TRANSPORTE ACUATICO

TRANSPORTE MARITIMO.-
TRANSPORTE FLUVIAL.-El transporte fluvial ha tomado mucha relevancia en las regiones con
grandes lagos, canales y ros anchos caudalosos y regulares, con profundidad adecuada e
infraestructuras suficientes, convirtindolos en importes vas de para el desarrollo local. Hoy da
el sector naviero divide su actividad en varios servicios: los regulares, sin trayecto fijo,
industriales y petroleros.

TRANSPORTE LACUSTRE.-
BARCOS TURISTICOS

http://www.nauticexpo.es/fabricante-barco/barco-turistico-25052.html
El transporte fluvial y su importancia en el desarrollo

Hoy el sector divide su actividad en regulares, sin trayecto fijo, industriales y petroleros
La industria del transporte martimo es de gran importancia para el mundo moderno, considerando
tener una gran influencia en el desarrollo social y econmico, como as tambin como generadora de
fuente de empleos. El transporte fluvial ha tomado mucha relevancia en las regiones con grandes lagos,
canales y ros anchos caudalosos y regulares, con profundidad adecuada e infraestructuras suficientes,
convirtindolos en importes vas de para el desarrollo local. Hoy da el sector naviero divide su
actividad en varios servicios: los regulares, sin trayecto fijo, industriales y petroleros.

De los principales corredores de transporte fluvial en la mayora de pases de Amrica del Sur podemos
mencionar: la Cuenca del Orinoco, que comprende la hidrova del Orinoco, con 1.191 km desde Boca de los
Navos hasta Puerto Ayacucho; se complementa con el ro Apure, navegable hasta por 660 Km y el ro
Portuguesa, navegable hasta por 250 Km. De nuestra vecina Colombia no podemos dejar de mencionar el
ro Magdalena como su principal va fluvial con desembocadura en Boca de Cenizas en el Mar Caribe.
Cuenca del ro Amazonas: se cuenta la Hidrova Amazonas-Solimoes que es navegable por grandes
embarcaciones en casi 3.800 Km desde el pueblo de Nauta (Per) hasta el Atlntico. Sus afluentes por el
norte, est el ro Negro: navegable desde su confluencia con el Amazonas hasta la frontera con
Venezuela, por casi 1.260 Km.; el ro Branco: navegable por 440 Km desde su confluencia con el ro
Negro hasta Caracara. Sus afluentes hacia el Este: est el ro Trombetas: navegable por 260 Km., el ro
Jari: navegable por 150 Km. Hacia el Oeste: El ro Japur-Caquet: navegable en la parte brasilera, por
750 Km., el ro Putumayo-Ia: navegable en la casi totalidad de sus 1.850 Km. Los ros Tigre, Pastaza,
Morona y Santiago que discurren de Ecuador hacia Per pueden ser navegados por cortos tramos, en sus
cursos inferiores. Y sus afluentes por el Sur: el ro Juru: navegable por casi 2.500 Km., el ro Purs:
tiene 3.300 Km, en gran medida navegables, el afluente a dicho ro, est el ro Acre, navegable por ms
de 620 Km hasta Brasileia. El ro Madeira: navegable hasta Porto Velho, por 1.100 Km. Tiene tambin
1.600 Km navegables por los afluentes del Madeira: el ro Mamor y el ro Guapor-Itenez. El ro
Tapajos: navegable por 345 Km hasta Sao Luis de Tapajos y en un futuro cercano su navegacin se va a
extender hasta 1.043 Km. El ro Xing: navegable por 420 Km. y los ros navegables Maran (hasta
Saramiriza) y Ucayali hasta el sur de Pucallpa en el Per.
Cuenca del ro Tocantns:- El ro Tocantns: navegable hasta la represa de Tucuru, por 250 Km, y puede ser
navegable por casi 1.000 Km. aguas arriba de esta represa con calados menores. El ro Araguaia: afluente del
Tocantns, va a ser navegable por una extensin de casi 1.525 Km.

Cuenca del ro San Francisco: Navegable por tramos por un total de casi 1.700 Km, siendo el ltimo de 208
Km entre Piranhas y el Atlntico. La Hidrova Paraguay-Paran: que es navegable por trenes de barcazas por
casi 3.442 Km de longitud y constituye el eje ms importante de unin fluvial entre Brasil, Bolivia, Paraguay,
Argentina y Uruguay. La Hidrova Tiet-Paran: constituye un nexo importante Este-Oeste en el Brasil y con
la construccin de esclusas est garantizando una longitud navegable de 2.400 Km.
En Brasil se dio un gran impulso a la navegacin fluvial con el programa Brasil en Accin, en el cual se va a
impulsar y mejorar la navegacin fluvial de los ros Madeira, Tocantns, Araguaia y San Francisco, as como la
Hidrova Tiet-Paran. Todo este programa va a continuar con el nuevo plan: Avanza Brasil. La
implementacin del trfico fluvial en estas hidrovas est creando una nueva generacin de puertos fluviales a
lo largo de las mismas en Brasil, Argentina y Uruguay y pronto se producir lo mismo en Bolivia y Paraguay.

El transporte fluvial, es reconocido mundialmente por ser menos invasivo en trminos de impacto ambiental,
su infraestructura est bsicamente adaptado a los canales naturales de ros y lagos. Desde tiempos ancestrales
ha sido crucial para la comunicacin de los pueblos y no dudo que as lo ser para toda nuestra amazona y
colindantes
TRANSPORTE FLUVIAL DE PASAJEROS.-

Cuando se habla transporte fluvial de pasajeros nos referimos sobre todo al trfico de
pequeas barcas y de embarcaciones destinadas a recorridos tursticos. Consecuentemente,
este uso del transporte fluvial tiene una clara finalidad recreativa y ocasional, y de ninguna
manera regular
El transporte fluvial de pasajeros lo llevan a cabo una serie de empresas privadas. Los recorridos de sus
programas tienen principalmente un carcter recreativo, especializndose estos empresarios en una
serie de viajes de ida y vuelta por Praga y en excursiones por los itinerarios Praga - Mlnk, Praga -
Slapy, Praga - Troja. Tambin existen empresas que organizan en sus barcos veladas
musicales organizadas por algunas emisoras de radio.

Las empresas ms grande de transporte fluvial de pasajeros son La Sociedad de barcos de vapor de
Praga a Transporte fluvial europeo. Aparte de estas empresas, existe toda una serie de otras ms
pequeas, que organizan excursiones fluviales y otras actividades segn encargos personales.

Sociedad de barcos de vapor de Praga organiza regularmente excursiones panormicas y culturales por
el ro, adems de otros tipos de actividades que es posible encargar personalmente. La mayora de sus
clientes son extranjeros. Transporte fluvial europeo fleta sus barcos durante todo el ao segn un horario
regular o por encargo personal.

el transporte fluvial de pasajeros es utilizado a menudo tambin en los grandes pantanos o embalses
como Slapy, Lipna o Brnnsk pehrada. Los astilleros y los puertos locales tienen, como antes se dijo,
una finalidad recreativa -sobre todo para aficionados y turistas.