico promedio diario
anual TPDA
Uno de los elementos primarios para el diseo
de las carreteras es el volumen del Trnsito
Promedio Diario Anual, conocido en forma
abreviada como TPDA, que se define como el
volumen total de vehculos que pasan por un
punto o seccin de una carretera en un
perodo de tiempo determinado, que es
mayor de un da y menor o igual a un ao,
dividido por el nmero de das comprendido
en dicho perodo de medicin
Formula
Estaciones de conteo
Se debe tomar en cuenta que para garantizar un
diseo vial, es necesario conocer las solicitaciones
a las que se encuentra expuesta una determinada
va, por lo que es necesario obtener datos reales y
confiables, para lo cual, se aconseja realizar
mediciones durante varios aos, que nos ayuden a
desarrollar una base de datos real, y que nos
permita manejar proyecciones que se ajusten a los
cambios de flujo vehicular.
Tipos de vehculos.
 CAPACIDAD VIAL
O En las fases de planeacin, estudio, proyecto y operacin
de carreteras y calles, la demanda de trnsito, presente o
futura, se considera como una cantidad conocida. Una
medida de la eficiencia con la que un sistema vial presta
servicio a esta demanda, es su capacidad u oferta.
O Segn el Captulo 10, tericamente la capacidad ( qm
) se define como la tasa mxima de flujo que puede
soportar una carretera o calle. De manera particular, la
capacidad de una infraestructura vial es el mximo
nmero de vehculos (peatones) que razonablemente
pueden pasar por un punto o seccin uniforme de un
carril o calzada durante un intervalo de tiempo dado,
bajo las condiciones prevalecientes de la infraestructura
vial, del trnsito y de los dispositivos de control.
 NIVEL DE SERVICIO
O Para medir la calidad del flujo vehicular se usa el concepto de
nivel de servicio. Es una medida cualitativa que describe las
condiciones ele operacin de un flujo vehicular, y de su
percepcin por los motoristas y/o pasajeros. Estas
condiciones se describen en trminos de factores tales como
la velocidad y el tiempo de recorrido, la libertad de realizar
maniobras, la comodidad, la conveniencia y la seguridad vial.
O Pe los factores que afectan el nivel de servicio, se distinguen
los internos y los externos. Los internos son aquellos que
corresponden a variaciones en la velocidad, en el volumen,
en la composicin del trnsito, en el porcentaje de
movimientos de entre cruzamientos o direccionales, etc.
Entre los externos estn las caractersticas fsicas, tales como
la anchura de los carriles, la distancia libre lateral, la anchura
de acotamientos, las pendientes, etc.
GRACIAS