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SEGN LA DISPOSICIN ESPACIAL.

a) Transmisin por correa abierta


Se emplea en rboles paralelos si el giro de estos es en un
mismo sentido. Es la transmisin ms difundida. En estas
transmisiones, la flexin en la correa es normal y depende
fundamentalmente del dimetro de la polea menor.

b) Transmisin por correa cruzada


Se usa en rboles paralelos, si el giro de estos es en
sentido opuesto. En perfiles asimtricos la flexin es
inversa (alternativa). Para evitar un intenso desgaste en la
zona que cruzan las correas, es recomendable una gran
distancia entre ejes.
c) Transmisin por correa semicruzada

Se emplea si los rboles se cruzan (generalmente a 90). Se


recomienda elegir una distancia entre ejes que sea mayor
de 4 veces la suma del dimetro primitivo y el ancho de la
polea con eje horizontal.

d) Transmisin por correa con rodillo tensor exterior


Se usan cuando es imposible desplazar las poleas para el
correcto tensado de las correas y se quiere incrementar el
ngulo de contacto en la polea menor (mayor capacidad de
traccin). Las correas con perfil asimtrico sufren una
flexin inversa.
e) Transmisin por correa con rodillo tensor interior
Se utilizan en las mismas situaciones que con rodillo
exterior, salvo que con este montaje se mejora la vida til
de la correa por producir en ella una flexin normal.

f) Transmisin por correa con mltiples poleas


Se emplea para transmitir el par desde un rbol a otros
rboles dispuestos paralelamente. Las poleas pueden estar,
con relacin a la correa, con un montaje interior o
combinado (admisible con perfiles simtricos).
RELACIN DE VELOCIDADES
La transmisin de movimientos entre los dos ejes est en funcin de los
dimetros de las dos poleas, cumplindose en todo momento:

D1 x N1 = D2 x N2

Donde:

D1 Dimetro Polea conductora


D2 Dimetro Polea conducida.
N1 Velocidad de giro Polea conductora
N2 Velocidad de giro Polea conducida.
Aumento de la velocidad de giro.
Si la Polea conductora tiene mayor dimetro que
la conducida, la velocidad de giro aumenta.
D1 > D2 V1 < V2

Disminucin de la velocidad de giro.


Si la Polea conductora es menor que la conducida,
la velocidad de giro del eje conducido ser mayor
que la del eje conductor.
D1 < D2 V1 > V2
Mantener de la velocidad de giro.
Si ambas poleas tienen igual dimetro, la velocidad
de giro de los dos ejes es idntica.
D1 = D2 V1 = V2

Inversin del sentido de giro.


Empleando poleas y correas tambin es posible
invertir el sentido de giro de los dos ejes sin ms
que cruzar las correas.
TREN DE POLEAS
Son poleas dobles con dimetros diferentes (Da y
Db) montadas sobre un mismo eje. Una de las
poleas hace de conducida de la anterior mientras
que la otra hace de conductora de la siguiente.
Segn cual se elija como conductora o como
conducida tendremos un reductor o un
amplificador de velocidad.
En este caso se cumple que el eje conductor gira a
la velocidad V1, y por cada grupo que montemos se
producir una reduccin de velocidad que estar en
la misma proporcin que los dimetros de las
poleas (Db/Da), cumplindose que:

V2 = V1 x (Db/Da)
V3 = V2 x (Db/Da) V4 = V3 x (Db/Da)

Por tanto, en este caso tendremos que:


V4 = V1 x (Db/Da) x (Db/Da) x (Db/Da)

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