y Autotrnica 1 En muchas aplicaciones, un sistema principal de potencia alimenta a varios subsistemas, que se refieren a veces como circuitos. El sistema completo puede ser una pequea unidad compacta; ms a menudo, sin embargo, los componentes se ubican en puntos extensamente separados para un conveniente control y operacin del sistema. Los componentes bsicos de un sistema de potencia fluida son esencialmente iguales, sin importar si el sistema utiliza un medio hidrulico o neumtico. Duoc UC Tcnico en Mecnica Automotriz y Autotrnica 2 Estos componentes bsicos son:
1.-Depsito o receptor 2.-Bomba o compresor 3.-Lneas (caeras, tubera, o manguera flexible) 4.-Vlvula de control direccional 5.-Dispositivo de impulsin
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y Autotrnica 3 GATO HIDRULICO El gato hidrulico es quizs una de las formas ms simples de un sistema de potencia fluida. Una pequea fuerza inicial ejercida en la manija es transmitida por un lquido a un rea mucho ms grande. Para entender esto mejor, vea la figura a continuacin. El pequeo pistn de la entrada tiene un rea de 5 pulgadas cuadradas y est conectado directamente con un cilindro grande con un pistn en la salida que tiene un rea de 250 pulgadas cuadradas. Duoc UC Tcnico en Mecnica Automotriz y Autotrnica 4 sin embargo, para que esto sea verdad, la distancia recorrida por el pistn de entrada debe ser 50 veces mayor que la distancia que se desplaz el pistn de la salida. As, para cada pulgada que el pistn de la entrada se mueva, el pistn de salida se mover solamente 1/50 de pulgada. Duoc UC Tcnico en Mecnica Automotriz y Autotrnica 5 Mientras que se levanta el pistn de entrada ( visin A en la figura), la vlvula 1 es cerrada por la presin de retorno del peso del pistn de salida. Al mismo tiempo, la vlvula 2 es abierta por el cabezal de lquido en el depsito. Esto fuerza el lquido dentro del cilindro 1.
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y Autotrnica 6 Cuando se baja el pistn de la entrada (visin B en la figura), una presin se desarrolla en el cilindro 1. Cuando esta presin excede el cabezal en el depsito, se cierra la vlvula 2. Cuando excede la presin de retorno del pistn de la salida, abre la vlvula 1, forzando el lquido en la tubera.
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y Autotrnica 7 Duoc UC Tcnico en Mecnica Automotriz y Autotrnica 8 Observe que la presin desarrollada por la fuerza aplicada al pistn de entrada (1) ser transmitida sin prdidas a ambos pistones de salida (2 y 3), y que la fuerza resultante en cada pistn es proporcional a su rea. La multiplicacin de fuerzas del pistn de entrada a cada pistn de salida se rige de acuerdo con los mismos principios Duoc UC Tcnico en Mecnica Automotriz explicados antes. y Autotrnica 9 Duoc UC Tcnico en Mecnica Automotriz y Autotrnica 10 ACUMULADORES Un acumulador consiste en un depsito destinado a almacenar una cantidad de fluido incompresible y conservarlo a una cierta presin mediante una fuerza externa. El fluido hidrulico bajo presin entra a las cmaras del acumulador y hace una de estas tres funciones: comprime un resorte, comprime un gas o levanta un peso, y posteriormente cualquier cada de presin en el sistema provoca que el elemento reaccione y fuerce al fluido hacia fuera otra vez.
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y Autotrnica 11 Los acumuladores, en los cilindros hidrulicos se pueden aplicar como: Acumulador de energa Anti golpe de ariete Anti pulsaciones Compensador de fugas Fuerza auxiliar de emergencias Amortiguador de vibraciones Transmisor de energa de un fluido a otro
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y Autotrnica 12 Acumulador de contrapeso Acumulador cargado por muelle
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y Autotrnica 13 Acumulador de Pistn Acumulador de gas no separado Normalmente se instalan en circuitos donde el volumen de aceite tiene un mximo y un mnimo dentro del acumulador. Duoc UC Tcnico en Mecnica Automotriz y Autotrnica 14 Acumulador de Diafragma Acumulador de vejiga
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y Autotrnica 15 Tanques y Depsitos.
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y Autotrnica 16 Accesorios para tanques nivel visible para tanques, este elemento construido en plstico permite que el operador no solo verifique el nivel sino tambin la condicin de emulsin del aceite.
Tapa de llenado : el orificio de llenado debe ser
cubierto por una tapa preferentemente retenida por una cadena. En la figura 2-9 ilustramos un tipo que usa una coladera para filtrar el aceite que se verter Duoc UC Tcnico en Mecnica Automotriz
hacia el tanque. y Autotrnica 17
Los depsitos hidrulicos estn venteados a la atmsfera. Por ello la conexin de venteo debe estar protegida por un filtro. Cuando los sistemas operan en una atmsfera limpia puede emplearse un filtro de respiracin de bajo costo como el de la figura 2-10. Pero si se opera en atmsferas muy contaminadas deben emplearse filtros de alta calidad capaces de retener partculas mayores de 10 micrones.