Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Impact Loading
Image: Aloha Airlines flight 243, a Boeing 737-200, taken April 28, 1988. The mid-
flight fuselage failure was caused by corrosion assisted fatigue.
On the Bridge!
La falla por fatiga se debe a la formation y propagation de grietas. Por lo general, una grieta de fractura se inicia en una
discontinuidad del material donde el esfuerzo ciclico es mximo. Las discontinuidades pueden surgir debido a:
El diseo de cambios rapidos en la section transversal, cueros, orificios, etc., donde ocurren concentraciones del esfuerzo.
Elementos que giran y/o se deslizan entre si (cojinetes, engranes, levas, etc.) bajo presin alta constante, lo que desarrolla
esfuerzos de contacto concentrados por debajo de la superficie, los cuales pueden causar picaduras o astilladuras despues de
muchos ciclos de carga.
Falta de cuidado en las ubicaciones de estampados, marcas de herramienta, raspaduras y rebabas; diseo defectuoso de
juntas; ensamble inapropiado; y otros errores de fabrication.
La propia composition del material despus de su proceso de laminado, forjado, fundido, estirado, calentado, etc. Surgen
discontinuidades microscopicas y submicroscopicas en la superficie o por debajo de ella, asi como inclusiones de material
extrano, segregaciones de aleacion, huecos, precipitaciones de particulas duras y discontinuidades cristalinas.
Mecnica de la fractura
Cyclic Stress
Mtodos:
1. Esfuerzo-vida
2. Deformacin-vida
3. Mecnica de la fractura elstica
lineal
Forjado
( f S ) 2
1 f Sut
S f aN a
b ut
; b log( )
Se 3 Se
Fraccin de la resistencia a la
fatiga, f de Sut a los 1e+3 ciclos
para Se=S=o,5Sut, Fuente: Diseo en
ingeniera mecnica de Shigley, V.8
Example 7.4
Barra maquinada AISI 1020 43(295)-57(395) / 0,3
Hallar: los lmites a la fatiga modificados para las barras con y sin muesca, as como las
resistencias a fatiga para 1e4 ciclos.
Table 7.1 Cyclic properties of some metals [From Shigley and Mischke (1989) and Suresh (1991)]
Bajo alto
ciclaje
Figure 7.5 Endurance limit as a function of ultimate strength for wrought steels.
Figure 7.7 Surface finish factors for steel (b) Function of ultimate strength and
surface roughness as measured with a stylus profilometer. [From Johnson (1967).]
Factor e Exponent f
Manufacturin
g
Process Mpa ksi
Grinding 1.58 1.34 -0.085
Machining or 4.51 2.70 -0.265
cold drawing
Hot rolling 57.7 14.4 -0.718
None (as 272.0 39.9 -0.995
forged)
Table 7.3 Surface finish factor [From Shigley and Mischke (1989)].
Usage:
kf=a(Sut)b
Factor temperatura
kd 0.975 0.432 103TF 0.115 105 TF2 0.104 108 TF3 0.595 1012TF4
donde 70 TF 1000
Table Reliability
correction factors for
eight probabilities of
survival.
Notch Sensitivity
Figure 7.6 Notch sensitivity as a function of notch radius for several materials
and types of loading. [From Sines and Waisman (1959)].
Text Reference: Figure 7.6, page 272
Notch Sensitivity
1/ El eje de la figura, se somete a una carga P en inversin completa, de tal manera que los
esfuerzos tangenciales representan la mitad que los normales.
Figure 7.13 Correction factor Y to compensate for plate width in fracture mechanics
approach to fatigue crack propogation. [From Suresh (1991).]
Text Reference: Figure 7.13, page 289
Properties vs. Strain Rate
Figure 7.15 Diver impacting diving board, used in Example 7.10. (a) Side
view; (b) front view; (c) side view showing forces and coordinates.
Figure 7.17 Press brake loads. (a) Shear and bending moment diagram for
applied load; (b) stress cycle.
Dao Acumulativo
n1 n2
... 1
N1 N 2
Se predice la falla cuando la fraccin de dao por niveles diferentes de esfuerzo
excede la unidad.
% tiempo Esfuerzo(ksi)
20 25
30 30
40 35
10 40
n1 n2
... 1
N1 N 2
Dao Acumulativo
Para la barra sin muesca, el esfuerzo de fatiga se refleja en la siguiente tabla:
% tiempo Esfuerzo(ksi)
20 25
30 30
40 35
10 40
n1 n2
... 1
N1 N 2