SISTEMA DE

LUBRICACIN

Copyright 7/16/17 por TECSUP

MECNICA AUTOMOTRIZ Ing. Juan Carlos Vigo Cruzado
Las finalidades de la lubricacin en los
motores de combustin interna son:

1. Impedir el contacto directo entre partes

acopladas en movimiento relativo
2. Refrigerar las partes lubricadas
Por ejemplo en algunos sistemas se pueden
encontrar boquillas de aceite que rocan
aceite en las partes inferiores de los pistones
lo que elimina calor de la cabeza de los
mismos, operando as ms fros.
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 3. Ayudar al estancamiento del pistn

El aceite ayuda a formar un sello a prueba

de gas entre los anillos de pistn y las
paredes del cilindro. El aceite reduce los
escapes de gases al crter en adicin con
lubricar el pistn y los aros.

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 Los factores ms importantes que influyen
en la lubricacin, adems de las
caractersticas propias de los lubricantes,
son:

a) El grado de pulido que poseen las

superficies en contacto
b) La naturaleza y dureza de los materiales
que componen las partes acopladas
c) El huelgo existente en el acoplamiento
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 SISTEMAS DE LUBRICACIN
Se denominan sistemas de lubricacin a los
distintos mtodos de distribuir el aceite por
las piezas del motor.
Se distinguen los siguientes:

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a) Lubricacin por cuchara y salpicadura :
Sistema simple de lubricacin, tambin
denominado por barboteo, empleado en un
principio para los motores automovilsticos;
la cabeza de la biela recoge, con una
cuchara, el aceite, el cual es mantenido a un
nivel adecuado en el crter.

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 Este sistema fue abandonado en el sector
automovilstico para dar paso a la ms
compleja pero ms eficaz lubricacin por
circulacin forzada; sin embargo, se
mantuvo para algunos motores
monocilndricos pequeos para uso
industrial.

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 b. Lubricacin forzada:

En este sistema el aceite se pone en

circulacin por medio de una o ms bombas
y es dirigido, mediante canales y/o tuberas
los puntos que deben de ser lubricados. El
aceite que fluye de las partes ya lubricadas
es recogido en el crter, desde donde es
puesto nuevamente en circulacin por medio
de la bomba.
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 Carter seco:

Este sistema se emplea principalmente en

motores de competicin y aviacin, son
motores que cambian frecuentemente de
posicin y por este motivo el aceite no se
encuentra siempre en un mismo sitio.

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 Carter hmedo:

En este sistema, los motores usan un

crter de aceite hmedo, conocido as por
estar constantemente lleno de aceite. El
mismo llega impulsado por la bomba a
todos los elementos, por medio de unos
conductos.
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 COMPONENTES DEL
SISTEMAS DE
LUBRICACIN

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 1. Bombas de aceite

Su misin es la de enviar el aceite a presin

y a una cantidad determinada. Se sitan en
el interior del crter y toman movimiento por
el sistema de distribucin.

Existen distintos tipos de bombas de aceite:

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 Bomba de engranajes

Es capaz de suministrar una gran presin,

incluso abajo rgimen del motor. Esta
formada por dos engranajes situados en el
interior de la misma, toma movimiento una de
ellas del sistema de distribucin y la otra
gira impulsada por el engranaje impulsado.
Lleva una tubera de entrada proveniente del
crter y una salida a presin dirigida al filtro
de aceite.
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 Bomba de lbulos
Tambin es un sistema de engranajes pero
interno. Un pin (rotor) con dientes, el cual
recibe movimiento del sistema de
distribucin, arrastra un anillo (rodete) de
cinco dientes entrantes que gira en el mismo
sentido que el pin en el interior del cuerpo
de la bomba, aspira el aceite, lo comprime y
lo enva a una gran presin. La holgura que
existe entre las partes no debe superar las
tres dcimas de milmetro.
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 Bomba de paletas
Tiene forma de cilindro, con dos orificios
(uno de entrada y otro de salida). En su
interior se encuentra una excntrica que gira
en la direccin contraria de la direccin del
aceite, con dos paletas pegadas a las
paredes del cilindro por medio de dos
muelles (las paletas succionan por su parte
trasera y empujan por la delantera).

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 2. REGULADOR DE PRESION DE ACEITE
Cuando el motor esta en funcionamiento a
altas velocidades, este dispositivo ajusta el
volumen de bombeo de aceite al motor para
que nada mas el aceite necesario sea
entregado. Cuando la presin de la bomba de
aceite se eleva, una vlvula de seguridad
interior del regulador de presin de aceite se
abre, permitiendo que el exceso de aceite
retorne al crter de aceite.
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Vlvula reguladora de
presin. Su misin es
limitar la presin mxima
de aceite en el motor.
Cuando el aceite esta muy
fro y viscoso, se puede
producir una sobrepresin
en las lneas de aceite
que podra afectar algn
componente del motor.

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 FILTRO

Todo el aceite salido a presin de la bomba

debe atravesar un elemento de papel
plegado resistente al aceite antes de fluir
por el sistema de lubricacin.

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INDICADOR DE PRESION DE ACEITE

Indica, si la presin de aceite se encuentra

presente, cuando el motor empieza su
funcionamiento, (esto es importante, ya que
se trata de la lubricacin del motor).
Se entiende que a revoluciones bajas,
tambin bajara el nivel de presin, y cuando
se acelera el nivel subir
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 Dispositivo sencillo que alerta al conductor
cuando la presin del aceite en el motor esta baja

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 PRINCIPALES REAS A LUBRICAR

Bancadas en el cigeal
Codos de cigeal y bielas
Ejes de balance
Bancadas del rbol de levas
Balancines
Turbo compresor

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 PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES
Un buen lubricante debe tener las siguientes
caractersticas :
Tener la VISCOSIDAD ADECUADA (resistencia a
pres iones altas y bajo punto de fluidez).
1) Alto punto de inflamacin.
2) Resistencia a la oxidacin.
3) Tener inhibidores de corrosin.
4) Ser detergente y dispersante.
5) Inhibir la es puma
6) Tener buen ndice de viscosidad en diferentes
condiciones de operacin .
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 AVERIAS Y MANTENIMIENTO
Cuando se habla de averas siempre se
puede llegar a una razn que justifica la
aparicin de la mismas. Para evitar la
aparicin de estas se debe seguir un
programa de mantenimiento que si bien no
es seguro contra ellas, si disminuye la
probabilidad de que ocurra.

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