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Exigencias sobre la superficie del material

- Mecnicas:

Desgaste Pareja de materiales


Movimiento relativo
Friccin

- Electroqumicas: Corrosin
3. Desgaste
3.1 Qu es el desgaste?
El desgaste se define como la prdida progresiva del material de la
superficie de la zona de contacto de dos cuerpos sometidos bajo
carga, en movimiento relativo.
Factores que favorecen el desgaste:
1. Disimilitud de las propiedades del par de materiales en contacto
(dureza, composicin qumica, acabado superficial,)

2. Presencia de terceros cuerpos (partculas de desgaste, xidos,


productos de degradacin del lubricante, polvo, gas y vapores
agresivos, etc.)

3. Condiciones de servicio por encima de las lmites:


1. Presin
2. Velocidadrelativa
3. Temperatura
4. Lubricante (ausente, inadecuado o degradado)

Controlando todos estos factores se puede reducir o controlar el


desgaste, pero NO se puede eliminar por completo
Ventajas de aumentar la vida de los componentes
expuestos al desgaste

1. Se aumenta la eficacia y el rendimiento


2. Se reduce el tiempo de paradas improductivo para
reparaciones.
3. Se reduce el coste de montar y desmontar las
piezas.
4. Posiblemente se reduce tambin el coste de
produccin ya que se reduce el coste de los
equipos.
5. Se reduce el stock de piezas de recambio.
4. Tipos de desgaste y recubrimientos
4.1. Desgaste adhesivo
Esta forma de desgaste ocurre cuando dos
superficies se deslizan una contra otra bajo
presin.
La presin de contacto y la
temperatura que causa la friccin en
las pequeas reas reales de
contacto, generan microsoldaduras
en estos puntos

Las fuerzas de adhesin fsicas (fuerzas de


datraccin de Van der Waals y
electrostticas) y qumicas (intercambio
de electrones y tomos, reacciones
metlicas y covalentes) contribuyen a
incrementar este efecto
4.2. Desgaste abrasivo (mat. dctiles)
Es la remocin de material de la superficie en contacto por superficies
duras en superficies de coincidencia, o con superficies duras que
presentan un movimiento relativo en la superficie desgastada.

Abrasin de dos cuerpos

Abrasin de tres cuerpos


Ley del Desgaste
Para materiales dctiles, el desgaste adhesivo y Volumen desgastado(mm3)
abrasivo se describen segn una ley similar:
Carga normal aplicada

ndice de desgaste Q (mm3/m)


(Volumen total eliminado por unidad de dV W
distancia deslizada):
Q K
dl H
longitud de Dureza del material
deslizamiento ms blando

Coeficiente de desgaste, (constante


caracterstica adimensional)

El hecho de que el desgaste abrasivo siga aparentemente la


misma ley que el desgaste adhesivo, hace difcil la distincin
experimental entre este tipo de desgaste y el adhesivo, pero
simplifica su tratamiento cuantitativo a efectos dediseo.
4.3. Desgaste por fatiga superficial

Es tpico de los
contactos por
rodadura

En rodamientos, engranajes, levas y ruedas de metal que giran sobre rieles, se


generan esfuerzos de contacto cclicos pulsatorios (con cada revolucin de un
cojinete o engrane).

Aunque durante algn tiempo el material no parece verse afectado, las tensiones
de Hertz pulsatorias acaban nucleando microfisuras que con el tiempo se
propagan hasta la superficie, y se unen a otras grietas hasta que pequeas
porciones de material se desprenden, produciendo el picado de la superficie
(pitting) o el desconchamiento de la misma.
4.4. Desgaste erosivo

De naturaleza anloga a la
abrasin, es producido por el ngulo de incidencia
impacto de partculas abrasivas velocidad
concentracin, forma y dureza
(slidas o lquidas) en
suspensin en un fluido (lquido flujo del fluido
o gas).

tipo de material y su historial (trat


Es el mecanismo de desgaste tpico de: superficiales, tensiones previas, etc.)

Tuberas, turbinas hidrulicas y asientos de vlvulas que estn en contacto con el


agua de los ros con slidos en suspensin
Rodetes y carcasas de bombas centrfugas de fluidos abrasivos
Ventiladores y vlvulas que mueven gases con partculas slidas en suspensin
Palas de los helicpteros y labes de los turbo-reactores de los aviones por la
arena suspendidaen el aire.
Calderas de centrales trmicas, donde las cenizas y el propio carbn en forma de
polvo impacta sobre las superficies interiores.
4.5. Desgaste corrosivo y triboqumico
El desgaste corrosivo se define como un proceso en el
que se producen reacciones qumicas o
electroqumicas del material con el medio ambiente,
en combinacin
con algunos de los procesos mecnicos de desgaste
existentes.
El ndice de desgaste de una superficie
corroda es a menudo ms elevado que el de
una superficie no corroda

La corrosin de una
T
superficie desgastada puede
ser asimismo, ms elevado
que el de una superficie no
desgastada
Vd
La prdida de material puede
ser bastante elevada.
Velocidad de Desgaste
La forma en que se mide el desgaste es en
unidades de volumen perdido (mm3) en
funcin de cualquier parmetro, lo que
permite comparar materiales con
diferentes densidades. Generalmente el
desgaste se mide en forma indirecta; por
medio de perdida de masa, medicin lineal
o de rea de desgaste. Solo en algunos
casos es necesario el calculo en forma
directa; esto cuando la regin desgastada
es demasiado irregular y asimtrica, o bien
cuando se requiere de un resultado con
alto grado de exactitud.
Medicin de rea del
desgaste
El desgaste en ciertos contactos geomtricos produce prdida de
material sobre un rea, algunos ejemplos de estas reas desgastadas
se presentan en dientes de engranes, retenes de baleros, o bien en
balatas. Un claro ejemplo, de este tipo de medicin es para las
pruebas de desgaste de bloque sobre disco; donde la huella de
desgaste en el bloque se observa como un rectngulo, el que tiene
una seccin transversal curvada.
5. Tcnicas de obtencin de recubrimientos
Tratamientos de conversin
Tratamientos con transformacin estructural
Material aplicado reacciona con la
No se aplica material
superficie
Modificacin de estructurametalrgica

Tratamientos de difusin Recubrimientos


Material aplicado se integra en elsubstrato Material aplicado no reacciona con la superficie
LA VIDA ECONOMICA UTIL

Se puede entender como:


Periodo comprendido entre el que una maquina es puesto en
servicio por primera vez hasta la fecha en la que es retirado (vida
limitada) o como el periodo en la que prestan servicios de
manera econmicamente satisfactoria

*Forma de la expresin de la Vida Econmica til :En el caso


de las maquinas ser generalmente horas.
Maquinaria : de 3000 a 16000
horas
Conceptos bsicos
*Retiro de maquinas: Es la separacin o puesta fuera de servicio de
una maquina cualquiera al final de su Vida Econmica til
La causa de los Retiros puede ser la combinacin de varios factores.
Condiciones Fsicas (Envejecimiento, desgaste,etc.)
Causas funcionales (Obsolescencia, Inadecuacin)
Causas externas (imposicin publica, etc.)

Reemplazo Y Renovacin de maquinas: Si el cambio es por otras


maquinas de similares caractersticas, se trata entonces de una
Renovacin. Caso contrario se trata simplemente de un reemplazo.

*Edad: periodo entre la fecha puesto en servicio por primera vez,


hasta la fecha actual o presente
*Expectativa de vida: Es el periodo comprendido entre la fecha
actual y la fecha futura prevista en la que probablemente la
maquina ser retirada del servicio.

Vida Econmica til= Edad + Expectativa de vida

*Valor de rescate: valor que se puede recuperar al termino de la vida


econmica til
VIDA ECONOMICA UTIL TEORICA

Concepto aplicado principalmente para maquinas nuevas y sin


uso. Se le conoce tambin como Vida Probable de Servicio.

LA DEPRECIACION DE LAS MAQUINAS


Es la disminucin de valor o precio de las maquinas conforme
trascurre el tiempo y tambin al mismo uso o desgaste que se
produce a lo largo de su vida econmica til.