ATROPELLO Y ACCIDENTE VIAL

Ana Paula Meraz Meraz

Dania Elizabeth Badillo Snchez
Mirna Julieth Barrientos Maldonado
ATROPELLAMIENTO AUTOMOVILSTICO
El atropellamiento puede definirse como un tipo especial de violencia
que se origina en el encuentro entre un cuerpo humano y un vehculo o
animal en movimiento

Los vehculos atropelladores se pueden distinguir en:

a) Los vehculos con ruedas no provistas de neumticos, pueden ser
de trayecto obligado o de traccin animal
b) Los vehculos de ruedas neumticas como automviles, vehculos
automotores, motocicletas y bicicletas
FASES DEL ATROPELLAMIENTO
En el atropellamiento por automviles se observan cuatro fases
1. Fase de choque (subfase de impacto primario, subfase de impacto
secundario)
2. Fase de cada (Cuando la velocidad del vehculo oscila entre 40 y 50
km/h y el impacto primario se produce por debajo del centro de
gravedad de la victima, esta resbala de la cubierta al motor y cae al
suelo
3. Fase de arrastre: est relacionada con el impulso que el vehculo
transmite a la victima durante la fase de choque. Las lesiones
caractersticas estn en las partes expuestas del cuerpo
4. Fase de aplastamiento: El vehculo tiende a pasar sobre la
vctima cuando queda en sentido transversal al del trayecto del
vehculo
ETIOLOGA
Suele ser accidental en el caso de automviles. El atropellamiento
suicida se consuma al lanzarse la victima voluntariamente al paso de
vehculos en gran masa y alta velocidad, como camiones y trilers. El
atropellamiento homicida es raro y de diagnstico difcil; en algunos
casos, se ha podido establecer pro lo signos de aplastamiento repetido
sobre la vctima en correlacin de lesiones y marcas de llantas en el
escenario.
TRAUMATISMOS EN EL CONDUCTOR
La identificacin del conductor es importante
par la responsabilidad penal, y eventualmente
la civil.
Las lesiones en el conductor:
En la frente: Fractura expuesta en la mitad
izquierda, al ser proyectado contra el marco
del parabrisas

En el rostro: suele tratarse de mltiples

heridas por los pequeos fragmentos del
vidrio del parabrisas
En el cuello: la principal lesin consiste en el brusco movimiento de la basculacin contra el respaldo
del asiento. En la articulacin occipitaloidea se producen ruptura de ligamentos y capsulas articlales

En el trax: Se destacan los traumatismos en la parte anterior por el impacto del volante. En la piel
puede asumir el aspecto de una equimosis semicircular o no dejar huella alguna

En el abdomen: Las estructuras ms afectadas son el hgado, el bazo y menos frecuentes son las
contusiones del pncreas y mesenterio.

Miembros superiores: la mas frecuente es la fractura en el tercio distal de los antebrazos en 15

19% de los casos

Miembros inferiores: Se destacan fractura del hueso iliaco, luxacin sacroiliaca y fractura del cuello
del fmur

Cinturn de seguridad de tres puntos: Fractura de clavcula y de estertor y traumatismos

abdominales.
ETIOLOGA DE LA MUERTE DEL CONDUCTOR
Accidental: Es la mas frecuente, ya se en colisin con otro vehiculo, contra
un objeto fijo y menos frecuente, incendio
Suicida: El diagnostico de esta variedad requiere profundizar en los
antecedentes psiquitricos de la victima; la ausencia de huellas de frenado
en la escena; la impresin de pedal del acelerador en la suela del zapato
derecho
Natural: La posibilidad de muerte sbita mientras se conduce. Muchos de
estos conductores, sorprendidos por una afeccin mortal, tuvieron tiempo
de reducir la velocidad y evitar una grave colisin, cosa que no ocurre en
quien conduce bajo efecto del etanol
Homicida: bomba colocada en el vehculo
ACCIDENTE VIAL
 Tipos
TIPOS DEdeINCIDENTES
incidentes de trfico
DE TRFICO

Los hechos de trfico tienen diferentes escalas de gravedad, el tipo ms

grave se considera aquel del que resultan vctimas mortales, bajando la
escala de gravedad cuando hay heridos graves, heridos leves, y el que origina
daos materiales a los vehculos afectados. Tambin pueden clasificarse los
accidentes al nmero y tipo de vehculos involucrados, segn esta categora
podramos clasificar los accidentes en las siguientes categoras:
Salidas de la va, vuelco y prdida de control
Atropellos
Colisiones entre dos vehculos
Colisiones mltiples o en cadena
CAUSAS
Siempre hay una causa desencadenante que produce un
hecho vial
Factor humano: Los factores humanos son la causa del
mayor porcentaje de hechos de trnsito. Pueden
convertirse en agravantes a la culpabilidad del conductor
causante
Realizar maniobras imprudentes y de omisin por
parte del conductor.
Efectuar adelantamientos en lugares prohibidos
(Choque frontal muy grave).
Desobedecer las seales de trnsito, por ejemplo pasar
un semforo con luz roja o no detenerse frente a
una seal de alto.
Circular por el carril contrario (en una curva o en un
cambio de rasante).
Conducir a exceso de velocidad (produciendo vuelcos,
salida del automvil de la carretera, derrapes).
 Factor mecnico:
Vehculo en condiciones no adecuadas para su operacin (sistemas averiados
de frenos, direccin o suspensin).
Mantenimiento inadecuado del vehculo.
Factor climatolgico y otros:
Niebla, humedad, derrumbes, zonas inestables, hundimientos.
Semforo que funciona incorrectamente.
Condiciones de la va