Fallas en Pavimentos

Diseo de Pavimentos I
Evaluacin de Pavimentos
Maestra en Vas Terrestres
Mdulo III
Diseo de Pavimentos I
Evaluacin de Pavimentos
Tipos, causas, niveles de severidad y
procedimientos de reparacin en
fallas en pavimentos asflticos.
Esfuerzos en pavimentos flexibles
PAVIMENTOS FLEXIBLES
RUEDAS GEMELAS: DISEO DE PAVIMENTO.
Carga (P) y presin CRITERIOS DE FALLA:
(p) Especficas
AGRIETAMIENTO POR FATIGA:
DEFORMACIN POR
TRACCIN ( h) EN LA MEZCLA
ASFLTICA.
AHUELLAMIENTO:
COMPRESIN EN LA SUB-
CAPA ASFLTICA h RASANTE ( v) Y/O EN LA
MEZCLA ASFLTICA
CAPA GRANULAR
v
SUB-RASANTE
Fuente: Corros y Urbez. Curso INVEAS Evaluacin de Pavimentos

Esfuerzos en pavimentos flexibles
RUEDAS GEMELAS: DISEO DE PAVIMENTO.
Carga (P) y presin CRITERIOS DE FALLA:
(p) Especficas
AGRIETAMIENTO POR FATIGA:
DEFORMACIN POR
TRACCIN ( h) EN LA MEZCLA
ASFLTICA.
CAPA ASFLTICA h ESFUERZOS POR TENSIN

( t ) y CORTE ( ) EN LA
MEZCLA ASFLTICA
CAUSAN
CAPA GRANULAR
DEFORMACIONES ( ):
Se inician las microfisuras

v que se van interconectando
SUB-RASANTE y creciendo a grietas
ya visibles con el paso
continuo de las
cargas
Fuente: Corros y Urbez. Curso INVEAS Evaluacin de Pavimentos

MTODO PCI
FALLAS CONSIDERADAS
FALLA N TIPO - NOMBRE UNIDAD

1 GRIETA PIEL DE COCODRILO 2
m
2 EXUDACIN DE ASFALTO 2
m
3 GRIETAS DE CONTRACCIN (BLOQUE) 2
m
4 ELEVACIONES-HUNDIMIENTO m
5 CORRUGACIONES
m2
6 DEPRESIONES 2
m
7 GRIETAS DE BORDE m
8 GRIETAS DE REFLEXIN DE JUNTAS m
9 DESNIVEL CALZADA-HOMBRILLO m
10 GRIETAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES m
11 BACHES Y ZANJAS REPARADAS 2
m
12 AGREGADOS PULIDOS 2
m
13 HUECOS N
14 CRUECE DE RIELES (*)
m2
15 AHUELLAMIENTO 2
m
16 DEFORMACIN POR EMPUJE 2
m
(*): Reemplazar
17 por acceso a Puentes,
GRIETAS Pontones y Rejillas de Drenaje
DESLIZAMIENTO
fuente: MTODO DE EVALUACIN DE PAVIMENTOS PCI (Pavement Condition Index). m2
Cuerpo18 de Ingenieros de la Armada HINCHAMIENTO
de E.U.A. Reporte Tcnico M-268 (1978) M.Y. Shahin y
S.D Khon. Versin en Espaol por: ING. AUGUSTO JUGO B. Caracas 1987 m2
19 DISGREGACIN Y DESINTEGRACIN 2
m
Falla Tipo 1: Piel de cocodrilo
Descripcin:
Las grietas de fatiga o piel de cocodrilo son una

serie de grietas interconectadas cuyo origen es la
falla por fatiga de la capa de rodadura asfltica bajo
accin repetida de las cargas de trnsito.
El agrietamiento se inicia en el fondo de la capa

asfltica (o base estabilizada) donde los esfuerzos y
deformaciones unitarias de tensin son mayores
bajo la carga de una rueda.
La piel de cocodrilo se considera como

un dao estructural importante y
usualmente se presenta acompaado
por ahuellamiento.
Inicialmente, las grietas se propagan a la superficie como una

serie de grietas longitudinales paralelas.
Despus de repetidas cargas de trnsito, las grietas se

conectan formando polgonos con ngulos agudos que
desarrollan un patrn que se asemeja a una malla de gallinero
o a la piel de cocodrilo. Generalmente, el lado ms grande de
las piezas no supera los 0.60 m.
El agrietamiento de piel de cocodrilo ocurre nicamente en

reas sujetas a cargas repetidas de trnsito tales como las que
estn bajo las huellas de los neumticos.
Por lo tanto, no podra producirse sobre la totalidad de un rea

a menos que este sujeta a cargas de trnsito en toda su
extensin.
Nivel de severidad Bajo (Low): L
Grietas finas capilares y longitudinales que se desarrollan de forma paralela

con unas pocas o ninguna interconectadas. Las grietas no estn
descascaradas, es decir, no presentan rotura del material a lo largo de
los lados de la grieta.
Grietas finas capilares y longitudinales que se desarrollan de forma paralela

con unas pocas o ninguna interconectadas. Las grietas no estn
descascaradas, es decir, no presentan rotura del material a lo largo de
los lados de la grieta.
Nivel de severidad Medio(M)
Desarrollo posterior de grietas piel de cocodrilo del nivel L, en un

patrn o red de grietas que pueden estar ligeramente descascaradas.



Nivel de severidad Alto (High): (H)

Red o patrn de grietas que ha evolucionado de tal forma que las piezas
o pedazos estn bien definidos y descascarados los bordes. Algunos
pedazos pueden moverse bajo el trnsito.




pedazos pueden moverse bajo el trnsito. Pueden venir acompaadas
de ahuellamiento. En este caso ambas fallas se miden separadamente.

pedazos pueden moverse bajo el trnsito. Pueden venir acompaadas
de ahuellamiento. En este caso ambas fallas se miden separadamente.
Medicin:
Se miden en metros cuadrados de rea afectada.
La mayor dificultad en la medida de este tipo de dao radica en que, a menudo,
dos o tres niveles de severidad coexisten en un rea deteriorada.
Si estas porciones pueden ser diferenciadas con facilidad, deben medirse y

registrarse separadamente. De lo contrario, toda el rea deber ser calificada en el
mayor nivel de severidad que se presente.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada, sello

superficial. Sobrecarpeta.
M: Parcheo parcial o en toda la

profundidad (Full Depth).
Sobrecarpeta. Reconstruccin.
H: Parcheo parcial o Full Depth.

Sobrecarpeta. Reconstruccin.
Falla Tipo 2: Mancha en pavimentos (Exudacin)
Descripcin:
La exudacin es la presencia de una pelcula de material bituminoso en

la superficie del pavimento, la cual forma una superficie brillante, cristalina y
reflectora que usualmente llega a ser pegajosa.
La mancha es originada por exceso de asfalto en la mezcla, exceso de

aplicacin de un sellante asfltico o un bajo contenido de vacos de aire., o
por deposicin de aceites cado de los vehculos, o por concentracin de
residuos de combustibles no quemados.
La exudacin ocurre cuando el asfalto llena los vacos de la mezcla en medio

de altas temperaturas ambientales y entonces se expande en la superficie del
pavimento.
Debido a que el proceso de exudacin no es reversible durante el tiempo fro,

el asfalto se acumular en la superficie.
La mancha ha ocurrido solamente en un grado muy ligero y es
detectable nicamente durante unos pocos das del ao. El asfalto no
se pega a los zapatos o a los neumticos.
Nivel de severidad Medio (M)
La mancha ha ocurrido hasta un punto en el cual el asfalto se pega a los

zapatos y neumticos nicamente durante unas pocas semanas del ao.
La mancha ha ocurrido de forma extensa y gran cantidad de asfalto se pega a

los zapatos y neumticos al menos durante varias semanas al ao
Medicin:
Se mide en metros cuadrados de rea afectada. Si se contabiliza
la mancha no deber contabilizarse el pulimento de agregados.
Opciones de reparacin:
L: No se hace nada.
M: Se aplica arena / agregados

y compactado. Lavado.
H: Se aplica arena / agregados

y compactado (precalentando
si fuera necesario). Lavado.
Fresado.
Falla Tipo 3: Grietas de contraccin (bloque)
Descripcin:
Las grietas en bloque son grietas interconectadas que dividen el pavimento en

pedazos aproximadamente rectangulares.
Los bloques pueden variar en tamao de 0.30 m x 0.3 m a 3.0 m x 3.0 m. Las
grietas en bloque se originan principalmente por la contraccin del concreto
asfltico y los ciclos de temperatura diarios (lo cual origina ciclos diarios de
esfuerzo / deformacin unitaria).
Las grietas en bloque no estn asociadas a cargas e indican que el asfalto se

ha endurecido significativamente.
Normalmente ocurre sobre una gran porcin del pavimento, pero algunas veces
aparecer nicamente en reas sin trnsito.
Este tipo de dao difiere de la piel de cocodrilo en que este ltimo forma
pedazos ms pequeos, de muchos lados y con ngulos agudos. Tambin, a
diferencia de los bloques, la piel de cocodrilo es originada por cargas repetidas
de trnsito y, por lo tanto, se encuentra nicamente en reas
sometidas a cargas vehiculares (por lo menos en su primera etapa).
Medicin:
Se mide en metros cuadrados de rea afectada.
Generalmente, se presenta un solo nivel de severidad en una seccin de

pavimento; sin embargo, cualquier rea de la seccin de pavimento
que tenga diferente nivel de severidad deber medirse y anotarse
separadamente
Falla Tipo 3: Grietas de contraccin (Bloque)

Existe una de las siguientes condiciones:
1. Grieta sin relleno de ancho menor que 10.0 mm.
2. Grieta rellena de cualquier ancho (con condicin satisfactoria del
material llenante).
Nivel de severidad Medio : M

1. Grieta sin relleno de ancho entre 10.0 mm y 76.0 mm.
2. Grieta sin relleno de cualquier ancho hasta 76.0 mm, rodeada grietas
aleatorias pequeas.
3. Grieta rellena de cualquier ancho, rodeada de grietas aleatorias
pequeas.
Nivel de severidad Alto (High): H

1.Cualquier grieta rellena o no, rodeada de grietas aleatorias pequeas de
severidad media o alta.
2. Grieta sin relleno de ms de 76.0 mm de ancho.
3.Una grieta de cualquier ancho en la cual unos pocos centmetros del
pavimento alrededor de la misma estn severamente fracturados.
L: Sellado de grietas con ancho mayor a 3.0 mm. Riego de sello.
M: Sellado de grietas, reciclado superficial. Escarificado en

caliente y sobrecarpeta.
H: Sellado de grietas, reciclado superficial. Escarificado en

caliente y sobrecarpeta.
Falla Tipo 4: Elevaciones y/o hundimientos
Descripcin:
Las elevaciones o abultamientos son pequeos

desplazamientos hacia arriba localizados en la superficie del
pavimento.
Se diferencian de los desplazamientos, pues estos ltimos son

causados por pavimentos inestables.
Los abultamientos, por otra parte, pueden ser causados por

varios factores, que incluyen:
1. Levantamiento o combadura de losas de concreto de cemento

Portland con una sobrecarpeta de concreto asfltico.
2. Expansin por congelacin (expansin de lentes de hielo).
3. Infiltracin y elevacin del material en una grieta en combinacin
con las cargas del trnsito (algunas veces denominado
tenting).
Descripcin:
Los hundimientos son desplazamientos hacia abajo, pequeos

y abruptos, de la superficie del pavimento.
Las distorsiones y desplazamientos que ocurren sobre

grandes reas del pavimento, causando grandes o largas
depresiones en el mismo, se llaman ondulaciones
(hinchamiento: swelling).
No tienen una consecuencia importante

en la calidad de rodaje
Producen un efecto medio en la calidad de rodaje

Producen un efecto negativo muy marcado en la calidad

de rodaje
Medicin:
Se miden en metros lineales.
Si aparecen en un patrn perpendicular al flujo del trnsito y estn

espaciadas a menos de 3.0 m, el dao se llama corrugacin.
Si el abultamiento ocurre en combinacin con una grieta,

sta tambin se registra.
L: No se hace nada.
M: Reciclado en fro. Parcheo profundo o parcial.
H: Reciclado (fresado) en fro. Parcheo profundo o

parcial. Sobrecarpeta.
Falla Tipo 5: Corrugaciones
Descripcin:
La corrugacin (tambin llamada sartanejas) es una serie de cimas y

depresiones muy prximas que ocurren a intervalos bastante regulares,
usualmente a menos de 3.0 m.
Las cimas son perpendiculares a la direccin del trnsito. Este tipo de

dao es usualmente causado por la accin del trnsito combinada con
una carpeta o una base inestables.
No tienen una consecuencia importante

en la calidad de rodaje


de rodaje
Medicin:
Se mide en metros cuadrados de rea afectada.
L: No se hace nada.
M:
Reconstruccin.
H: Reconstruccin.
Falla Tipo 6: Depresiones
Descripcin:
Son reas localizadas de la superficie del pavimento con niveles

ligeramente ms bajos que el pavimento a su alrededor. En mltiples
ocasiones, las depresiones suaves slo son visibles despus
de la lluvia, cuando el agua almacenada forma un bao de pjaros (bird
bath).
En el pavimento seco las depresiones pueden ubicarse gracias a las

manchas causadas por el agua almacenada.
Las depresiones son formadas por el asentamiento de la subrasante o por

una construccin incorrecta en las capas superiores del pavimento.
Originan alguna rugosidad y cuando son suficientemente profundas o
estn llenas de agua pueden causar hidroplaneo.
Los hundimientos (Falla 4), a diferencia de las

depresiones, son las cadas bruscas del
nivel.
Mxima profundidad de la depresin:

H: 13.0a 25.0 mm.
Mxima profundidad de la depresin:

H: 25.0 a 51 mm.
Profundidad de la depresin:
H tiene mas de 51 mm.
Medicin:
Se mide en metros cuadrados del rea afectada.
L: No se hace nada.
M: Parcheo superficial, parcial o profundo.
H: Parcheo superficial, parcial o
profundo.
Falla Tipo 7: Grietas de borde
Descripcin:
Las grietas de borde son paralelas al eje de la va y, generalmente,

estn a una distancia entre 0.30 y 0.60 m del borde exterior del
pavimento.
Este dao se acelera por las cargas de trnsito y puede originarse

por debilitamiento, debido a condiciones climticas, de la base o de la
sub-rasante prximas al borde del pavimento, o por falta de soporte
lateral o inclusive por terraplenes construidos con materiales
expansivos-
En algunos casos se puede llegar a producir prdida del material

por disgregacin.
Grietas de baja severidad sin

disgregacin
Grietas de media severidad con algo de disgregacin y

rotura de los bordes
Considerable rotura de borde y disgregacin en las grietas

Medicin:
La grieta de borde se mide en metros lineales).
L: No se hace nada. Sellado de grietas

con ancho mayor a 3 mm.
M: Sellado de grietas. Parcheo parcial -

profundo.
H: Parcheo parcial profundo.

Falla Tipo 8: Grietas de reflexin de juntas de losas de concreto
Descripcin:
Este dao ocurre solamente en pavimentos con superficie

asfltica construidos sobre una losa de concreto de cemento
Portland. No incluye las grietas de reflexin de otros tipos
de base (por ejemplo, estabilizadas con cemento o cal).
Estas grietas son causadas principalmente por el movimiento

de la losa de concreto de cemento Portland, inducido por
temperatura o humedad, bajo la superficie de concreto asfltico.
Este dao no est relacionado con las cargas; sin embargo, las
cargas del trnsito pueden causar la rotura del concreto
asfltico cerca de la grieta. Si el pavimento est fragmentado a
lo largo de la grieta, se dice que aquella est descascarada.
El conocimiento de las dimensiones de la losa

subyacente a la superficie de concreto asfltico ayuda a
identificar estos daos.
Existe una de las siguientes

condiciones:
1.Grieta sin relleno de ancho
menor que 10.0 mm.
2.Grieta rellena de cualquier
ancho (con condicin
satisfactoria del material
llenante).

condiciones:
1.Grieta sin relleno de
ancho entre 10.0 mm y 76.0
mm.
cualquier ancho hasta 76.0
mm, rodeada grietas
aleatorias pequeas.
ancho, rodeada de grietas
aleatorias pequeas.

condiciones:
1.Cualquier grieta rellena o no,
rodeada de grietas aleatorias
pequeas de severidad media o
alta.
2. Grieta sin relleno de ms de
76.0 mm de ancho.
3. Una grieta de cualquier ancho
en la cual unas pocas pulgadas
del pavimento alrededor de la
misma estn severamente
fracturadas.
Medicin:
La grieta de reflexin de junta se mide en metros lineales. La longitud

y nivel de severidad de cada grieta debe registrarse por separado. Por
ejemplo, una grieta de 15.0 m puede tener 3.0 m de grietas de alta
severidad; estas deben registrarse de forma separada.
Si se presenta un abultamiento en la grieta de reflexin este tambin

debe registrarse.
Opciones de Reparacin.
L: Sellado para anchos superiores a

3.00 mm.
M: Sellado de grietas. Parcheo de

profundidad parcial.
H: Parcheo de profundidad parcial.

Reconstruccin de la junta.
Falla Tipo 9: Desnivel calzada-hombrillo
Descripcin:
El desnivel calzada-hombrillo es una diferencia de niveles entre

el borde del pavimento y el hombrillo.
Este dao se debe a la erosin o asentamiento del

hombrillo, o la colocacin de sobrecarpetas en la calzada sin
elevar el nivel del hombrillo.
Medicin:
El desnivel calzada / hombrillo se mide en metros lineales.
Opciones de reparacin
L, M, H: Relleno del hombrillo para ajustar al nivel del canal.

La diferencia en elevacin entre el borde del pavimento

y el hombrillo est entre 25.0 y 51.0 mm.



y el hombrillo es mayor de 102.0 mm.


Falla Tipo 10: Grietas longitudinales y transversales
Descripcin:
Las grietas longitudinales son paralelas al eje del pavimento o a la

direccin de construccin y pueden ser causadas por:
1.Una junta de canal del pavimento pobremente construida.
2.Contraccin de la superficie de concreto asfltico debido a bajas temperaturas
o al envejecimiento del asfalto o al ciclo diario de temperatura.
3.Una grieta de reflexin causada por el agrietamiento bajo la capa de base,
incluidas las grietas en losas de concreto de cemento Portland, pero no las
juntas de pavimento de concreto.
Las grietas transversales se extienden a travs del pavimento en

ngulos aproximadamente rectos al eje del mismo o a la direccin de
construccin.
Usualmente, este tipo de grietas no est asociado con carga.
DENTRO DE STAS NO SE CONSIDERAN LAS GRIETAS TIPO 8:

GRIETAS DE REFLEXIN DE JUNTAS

condiciones:
1.Grieta sin relleno de ancho
menor que 10.0 mm.
ancho (con condicin
satisfactoria del material
llenante).

condiciones:
mm.
mm, rodeada grietas
aleatorias pequeas.
aleatorias pequeas.

condiciones:
mm.
mm, rodeada grietas
aleatorias pequeas.
aleatorias pequeas.

condiciones:
alta.
76.0 mm de ancho.
fracturadas.

condiciones:
alta.
76.0 mm de ancho.
fracturadas.

condiciones:
alta.
76.0 mm de ancho.
fracturadas.
Medicin:
Las grietas longitudinales y transversales se miden en metros lineales.

La longitud y severidad de cada grieta debe registrarse despus de su
identificacin.
Si la grieta no tiene el mismo nivel de severidad a lo largo de toda su

longitud, cada porcin de la grieta con un nivel de severidad
diferente debe registrase por separado.
Si ocurren abultamientos o hundimientos en la grieta, estos

deben registrarse como tipo de falla adicional.
L: No se hace nada. Sellado de grietas

de ancho mayor que 3.0 mm
M: Sellado de grietas.
H: Sellado de grietas. Parcheo parcial.

Ejemplo de grieta transversal por efecto de bajas temperaturas

Falla Tipo 11: Bacheo y zanjas reparadas
Descripcin:
Un bache es un rea de pavimento la cual ha sido remplazada con

material nuevo para reparar el pavimento existente.
Un bache se considera un defecto no importa que tan bien se

comporte (usualmente, un rea bacheada o el rea adyacente no se
comportan tan bien como la seccin original de pavimento).
Por lo general se encuentra que alguna irregularidad o incomodidad

al trnsito est asociada con este dao.
Bache est en buena

condicin buena y es
satisfactorio. La calidad
del trnsito se califica
como de baja severidad
o mejor.
El bache est
moderadamente
deteriorado o la
calidad del trnsito
se califica como
de severidad
media.
El Bache est muy

deteriorado o la
calidad del trnsito se
califica como de alta
severidad. Requiere
pronta sustitucin.
Medicin:
Los bache se miden en metros cuadrados de rea afectada. Sin

embargo, si un solo Bache tiene reas de diferente severidad, estas
deben medirse y registrarse de forma separada.
Por ejemplo, un bache de 2.32 m puede tener 0.9 m de severidad

media y 1.35 m de baja severidad.
Estas reas deben registrarse separadamente.
Ningn otro dao (por ejemplo, desprendimiento y

agrietamiento) se registra dentro de un bache; an si el material del
bache se est desprendiendo o agrietando, el rea se califica
nicamente como bache.
Si una cantidad importante de pavimento ha sido reemplazada, no se

debe registrar como un bache sino como un nuevo pavimento (por
ejemplo, la sustitucin de una interseccin completa, o un tramo de
mas de 100 ml de longitud).
L: No se hace nada.
M: No se hace nada.
Sustitucin del bache.
H: Sustitucin del bache

Falla Tipo 12: Agregados pulidos
Descripcin:
Este dao es causado por la repeticin de cargas de trnsito. Cuando

el agregado en la superficie se vuelve suave al tacto, la adherencia
con los neumticos del vehculo se reduce considerablemente.
Cuando la porcin de agregado que est sobre la superficie es

pequea, la textura del pavimento no contribuye de manera
significativa a reducir la velocidad del vehculo.
El pulimento de agregados debe considerarse cuando la evaluacin

de la calzada revela que el agregado que se extiende sobre la
superficie es degradable y que la superficie del mismo es suave al
tacto.
Este tipo de dao se indica cuando el valor de un ensayo de

resistencia al deslizamiento (pndulo) es bajo o ha cado
significativamente desde una evaluacin previa.
Niveles de severidad.
No se define ningn nivel de severidad. Sin embargo, el grado de pulimento

deber ser significativo antes de ser incluido en una evaluacin de la
condicin y contabilizado como defecto.
Medicin:
Se mide en metros cuadrados) de rea afectada.

Si se contabiliza mancha del pavimento (exudacin), no se tendr en cuenta
el pulimento de agregados.
L, M, H: No se hace nada. Tratamiento superficial. Sobrecarpeta. Fresado y

sobrecarpeta.
Falla Tipo 13: Huecos
Descripcin:
Los huecos son depresiones pequeas en la superficie del pavimento,

usualmente con dimetros menores que 0.90 m y con forma de tazn. Por
lo general presentan bordes aguzados y lados verticales en cercanas de la
zona superior.
El crecimiento de los huecos se acelera por la acumulacin de agua dentro

del mismo. Los huecos se producen cuando el trfico arranca pequeos
pedazos de la superficie del pavimento. La desintegracin del pavimento
progresa debido a mezclas pobres en la superficie, puntos dbiles de la
base o la subrasante, o porque se ha alcanzado una condicin de piel de
cocodrilo de severidad alta.
Con frecuencia los huecos son daos asociados a la condicin de la

estructura y no deben confundirse con desprendimiento o meteorizacin.
Cuando los huecos son producidos por piel de cocodrilo de alta severidad
deben registrarse como huecos, no como meteorizacin.
Nivel de severidad :
Los niveles de severidad para los huecos de dimetro menor que 762
mm estn basados en la profundidad y el dimetro de los mismos,
de acuerdo con el Cuadro 13.1.
Cuadro 13.1. Niveles de severidad para huecos.

Profundidad mxima Dimetro medio (mm)
del hueco.
102 a 203 mm 203 a 457 mm 457 a 762 mm
12.7 a 25.4 mm L L M
> 25.4 a 50. 8 mm L M H

> 50.8 mm M M H
Nivel de severidad :
Si el dimetro del hueco es mayor que 762 mm, debe medirse el rea
total del hueco en metros cuadrados y dividirla entre (0.47 m) para
hallar el nmero de huecos equivalentes.
Si la profundidad es menor o igual que 25.0 mm, los huecos se

consideran como de severidad media. Si la profundidad es mayor que
25.0 mm la severidad se considera como alta.









Medicin:
Los huecos se miden contando aquellos que sean de severidades

baja, media y alta, y registrndolos separadamente.
Todo hueco debe ser reparado tan

pronto como sea posible
L: Parcheo parcial o profundo.
M: Parcheo parcial o
profundo. H: Parcheo
profundo.
Falla Tipo 14: Cruce de sumideros de rejilla (cruce de rieles)
Descripcin:
Los defectos asociados al cruce de sumideros de rejilla son

depresiones o abultamientos en el plano de contacto entre el
pavimento de la calzada y el sumidero, que afectan la calidad de
rodaje.
No tienen una consecuencia importante en la
calidad de rodaje
Descripcin:

rodaje.
calidad de rodaje
Descripcin:

rodaje.

Descripcin:

rodaje.
Producen un efecto negativo muy marcado en la calidad de
rodaje
Medicin:
La falla del cruce de sumideros se mide en metros cuadrados

de rea afectada. Si el acceso no afecta la calidad de
trnsito, entonces no debe registrarse.
L: No se hace nada.
M: Parcheo superficial o parcial del cruce. Nivelacin total

del pavimento
H: Parcheo superficial o parcial del cruce. Nivelacin total

del pavimento
Falla Tipo 15: Ahuellamientos
MECANISMO DE FALLA
*** FALLA:
AHUELLAMIENTO ***
MECANISMO DE DEFORMACIN POR AHUELLAMIENTO
INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE. Garnica A., P; Gmez L., J.A.; Sesma M., J. A. MECNICA DE
MATERIALES PARA PAVIMENTOS. Publicacin Tcnica No. 197. Sanfandila, Qro, Mxico (2002).
AHUELLAMIENTO POR FALLA EN LA SUB-RASANTE
MEZCLAS ASFLTICAS
Deben:
A) Soportar la tensin
aplicada en la base de la
capa asfltica.
B) Ser
elsticas para soportar la
AHUELLAMIENTO POR FALLA EN LA aplicacin
lo de carga
MEZCLA ASFLTICA repetida sin romperse.
suficientemente
INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE. Garnica A., P; Gmez L., J.A.; Sesma M., J. A. MECNICA DE
MATERIALES PARA PAVIMENTOS. Publicacin Tcnica No. 197. Sanfandila, Qro, Mxico (2002).
Descripcin:
El ahuellamiento es una depresin en la superficie bajo las huellas de los

neumticos. Puede presentarse el levantamiento del pavimento a lo
largo de los lados del ahuellamiento, pero, en muchos casos, ste slo
es visible despus de la lluvia, cuando las huellas estn llenas de agua.
El ahuellamiento se deriva de una deformacin permanente en cualquiera

de las capas del pavimento o la subrasante, usualmente producida por
consolidacin o movimiento lateral de los materiales debidos a la carga
del trnsito.
Un ahuellamiento importante puede conducir a una falla

estructural considerable del pavimento.
Niveles de severidad:
Profundidad media del ahuellamiento::
L: 6.0 a 13.0 mm.
M: >13.0 mm a 25.0 mm.
H > 25.0 mm.

L: 6.0 a 13.0 mm.
M: >13.0 mm a 25.0 mm.
H > 25.0 mm.

Profundidad media del ahuellamiento:
L: 6.0 a 13.0 mm.
M: >13.0 mm a 25.0 mm.
H > 25.0 mm.

L: 6.0 a 13.0 mm.
M: >13.0 mm a 25.0 mm.
H > 25.0 mm.

L: 6.0 a 13.0 mm.
M: >13.0 mm a 25.0 mm.
H > 25.0 mm.

L: 6.0 a 13.0 mm.
M: >13.0 mm a 25.0 mm.
H > 25.0 mm.

Medicin:
El ahuellamiento se mide en metros cuadrados de rea afectada y su

severidad est definida por la profundidad media de la huella.
La profundidad media del ahuellamiento se calcula colocando una

regla perpendicular a la direccin del mismo, midiendo su
profundidad, y usando las medidas tomadas a lo largo de aquel para
calcular su profundidad media.
L: No se hace nada. Fresado y sobrecarpeta.
M: Parcheo superficial, parcial o profundo. Fresado y

sobrecarpeta.
H: Parcheo superficial, parcial o profundo. Fresado y

sobrecarpeta.
Falla Tipo 16: Deformaciones por empuje
Descripcin:
El desplazamiento es un corrimiento longitudinal y permanente de un

rea localizada de la superficie del pavimento producido por las cargas
del trnsito. Cuando el trnsito empuja contra el pavimento, produce
una onda corta y abrupta en la superficie.
Normalmente, este dao slo ocurre en pavimentos con mezclas de

asfalto lquido inestables (cutback o emulsin).
Los desplazamientos tambin ocurren cuando pavimentos de concreto

asfltico confinan pavimentos de concreto de cemento Portland. La
longitud de los pavimentos de concreto de cemento Portland se
incrementa causando el desplazamiento.
Descripcin:
Los defectos asociados a las deformaciones por empuje estn

asociadas con el grado de afectacin de la calidad de rodaje:

No tienen una consecuencia importante en
la calidad de rodaje

Producen un efecto medio en la calidad de
rodaje

de rodaje

calidad de rodaje

calidad de rodaje

Producen un efecto negativo muy marcado en la calidad de

rodaje
Medicin:
Los desplazamientos se miden en metros cuadrados de rea afectada.
Los desplazamientos que ocurren en baches se consideran para el

inventario de daos como baches, no como un dao separado.
L: No se hace nada. Fresado.
M: Fresado. Parcheo parcial o profundo.
H: Fresado. Parcheo parcial o
profundo.
Falla Tipo 17: Grietas de desplazamiento
Descripcin:
Las grietas parablicas por deslizamiento (slippage) son grietas en

forma de media luna creciente, con sus puntas hacia el sentido del
trnsito. Son producidas cuando las ruedas que frenan o giran inducen
el deslizamiento o la deformacin de la superficie del pavimento.
Usualmente, este dao ocurre en presencia de una mezcla asfltica de

baja resistencia, o de un riego de adherencia excesivo, y en algunas
oportunidades pobre, entre la superficie y la capa siguiente en la
estructura de pavimento.
Puede ser causada por un pavimento construido sobre una sub-rasante

muy dbil, que genera deflexiones excesivas en las capas asflticas.
Este dao no tiene relacin alguna con procesos de inestabilidad

geotcnica de la calzada.
Ancho promedio de la grieta menor que 10.0 mm.


1. Ancho promedio de la grieta entre 10.0 mm y 38.0 mm.
2. El rea alrededor de la grieta est fracturada en pequeos
pedazos ajustados.
Nivel de severidad Alta (High): H

1. Ancho promedio de la grieta mayor
que 38.0 mm.
2. El rea alrededor de la grieta est fracturada en pedazos
fcilmente removibles.
Medicin:
La falla asociada con una grieta parablica se mide en metros

cuadrados y se califica segn el nivel de severidad ms alto presente
en la misma.
L: No se hace nada. Parcheo parcial.
M: Parcheo parcial.
H: Parcheo parcial.
Falla Tipo 18: Hinchamientos
Descripcin::
El hinchamiento se caracteriza por un pandeo hacia arriba de la

superficie del pavimento con una onda larga y gradual con una
longitud mayor que 3.0 m.
El hinchamiento puede estar acompaado de agrietamiento

superficial. Usualmente, este dao es causado por suelos
potencialmente expansivos.
Nivel de severidad:
L: El hinchamiento causa calidad de trnsito de baja severidad.
El hinchamiento de baja severidad no es siempre fcil de ver, pero

puede ser detectado conduciendo en el lmite de velocidad sobre la
seccin de pavimento: si existe un hinchamiento se producir un
movimiento hacia arriba.
M: El hinchamiento causa calidad de trnsito de severidad media.
H: El hinchamiento causa calidad de trnsito de alta severidad.

Medicin:
El hinchamiento se mide en metros cuadrados de rea

afectada.
L: No se hace nada.
M: No se hace nada. Reconstruccin.
H: Reconstruccin.
Falla Tipo 19: Disgregacin y desintegracin
Carretera El Tigre-Valle de la Pascua (TO-15)

Falla Tipo 19: Disgregacin y desintegracin (desprendimiento)
Descripcin:
La disgregacin y desintegracin son la prdida de la superficie del

pavimento debida a la prdida del ligante asfltico y de las partculas
sueltas de agregado.
Este dao indica que, o bien el ligante asfltico se ha endurecido de

forma apreciable, o que el agregado en la mezcla es de muy poco
afinidad con el ligante. Tambin pueden suceder en mezclas con muy
poca cantidad de ligante y mezclas que fueron sobrecalentadas durante
su produccin en planta.
Adems, el desprendimiento puede ser causado por ciertos tipos de

trnsito, por ejemplo, vehculos de orugas.
El ablandamiento de la superficie y la prdida de los agregados debidos

al derramamiento de aceites tambin se consideran como
desprendimiento.
Han comenzado a perderse

los agregados o el ligante. En
algunas reas la superficie
ha comenzado a deprimirse.
En el caso de derramamiento
de aceite, puede verse la
mancha del mismo, pero la
superficie es dura y no puede
penetrarse con una moneda.
Nivel de severidad medio (M):
M: Se han perdido los

agregados o el ligante. La
textura superficial es
moderadamente rugosa y
ahuecada. En el caso de
derramamiento de aceite, la
superficie es suave y puede
penetrarse con una moneda.
Nivel de severidad alto (High) H:

Se han perdido de forma
considerable los agregados o el
ligante. La textura superficial
es muy rugosa
y severamente ahuecada. Las
reas ahuecadas tienen
dimetros menores que 10.0
mm y profundidades menores
que 13.0 mm; reas ahuecadas
mayores se consideran huecos.
de aceite, el ligante asfltico ha
perdido su efecto ligante y el
agregado est suelto.

es muy rugosa

es muy rugosa
Medicin:
La meteorizacin y el desprendimiento se miden en metros

cuadrados de rea afectada.
L: No se hace nada. Sello superficial. Tratamiento superficial.
M: Sello superficial. Tratamiento superficial. Sobrecarpeta.
H: Tratamiento superficial. Sobrecarpeta. Reciclaje.

Reconstruccin.
Para los niveles M y H, si el dao es localizado, por ejemplo, por

derramamiento de aceite, se hace parcheo parcial.
Nuevos tipos de fallas a considerar:
Mezclas excesivamente permeables

Mezclas excesivamente permeables

Daos por humedad

Efecto en la
Calidad de rodaje:
El Mtodo exige la determinacin del efecto sobre la
calidad de rodaje, en el momento de la evaluacin de las
siguientes fallas:
- falla 4: Elevaciones y hundimientos
- falla 5: corrugaciones
- falla 14: cruce de sumideros de rejilla
- falla 16: deformaciones por empuje
- falla 18: hinchamientos
Para esta determinacin del impacto que, sobre a calidad de rodaje,

tienen estos tipos de fallas, debe conducirse un automvil
estndar
a la velocidad indicada en las seales informativas (velocidad de diseo),
y las secciones de pavimento cercanas a las seales de PARE, o
a las intersecciones, debe conducirse a la velocidad normal de
desaceleracin.
Calidad de rodaje:
El Mtodo exige la determinacin de la calidad de rodaje,
en el momento de la evaluacin de las siguientes fallas:
Bajo (L) efecto sobre la calidad de rodaje:
Se perciben las vibraciones en el vehculo (por ejemplo, por

corrugaciones) pero no es necesaria una reduccin de velocidad
en aras de la comodidad o la seguridad; o los abultamientos o
hundimientos individuales causan un ligero rebote del vehculo
pero creando poca incomodidad.
Calidad de rodaje:
Medio (M) efecto sobre la calidad de rodaje:
Las vibraciones en el vehculo son significativas y se requiere

alguna reduccin de la velocidad en aras de la comodidad y
la seguridad; o los abultamientos o hundimientos
individuales causan un rebote significativo, creando
incomodidad.
Calidad de rodaje:
Alto (H) efecto sobre la calidad de rodaje:
Las vibraciones en el vehculo son tan excesivas que debe

reducirse la velocidad de forma considerable en aras de la
comodidad y la seguridad; o los abultamientos o hundimientos
individuales causan un excesivo rebote del vehculo, creando
una incomodidad importante o un alto potencial de peligro o
dao severo al vehculo.
MTODO PCI
FALLAS CONSIDERADAS
FALLA N TIPO - NOMBRE UNIDAD

1 GRIETA PIEL DE COCODRILO 2
m
2 EXUDACIN DE ASFALTO 2
m
3 GRIETAS DE CONTRACCIN (BLOQUE) 2
m
4 ELEVACIONES-HUNDIMIENTO m
5 CORRUGACIONES
m2
6 DEPRESIONES 2
m
7 GRIETAS DE BORDE m
8 GRIETAS DE REFLEXIN DE JUNTAS m
9 DESNIVEL CALZADA-HOMBRILLO m
10 GRIETAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES m
11 BACHES Y ZANJAS REPARADAS 2
m
12 AGREGADOS PULIDOS 2
m
13 HUECOS N
14 CRUECE DE RIELES (*)
m2
15 AHUELLAMIENTO 2
m
16 DEFORMACIN POR EMPUJE 2
m
(*): Reemplazar
17 por acceso a Puentes,
GRIETAS Pontones y Rejillas de Drenaje
DESLIZAMIENTO
fuente: MTODO DE EVALUACIN DE PAVIMENTOS PCI (Pavement Condition Index). m2
Cuerpo18 de Ingenieros de la Armada HINCHAMIENTO
de E.U.A. Reporte Tcnico M-268 (1978) M.Y. Shahin y
S.D Khon. Versin en Espaol por: ING. AUGUSTO JUGO B. Caracas 1987 m2
19 DISGREGACIN Y DESINTEGRACIN 2
m
Referencias:
Referencias:
Referencias:
Referencias:
Referencias:
Tipos, causas, niveles de severidad y
procedimientos de reparacin en
fallas en pavimentos asflticos.
Ing. Gustavo Corredor M.

Mayo 2008

Fallas en Pavimentos

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Diseo de Pavimentos I

Fuente: Corros y Urbez. Curso INVEAS Evaluacin de Pavimentos

CAPA ASFLTICA h ESFUERZOS POR TENSIN

Se inician las microfisuras

Fuente: Corros y Urbez. Curso INVEAS Evaluacin de Pavimentos

FALLA N TIPO - NOMBRE UNIDAD

Las grietas de fatiga o piel de cocodrilo son una

El agrietamiento se inicia en el fondo de la capa

La piel de cocodrilo se considera como

Inicialmente, las grietas se propagan a la superficie como una

Despus de repetidas cargas de trnsito, las grietas se

El agrietamiento de piel de cocodrilo ocurre nicamente en

Por lo tanto, no podra producirse sobre la totalidad de un rea

Grietas finas capilares y longitudinales que se desarrollan de forma paralela

Grietas finas capilares y longitudinales que se desarrollan de forma paralela

Desarrollo posterior de grietas piel de cocodrilo del nivel L, en un

Desarrollo posterior de grietas piel de cocodrilo del nivel L, en un

Desarrollo posterior de grietas piel de cocodrilo del nivel L, en un

Desarrollo posterior de grietas piel de cocodrilo del nivel L, en un

Nivel de severidad Alto (High): (H)

Nivel de severidad Alto (High): (H)

Nivel de severidad Alto (High): (H)

Nivel de severidad Alto (High): (H)

Nivel de severidad Alto (High): (H)

Nivel de severidad Alto (High): (H)

Si estas porciones pueden ser diferenciadas con facilidad, deben medirse y

L: No se hace nada, sello

M: Parcheo parcial o en toda la

H: Parcheo parcial o Full Depth.

La exudacin es la presencia de una pelcula de material bituminoso en

La mancha es originada por exceso de asfalto en la mezcla, exceso de

La exudacin ocurre cuando el asfalto llena los vacos de la mezcla en medio

Debido a que el proceso de exudacin no es reversible durante el tiempo fro,

La mancha ha ocurrido hasta un punto en el cual el asfalto se pega a los

Nivel de severidad Alto (High): (H)

La mancha ha ocurrido de forma extensa y gran cantidad de asfalto se pega a

M: Se aplica arena / agregados

H: Se aplica arena / agregados

Las grietas en bloque son grietas interconectadas que dividen el pavimento en

Las grietas en bloque no estn asociadas a cargas e indican que el asfalto se

Se mide en metros cuadrados de rea afectada.

Generalmente, se presenta un solo nivel de severidad en una seccin de

Nivel de severidad Bajo (Low): L

Nivel de severidad Medio : M

Nivel de severidad Alto (High): H

L: Sellado de grietas con ancho mayor a 3.0 mm. Riego de sello.

M: Sellado de grietas, reciclado superficial. Escarificado en

H: Sellado de grietas, reciclado superficial. Escarificado en

Las elevaciones o abultamientos son pequeos

Se diferencian de los desplazamientos, pues estos ltimos son

Los abultamientos, por otra parte, pueden ser causados por

1. Levantamiento o combadura de losas de concreto de cemento

Los hundimientos son desplazamientos hacia abajo, pequeos

Las distorsiones y desplazamientos que ocurren sobre

Nivel de severidad Bajo (Low): L

No tienen una consecuencia importante

Nivel de severidad Medio : M

Producen un efecto medio en la calidad de rodaje

Nivel de severidad Alto (High): H

Producen un efecto negativo muy marcado en la calidad

Se miden en metros lineales.

Si aparecen en un patrn perpendicular al flujo del trnsito y estn

Si el abultamiento ocurre en combinacin con una grieta,