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Los contaminantes son sustancias indeseables que al encontrarse presentes en un

entorno o ambiente determinado afectan la calidad y la pureza del mismo


En el sector automotriz particularmente en el autotransporte casi todos los
vehculos utilizan motores a gasolina o disel los cuales proporcionan energa
mecnica a partir de procesos de combustin de hidrocarburos con el aire.

Es conveniente mencionar que mientras exista un proceso de combustin siempre


estarn presentes los productos de la misma. Es por eso que lo primero que se a
buscado es la manera de realizar la combustin completa, esto es aprovechar
ntegramente el combustible y el aire para que todos los productos finales de la
combustin sean estables
Son aquellos dispositivos capaces de eliminar las substancias nocivas emitidas por los
automviles o vehculos en general. Como es sabido, estas substancias
contaminantes provienen esencialmente del bloque, del depsito de combustible, del
carburador (evaporacin de carburante) y del tubo de escape.
stos son:
- gases y vapores de los lubricantes, formados por hidrocarburos de
elevado peso molecular (HC);

- vapores de combustibles constituidos por hidrocarburos

- monxido de carbono (CO);


-
- hidrocarburos no quemados, de alto y bajo punto de ebullicin,
procedentes de una mala combustin y de los lubricantes presentes
en la cmara de combustin.

- - xidos de nitrgeno (principalmente monxido, NO, y dixido,


NO2);

- pequeas partculas de substancias tales como el plomo, etc.


Los fabricantes de vehculos han desarrollado varios dispositivos para el control de
emisiones con el fin de que sus productos cumplan con las normas
correspondientes los dispositivos mas comunes que se han utilizado en los
vehculos actualmente en circulacin son:

Inyeccin electrnica de combustible


Turbocompresores
Convertidores catlicos
Control de encendido electronico
Este dispositivo se utilizado, en un principio, para lograr economa de combustible
en los
motores a gasolina, ya que con ellos se puede dosificar de manera mas exacta la
cantidad de
combustible, de acuerdo a las condiciones de operacin del motor
sin embargo, su aplicacin fue limitada debido al costo relativamente elevado
respecto al carburador mejorado y a la inyeccin mono punto
Respecto al motor Disel, en el cual el combustible es introducido al motor por
medio
de inyectores y bombas de inyeccin mecnicos y cuando el problema no es
alcanzar la relacin estequiometria, ya Que este motor funciona con relaciones
pobres (superiores)
TURBOCOMPRESOR:

El turbocompresor se ha utilizado para obtener mayor potencia por unidad de


volumen de cilindrada del motor. Como ventaja adicional este dispositivo
compensa la perdida de potencia que se observa en los motores de aspiracin
natural El uso del turbocompresor ha ido en aumento en los motores Disel
se reduce en gran parte la emisin de humo negro, compuesto principalmente de
holln
y partculas (esta ha sido la causa por la que se ha culpado a dicho motor de ser
muy contaminante).
El convertidor cataltico o catalizador es un componente del motor de combustin
interna alternativo y Wankel que sirve para el control y reduccin de
los gases nocivos expulsados por el motor de combustin interna. Se emplea tanto
en los motores de gasolina o de ciclo Otto como ms recientemente en el motor
disel.
Los primeros controles de encendido electrnico se usaron para aumentar la
energa
de la chispa producida en las bujas y con ello mejorar la calidad de la combustin.
Actualmente se encuentran integrados en microprocesadores que mediante la
informacin de variables tales como temperatura del agua de enfriamiento, posicin
del acelerador, temperatura del aire, las rpm determinan de una manera muy
efectiva la cantidad de combustible a inyectar y el momento en que debe producirse
la chispa