PROYECTO INTEGRADOR DE

GRADO PREVIO A LA
OBTENCIN DEL TTULO DE
TECNLOGO EN MECNICA
AUTOMOTRIZ

TEMA:

ESTUDIO Y ANLISIS DEL MOTOR

DE COMBUSTIN INTERNA DEL
VEHCULO PRIUS TIPO A
DEFINICIN DEL PROBLEMA
La falta de conocimiento e informacin del motor de
combustin ciclo atkinson de los Vehculos Hbridos. El
desconocimiento de su funcionamiento y cmo
interactan cada uno de sus moto generadores al
momento de la transformacin la energa qumica en
energa para la batera de alta tensin
JUSTIFICACIN DEL PROYECTO
El presente proyecto desarrollado en el rea de
Mecnica Automotriz en el Instituto Tecnolgico
Superior Oriente tiene como finalidad del estudio y
anlisis del Motor de combustin interna ciclo atkinson
del vehculo hibrido Toyota Prius tipo A, el mismo que
proporcionara la informacin necesaria de como
interacta este motor en el Vehculo hibrido y la
importancia de cada una de sus partes, el mismo que
servir como material de apoyo para que estudiantes
del nivel superior.
 OBJETO DE ESTUDIO:
Proceso de enseanza y aprendizaje del Motor de combustin
interna Toyota Prius.

CAMPO DE ACCIN:
Proceso de captacin y anlisis de vehculos hbridos.
OBJETIVO GENERAL:
Estudiar y analizar el motor de combustin interna del vehculo
Prius tipo A.

OBJETIVO ESPECFICOS:
Determinar las necesidades de aprendizaje que tienen los
estudiantes del Instituto Tecnolgico Superior Oriente, con
respecto a los vehculos hbridos.
Investigar la relacin existente entre el motor de combustin
interna y el motor elctrico de un vehculo hibrido y detallar
un procedimiento idneo para el desarmado y ensamblaje
de un motor de combustin interna asociado a un vehculo.
Realizar pruebas de funcionamiento al motor de combustin
interna del vehculo hibrido Prius tipo A.
MARCO METODOLGICO
ETAPAS DEL PROYECTO MTODOS TCNICAS RESULTADOS

Cientfico Encuesta Recaudar datos y establecer

porcentajes
Diagnstico del problema
Observacin Observacin directa Determinar el problema en
relacin a su entrono

Fundamentacin terica Deductivo Investigacin bibliogrfica Se realizara una investigacin

constate del motor de
combustin interna.

Alternativas de solucin Modelacin Terico Vasados en las necesidades y

parmetros se selecciona la
mejor opcin de diagnstico y
anlisis.

Propuesta de solucin Descriptivo Estudio de desarrollo Producto terminado

Pruebas de Experimentacin Inspeccin Visual Vehculo funcionando

funcionamiento correctamente
 RESULTADOS ALCANZADOS
Al finalizar el presente proyecto adems de analizar y
estudiar el funcionamiento y los componentes de un
motor de combustin interna asociado a un vehculo
Prius tipo A, se alcanza:
Satisfacer todas las necesidades de conocimiento
correspondientes a los vehculos hbridos.
Identificar y reconocer las partes del motor de
combustin interna de TOYOTA PRIUS TIPO A.
Determinar la funcin que cumple el motor de
combustin interna dentro de un vehculo hibrido y
como se relaciona dicho motor con el motor elctrico
de los vehculos hbridos.
Una vez se haya vuelto a ensamblar las partes del
vehculo, el funcionamiento del motor de combustin
interna sea el adecuado.
 CAPTULO I

El presente capitulo esta realizado para comprobar

la viabilidad del proyecto a realizarse, empleando
diversas tcnicas tales como la encuesta y el
mtodo histrico los cuales ayudaran al anlisis del
problema que se est generando y poder
presentar una solucin adecuada para el mismo.
APLICACIN DE TCNICAS
Para obtener informacin de fuentes fidedignas se realizaron
las siguientes tcnicas de investigacin.
ENCUESTA
La encuesta es una tcnica o mtodo de recoleccin de
informacin ,la encuesta se les aplico a los estudiantes que
estn cursando el tercer semestre de mecnica en la
institucin y que representan una buena fuente para
diagnosticar su conocimiento acerca del motor de
combustin interna ya que es uno de los sistemas ms
avanzados del siglo XXI.
OBSERVACIN
La Observacin es la tcnica de recogida de la informacin
que consiste bsicamente, en observar, acumular e
interpretar las actuaciones, comportamientos y hechos de las
personas u objetos, tal y como las realizan habitualmente.
MUESTRA
Como est mencionado anteriormente para la elaboracin
del presente proyecto de investigacin se encuesto a los
estudiantes que estn cruzando el tercer semestre.
 CONCLUSIONES DE LA ENCUESTA
La realizacin de la presente encuesta ha permitido
que se determine las necesidades que tienen los
estudiantes del Instituto Tecnolgico Superior Oriente
con respecto a los vehculos hbridos y al motor de
combustin interna de los mismos. Esta encuesta fue
realizada de forma directa a los estudiantes quienes
participaron activamente de la misma y se mostraron
deseosos de satisfacer sus dudas sobre los vehculos
hbridos. As tambin como aspecto relevante se
determin mediante la encuesta que se debe realizar
un mayor nmero de prcticas que permitan a los
estudiantes manipular un motor de combustin interna
para poder conocer las partes, el funcionamiento y el
aporte que este otorga al funcionamiento de un
vehculo.
 OBSERVACIN DIRECTA

La aplicacin de esta tcnica tiene como objetivo

verificar visualmente el comportamiento de los
indicadores seleccionados. Para ello se realiz una visita
a los talleres y la bodega de la Institucin. En esta visita
pudo constatarse que el Instituto Tecnolgico Superior
Oriente cuenta con dos espacios dedicados a los
talleres de electromecnica y mecnica automotriz, un
lugar de bodega que contiene herramientas y
accesorios para los talleres antes mencionados. A
continuacin se presentan las imgenes dichos lugares.
 LUGAR A DETALLE SI NO
OBSERVAR
Taller de Material didctico referente motor de x
Mecnica combustin interna de un vehculo hbrido
Automotriz.
Vehculo hbrido x

Taller de Material didctico referente al motor de x

Electromecnica combustin interna de un vehculo hbrido
Vehculo hbrido x
Bodega Material didctico referente al motor de x
combustin interna de un vehculo hbrido
Vehculo hbrido x
CONCLUSIONES DE LA OBSERVACIN
En base a los resultados de la observacin
realizada en los talleres y en la bodega del Instituto
Tecnolgico Superior Oriente es evidente que no
se cuenta con material didctico acerca del
motor de combustin interna ciclo atkinson y
mucho menos un vehculo hbrido para poder
realizar las practicas, dejando en evidencia la
viabilidad del proyecto titulado ESTUDIO Y
ANLISIS DEL MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA DEL
VEHCULO TOYOTA PRIUS TIPO A .
CONCLUSIONES GENERALES DEL DIAGNSTICO

Gracias a las tcnicas utilizadas para el

diagnstico de la viabilidad del proyecto a
realizarse se llega a verificar que el estudio y
anlisis del motor de combustin interna es una
alternativa viable y beneficiaria para el
establecimiento ya que gracias a ello estudiantes
de nivel superior tendrn acceso a la nueva
tecnologa en el rea de mecnica automotriz
convirtindose en profesionales ms capacitados
y competitivos en el rea automotriz.
 CAPTULO II

FUNDAMENTACIN TERICA
Motor a carburador
En el sistema de carburacin, la mezcla
se forma en el carburador.

La funcin del carburador es

proporcionar en todo momento la
mezcla adecuada de aire-combustible.
El sistema de dosificacin de la mezcla
consta de 4 sub-sistemas.
Venturi o difusor.
Cuba de nivel constante.
Vlvula de mariposa.
Compensadores de mezcla.
Motor de inyeccin electrnica
Caractersticas

La inyeccin electrnica es una forma

de inyeccin de combustible para motores de
gasolina.
Se puede subdividir en varios tipos (monopunto,
multipunto, secuencial, simultnea) pero
bsicamente todas se basan en la ayuda de
la electrnica para reducir la emisin de agentes
contaminantes y a la vez optimizar el consumo.
Motor ciclo atkinson
Acoplamiento del motor ciclo
Atkinson al THS II
 CARACTERSTICAS DESCRIPCIN

Tipo 4 cilindros en lnea, 16 vlvulas, DOHC, VVT-i.

Cilindrada 1.798 cm aleacin de aluminio.

Material del bloque motor Aleacin de aluminio

Tipo de inyeccin EFI secuencial multipuerto, L-Jetronic

Encendido Sistema de encendido directo (DIS)

Relacin de compresin 13:1

Potencia mxima 99 CV a 5.200

142 Nm a 4000 rpm (115 Nm a 4000 rpm en las

Par motor mximo
versiones anteriores)

MG1 10000 rpm

MG2 12000 rmp

 CARACTERSTICAS DESCRIPCIN

Velocidad mxima 180 km/h (170 en versiones anteriores)

0 a 100 km/h 10,4 s (10,9 en versiones anteriores)

Coeficiente aerodinmico Cx 0,25

Potencia conjunta 136 CV desde 85 km/h

Par mximo total 478 Nm hasta 22 km/h

Par Motor elctrico 400Nm (207Nm en versin 2G)

Consumo de combustible combinado 3,9 L/100 km

Consumo de combustible carretera 3,7 l/100 km

Consumo de combustible ciudad 3,9 l/100 km

Capacidad del depsito de combustible 45 L

Emisiones de CO2 Combinado 89 g/km

Emisiones de CO2 Carretera 86 g/km (versiones anteriores 99 g/km)

Emisiones de CO2 Ciudad 90/km (versiones anteriores) 115 g/km

ANLISIS Y SELECCIN DE
ALTERNATIVAS
Para realizar el estudio y anlisis del motor
de combustin interna en el Toyota Prius se
optar por utilizar un scanner o un software
que permita obtener los datos
correspondientes del funcionamiento y
estado de todos los sistemas electrnicos
del vehculo que incorpora varios mdulos.
ALTERNATIVA 1
La herramienta de diagnstico es el TechStream de
Toyota, aplicando el mtodo de investigacin
cientfica para su comprobacin.
FUNCIONAMIENTO

Es un software o un programa cuyo

funcionamiento principal es el diagnstico
automotriz en los diferentes tipos de vehculos
hbridos de alta gama (Toyota, Lexus y Scion).
Como todo sistema operativo busca mejoras
continuas para su avance, el TechStream cuenta
con una alta gama de software las cuales
incluyen actualizaciones en sus diferentes
opciones que van desde su diagnstico hasta su
programacin.
VENTAJAS
Su finalidad es hacer reprogramaciones de flash a la ECU.
Cuenta con actualizaciones de calibracin flash, que
especficamente son para modelos de vehculos.
Tiene la capacidad de brindar reprogramaciones flash a la
ECU y a su vez darnos un detalle de cmo est trabajando
el vehculo.
Se puede diagnosticar rpidamente y fijamente si algn
sensor esta averiado.
Su costo no es tan elevado.
DESVENTAJAS
El TechStream Toyota debe ser Toyota .
A medida de que actualizan los automviles y sus sistemas
tambin se deben de ir implementando actualizaciones
en el software.
La PC debe cumplir con ciertos requisitos para poder
instalar el software del TechStream.
ALTERNATIVA 2
Estudio y anlisis del motor de combustin interna
del Toyota Prius tipo A utilizando el G-scan como
herramienta de diagnstico y aplicando el
mtodo histrico para su comprobacin.
FUNCIONAMIENTO

Los scanner tienen la funcin de detectar

todas las unidades de control electrnico
que se han instalado en el auto y puede
leer los cdigos de error en caso de que
existan algunas fallas en el auto.
VENTAJAS
El scanner va mostrar la identificacin total de la
unidad de control; unos ejemplos, el fabricante, el
nmero de partes que tiene el automvil, la versin o
marca del software, etc.
La funcin principal es la de leer los cdigos de error
(check engine).
Muestra la descripcin completa de todos los errores
almacenados (un ejemplo, " Falla en Sensor de
oxgeno").
DESVENTAJAS
Costo elevado
No es original de Toyota Prius.
El diagnostico va CAN es ms demorado que el
TechStream.
PARMETRO DE SELECCIN DE ALTERNATIVA
Se toma en cuenta los aspectos positivos como negativos para
determinar cul es mejor y ms conveniente aplicar al
momento de realizar los distintos estudios y anlisis, tomando en
cuenta los siguientes parmetros mencionados en los siguientes
aspectos.
COSTOS
El costo depende de todos los elementos que van integrados,
es uno de los ms importantes o que ms influyen, en tabla de
ponderacin
ADQUISICIN DE MATERIALES
Anlisis de que tan factible es adquirir los materiales que
permitan ejecutar la alternativa analizada.
CONFIABILIDAD
La confiabilidad es la capacidad de un tem de desempear
una funcin requerida, en condiciones establecidas durante un
perodo de tiempo determinado, su valoracin ser en base a
la tabla de ponderacin
VIABILIDAD
Se considera que tan viable es ejecutar la alternativa que est
siendo empleada pada dar solucin al problema planteado.
Equivalencia para la
evaluacin de las alternativas
Valoracin Calificacin

1 Malo

2 Regular

3 Bueno

4 Muy Bueno

5 Excelente
 Cuadro de ponderacin
Alternativa
Porcentaje Alternativa 1 Alternativa 2
Parmetros

Costo 40% 5 40% 2 16%

Adquisicin de Materiales 20% 4 16% 5 20%

Confiabilidad 20% 4 16% 2 8%

Viabilidad 20% 4 16% 3 12%

Total 100% 17 88% 12 56%

 CONCLUSIN DE SELECCIN
DE ALTERNATIVA
De acuerdo a los resultados establecidos entre las
dos alternativas se ha llegado a la conclusin que
la alternativa 1, es una de las alternativas que
mediante cada uno de los parmetros cumplen
satisfactoriamente con las tcnicas, necesarias
para la ejecucin del estudio y anlisis del MOTOR
DE COMBUSTIN INTERNA, obteniendo un puntaje
de 86% siendo as la alternativa pionera para
realizar el proyecto.
 CAPTULO III
PROPUESTA DE SOLUCIN
En este captulo se procede a realizar el estudio y
cada una de las pruebas necesarias al motor de
combustin interna del Toyota Prius tipo A, tomando
como herramienta el software TechStream el cual
proporciona la informacin correspondiente y en
tiempos reales y as poder comprobar su correcto
funcionamiento, analizando la informacin puntual
que proporciona el fabricante adems de la
seguridad que se debe tomar para evitar cualquier
percance debido que estos vehculos incorporan una
batera de alta tensin que vara entre 500 y 600
voltios.
 Modo de operacin
MODO DE OPERACIN MG1 MG2 MCI

VEHCULO DETENIDO BATERA CARGADA OFF OFF OFF

VEHCULO DETENIDO ARRANCA MCI FUNCIONA COMO OFF SE ENCIENDE MOTOR

ARRANQUE
VEHCULO DETENIDO CARGANDO BATERA FUNCIONA COMO OFF MOTOR ENCENDIDO
GENERADOR

VEHCULO EN MOVIMIENTO TOTAL ELCTRICO OFF FUNCIONA COMO MOTOR OFF

VEHCULO EN MOVIMIENTO BATERA BAJA FUNCIONA COMO FUNCIONA COMO MOTOR MOTOR ENCENDIDO
CARGANDO GENERADOR

VEHCULO EN MOVIMIENTO POTENCIA MEDIA FUNCIONA COMO FUNCIONA COMO MOTOR MOTOR ENCENDIDO
GENERADOR
VEHCULO EN MOVIMIENTO PLENA CARGA FUNCIONA COMO MOTOR FUNCIONA COMO MOTOR FUNCIONA COMO
MOTOR
FRENO REGENERATIVO OFF FUNCIONA COMO OFF
GENERADOR
RETRO TOTALMENTE ELCTRICO OFF FUNCIONA COMO MOTOR OFF

RETRO BATERA DESCARGADA FUNCIONA COMO FUNCIONA COMO MOTOR MOTOR ENCENDIDO
GENERADOR
 ANLISIS DEL SISTEMA DE LUBRICACIN
Los tipos de aceites que utiliza el motor de
combustin interna son multigrados y
dependiendo del lugar la viscosidad
variar.

GRADO DEL ACEITE VISCOSIDAD DEL ACEITE ESTADO

(SAE) ELEMENTO
NORMAL

Vaciado y llenado con

cambio de filtro de
Aceite de motor API de 4,2 litros
aceite
grado SL "Energy- 5W-30
Conserving", SM "Energy-
10W-30 Vaciado y llenado sin cambio
Conserving", SN "Resource-
Conserving" o multigrado de filtro de aceite 3,9 litros
ILSAC.

Aceite de motor 15W-40

multigrado API grado 20W-50
SL, SM o SN Llenado en seco 4,7 litros
 ANLISIS DE LOS
COMPONENTES DEL
SISTEMA DE ENCENDIDO Y
ARRANQUE DEL TOYOTA
PRIUS
ANLISIS DE LA BATERA
Consta de 28 mdulos, cada modulo se divide en 6
celdas, cada celda posee una carga de 1,2v
dando una tensin nominal de 201,6 V CC. La
tensin estndar de la batera es de 11 a 14 V, la
batera cuando esta bien cargada puede llegar a
tener una carga de 224v.
MG1 y MG2
 ANLISIS DE MG1
El moto-generador 1(MG1) es el encargado de
arrancar el motor de combustin interna cuando
las bateras estn en un nivel de carga bajo o por
ejemplo cuando el vehculo requiera tenga una
demanda de potencia mayor. Este componente
acta como generador de corriente de alta
tensin para operar el MG2 o cargar las bateras.
MG1 y MG2 son de tipo sincrnico de imn
permanente, compactos y de poco peso para
facilitar su ubicacin en el conjunto de hibrido. En
caso de que el vehculo este a full carga y el
conductor desee mayor potencia MG1 acta
como un motor.
ANLISIS DE MG1
 ANLISIS DE MG2

El moto-generador 1(MG1) es el encargado

del movimiento del vehculo ya sea para
adelante o para atrs, MG2 tambin acta
como un generador cuando el vehculo
frena o deja de acelerar carga las bateras,
tambin cuando el vehculo se encuentra en
una bajada colocamos la palanca en la
posicin B y de esta manera el vehculo se
frenara mas y mandara mas carga a los
moto generadores.
ANLISIS DE MG2
ANLISIS DE LAS BUJAS
Buja recomendada Identificacin

Denso 5K16R11

NGK 1FR511

Estndar 1.0 1.1mm

Huelgo del
electrodo
Mximo 1.2 mm
 LLAVE INTELIGENTE
Se compone de una llave
mecnica, un transmisor para el
sistema inalmbrico de cierre
centralizado de puertas y un
transceptor para el sistema de
entrada y arranque.
La llave inteligente se encarga de
enviar informacin como la
identificacin de la llave y el
vehculo cuando se reciben seales
de solicitud emitidas por el oscilador
de aproximacin interior, el
oscilador de aproximacin exterior
o los osciladores de aproximacin
de las puertas. Tambin puede
enviar una seal de solicitud
cuando se pulsa el botn de
bloqueo, desbloqueo, o
emergencia.
 ANLISIS INFORMACIN
Especificaciones tcnicas del sensor de Posicin del cigeal
Estado del vehculo Comprobacin del sensor Parmetros normales
Vehculo en frio 1450 1265- 1890 ohm

Vehculo en caliente 1309 985 1600 ohm

Especificaciones tcnicas del sensor de Posicin del rbol de levas

Estado del vehculo Comprobacin del sensor Parmetros normales
Vehculo en frio 1250 1630-2740 ohm

Vehculo en caliente 209 2065-3225 ohm

Especificaciones tcnicas del sensor de temperatura

Estado del vehculo Comprobacin del sensor Parmetros normales
Vehculo en frio 29oC R 1250 28-32oC R 1200-1500

Vehculo en caliente 93oC R 209 92-95oC R 200-250

Especificaciones tcnicas de las bujas

Estado del vehculo Comprobacin de la buja Parmetros normales de la buja
1467 RPM 44 kilo vatios 37 - 47 kilo vatios
 ANLISIS DE LOS CDIGOS DE FALLA DEL
TOYOTA PRIUS TIPO A
Cdigo DTC Elemento detectado rea afectada
1. Fusible AM2
2. Rel IG1
3. Rel IG2
Avera en el monitor de mantenimiento del
B2271 encendido 4. ECU de gestin de la alimentacin
5. Conjunto de bloque de empalmes del panel de instrumentos
6. Mazo de cables o conector
1. Fusible AM2
2. Rel ACC
B2274 Avera en el monitor ACC 3. ECU de gestin de la alimentacin
4. Conjunto de bloque de empalmes del panel de instrumentos
5. Mazo de cables o conector
1. Fusible AM2

B2275 Avera en el monitor STSW

2. ECU de control de la gestin de la alimentacin
3. Mazo de cables o conector
B2277 Deteccin de inmersin del vehculo ECU de gestin de la alimentacin
1. Sistema de comunicacin CAN
B2282 Avera en la seal de velocidad del vehculo 2. Sistema del juego de instrumentos
3. ECU de gestin de la alimentacin
4. Mazo de cables o conector
1. Fusible STOP
2. Conjunto del interruptor de las luces de freno
3. Sistema de comunicacin CAN
Avera en la seal del freno
4. Conjunto de la ECU de control de derrape
B2284
5. ECU de gestin de la alimentacin
6. Mazo de cables o conector
Avera en la seal de conduccin 1. Fusible AM2
B2286 2. ECU de gestin de la alimentacin
3.
Mazo de cables o conector
U0293 Prdida de comunicacin con la ECU de HV ECU de gestin de la alimentacin
CONCLUSIN DE LA PROPUESTA DE SOLUCIN

Mediante el anlisis y el estudio del motor

de combustin interna y el proceso de
arranque de un vehculo hibrido de
concluye que es indispensable la
actualizacin de conocimientos ya que el
funcionamiento de un vehculo hibrido
difiere mucho a un vehculo normal de
combustin interna.
 CONCLUSIONES
Mediante la presente encuesta de los
estudiantes del Instituto Tecnolgico Superior
Oriente se identific las necesidades de
comportamiento que tienen los estudiantes con
respecto a los vehculos hbridos y principalmente
el motor de combustin interna del mismo.
Mediante el anlisis y estudio del vehculo hibrido
se pudo identificar todas las caractersticas que
tiene el motor de combustin interna y de qu
manera esta acoplado al THS (a los moto
generadores).
Se pudo realizar las pruebas suficientes para
saber que el motor de combustin internar est
funcionando correctamente y analizar los
parmetros de acuerdo al funcionamiento.
 RECOMENDACIONES
Los estudiantes incentivarse con el estudio sobre
vehculos hbridos ya que en la actualidad es de gran
importancia obtener estos conocimientos tcnicos como
perfil de un tecnlogo de mecnica automotriz.
Al momento de estar manipulando la parte del motor re
recomienda quitar el JUMPER para cualquier accidente
ya que el vehculo trabaja con corriente de alta tensin.
Tener cuidado con el cable del TechStream debido a q
es delicado y con el uso constante se puede daar.
En caso de que la batera hibrida del vehculo se
descarg, por ninguna circunstancia lo prendan
haciendo puente a la batera mediante otra batera de
algn vehculo o si en algn caso desean ayudar algn
vehculo que se ha quedado sin batera pasndole
corriente, eso est prohibido debido a que lo primero q
se daara es el inversor.