INSTALACION ELECTRICA DE MOTORES

Las instalaciones elctricas son basicamente de

dos tipos
a.- Instalaciones elctricas para alumbrado.
b.-Instalaciones elctricas para fuerza.
Tema: Instalaciones eltricas para fuerza-aplicacin
en motores elctricos.
Instalaciones elctricas de motores.- En este tipo
de instalaciones intervienen los siguientes
elementos.
 CONCEPTOS FUNDAMENTALES
Corriente nominal de un motor.- Es la corriente
que demanda un motor cuando esta trabajando a
plena carga (potencia nominal).
Corriente de arranque de un motor.- Es la
corriente que demanda un motor cuando se pone
en operacin y su valor es considerablemente
mayor que la corriente nominal.
Alimentador (A).- Es el conductor que alimenta a
un grupo de motores elctricos y su calibre se
calcula de acuerdo a la siguiente formula.
I=1.25 Ipc (motor mayor) + Ipc (otros motores)
Ipc= corriente a plena carga
Ipc =suma de las corrientes a plena carga de
varios motores.
Proteccion del alimentador (B).- Tiene por
objeto proteger al conductor contra
sobrecargas, ya sea por medio de fusibles o
interruptores automticos.
Se debe calcular para una corriente que tome
en cuenta la corriente de arranque del motor
mayor mas la suma de las corrientes
nominales de los otros motores.
 I = I arranque(motor mayor)+Ipc (otros motores)
I: corriente para seleccionar la proteccin del
alimentador
Ipc: corriente a plena carga de motores (corriente
nominal).
Circuitos derivados (D). Los conductores que
alimentan a cada motor de la instalacin reciben el
nombre de circuito derivado y van desde el tablero
de distribucin o del alimentador de cada motor.
Esos conductores se calculan para una sobrecarga
de 25%, de manera que el calibre del circuito
derivado se calcula con una corriente.
I=1.25 Ipc
I= corriente del circuito derivado.
Ipc= corriente a plena carga del motor.
Proteccin del circuito derivado (C).- Se hace
por medio de fusibles y se calcula para una
corriente que puede ser la corriente de
arranque o de corto circuito. Con esto se cuida
al conductor mas no al motor y permite el
arranque del motor sin que se abra el circuito.
Se selecciona de tablas.
Desconectador (E).- Aisla el motor del circuito
derivado,para reparar el motor, y es un
interruptor de navajas y soporta una corriente
mnima. I=1.15 Ipc
 Proteccin del motor (F).- Protege al motor
contra sobrecargas, para evita que se
sobrecaliente, se permite una sobrecarga de
25% y la proteccin del motor se selecciona
para una corriente que es mayor que la
corriente nominal: I = 1.25 Ipc.
Control del motor (G).- Aparato que sirve para
arrancar, controlar o parar la operacin del
motor. Depende del tipo de motor, y puede
ser un interruptor de navajas, desconectador
manual o automtico, compuesto por
resistencias y reactancias, y evitar las caidas
de voltaje.
 Control secundario del motor (H).- Para los
motores de rotor devanado, y se trata de un
reostato. Al arrancar el motor las resistencias
se ponen en serie y decrece hasta que el
motor adquiera su velocidad nominal.
Estacion de botones (J).-. Se emplea para el
control del motor a distancia a control
remoto.