UNIVERSIDAD DEL

MAGDALENA
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
COMPONENTE: VIAS Y TRANSPORTE
ASIGANTURA: DISEO GEOMETRICO
CAPITULO 1 LAS CARRETERAS Y CRITERIO DE
DISEO
SANTA MARTA, 2017
DISEO GEOMETRICO

CAPITULO 1

GENERALIDADES
DISEO GEOMETRICO

GENERALIDADES
CAMINOS ANTIGUOS
Los grandes sistemas de carreteras de la
civilizacin moderna tienen su origen en los
albores de la historia, Aun antes de la invencin
de la rueda, la que supone que ocurri hace mas
de diez mil aos.

Conforme las diferentes civilizaciones fueron

avanzando un nivel de desarrollo mas alto,
muchos pueblos antiguos tomaron conciencia de
la importancia de mejorar los caminos

El sistema de caminos ms avanzada del mundo

antiguo fue Roma. Cuando la civilizacin Romana
alcanzo el climax, un gran sistema de caminos
militares llegaba hasta los limites del imperio

Despus de la declinacin del imperio Romano,

la construccin de caminos, as como
prcticamente todas las otras formas de
actividad cientfica, cesaron por un periodo
aproximado de mil aos. Tanto as, que en la
primera parte del siglo XVIII, las nicas formas
de viajar entre las ciudades eran a pie o a
caballo. Las diligencias aparecieron en el ao
1659.
TIEMPOS MODERNOS
Entre los siglos XVI, XVII y XVIII, la prosperidad
de los reinos y sus colonias, las necesidades
comerciales y el incremento constante del
trfico de viajeros dieron lugar a un nuevo auge
en la construccin de carreteras. Por su parte, a
finales del siglo XVIII y principios del XIX, la
construccin de carreteras, se ampli
extraordinariamente a causa de las necesidades
militares de las campaas napolenicas.

Sin embargo, la Ingeniera de Carreteras era an

rudimentaria, y en muchas ocasiones no se supo
conservar los caminos existentes. Durante las
tres primeras dcadas del siglo XIX dos
ingenieros britnicos, Thomas Telford y John
Loudon McAdam, as como un ingeniero de
caminos francs, Pierre- Marie-Jrme
Trsaguet, perfeccionaron los mtodos y tcnicas
de construccin de carreteras, de tal forma que
durante todo el siglo XIX se prosigui la
construccin de carreteras, bajo el impulso del
desarrollo cada vez mayor del intercambio
comercial entre ciudades de un mismo pas y
entre distintas naciones
ACTUALIDAD
En el siglo XX se inicia un programa de construccin de carreteras como resultado de la popularidad
de la bicicleta a partir de fines del siglo XIX, en la dcada de 1880 y la aparicin del automvil una
dcada ms tarde. El aumento del trfico de automviles desplazo los viejos mtodos de
pavimentacin, se empez a utilizar el alquitrn de hulla, alquitrn, y aceites, en primer lugar como
aglomerantes de superficie, y en segundo lugar como soportes de penetracin en el pavimento
macadam.

El pavimento bituminoso consista en tallas niveladas de piedra quebrada que se recubran antes de
colocarlas con un material bituminoso, como el asfalto o el alquitrn, y se apisonaban despus con
rodillos pesados. .

Sera en los aos 30 del siglo XX cuando en Alemania se empieza a desarrollar un nuevo tipo de
carretera de alta capacidad para vehculos conocida como autobahn que seran las primeras
autopistas de la historia. Actualmente las carreteras permiten la amplia y gil circulacin de
personas, capitales, bienes y servicios, compitiendo con el transporte ferroviario, areo y fluvial.

Muchas veces estas vas de comunicacin son complementarias entre s. El pas con mejores y ms
amplia red de carreteras es Estados Unidos. Tambin se destacan en Amrica, Canad y Brasil. En los
pases anglosajones la salida de las carreteras hacia los dos ocanos los pone en una situacin muy
ventajosa a los fines comerciales. .
VIAS EN LA ACTUALIDAD
FUTURO
Ha pasado un siglo desde que los
primeros vehculos de motor
comenzaran a dominar las rutas del
mundo. El panorama ahora est
dominado por la tecnologa, que
invade calzadas y automviles. Los
coches disponen de ordenadores
capaces de marcar el rumbo
correcto y de sistemas inteligentes
que permiten una conduccin ms
cmoda y segura, siempre que se
utilicen correctamente. Las
carreteras se llenan de paneles de
informacin variable que
proporcionan datos en tiempo real
sobre su estado; y en las
autopistas, ya es posible pagar el
peaje sin siquiera detenerse. Y
stos son slo algunos de los
muchos avances que gracias a la
informtica y las nuevas
tecnologas se han conseguido.
.
 DISEO GEOMETRICO

ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD
 FACTIBILIDAD DE UN PROYECTO
Para que un proyecto sea viable, se deben adelantar estudios que demuestren
la necesidad de construirlos y el grado de aceptacin que tiene entre los actores
involucrados; tambin se debe garantizar no solo la disponibilidad de todos los
recursos fsicos, humanos y econmicos necesarios, sino que la obra que se va a
llevar a cabo es de excelente calidad y que se van a cumplir los objetivos
propuestos.

Factibilidad Econmica.
Desde el punto de vista econmico, cualquier tipo de inversin se justifica si los
beneficios producidos superan los costos involucrados en su realizacin
Un medio de transporte por si mismo no crea desarrollo, pero sin l el desarrollo
no es posible.
Existe algunas carreteras en las que inicialmente los beneficios econmicos son
pocos, pero tienen gran impacto desde el punto de vista social, y a largo plazo
producen los beneficios monetarios.
 FACTIBILIDAD FINANCIERA.
Para que un proyecto pueda ser ejecutado y operado debe ser factible desde el
punto de vista financiero. Esta factibilidad se refiere a la consecucin,
recuperacin, administracin e inversin de los recursos monetarios y su anlisis
varia , dependiendo si se trata de un proyecto pblico o privado.
Es importante especificar la diferencia entre factibilidad econmica y a la
financiera; aunque ambas se refieren a aspectos monetarios, la primera verifica
el rendimiento del proyecto, tanto desde el punto de vista econmico como del
social, mientras que la segunda se encarga de evaluar la disponibilidad de los
recursos monetarios y la forma de conseguirlos, para invertirlos a lo largo de
cada una las etapas. Lo que indica que la factibilidad econmica se debe evaluar
de manera diferente, de acuerdo con el tipo del proyecto.
 FACTIBILIDAD AMBIENTAL.
La factibilidad ambiental se refiere a la posibilidad de desarrollar un proyecto de
modo que el dao ambiental o ecolgico sea el mnimo y de adelantar medidas
que minimicen o compensen los perjuicios causados.
La presencia de bosques, cinagas y, en general, de zonas de reserva natural
pueden determinar que el proyecto no arroje la factibilidad ambiental para
ejecutarlo. Sin embargo, dicha factibilidad est determinada por las normas o
leyes que rigen a cada pas o ha una regin especifica.
 FACTIBILIDAD TECNICA.
Para verificar la factibilidad tcnica de un proyecto es necesario asegurar que los
recursos humanos, materiales y de maquinarias disponible para realizarlos se
combinen siguiendo procedimientos que, al aplicarlos al contexto especifico en
el que operar el proyecto, den como resultado el producto deseado.
Esta factibilidad depende de que los diferentes estudios tcnicos, principalmente
el geolgico y el geotcnico, arrojen resultados confiables que permitan asegurar
la calidad y estabilidad del proyecto, y as dar lugar al producto previsto una vez
que el proyecto se encuentra en operacin.
 FACTIBILIDAD SOCIAL.
Un proyecto factible desde el punto de vista social es aquel que genera una
respuesta favorable en la poblacin ubicada en la zona de influencia del proyecto
y en los usuarios potenciales. Esta factibilidad, en ocasiones pasada por alto,
implica que para que un proyecto sea aceptado socialmente no basta con que sea
factible en las anteriores dimensiones. Un proyecto puede ser rechazado por
generar cambios drsticos en la forma de vida de los usuarios ya sea por
motivaciones sociolgicas, econmicas o culturales.
Muchos de los proyectos que en sus estudios previos no consideran la factibilidad
social, durante la etapa de construccin presentan problemas, ya sea generados
por el rechazo de la comunidad hacia la obra, o porque surgen resultados
inesperados que van en detrimento de la calidad de vida de la comunidad.
 FACTIBILIDAD POLITICA.
Un proyecto de carreteras, pblico o privado, debe contar con la autorizacin
poltica de los gobernantes de turno. Para que esta factibilidad sea viable, el
proyecto debe estar dentro de los planes de desarrollo definidos previamente por
las correspondientes oficinas de planeacin.