Mecnica Bsica

Vehculos motorizados
Habitculo
Sistemas de aislacin
Chasis y carrocera
 SISTEMAS COMPONENTES DE UN
VEHCULO

SISTEMAS INCORPORADOS Sistema de direccin

AL CHASIS Sistema de suspensin
Sistema de transmisin
Sistema de frenos

SISTEMAS DEL MOTOR Sistema conjunto mvil

Sistema de refrigeracin
Sistema de lubricacin
Sistema de alimentacin
Sistema de distribucin

SISTEMAS ELCTRICOS Sistema de arranque

Sistema de encendido
Sistema de carga
Componentes vehiculares
Conjunto vehicular
 SISTEMA DE DIRECCIN

Funcin:
Es el sistema encargado de guiar el desplazamiento de un
vehculo y a travs de l se pueden efectuar los cambios de
direccin del mismo.
Componentes:
Volante.
Caja de direccin (Vehculos antiguos o grandes).
Cremallera de direccin (Vehculos de hasta +- 15 aos).
Barra de direccin.
Rtulas o articulaciones.
Ruedas.
SISTEMA DE DIRECCIN
 MANTENIMIENTO SISTEMA DIRECCIN

Diariamente efectuar inspeccin visual de neumticos.

Si el volante se siente pesado con presin de aire normal en los
neumticos, se debe revisar el lubricante de la caja de direccin
o la lubricacin de la cremallera.
Si el volante se carga a un lado con presin de aire normal en los
neumticos, se debe efectuar alineamiento.
Una presin distinta en los neumticos direccionales ocasiona
tambin carga a un lado.
Si se producen vibraciones permanentes en el volante se debe
efectuar balanceo de ruedas (esttico o dinmico).
Si el volante vibra solo en ciertos rangos de velocidad, por ej.
entre 40 y 70 Km/h, se debe revisar las articulaciones (rtulas) y
cambiarlas si es necesario.
 SISTEMA DE SUSPENSIN

Funcin:
Es el sistema encargado de absorber las irregularidades fsicas
del camino, obtenindose as una marcha suave y segura.
Componentes:
Resortes: > Espirales helicoidales.
> Lminas o ballestas (Paquetes).
> Barras de torsin.

Amortiguadores: > Hidrulicos.

> Gas.

Barras estabilizadoras.
Chasis o bastidor
Suspensin de espirales
Paquetes de resorte
 Suspensin hidrulica y
combinada

Mc P H
 Suspensin de Aire
Este tipo de suspensin usa resortes de aire en lugar de
resortes de metal. Esta suspensin absorbe vibraciones mejor que el
metal, luego el viaje es ms confortable y es posible mantener al
vehculo a un nivel de altura constante. Sin embargo, una desventaja
de este tipo de suspensin es el costo elevado.
 MANTENIMIENTO SISTEMA DE
SUSPENSIN

En el caso de los espirales, amortiguadores y barras de

torsin no es posible determinar un mantenimiento preventivo
dado que su sistema de sujecin es en base a soportes de
goma.
Sin embargo, los vehculos equipados con paquetes de
resorte requieren lubricacin de sus bujes a lo menos una vez
al mes para trabajos sobre carretera y semanalmente en
trabajos que involucren circulacin en lugares con fuentes de
agua circulante.
 SISTEMA DE TRANSMISIN
1. Funcin:
Es el sistema que conecta y desconecta la transmisin de
fuerza desde el motor a la caja de cambios y de esta a las
ruedas motrices.
2. Componentes:
TRANSMISIN TRANSMISIN TRASERA
DELANTERA
Pedal de embrague Pedal de embrague
Prensa de embrague Prensa de embrague
Disco de embrague Disco de embrague
Caja de cambios Caja de cambios
Homocinticas Cardn
Ruedas Diferencial
Semiejes
Ruedas
Embrague
Embrague
Embrague
Embrague
Caja de cambios y traccin
Caja de cambios mecnica
 Caja de
cambios
automtica
Caja de cambios
automtica
 Caja de cambios
automtica

Convertidor de Torque
Consiste en un impulsor de bomba y en un rodete de turbina,
que se encara uno a otro, y un estator que es posicionado entre ellos.
Este es llenado con aceite. Cuando el impulsor de bomba que es
conectado directamente al cigeal del motor gira, el aceite en el
convertidor del torque es dirigido bajo presin al rodete de turbina,
causando la rotacin y la transmisin de la potencia.
Caja de cambios
automtica
 Cardn y
diferencial
Diferencial
Diferencial
 MANTENIMIENTO SISTEMA DE TRANSMISIN

Revisar y/o rellenar nivel de aceite de la caja de cambios y/o

diferencial cada 20.000 Kms.
Cambiar lubricante de acuerdo al Manual del Propietario.
Revisar y/o rellenar nivel lquido de embrague si corresponde.
Cambiar lquido hidrulico de acuerdo al Manual del Propietario.

RECOMENDACIONES

El pedal de embrague se debe sacar gradual y suavemente para

evitar deterioro del sistema.
Por ningn motivo se debe mantener el pi sobre el pedal de
embrague con el vehculo en movimiento. Esto provoca un desgaste
prematuro del sistema.
 SISTEMA DE FRENOS
Funcin:
Es el sistema que permite disminuir o detener la velocidad de
un vehculo.
Los vehculos pequeos y medianos utilizan frenos
hidrulicos, los de mayor tamao aire.
Los componentes y el mantenimiento son diferentes para
cada caso, por lo tanto se vern en forma separada.
Componentes:
> Pedal de freno.
> Bomba de frenos.
> Depsito de lquido de frenos
> Lquido de frenos.
> Servo.
> Discos y pastillas.
> Tambores y balatas.
> Ruedas.
SISTEMA DE FRENOS
Frenos delanteros y traseros
Balatas
Bombas de Freno
 Bombas de
Freno y Servo
 MANTENIMIENTO SISTEMA DE FRENOS
HIDRULICOS

> Juego normal del pedal no mayor de 3 cm.

> Un mayor recorrido implica desgaste de zapatas, esto
tambin hace bajar el nivel del lquido y puede originar
ingreso de aire al circuito.
> Si el pedal se comporta elsticamente (pisar un globo),
significa ingreso de aire al circuito, por lo que se requiere
sangrar.
> Si al pisar el pedal, este se va paulatinamente al fondo,
significa la rotura en el sistema y prdida del lquido.
Tambin puede ser gomas de la bomba.
> Si al frenar el pedal se nota duro y el motor falla, significa
la rotura de la membrana del servo.
Motor

Accesorios
 MOTOR

Definicin:
Es un conjunto de mecanismos, que transforma la energa
calrica en energa mecnica.

Partes de un motor:
Culata.
Block.
Carter.
Los motores pueden ser de:
Dos tiempos, donde el pistn sube y baja una vez en cada
ciclo, se usan en motores pequeos (motos, etc.).
Cuatro tiempos, donde el pistn sube y baja dos veces por
ciclo.
 CICLO DE TRABAJO DE UN MOTOR
DE CUATRO TIEMPOS

Admisin Compresin

Trabajo Escape
 CLASIFICACIN DE LOS MOTORES

1. Segn el combustible utilizado.

Gas: Estos motores queman combustible gaseoso (gas o

acetileno).

Gasolina: Estos motores utilizan como combustible,

lquidos derivados del petrleo, muy voltiles y de gran
poder calorfico.

Diesel: Estos motores ms pesados utilizan tambin como

combustible, lquidos derivados del petrleo, menos
voltiles pero de gran poder calorfico.
2. Forma de realizarse la combustin.

Esta clasificacin se subdivide a su vez en:

Motor a explosin, donde la mezcla aire-combustible

entra en un cilindro, se comprime y por medio de una
chispa elctrica se produce la explosin de la misma.

Motor diesel, donde dado su relacin de compresin muy

elevada no requiere chispa para quemar el combustible.
MOTOR BENCINERO
MOTOR DIESEL
MOTOR DIESEL
3. Segn sus ciclos.

Motores de dos tiempos, en los que el mbolo baja y

sube una vez por cada ciclo de combustin.

Motores de cuatro tiempos en los que el mbolo baja y

sube dos veces por cada ciclo de combustin.
4. Segn la posicin de los cilindros.

Motores en lnea.
Motores en V.
Motores de cilindros opuestos.
Motores radiales o estrella.
5. Segn el tipo de alimentacin.

Motores atmosfricos, que son los que trabajan con

carburador (aspiran).

Motores por inyeccin, donde el flujo de combustible

se suministra electrnicamente a travs de seales
generadas por sensores.
6. Segn la relacin de la carrera y dimetro del pistn.

Carrera mayor que dimetro del pistn.

Carrera igual que dimetro del pistn.

Carrera menor que dimetro del pistn.

 SISTEMA DE REFRIGERACIN

Funcin:

Es el sistema encargado de mantener una temperatura de

trabajo estable y normal en el motor (75 y 92 aprox.).

La temperatura de un motor tiende a elevarse producto del roce

propio de su funcionamiento como asimismo del calor
generado por la combustin interna.
Componentes:

Radiador, cuya funcin es efectuar el

intercambio de calor entre el refrigerante y el
medio ambiente.

Ventilador, cuya funcin es activar la circulacin

de aire para la refrigeracin del radiador.

Bomba centrfuga, cuya funcin es activar la

circulacin del refrigerante en el circuito.

Termostato, que es el elemento encargado de

abrir y cerrar el circuito de refrigerante hacia el
radiador. Se le denomina tambin vlvula
termosttica.
Deflector de aire, es el elemento que ayuda al ventilador a
orientar el flujo de aire.

Indicador de temperatura, puede ser del tipo reloj o de luz.

Mangueras, son la parte flexible del sistema.

Tubos o caeras, corresponden a la parte rgida del sistema.

Tapa, es el elemento que asegura una presin de trabajo

adecuada.

Lquido refrigerante, es el agente enfriador del sistema.

Sistema de refrigeracin
Termostato
MANTENIMIENTO SISTEMA DE REFRIGERACIN

> Usar solo lquido refrigerante (agua destilada y

anticongelante) adecuado en la proporcin indicada por el
fabricante. Este elemento cuenta con propiedades
anticongelantes, antioxidantes, anti-incrustantes y refrigerantes.
> Revisar diariamente el nivel de refrigerante.
> Revisar peridicamente (mensual) todas las mangueras del
sistema.
Recomendaciones:
> Nunca abrir la tapa del radiador o del recuperador (depsito
de expansin) con el motor a temperatura de trabajo, existe el
riesgo de quemaduras graves.
> Una forma de bajar temperatura en caso de recalentamiento
es abrir el mando de la calefaccin de cabina y accionar el
ventilador.
 SISTEMA DE LUBRICACIN

Funcin:
Es el sistema que protege con una pelcula todas las
partes mviles de un motor, es decir reduce el roce, evita las
prdidas de potencia, ayuda como refrigerante eliminando parte
del calor generado por la combustin y tambin acta como
agente de limpieza de las partculas que se depositan en el
interior de los motores.

Componentes:
> Bomba de aceite.
> Filtro de aceite.
> Aceite.
Lubricacin
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIN

Usar el lubricante sugerido por el fabricante o uno de mejor

calidad acorde a las exigencias del vehculo.

Revisar el nivel de aceite diariamente.

Efectuar los cambios de aceite y filtro acorde a pautas del

fabricante del vehculo o cada 5.000 Kms, para aceites
minerales.

Efectuar los cambios de aceite y filtro acorde a pautas del

fabricante del vehculo o cada 10.000 Kms, para aceites
sintticos.
 SISTEMA DE ALIMENTACIN
Funcin:
Es el sistema encargado de extraer mediante una bomba
el combustible desde el estanque y trasladarlo a los cilindros del
motor para que se efecte la combustin.
Los hay por:
Aspiracin, que son los que trabajan con carburador y
aspiran aire del ambiente a travs de un venturi para mezclarlo a
travs de pasos calibrados con el combustible e introducirlo en
la cmara de combustin.
La proporcin aire / combustible es 14,7 : 1.
Inyeccin, que es donde el combustible se suministra
electrnicamente siendo corregido por un sensor de
retroalimentacin (lambda) que mide la proporcin de
combustible no quemado a travs de los gases de escape.
 MANTENIMIENTO SISTEMA DE
ALIMENTACIN

Cada 15.000 Kms, cambiar filtro de aire, filtro de combustible,

limpiar inyectores.

Usar gasolina de octanaje indicado por el fabricante.

Usar el estanque lleno.

Bujas y filtro de aire

 SISTEMA DE DISTRIBUCIN
Funcin:
Es el sistema o conjunto de piezas perfectamente
sincronizado, encargado de regular las aperturas y cierres
de las vlvulas de admisin y escape respecto a carreras y
tiempos de los cilindros de un motor.
Componentes:
> Vlvulas de admisin.
> Vlvulas de escape.
> Eje de levas.
> Resortes de vlvulas.
> Alza vlvulas.
> Taques.
> Balancines.
> Correa o cadena de distribucin.
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIN

Cambiar correa de distribucin acorde a parmetros indicados

por el fabricante.

Regular vlvulas acorde a parmetros indicados por el

fabricante.
 SISTEMA CONJUNTO MVIL

Funcin:
Es el sistema encargado de transformar el movimiento
rectilneo y alternativo de los pistones en movimiento
circular en el cigeal.

Componentes:
> Pistones.
> Bielas.
> Cigeal.
 MANTENIMIENTO SISTEMA
CONJUNTO MVIL

Usar aceite lubricante acorde a parmetros estipulados por el

fabricante.

Siempre efectuar cambio de filtro en conjunto con el aceite.

Cambiar aceite acorde a parmetros de kilometraje sugerido

por el fabricante o cada 5.000 Kms para aceites minerales y
10.000 Kms para aceites sintticos.

Evitar sobre calentamientos. Las temperaturas de trabajo de un

motor estn en los parmetros 80 y 92, dependiendo de la
marca, modelo y tipo de motor.
 SISTEMA ELCTRICO

Un vehculo es capaz de producir energa elctrica (alternador,

dnamo), almacenarla (batera) y distribuirla para su
consumo (iluminacin, accesorios, etc).
Para tal efecto cuenta con tres sistemas que se indican a
continuacin:

SISTEMA DE ARRANQUE.

SISTEMA DE ENCENDIDO.

SISTEMA DE CARGA.
 SISTEMA DE ARRANQUE

Funcin:
Su funcin es bsicamente poner en funcionamiento el
motor.
Componentes:
> Chapa de contacto.
> Batera.
> Motor de partida.

Mantenimiento:
Mensualmente, lavar bornes y terminales de batera.
Semanalmente verificar nivel de electrolito de batera. Rellenar
de ser necesario solamente con agua destilada.
El nivel correcto es de un cm. sobre las placas.
En el caso de bateras transparentes verificar nivel segn
indicaciones de la caja de esta.
SISTEMA DE ARRANQUE
 SISTEMAS DE ENCENDIDO
Funcin:
Su funcin es enviar la chispa de alto voltaje a la cmara de
combustin de los cilindros para inflamar la mezcla.
Provee tambin energa elctrica para iluminacin,
instrumentos de control y accesorios.

Componentes sistema convencional:

> Batera.
> Bobina.
> Distribuidor.
> Rotor.
> Platino.
> Condensador.
> Bujas.
> Cables de buja.
Componentes sistema electrnico:

Circuito de combustible, sistema que suministra

combustible a los inyectores, regula la presin del mismo
y lo filtra.

Sensores, sondas y medidores, sistemas que detectan los

parmetros de funcionamiento del motor y determinan
las necesidades de combustible instantneamente.

Microprocesador o Unidad de Control Electrnico

(ECU), sistema que elabora las seales de los sensores,
calcula las necesidades de combustible y emite los
impulsos elctricos necesarios para activar los
inyectores.
 Mantenimiento ambos sistemas:

Cada 15.000 Kms.

Cambiar bujas, platinos y condensador (Convencional).
Cambiar bujas, limpiar inyectores (Electrnico).
Revisar, limpiar o cambiar sensores (Electrnico).

Mensualmente:
Revisar, limpiar y calibrar bujas (Ambos).
Revisar aislamiento y estado de conservacin de cables
de bujas (Ambos).
Revisar tapa de distribuidor y rotor (Convencional).
Revisar estado y conexiones de bobina (Convencional).
 SISTEMA DE CARGA

Funcin:
Es el sistema que debe mantener permanentemente
cargada la batera y abastecer de energa elctrica a todos los
accesorios, controles y motores elctricos (limpiaparabrisas,
lava parabrisas, motor de partida...).

Componentes:
> Batera.
> Regulador de voltaje.
> Alternador.
> Correa.
SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE CARGA
Mantenimiento:
> Mensualmente verificar tensin y estado de la correa.
> Si se enciende la luz roja del tablero que indica BAT o
CHG, revise la correa o traslade el vehculo a taller elctrico
(alternador).
> Si el arranque cada da baja su intensidad de partida, revise la
batera, cambie si es necesario o haga revisar el motor de partida.
> Si la intensidad de las luces tiene variacin apreciable en la
noche, haga revisar el regulador de voltaje y cambie si es
necesario.
Nota importante:
> Una batera de 12 Volts, debe cargarse con 14,5 Volts, el
instrumento que lo mide se denomina VOLTMETRO
(Voltmetro), el instalarlo como accesorio evita deterioros en la
batera y riesgos de incendio por sobrecargas.
 NEUMTICOS
Se les puede considerar como los elementos soportantes de
un mvil y que tienen caractersticas propias.

Neumticos convencionales:
Son aquellos cuyas telas estn colocadas en sentido
diagonal al sentido de giro.
Neumticos radiales con telas sintticas.
Son aquellos cuyas telas son de nylon colocadas en
sentido longitudinal y transversal al sentido de giro. Tienen
mejor adherencia y mayor vida til.
Neumticos radiales con malla de acero.
Son aquellos cuyas telas se reemplazan por una malla de
acero, colocadas en la misma forma que los de telas sintticas.
Presentan buena adherencia y larga vida til.
Rueda y neumtico
Tableros de Instrumentos
Instrumentos
Velocmetros

Marcador de
combustible
Instrumentos
Aceite

Reloj

Voltmetro

Tacmetro
Cuidados bsicos
de mi vehculo
 ECONOMIA ES RIQUEZA
Combustible.
Est directamente ligado a:
Caractersticas del motor.
Caractersticas estructurales del vehculo.
Mantenimiento.

Temperatura.
Sistema de enfriamiento.
Alta t > detonaciones, vapor, destruccin
de piezas.
Baja t > gasto combustible,
contaminacin lubricantes, desgaste.

Velocidad.
Parmetros de economa.
Conductor.
 ECONOMIA ES RIQUEZA
Aceleracin.
Parmetros de economa.
Conductor.

Caminos.
Pavimentados, de tierra.
Tipos de Suspensin.

Neumticos.
Especificaciones acorde a requerimientos.
Inspecciones visuales.
Presin.
Cargas.
 ECONOMIA ES RIQUEZA

Lubricantes.
Temperatura del motor.
Inspecciones y cambios adecuados.
Clima y conduccin del vehculo.

Frenos.
Regulacin adecuada.
Frecuencia de frenado.

Tren delantero.
Alineamiento y balanceo.
Informacin del volante.
 MANTENCIN PREVENTIVA
Este concepto muy importante en todo orden de cosas,
mecnicamente hablando, es el medio de prevenir fallas que
impidan el desarrollo de actividades programadas, evitar
accidentes y entre otros evitar averas de alto costo de
reparacin.
En otras palabras cuidar nuestra fuente de trabajo demostrando
un alto grado de profesionalismo.
Para lograr lo indicado anteriormente, existen pautas que se
indican a continuacin:
Inspecciones diarias:
Revisar visualmente los neumticos.
Revisar niveles de:
Motor.
Combustible.
Refrigerante.
Lquido de frenos y embrague.
Lquido hidrulico de direccin.
Lava parabrisas,
Otros.
Revisar estado de correas, cables, etc.
Inspecciones semanales:
> Verificar funcionamiento de todas las luces.
> Purgar pulmones.
> Verificar presin de aire en neumticos.
Inspecciones mensuales:
> Lavar bornes de batera y terminales de cables.
> Revisar nivel de electrolito.
> Sacar, limpiar y calibrar bujas segn el caso.
> Verificar aislamiento del sistema de encendido si
corresponde.
> Revisar estado de mangueras y abrazaderas del sistema de
refrigeracin.
> Si se ha cumplido el kilometraje indicado por el
fabricante cambiar aceite de motor y filtro.
> Si se ha cumplido kilometraje, cambiar de acuerdo al
manual los fluidos del vehculo.
A los 10.000 Kms.
Rotar neumticos y si es factible revisar, limpiar y regular
frenos.

A los 15.000 Kms. (para vehculos, livianos y medianos).

Efectuar afinamiento, con cambio de:
Bujas.
Filtros de aire y combustible.
Limpieza de Inyectores
Sensores, en caso de fallas.

A los 40.000 Kms.

Revisar correa de distribucin, cambiar si se requiere.
Regular vlvulas de funcionamiento mecnico.
Revisar y/o cambiar lubricantes de:
Caja de cambios.
Diferencial.
Inspecciones bsicas
 Inspecciones bsicas

Niveles:
Aceite motor.
Refrigerante.
Lquido frenos.
Hidrulico direccin.
Hidrulico caja.
Electrolito batera.
Combustible.
Inspecciones bsicas

Luces.
Instrumentos.
Limpia y lava parabrisas.
Aire y condicin neumticos.
Accesorios.
Control niveles

Lquido hidrulico
Aceite motor
Refrigerante
Batera
Otros accesorios
 Accesorios

Espejo retrovisor
Telecomando
Radio
Porta accesorios
Encendedor, cenicero
Un vehculo requiere que UD. lo conozca y le
efecte los mantenimientos que corresponda.
Nuestros Agradecimientos a:

Antonio Galdames
Tcnico en Prevencin de Riesgos