Alumnos:

Jos Luis Rodrguez Morn

Brecia Torres Vilchez
Un puente es una estructura destinada a salvar
obstculos naturales, como ros, valles, lagos o
brazos de mar; y obstculos artificiales, como vas
frreas o carreteras, con el fin de unir caminos y
poder trasladarse de una zona a otra. El objeto de
cruzar una va de comunicacin con un puente, es el
de evitar accidentes y facilitar el trnsito de viajeros,
animales y mercancas.
 Superestructura: parte
del puente que se
construye sobre apoyos
como son la losa, las
vigas, bveda, estructura
metlica, etc. Siendo los
elementos estructurales
que constituyen el tramo
horizontal.
Subestructura: est
conformada por los
estribos, pilas centrales,
etc. Siendo estos los que
soportan al tramo
horizontal.
Este tipo de puentes son
usados especialmente para
luces menores a los 7 metros
en puentes carreteros y 5
metros tratndose de puentes
ferroviarios, pudiendo llegarse
a luces de 12 metros con
hormign armado y hasta los
35 metros con losas de
hormign pre esforzado, y son
de una gran ayuda
espacialmente cuando se
estn reutilizando antiguos
estribos, en las figuras
siguientes se puede observar
algunas caractersticas ms
importantes de este tipo de
puente.
 Uno o ms tramos
de losa
simplemente
apoyados sobre
estribos y/o pilares.
Este tipo se
denominan losas
simples.
 Una losa contina extendindose sobre tres o ms apoyos pero
sin que esta forme una sola seccin con estos. Este tipo de losa se
denomina losa continua y puede ser de espesor uniforme o
variable y en este ltimo caso la variacin de espesor puede ser
lineal o parablica.

Una losa continua y adems la cual este unida con sus

apoyos, en uno o ms tramos, constituyendo una
losa en prtico. En este caso el espesor es
mayormente variable salvo que se trate de losas de
luces inferiores a 6 metros por cada tramo.
 Los puentes losas
requieren por lo general
ms acero y ms
concreto que otros
puentes, pero su
encofrado es mucho ms
sencillo, siendo algunas
veces mayor la economa
representada por la
facilidad de ejecucin del
encofrado que el costo
de la mayor cantidad de
material.
 A medida que se incrementa la luz del puente,
tambin la diferencia entre la cantidad de los dos
tipos de materiales va aumentando y no as la
diferencia del costo del encofrado, existiendo as
por lo tanto un lmite econmico para el empleo
de los puentes losas.

Este lmite depende del costo relativo de los

materiales (acero, cemento principalmente) al
costo del encofrado. Es por eso que el limite esta
entre los 7 a 12 metros, como se indic
anteriormente.
El apoyo fijo y el mvil de
una losa pueden estar
constituidos no solamente
por un apoyo de neopreno
sino tambin pueden ser
constituidos por una
plancha de calamina o
cartn, preferiblemente
cubiertos con brea, que
aisl la losa de la cajuela
del estribo o pilar, para
evitar as la continuidad.
El apoyo fijo se diferencia
del mvil en que la losa se
ancla al estribo o pilar
mediante varillas de acero
(Dowelz) colocadas en
hileras paralelamente al
cuerpo del estribo. Estas
varillas son suficientes
para anclar la losa
impidiendo movimientos
horizontales de la misma
pero que no transmite
momentos.
 El diseo de los puentes losa debe efectuarse
basndose nicamente en los momentos
producidos por cargas, no siendo necesario
comprobar en la losa el esfuerzo cortante, ni la
adherencia, y el diseo se hace basndose en las
formulas dadas anteriormente para el ancho
efectivo.

El clculo de los momentos debe hacerse

separadamente para el peso propio y la carga viva ,
tomando en ambos casos una faja de losa de un
ancho de unidad.
 Si las losas se hallan bajo
relleno, el ancho efectivo
debe de aumentarse en 2
veces la altura del relleno,
teniendo en cuenta que este
reparte su carga a 45
mantenindose siempre
lmites mximos de ancho
efectivo en funcin del ancho
de la losa y del nmero de
lneas de trnsito.
Para la estimacin del peso
propio el espesor de la losa
puede tomarse
aproximadamente como
Lc/20 para losa mayores de
6.0 m. y Lc/15 para luces
menores usar las frmulas
recomendadas por la
AASHTO en la tabla 8.9.2, en
la seccin 8.
 Antes de proceder con el diseo del
proyecto de un puente, es indispensable
realizar los estudios bsicos que permitan
tomar conocimiento pleno de la zona, que
redunde en la generacin de informacin
bsica necesaria y suficiente que concluya
en el planteamiento de soluciones
satisfactorias plasmadas primero en
anteproyectos y luego en proyectos
definitivos reales, y ejecutables.
Debe igualmente especificar el
nivel de los estudios bsicos y los
datos especficos que deben ser ob-
tenidos. Si bien es cierto que los
datos naturales no se obtienen
nunca de un modo perfecto, estos
deben ser claros y tiles para la
elaboracin del proyecto. Las
especificaciones y metodologa a
seguir para la realizacin de los
estudios bsicos no son tratados en
esta obra. Los estudios bsicos
deben ser realizados de acuerdo a
los requerimientos del proyectista,
por personal especializado, con
experiencia, y segn los
procedimientos que se establecen
en los manuales especializados de
ingeniera de puentes, que en
general son ms exigentes que lo
requerido para las edificaciones.
 PUENTE LOSA:
ECUADOR: Para estar seguros de que todo
marcha correctamente, y que la construccin es segura,
se efectuaron muestras del hormign, para medir su
resistencia a la compresin.